Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

119
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Podczas interwencji napinacza wydziela się nie-
wielka ilość dymu; ten dym nie jest szkodliwy
i nie oznacza początku pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługi ani
smarowania. Jakakolwiek modyfikacja orygi-
nalnego mechanizmu spowoduje utratę spraw-
ności napinacza. Jeżeli w wyniku nieprzewi-
dzianych zdarzeń (powodzie, sztormy itp.)
napinacz pasa zostanie zalany wodą i błotem,
należy bezwzględnie go wymienić.NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie pasów
bezpieczeństwa samochód wyposażony jest
w napinacze pasów bezpieczeństwa, które
w przypadku gwałtownego zderzenia czoło-
wego cofają o kilka centymetrów taśmę pasa
gwarantując dokładne przyleganie taśmy do
ciała siedzącego, zanim rozpocznie się akcja
przytrzymania.
Uaktywnienie napinacza rozpoznawane jest
zablokowaniem się zwijacza; taśma pasa nie
będzie się wysuwać dalej jeżeli ją pociągniemy.
OSTRZEŻENIEAby zapewnić maksymalnie
ochronne działanie napinacza pasa, ustawić ta-
śmę pasa w taki sposób aby ściśle przylegała
do klatki piersiowej i do bioder.
Napinacze uaktywniają się tylko jeżeli pasy
bezpieczeństwa są prawidłowo zatrzaśnięte
w zaczepach.
Napinacz jest jednorazo-
wego użytku. Po uaktyw-
nieniu napinacza zwrócić się do
ASO Alfa Romeo w celu jego wy-
miany. Aby poznać trwałości urzą-
dzenia patrz tabliczka umieszczona
na drzwiach po stronie kierowcy:
gdy ten okres się zbliży zwrócić się
do ASO Alfa Romeo aby wymienić
urządzenie.
UWAGA
Interwencje które powodu-
ją uderzenia, wibracje lub
wzrost temperatury w ob-
rębie napinacza (powyżej 100
°C
maksymalnie przez 6 godzin) mogą
spowodować uszkodzenie lub uak-
tywnienie napinacza; nie mają wpły-
wu takie przypadki jak wibracje
spowodowane nierównością drogi
lub pokonywanie małych przeszkód,
krawężników itp. W razie wątpli-
wości zwrócić się do ASO Alfa Romeo
OGRANICZNIKI OBCIĄŻEŃ
DEGRESYWNE
Aby zwiększyć bezpieczeństwo oferowane pa-
sażerom w przypadku zderzenia, zwijacze pa-
sów bezpieczeństwa posiadają urządzenie,
które umożliwia odpowiednią regulację siły
działającej na klatkę piersiową i na bark pod-
czas akcji przytrzymania przez pas w przy-
padku zderzenia czołowego.

120
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDAOSTRZEŻENIE Taśma pasa nie może być
poskręcana. Górna część pasa powinna prze-
chodzić nad plecami i przecinać po przekątnej
klatkę piersiową. Dolna część pasa powinna
przylegać do bioder rys. 3a nie do brzucha
pasażera. Nie stosować różnego rodzaju urzą-
dzeń (zaczepów, zapinek itp.), które mogą
spowodować nieprawidłowe przyleganie pasa
do ciała. OGÓLNE UWAGI
O UŻYWANIU PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca (oraz wszyscy pasażerowie w sa-
mochodzie) powinien respektować wszystkie
przepisy legislacyjne obowiązujące obligato-
ryjnie w zakresie użycia pasów bezpieczeń-
stwa.
Przed rozpoczęciem jazdy zapiąć zawsze pasy
bezpieczeństwa.
Używanie pasów bezpieczeństwa jest ko-
nieczne również przez kobiety w ciąży: gdyż
zarówno dla niej jak i dla dziecka zagrożenie
w przypadku zderzenia jest znaczenie mniej-
sze, gdy zapnie pas bezpieczeństwa. Kobiety
w ciąży powinny ustawić dolną część taśmy pa-
sa dużo niżej, tak aby przechodziła pod brzu-
chem rys. 2.
A0G0104mrys. 2A0G0103mrys. 3
Aby ochrona była maksy-
malnie skuteczna, ustawić
oparcie siedzenia w pozycji po-
prawnej, oprzeć się dobrze o opar-
cie i zapiąć pas tak aby przylegał
do klatki piersiowej i do bioder. Za-
pinać zawsze pasy bezpieczeństwa
zarówno na siedzeniach przednich
jak i tylnych! Podróżowanie bez za-
piętych pasów zwiększa ryzyko
obrażeń lub śmierci w razie zde-
rzenia samochodu.
UWAGA

