Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
A0G0087mrys. 2
Nie zostawiać nigdy dzieci
samych w niestrzeżonym
samochodzie; opuszczając samo-
chód zawsze wyjąć kluczyk elek-
troniczny z gniazda w desce roz-
dzielczej i wziąć go ze sobą.
UWAGA
HAMULEC RĘCZNY
Dźwignia hamulca ręcznego A-rys. 2 znaj-
duje się między siedzeniami przednimi. Aby
włączyć hamulec ręczny, pociągnąć dźwignię
Aw górę do momentu zablokowania kół sa-
mochodu.
Przy kluczyku elektronicznym włożonym do
wyłącznika zapłonu w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka sygnalizacyjna
x.
OSTRZEŻENIE Samochód zostanie zablo-
kowany po kilku dźwiękach zatrzasku dźwi-
gni: Jeżeli tak nie jest zwrócić się do ASO
Alfa Romeo, aby go wyregulować.
NA POSTOJU
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
❒włączyć bieg (1 na drodze pod górę lub
wsteczny z góry) i pozostawić koła skrę-
cone.
Jeżeli samochód stoi na stromym zjeździe, za-
leca się podłożyć pod koła kliny lub kamienie.
Przy silniku wyłączonym nie zostawiać klu-
czyka elektronicznego w urządzeniu wyłącz-
nika zapłonu, aby uniknąć rozładowania aku-
mulatora. Aby zwolnić hamulec ręczny, wykonać nastę-
pujące operacje:
❒podnieść lekko dźwignię Ai nacisnąć
przycisk odblokowania B;
❒przytrzymując naciśnięty przycisk Bopu-
ścić dźwignię. Lampka sygnalizacyjna
xw zestawie wskaźników zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia samo-
chodu, manewr ten zaleca się wykonać przy
naciśniętym pedale hamulca.

140
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDAOSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włą-
czyć tylko przy całkowicie zatrzymanym sa-
mochodzie. Przy pracującym silniku, przed
włączeniem wstecznego biegu koniecznie od-
czekać co najmniej 3 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć uszko-
dzenia kół zębatych i zgrzytu.
UŻYWANIE SKRZYNI
BIEGÓW
Samochód wyposażony jest w mechaniczną
skrzynie biegów z 6 biegami. Pozycje po-
szczególnych biegów pokazane są ideogra-
mami na uchwycie dźwigni zmiany biegów.
Przy zmianie biegów wciskać zawsze do opo-
ru pedał sprzęgła. Aby włączyć 6 bieg prze-
sunąć dźwignię wywierając mocny nacisk
w prawo, aby uniknąć przypadkowego włą-
czenia 4 biegu.
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia luzu
przesunąć pierścieńA-rys. 3pod uchwytem
dźwigni i jednocześnie przesunąć dźwignię
w lewo i następnie do przodu. Po włączeniu
biegu wstecznego zwolnić pierścień. Aby
przejść z biegu wstecznego na inny bieg nie
trzeba podnosić pierścienia.
A0G0151mrys. 3
Aby poprawnie zmienić
bieg, wcisnąć do oporu pe-
dał sprzęgła. Tak więc na podłodze
pod pedałami nie mogą znajdować
się przeszkody: upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze roz-
ciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
Nie jechać z ręką opartą na
dźwigni zmiany biegów, po-
nieważ nawet lekki nacisk
przy długiej jeździe może spowodo-
wać zużycie wewnętrznych elemen-
tów skrzyni biegów. Używanie peda-
łu sprzęgła musi być ograniczone
wyłącznie do zmian biegów. Nie je-
chać z nogą opartą o pedał sprzęgła,
nawet bardzo lekko. Dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano, elek-
troniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako uszkodzenie.

