Alfa Romeo Brera/Spider 2006 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
PROCEDURE POUR LES
VERSIONS A ESSENCE
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte de vi-
tesses au point mort;
❒insérer à fond la clé électronique dans
le dispositif de démarrage jusqu’à son
arrêt;
❒enfoncer à fond la pédale de l’em-
brayage (ou du frein), sans enfon-
cer l’accélérateur;
❒appuyer sur le bouton START/
STOP et le relâcher dès que le mo-
teur tourne.
PROCEDURE POUR
VERSIONS DIESEL
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte de vi-
tesses au point mort;
❒insérer à fond la clé électronique
dans le dispositif de démarrage jus-
qu’à son arrêt. Sur le tableau de
bord, s’allume le témoin
m;
❒attendre l’extinction du témoin m,
qui se produit d’autant plus rapide-
ment que le moteur est chaud;
❒enfoncer à fond la pédale de l’em-
brayage (ou du frein), sans enfoncer
l’accélérateur;
❒appuyer sur le bouton START/
STOPimmédiatement après l’ex-
tinction du témoin
m. Attendre trop
longtemps signifie rendre inutile le tra-
vail de réchauffement des bougies. Re-
lâcher le bouton dès que le moteur
tourne.ATTENTIONS
Si, lors du démarrage, le moteur
s’éteint, pour effectuer le nouveau dé-
marrage, il suffit d’appuyer sur la pédale
d’embrayage ou du frein et ensuite d’ap-
puyer sur le bouton START/STOP.
Si le démarrage est difficile, ne pas insis-
ter avec des tentatives prolongées, mais
s’adresser aux Services Agréés Alfa Ro-
meo.
La voiture démarrée, la clé électronique
est bloquée à l’intérieur du dispositif de
démarrage et il sera possible de l’enle-
ver uniquement après l’extinction du mo-
teur. La voiture en marche, avec la clé élec-
tronique bloquée, une extraction forcée
pourrait comporter la panne du dispositif
de démarrage.

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Anomalies au démarrage
du moteur
Le système est en mesure de reconnaître
les conditions de non démarrage du mo-
teur.
Dans ces cas, on active un déverrouillage
de la clé électronique pour permettre au
conducteur d’effectuer les manœuvres sui-
vantes:
❒éteindre le tableau de bord par la
pression sur le bouton START/
STOPou par l’extraction de la clé
électronique du dispositif de démar-
rage;
❒redémarrer la voiture par la pression
sur l’embrayage/frein et sur le bou-
ton START/STOP.
ATTENTION En cas de blocage du mo-
teur la voiture en marche, pour des rai-
sons de sécurité, on ne peut pas enlever
la clé électronique du dispositif de dé-
marrage. Pour l’enlever, appuyer sur le
bouton START/STOP, la pédale du
frein (ou d’embrayage) lâchée et la voi-
ture à l’arrêt. Des problèmes éventuels lors du démar-
rage sont signalés par l’allumage du té-
moin
Ysur le tableau de bord (sur cer-
taines versions on visualise un message
sur l’affichage). Dans ce cas, s’adresser
aux Services Agréés Alfa Romeo.
Si, après la pression sur le bouton
START/STOPle moteur ne démarre
pas, essayer de répéter la procédure de
démarrage en appuyant sur l’autre pé-
dale (embrayage ou frein).
COMMENT RECHAUFFER LE
MOTEUR DES QU’IL A
DEMARRE
(essence et gazole)
Procéder de cette manière:
❒se mettre en marche lentement, en
faisant tourner le moteur à des ré-
gimes moyens, sans accélérations
brusques;
❒pendant les premiers kilomètres, ne
pas demander à la voiture les per-
formances maximales, mais at-
tendre que l’aiguille de l’indicateur
de température liquide de refroidis-
sement moteur commence à bou-
ger.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
EXTINCTION DU MOTEUR
La voiture arrêtée, appuyer sur le bou-
ton START/STOP. Lors de l’extinction
du moteur, il sera possible d’enlever la
clé électronique du dispositif de démar-
rage.
En conditions d’urgen-
ce, et pour des raisons
de sécurité, il est possible
d’éteindre le moteur, la voitu-
re en mouvement, en appuyant
à plusieurs reprises (trois fois
en 2 secondes) ou en appuyant
et en maintenant appuyé pen-
dant quelques secondes le bou-
ton START/STOP. Dans ce cas
la direction assistée n’est plus
utilisée.