121
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
JAK UTRZYMAĆ ZAWSZE
W SPRAWNOŚCI PASY
BEZPIECZEŃSTWA
❒Używać zawsze pasów z taśmą dobrze
rozciągniętą, nie poskręcaną; upewnić się
czy taśma pasa wysuwa się swobodnie
bez zacinania;
❒w wyniku kolizji o określonej energii,
wymienić pas bezpieczeństwa, także
jeżeli pozornie wydaje się nieuszkodzo-
ny. Wymienić także pas w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeń-
stwa;
❒aby oczyścić pasy, umyć ręcznie wodą
i neutralnym mydłem, wypłukać i pozo-
stawić w cieniu do wyschnięcia. Nie sto-
sować mocnych detergentów wybielają-
cych lub barwiących oraz jakichkolwiek
substancji chemicznych, które mogłyby
osłabić włókno pasa;
❒unikać zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeństwa: ich poprawne działanie jest
gwarantowane tylko wtedy, gdy są nie
dostała się do nich woda;
❒wymienić pas jeżeli posiada oznaki znisz-
czenia lub przecięcia. OSTRZEŻENIE Każdy pas bezpieczeństwa
powinien być używany tylko przez jedną oso-
bę: nie przewozić dziecka na kolanach pasa-
żera, stosując jeden pas bezpieczeństwa dla
ochrony obojga rys. 4. Nie zapinać pasem ja-
kiegokolwiek przedmiotu razem z pasażerem.
A0G0105mrys. 4
Absolutnie zabrania się de-
montować lub naruszać
komponentów pasów bezpieczeń-
stwa i napinaczy. Jakakolwiek in-
gerencja może być wykonywana
wyłącznie przez autoryzowanego
specjalistę. Zwracać się zawsze do
ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa
został mocna przeciążony
jak na przykład w wyniku kolizji,
powinien być całkowicie wymienio-
ny razem z mocowaniami, śrubami
mocującymi oraz z napinaczem pa-
sa; w rzeczywistości nawet jeżeli
pozornie wydaje się nieuszkodzo-
ny, ponieważ stracił swoje własno-
ści wytrzymałościowe.
UWAGA

122
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W rezultacie poszukiwań nad zwiększeniem
bezpieczeństwa dzieci opracowano Regulamin
Europejski ECE-R44, który poza tym że na-
kłada obowiązek, dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0 - do 10 kg masy
Grupa 0 + do 13 kg masy
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Jak widać jest częściowe nakładanie się grup
na siebie,w rzeczywistości w sprzedaży do-
stępne są urządzenia, które pokrywają wię-
cej niż jedną grupę wagową.
Wszystkie urządzenia ochronne powinny po-
siadać dane homologacyjne i znak kontroli na
tabliczce przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m, z punktu
widzenia systemu zabezpieczeń, można trak-
tować jak osoby dorosłe i stosować normal-
ne pasy bezpieczeństwa.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są fo-
teliki dla dzieci, przeznaczone dla każdej gru-
py wagowej. Zaleca się stosować foteliki za-
projektowane, przebadane i produkowane
specjalnie dla samochodów Alfa Romeo.BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w razie zde-
rzenia wszyscy pasażerowie powinni podróżo-
wać w pozycji siedzącej i stosować odpowied-
nie systemy ochronne. Szczególnie dotyczy to
dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dyrektywą
2003/20/CE, we wszystkich krajach człon-
kowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, posiadają
głowę proporcjonalnie większą i cięższą w sto-
sunku do reszty ciała a struktura mięśni i ko-
ści nie jest jeszcze całkowicie rozwinięta. Dla-
tego konieczne jest, aby dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa w przypadku zderzenia, sto-
sować systemy inne niż pasy bezpieczeństwa
jak dla dorosłych.
W przypadku poduszki po
stronie pasażera aktywnej
nie umieszczać dziecka w foteliku
kołysce zwróconej przeciwnie do
kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia
może spowodować śmiertelne ob-
rażenia przewożonego dziecka nie-
zależnie od siły zderzenia.
UWAGA