141
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym bagażnikiem.
Masa samochodu (przede wszystkim podczas
jazdy w mieście) i jej rozmieszczenie wpływa
na zużycie paliwa i stabilność samochodu.
Bagażnik dachowy/na narty
Zdjąć bagażnik dachowy lub na narty jeżeli się
nie używa. Akcesoria te znacznie zmniejsza-
ją aerodynamikę samochodu wpływając ne-
gatywnie na zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia przedmiotów szczególnie dużych
używać przede wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko przez
konieczny czas. Ogrzewana szyba tylna, do-
datkowe reflektory, wycieraczki szyb, elek-
trowentylator nagrzewnicy pobierają prąd
o dużym natężeniu, powodując w konse-
kwencji zwiększone zużycie paliwa (do
+ 25% w cyklu miejskim).Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie
zużycia paliwa : gdy temperatura zewnętrz-
na to umożliwia, używać przede wszystkim
wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie wyposażenia aerodynamicznego,
nie odpowiedniego może zwiększyć opór po-
wietrza i zużycie paliwa.OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
Poniżej podano kilka użytecznych zaleceń,
których przestrzeganie ograniczy zużycie pa-
liwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszcze-
nie środowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Przeprowadzać obsługę samochodu wykonu-
jąc kontrole i regulacje przewidziane w „Wy-
kazie czynności przeglądów okresowych”.
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach
w odstępach nie przekraczających 4 tygodnie.
jeżeli ciśnienie jest za niskie wzrasta zużycie
paliwa, ponieważ zwiększają się opory to-
czenia kół.

142
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to
umożliwia, używać jak najwyższego biegu.
Używanie niskich biegów dla nagłych przy-
śpieszeń powoduje zwiększenie zużycia pali-
wa. Używanie nieprawidłowe wysokich bie-
gów, powoduje zwiększenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkości maksymalne
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie ze wzro-
stem prędkości samochodu. Utrzymywać moż-
liwie stałą prędkość samochodu, unikając
gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż
jedne i drugie powodują zwiększenie zużycia
paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyśpieszanie powoduje znaczne
zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczysz-
czeń: przyspieszać stopniowo i nie przekraczać
obrotów momentu maksymalnego. STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika przy zatrzymanym sa-
mochodzie, zwiększając obroty biegu jałowe-
go: w tych warunkach silnik nagrzewa się wol-
niej, przy większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać natychmiast
i powoli, unikając zwiększenia obrotów: w ten
sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Unikać wciskania pedału przyspieszenia, jeżeli
stoimy przed światłami lub przed wyłączeniem
silnika. Ten ostatni manewr podobnie jak „po-
dwójne wysprzęglanie” jest absolutnie bezu-
żyteczny i powoduje tylko zwiększenie zuży-
cie paliwa i zanieczyszczenie środowiska.WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i częste uru-
chamianie zimnego silnika powodują, że nie
uzyskuje on optymalnej temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie pa-
liwa (od +15 do +30% w jeździe miejskiej),
jak również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sy-
tuacjami istniejącymi na drodze, Np. jazda
w korku z częstym używaniem niskich prze-
łożeń lub w dużych miastach, gdzie występu-
je duża ilość świateł drogowych. Także jazda
po drogach górskich, nierównych lub krętych
wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
Dłuższe postoje w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju samochodu (Np.
przed przejazdami kolejowymi itp.) zaleca się
wyłączyć silnik.

143
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
System ABS, w który wy-
posażony jest samochód
nie kontroluje systemu hamulcowe-
go przyczepy. Dlatego należy za-
chować szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie modyfiko-
wać układu hamulcowego
samochodu do sterowania hamul-
cem przyczepy. Układ hamulcowy
przyczepy musi być całkowicie nie-
zależny od układu hydraulicznego
samochodu.
UWAGA
Podczas zjazdów włączać niski bieg, zamiast
ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskająca na hak
holowniczy samochodu zmniejsza o tą samą
wartość obciążenie samochodu. Aby być pew-
nym, że nie przekroczymy maksymalnej do-
puszczalnej masy (podanej w dowodzie reje-
stracyjnym) należy uwzględnić ciężar przyczepy
przy pełnym obciążeniu wraz z wyposażeniem
i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym
kraju dotyczących samochodu holującego przy-
czepę. W każdym razie prędkość maksymal-
na nie może przekraczać 100 km/h.HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub
innej, samochód musi być wyposażony w ho-
mologowany hak holowniczy i odpowiednią in-
stalacje elektryczną. Montaż haka powinien
wykonać wykwalifikowany specjalista, który
jest uprawniony do wystawienia odpowiedniej
dokumentacji wymaganej przez kodeks dro-
gowy.
Zamontować ewentualnie specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe zgod-
nie z przepisami obowiązującego Kodeksu dro-
gowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza
możliwość pokonywania wzniesień, wydłuża
drogę hamowania i czas wyprzedzania, w za-
leżności od masy holowanej przyczepy.