ATTENTION
ATTENTIONAprès un parcours diffi-
cile, avant d’éteindre le moteur, le fai-
re tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l’intérieur du compar-
timent moteur diminue.ATTENTIONL’extinction de la voiture
cause la désactivation des systèmes
électroniques de sécurité et l’extinction
des feux extérieurs.
ATTENTIONEn coupant le moteur la
voiture en marche, pour des raisons de
sécurité, on ne peut pas enlever la clé
électronique du dispositif de démarrage.
Pour l’enlever, allumer et éteindre le ta-
bleau de bord par la pression sur le bou-
ton START/STOPla pédale du frein
(ou d’embrayage) lâchés et la voiture à
l’arrêt.
Le “coup d’accéléra-
teur” avant de couper le
moteur est inutile; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant
et, surtout pour les moteurs
équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
❒insérer la tige métallique B-fig. 1
de la clé électronique dans la fente
A;
❒enlever la clé électronique du dis-
positif de démarrage.
ATTENTIONNe pas insérer dans la fen-
te A-fig.1des objets différents de la
tige métallique Bde la clé électronique.
EXTRACTION DE LA CLE
ELECTRONIQUE D’URGENCE
Si un problème au système d’extinction
ou au système de déverrouillage de la
clé électronique se vérifie, procéder com-
me suit:
❒agir sur le bouton de déverrouillage
pour enlever la tige métallique (voir
paragraphe “Clé électronique” au
chapitre “Planche de bord et com-
mandes”);
A0F0043mfig. 1
ATTENTIONArrêter la voiture avant
d’effectuer l’extraction d’urgence car, si
celle-ci se produit le moteur tournant,
l’extinction du moteur sera commandée
et, par conséquent, il y aura l’extinction
du tableau de bord et le verrouillage de
la direction ne sera pas enclenché.

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SIGNALISATIONS
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Pour desserrer le frein à main procéder
ainsi:
❒soulever légèrement le levier Aet
appuyer sur le bouton de débloca-
ge B;
❒tenir écrasé le bouton Bet baisser
le levier. Le témoin
xsur le ta-
bleau de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements acciden-
tels de la voiture, effectuer cette ma-
nœuvre la pédale du frein enfoncée.
FREIN A MAIN
Le levier du frein à main A-fig. 2 se
trouve entre les sièges avant. Pour ser-
rer le frein à main, tirer le levier Avers
le haut, jusqu’à garantir le blocage de
la voiture.
La clé électronique insérée dans le dis-
positif de démarrage, sur le tableau de
bord s’allume le témoin
x.
ATTENTION La voiture doit être blo-
quée après quelques déclics du levier.
Dans le cas contraire, s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo pour effectuer
le réglage.
A0F0030mfig. 2
A L’ARRET
Procéder de cette manière:
❒éteindre le moteur et serrer le frein
à main;
❒engager la vitesse (la 1èreen mon-
tée ou la marche arrière en des-
cente) et braquer les roues.
Si la voiture est sur une pente raide il est
conseillé de bloquer les roues avec un coin
d’arrêt ou une pierre. Le moteur éteint,
ne jamais laisser la clé électronique dans
le logement sur la planche pour éviter que
la batterie ne se décharge.
Ne jamais laisser d’en-
fants dans la voiture
sans surveillance; lorsqu’on
quitte la voiture, sortir toujours
la clé électronique du logement
sur la planche et l’emmener
avec soi.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITEPour engager la marche arrière R de la
position de point mort, il faut soulever
l’anneauA-fig. 3sous le pommeau
et en même temps déplacer le levier à
gauche et ensuite en avant. Après avoir
engagé la marche arrière, lâcher l’an-
neau. Pour passer de la position de
marche arrière à une autre vitesse, il
n’est pas nécessaire de soulever l’an-
neau.
ATTENTION La marche arrière ne
peut être engagée que si la voiture est
complètement à l’arrêt. Le moteur tour-
nant, avant d’engager la marche arriè-
re, attendre au moins 3 secondes avec
la pédale de l’embrayage enfoncée,
pour éviter d’endommager les engre-
nages et faire grincer les vitesses.