123
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDAGRUPA 0 i 0+
Dziecko do 13 kg powinno być przewożone
przeciwnie do kierunku jazdy rys. 5w fote-
liku kołysce, który utrzymuje głowę, nie wzbu-
dzając przeciążenia szyi w przypadku nagłe-
go zwolnienia.
Kołyska jest przypięta pasem bezpieczeństwa
samochodu jak pokazano na rysunku i sama
utrzymuje dziecko własnym pasem.
POWAŻNE NIEBEZPIECZE-
ŃSTWO W razie koniecz-
ności przewożenia dziecka
na miejscu przednim po
stronie pasażera, w foteli-
ku kołysce zwróconym przeciwnie do
kierunku jazdy; poduszki powietrz-
ne pasażera (przednia, ochrony ko-
lan, gdzie przewidziano i boczna na
siedzeniu), powinny być wyłączone
za pomocą wyłącznika kluczykiem
(dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) i bezpośrednio sprawdzić
dezaktywację za pomocą lampki sy-
gnalizacyjną
Fumieszczonej w na-
kładce lampy sufitowej (patrz roz-
dział „Przednia poduszka powietrzna
po stronie pasażera”). Ponadto sie-
dzenia pasażera powinno być prze-
sunięte jak najdalej do tyłu, aby unik-
nąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą.
UWAGA
A0G0106mrys. 5
Na rysunku jest pokazany
jedynie montaż. Zamonto-
wać fotelik zgodnie z instrukcjami
obligatoryjnie do niego załączony-
mi. Istnieją foteliki wyposażone
w zaczepy Isofix, które umożli-
wiają mocowanie stabilne do sie-
dzenia bez używania pasa bezpie-
czeństwa samochodu.
UWAGA
A0F0233mrys. 6
GRUPA 1 rys. 6
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg należy prze-
wozić przodem do kierunku jazdy.

124
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDAGRUPA 2
Dzieci od 15 do 25 kg mogą być przytrzy-
mywane bezpośrednio pasem bezpieczeństwa
samochodu. Fotelik spełnia tylko funkcję pra-
widłowego ustawienia dziecka w stosunku do
pasa, który powinien przebiegać po przekąt-
nej przylegając do klatki piersiowej a nigdy do
szyi i przebiegać poziomo przylegając do bio-
der a nie do brzucha dziecka rys. 7.GRUPA 3
Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg grubość
klatki piersiowej nie wymaga stosowania pod-
kładki na oparciu. Na rys. 8pokazano przy-
kładowo poprawne umieszczenie dziecka na
tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m można za-
pinać pasem bezpieczeństwa jak dorosłych.
A0G0108mrys. 7A0G0109mrys. 8
Na rysunku jest pokazany
wyłącznie montaż. Zamon-
tować fotelik zgodnie z instrukcją
obowiązkowo załączoną do niego.
UWAGA

125
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW
Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE dotyczącej montowalności fotelików dla dzieci na różnych miejscach w sa-
mochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
SIEDZENIE
Grupa Zakres masy Pasażera przednie
Siedzenie z 4 położeniami Siedzenie z 8 położeniami
Grupa 0, 0+ do 13 kg L L
Grupa 1 9-18 kg L L
Grupa 2 15-25 kg L L
Grupa 3 22-36 kg L L
Opis oznaczeń:
L= odpowiednie dla określonych systemów ochronnych dla dzieci dostępne są w Lineaccessori Alfa Romeo dla przewidzianych grup.