144
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Specyficzne charakterystyki opon zimowych
powodują, że w normalnych warunkach śro-
dowiska lub w przypadku długich przebiegów
po autostradzie, ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon z normalnego
wyposażenia. Dlatego ograniczyć ich stoso-
wanie do osiągów przewidzianych w homo-
logacji.
OSTRZEŻENIEJeżeli stosuje się opony zi-
mowe ze wskaźnikiem maksymalnej pręd-
kości, mniejszej od maksymalnej prędkości
samochodu (powiększonej o 5%), umieścić
wewnątrz nadwozia informację ostrzegającą
kierowcę, aby nie przekraczał maksymalnej
prędkości, dopuszczalnej dla zamontowa-
nych opon zimowych (jak to przewiduje dy-
rektywa CE).
Montować na wszystkich czterech kołach
opony takie same (marki i profilu), aby za-
gwarantować większe bezpieczeństwo jazdy
i hamowania oraz dobre manewrowanie sa-
mochodem.
Przypominamy że korzystnie jest nie zmieniać
kierunku obracania się opon.OPONY ZIMOWE
Używać opon zimowych o tych samych wy-
miarach jak te z wyposażenia samochodu.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w wybo-
rze opon najbardziej odpowiednich do za-
montowania w samochodzie.
Odnośnie typu opon zimowych, ciśnienia w opo-
nach i odpowiednich charakterystyk opon patrz
„Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacznie się
pogarszają, gdy głębokość bieżnika zmniejszy
się poniżej 4 mm. W tym przypadku należy je
wymienić na nowe.
Maksymalna prędkość dla
opon zimowych ze wskaźni-
kiem „Q” nie może przekraczać
160 km/h; z wskaźnikiem „T” nie
może przekraczać 190 km/h; z
wskaźnikiem H nie może przekraczać
210 km/h; należy jednak przestrze-
gać przepisy Kodeksu drogowego.
UWAGA

145
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów zależy od przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko na
opony kół przednich (koła napędowe).
Sprawdzić napięcie łańcuchów po przejecha-
niu kilkudziesięciu metrów.
Stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o zre-
dukowanych gabarytach: dla opon 215/55
R16" używać łańcuchy o zredukowanych
gabarytach z maksymalnym wystawaniem
12 mm poza profil opony.
Stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe obliga-
toryjnie także w samochodach z napędem in-
tegralnym.
W wersji 3,2 JTS łańcuchy
powinny być montowane na
oś PRZEDNIĄ samochodu.
OSTRZEŻENIENa zapasowym kole dojaz-
dowym (dla wersji/rynków, gdzie przewidzia-
no) nie można montować łańcuchów przeciw-
poślizgowych. Jeżeli przebije się opona koła
przedniego (napędowego) i konieczne będzie
założenie łańcuchów, przełożyć na jego miejsce
koło normalne z osi tylnej i zamontować dojaz-
dowe koło zapasowe w miejsce koła tylnego.
W ten sposób, mając z przodu koła o normal-
nych wymiarach, można montować na nich łań-
cuchy przeciwpoślizgowe w sytuacji awaryjnej.
Na oponach 225/50 R17"
jest możliwe użyć wyłącznie
łańcuchy przeciwpoślizgowe
typu „promieniowego”.
Na oponach 235/45 R18"
nie można używać łańcu-
chów przeciwpoślizgowych,
z powodu ich interferencji z błotni-
kiem.
Z zamontowanymi łańcu-
chami przeciwpoślizgowymi
utrzymywać umiarkowaną
prędkość, nie przekraczać
40 km/h. Unikać dziur
w jezdni, nie najeżdżać na krawęż-
niki lub chodniki i nie przejeżdżać
zbyt długich odcinków dróg nie po-
krytych śniegiem, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.
UWAGA
Z zamontowanymi łańcu-
chami przeciwpoślizgowymi
zaleca się wyłączyć system
ASR. Nacisnąć przycisk ASR/VDC
(patrz „System ASR” w rozdziale
„Deska rozdzielcza i sterowania”.