A0F0151mfig. 3
Pour changer correcte-
ment les vitesses, il
faut appuyer à fond sur la pé-
dale de l’embrayage. Par
conséquent, le plancher sous le
pédalier ne doit présenter au-
cun obstacle: vérifier que les
tapis éventuels sont toujours
bien étendus et n’interfèrent
pas avec les pédales.
ATTENTION
Ne pas conduire la main
sur le levier de vitesses,
parce que la pression
exercée, même si légère, peut,
dans un long délai, user les élé-
ments intérieurs de la boîte.
UTILISATION DE LA
BOITE DE VITESSES
La voiture est dotée de boîte de vitesses
mécanique à 6 vitesses. La position de
chaque vitesse est indiquée sur la tête
du levier des vitesses.
Pour changer de vitesse, appuyer tou-
jours à fond sur la pédale de l’embraya-
ge. Pour engager la 6
èmevitesse, action-
ner le levier en exerçant une pression à
droite pour éviter d’engager erronément
la 4
èmevitesse.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur provoque des
consommations plus élevées: quand la
température externe le permet, utiliser
de préférence les bouches d’aération.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’éléments aérodyna-
miques, non certifiés à cet effet, risque
de pénaliser l’aérodynamisme et les
consommations. Charges inutiles
Ne pas charger excessivement le coffre
à bagages de la voiture. Le poids de la
voiture (surtout dans la circulation en vil-
le), et son assiette influencent fortement
ses consommations et la stabilité.
Galerie/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis
après leur utilisation. Ces accessoires di-
minuent la pénétration aérodynamique
de la voiture en provoquant une aug-
mentation des consommations. Dans le
cas de transport d’objets particulière-
ment volumineux, utiliser de préférence
une remorque.
Dispositifs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs élec-
triques. La lunette chauffante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le
ventilateur de l’unité de chauffage ont
besoin d’énergie notable; par consé-
quent, en augmentant la demande de
courant, la consommation de carburant
augmente (jusqu’à +25% sur cycle ur-
bain).CONSOMMATION DE
CARBURANT
Ci-après, quelques suggestions utiles per-
mettant d’obtenir une économie des
frais de gestion de la voiture et une li-
mitation des émissions nocives.
CONSIDERATIONS
GENERALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
“Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des
pneus à un intervalle non supérieur à
4 semaines: si la pression est trop bas-
se, les consommations augmentent car
la résistance au roulement est plus for-
te.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
et le parcours routier le permettent, pas-
ser à une vitesse supérieure. Utiliser un
rapport inférieur pour obtenir une accé-
lération brillante comporte une aug-
mentation des consommations. L’utili-
sation impropre d’une vitesse supérieu-
re augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant aug-
mente notablement si la vitesse aug-
mente. Maintenir autant que possible
une vitesse uniforme, en évitant les frei-
nages et les accélérations superflus, qui
coûtent en carburant et augmentent
également les émissions.
Accélérations
Accélérer violemment pénalise notable-
ment les consommations et les émissions;
il convient d’accélérer progressivement et
ne pas dépasser le régime de couple maxi-
mum.CONDITIONS
D’UTILISATION
Départ à froid
Des parcours très brefs et des démar-
rages fréquents ne permettent pas au
moteur d’atteindre la température op-
timale d’exploitation. Il s’en suit une
augmentation significative des consom-
mations (de +15 jusqu’à +30% sur
cycle urbain) ainsi que des émissions.
Situations de circulation et
conditions de la chaussée
Des consommations plutôt élevées sont
liées à des situations de circulation in-
tense, par exemple, en cas de marche
en colonne avec utilisation fréquente des
rapports inférieurs de la boîte de vi-
tesses, ou bien dans les grandes villes
dans lesquelles sont présents un grand
nombre de feux. De même des parcours
tortueux, des routes de montagnes et
des surfaces routières en mauvais état
exercent une influence négative sur les
consommations.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. pas-
sages à niveau) il est recommandé de
couper le moteur.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur quand
la voiture est arrêtée ni au ralenti ni en
régime élevé: dans ces conditions, le
moteur chauffe beaucoup plus lente-
ment, en augmentant les consomma-
tions et les émissions. Il est recom-
mandé, par conséquent, de partir im-
médiatement et lentement, en évitant
des régimes élevés: de cette façon le
moteur chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Eviter les coups d’accélérateur quand
vous êtes à l’arrêt au feu rouge ou avant
de couper le moteur. Cette dernière ma-
nœuvre, comme également le “double
débrayage”, sont absolument inutiles et
augmentent les consommations et les
émissions polluantes.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Dans les descentes, passer à une vites-
se inférieure au lieu d’utiliser constam-
ment le frein.