126
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
❒sprawdzić zawsze czy taśma pasa bez-
pieczeństwa nie uciska szyi dziecka;
❒podczas jazdy sprawdzać czy dziecko nie
zmieniło położenia lub nie rozpięło pasa;
❒nie przewozić nigdy dziecka trzymając je
ramionach, a także na kolanach. W razie
zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymać
dziecka;
❒w razie kolizji wymienić fotelik na nowy. Poniżej podane są główne przepisy
bezpieczeństwa odnoszące się do
przewożenia dzieci:
❒w przypadku dezaktywacji przedniej
poduszki powietrznej po stronie pasażera
sprawdzić zawsze, za pomocą ciągłego
świecenia się lampki sygnalizacyjnej
Fw nakładce przedniej lampy sufito-
wej jej dezaktywację;
❒przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którą produ-
cent obowiązkowo powinien załączyć.
Przechowywać ją w samochodzie wraz
z innymi dokumentami i instrukcją obsłu-
gi samochodu. Nie używać fotelika w spo-
sób niezgodny z instrukcją użycia;
❒sprawdzić zawsze wysuwanie się taśmy
a także zapięcie pasa;
❒każdy system ochronny przeznaczony
jest dla jednego miejsca, nie przewozić
nigdy równocześnie dwoje dzieci;
PRZEDNIE PODUSZKI
AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
poduszki powietrzne wielostopniowe-(“Smart
bag”) dla kierowcy i pasażera i poduszkę
powietrzną ochrony kolan kierowcy i pasaże-
ra (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
SYSTEM „SMART BAG”
(AIR BAG WIELOSTOPNIOWE
PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kie-
rowcy i pasażera) i poduszki ochrony kolan
(kierowcy i pasażera) chronią siedzących na
miejscach przednich w przypadku zderzeń czo-
łowych o dużej-średniej energii zderzenia, od-
dzielając poduszką siedzących od kierownicy
i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia centralka elektronicz-
na aktywuje, gdy jest to konieczne, napełnia-
nie poduszek, które wypełniają się natych-
miast, oddzielając ciała osób na siedzeniach
przednich od elementów samochodu, które
mogą spowodować obrażenia. Natychmiast
potem poduszki opróżniają się.

127
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kie-
rowcy i pasażera) i poduszki powietrzne zabez-
pieczenia kolan (kierowcy i pasażera) nie zastę-
pują, ale uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa,
które zalecamy zawsze zapinać, jak zresztą prze-
widują przepisy legislacyjne w Europie i w więk-
szości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, któ-
ra nie zapięła pasa bezpieczeństwa, może ude-
rzyć o poduszkę jeszcze w fazie jej otwierania.
W tej sytuacji ochrona oferowana przez po-
duszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie uak-
tywnić się w następujących przypadkach;
❒zderzenia przedniego z przedmiotami
łatwo deformowanymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np. ude-
rzenie błotnikiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod bariery ochronne (np. pod cięża-
rówki lub pod bariery ochronne na auto-
stradzie);
❒w takich przypadkach nie ma żadnej dodat-
kowej ochrony w stosunku do pasów bez-
pieczeństwa i w konsekwencji ich aktywacja
byłaby nie stosowna. Brak aktywacji podu-
szek w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu.PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA
PO STRONIE KIEROWCY
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim miej-
scu w środku w kierownicyrys. 9
.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast, umieszczonej w odpowiednim
gnieździe w desce rozdzielczej rys. 10 i po-
siada objętość większą niż poduszka po stro-
nie kierowcy.
Nie umieszczać żadnych
przedmiotów na kierowni-
cy, na pokrywie poduszki powietrz-
nej po stronie pasażera lub na bocz-
ne poszycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce rozdzielczej
po stronie pasażera (jak np. telefo-
nów komórkowych) ponieważ mo-
gą utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera
i spowodować poważne obrażenia
siedzących w samochodzie.
UWAGA
A0G0077mrys. 9A0G0078mrys. 10

128
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Jeżeli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasaże-
ra jest aktywna, nie umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dziec-
kiem z kołyską zwróconą przeciw-
nie do kierunku jazdy. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia, może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka.
UWAGA
W przypadku samochodu
wyposażonego w wyłącz-
nik poduszek powietrz-
nych po stronie pasażera
(przedniej, zabezpieczenia
kolan, (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i bocznej na siedze-
niu) konieczne jest ich dezaktywa-
cja gdy fotelik dla dziecka ma być
umieszczony na siedzeniu przednim.
Ponadto siedzenie pasażera powin-
no być przesunięte całkowicie do ty-
łu, aby uniknąć ewentualnego kon-
taktu fotelika z dzieckiem z deską
rozdzielczą. Nawet, jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących prze-
pisów, zaleca się dla zwiększenia
ochrony dorosłych, reaktywować
natychmiast poduszkę powietrzną,
gdy przewożenie dziecka nie będzie
już konieczne.
UWAGA
AIR BAG OCHRONY KOLAN
PO STRONIE KIEROWCY
I PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składają się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieździe pod kierownicą po stronie kierowcy
rys. 11i w części dolnej deski rozdzielczej
po stronie pasażera rys. 12. Jest dodatkową
ochroną w przypadku zderzenia czołowego.
A0G0079mrys. 11
A0G0092mrys. 12