Le poids de la remorque sur le crochet
d’attelage de la voiture réduit dans la
même mesure la capacité de charge de
la voiture même. Pour être sûr de ne pas
dépasser le poids maximum remor-
quable (figurant sur la carte de circula-
tion), il faut tenir compte du poids de la
remorque à pleine charge, y compris les
accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spéci-
fiques de chaque pays pour les véhicules
avec tractage de remorque. En tout cas,
la vitesse maxi ne doit pas dépasser les
100 km/h.TRACTAGE DES
REMORQUES
ATTENTIONS
Pour l’attelage de roulottes ou de re-
morques, la voiture doit être munie du
crochet d’attelage homologué et d’un
équipement électrique approprié. L’ins-
tallation doit être faite par un personnel
spécialisé qui délivre une documentation
spéciale pour la circulation sur route.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les normes du Code de la
Route.
Se rappeler qu’une remorque réduit la
possibilité de surmonter les pentes maxi-
males, augmente les espaces d’arrêt et
les temps de dépassement toujours en
fonction du poids global de la remorque.
Le système ABS dont la
voiture est équipée ne
contrôle pas le circuit de frei-
nage de la remorque. Condui-
re donc avec beaucoup de pru-
dence sur les chaussées glis-
santes.
ATTENTION
De la façon la plus ab-
solue, il n’est admis
aucune modification au systè-
me de freinage de la voiture
pour la commande du frein de
la remorque. Son système de
freinage doit être complète-
ment indépendant du système
hydraulique de la voiture.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Pour le branchement électrique, il faut
adopter un joint unifié, qui est placé en
général sur un étrier spécifique fixé au
dispositif d’attelage lui-même.
Les branchements électriques doivent
être effectués à l’aide de joints à 7 pôles
alimentés à 12VDC (normes CUNA/UNI
et ISO/DIN) en respectant les indica-
tions de référence fournies par le
Constructeur de la voiture et/ou le
Constructeur du dispositif d’attelage.
Un frein électrique éventuel ou autre
(treuil électrique, etc.) doit être alimenté
directement par la batterie à l’aide d’un
câble d’une section inférieure à 2,5
mm
2. En plus des dérivations électriques,
il est admis de brancher à l’équipement
électrique de la voiture seulement le
câble d’alimentation du frein électrique
éventuel et le câble d’un éclaireur inté-
rieur de la remorque d’une puissance ne
dépassant pas 15W.Schéma de montage fig. 4
La structure du crochet d’attelage doit
être fixée aux points indiqués par
Ø
pour un total de 6 vis M10.
ATTENTIONIl est obligatoire de fixer
à la même hauteur de la boule du cro-
chet une plaquette (bien visible) aux di-
mensions et d’un matériau approprié
portant l’inscription suivante:
CHARGE MAXI SUR LA BOULE 60 kg
Après le montage, les trous de passa-
ge des vis de fixation doivent être scel-
lés, afin d’empêcher des infiltrations
éventuelles des gaz d’échappement.
ATTENTIONLe crochet doit être fixé
à la caisse, en évitant toute intervention
de perçage du pare-chocs.
INSTALLATION DU CROCHET
D’ATTELAGE
Le dispositif d’attelage doit être fixé à
la carrosserie par un personnel spéciali-
sé, en respectant d’éventuelles infor-
mations supplémentaires et/ou com-
plémentaires fournies par le Construc-
teur du dispositif.
Le dispositif de tractage doit respecter
les réglementations actuelles en vigueur
en se référant à la Directive 94/20/CEE
et modifications suivantes.
Pour toute version, il faut utiliser un dis-
positif d’attelage approprié à la valeur
de la masse remorquable de la voiture
sur laquelle on entend l’installer.