146
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
DŁUGI POSTÓJ
SAMOCHODU
Jeżeli samochód musi stać dłużej niż miesiąc
przestrzegać poniższych zaleceń:
❒umieścić samochód w pomieszczeniu
zamkniętym, suchym i możliwie prze-
wiewnym;
❒włączyć bieg;
❒sprawdzić, czy hamulec ręczny nie jest
zaciągnięty;
❒odłączyć zacisk od bieguna ujemnego
akumulatora i sprawdzić stan naładowa-
nia akumulatora. Podczas postoju samo-
chodu, kontrola ta musi być powtarzana
co trzy miesiące. Doładowywać jeżeli
wskaźnik optyczny (gdzie przewidziano)
zmieni barwę na ciemną bez zielonej stre-
fy w środku (patrz „Akumulator w roz-
dziale „Obsługa samochodu”);
❒wyczyścić i zabezpieczyć powierzchnie
lakierowane samochodu woskiem och-
ronnym;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe czę-
ści błyszczące środkami ochronnymi,
dostępnymi na rynku;
❒posypać talkiem pióra z gumy wyciera-
czek szyby przedniej i odchylić od szyb;
❒uchylić trochę szyby;
❒przykryć samochód pokrowcem z mate-
riału lub dziurkowanego tworzywa
sztucznego. Nie stosować pokrowców ze
spójnego tworzywa sztucznego, które
nie pozwala na odparowanie wilgoci,
znajdującej się we wnętrzu samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia +0,5
bar w stosunku do normalnie przewidzia-
nego i okresowo sprawdzać;
❒gdy nie odłączy się akumulatora od insta-
lacji elektrycznej, sprawdzać stan nała-
dowania co trzydzieści dni i w przypadku
wskaźnika optycznego przyjmującego
zabarwienie ciemne bez zielonej strefy,
doładować go;
❒nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIEJeżeli samochód wyposa-
żony jest w system alarmowy, wyłączyć alarm
pilotem.

147
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
L L
A A
M M
P P
K K
I I

S S
Y Y
G G
N N
A A
L L
I I
Z Z
A A
C C
Y Y
J J
N N
E E

I I

K K
O O
M M
U U
N N
I I
K K
A A
T T
Y Y
POZIOM PŁYNU HAMULCOWEGO NIEWYSTARCZAJĄCY/
ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY ..................................... 149
ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ......................................... 149
NIE ZAPIĘTY PAS BEZPIECZEŃSTWA ................................. 150
AWARIA AIR BAG .......................................................... 151
AIR BAG PRZEDNIE PO STRONIE PASAŻERA WYŁĄCZONE ..... 151
NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK ................................................... 152
NADMIERNA TEMPERATURA OLEJU SILNIKOWEGO ............. 153
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO/OLEJ ZUŻYTY ................................ 153
NIE DOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI ................................. 154
OTWARTA POKRYWA KOMORY SILNIKA ............................ 154
OTWARTA POKRYWA BAGAŻNIKA ..................................... 154
NIEWYSTARCZAJĄCE DOŁADOWANIE AKUMULATORA .......... 154
AWARIA SYSTEMU WTRYSKU/AWARIA SYSTEMU EOBD ..... 154
AWARIA SYSTEMU OCHRONY SAMOCHODU/
WSTRZYMANIE BLOKADY KIEROWNICY ............................ 155
AWARIA ALARMU/PRÓBA WŁAMANIA/
KLUCZYK ELEKTRONICZNY NIEROZPOZNANY ..................... 156
MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ....................................... 156
ŚWIECE ŻAROWE/AWARIA ŚWIEC ŻAROWYCH ................. 157
WODA W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO .......................... 157
INTERWENCJA WYŁĄCZNIKA
BEZWŁADNOŚCIOWEGO BLOKUJĄCEGO PALIWO ................ 158AWARIA SYSTEMU ABS ................................................. 158
AWARIA EBD ................................................................ 158
SYSTEM VDC ............................................................... 159
AWARIA HILL HOLDER .................................................... 159
SYSTEM ASR (ZAPOBIEGAJĄCY POŚLIZGOWI KÓŁ) ............ 159
AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH .................................. 160
AWARIA ŚWIATEŁ STOP ................................................. 160
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE .................................. 160
PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE ............................. 160
ŚWIATŁA POZYCYJNE/FOLLOW ME HOME ....................... 160
ŚWIATŁA MIJANIA ......................................................... 160
ŚWIATŁA DROGOWE ...................................................... 161
KIERUNKOWSKAZ LEWY ................................................ 161
KIERUNKOWSKAZ PRAWY .............................................. 161
AWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU ....................................... 161
AWARIA CZUJNIKA DESZCZU ........................................... 161
AWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA .................................. 161
REZERWA PALIWA – OGRANICZONY ZASIĘG ..................... 161
CRUISE CONTROL ......................................................... 161
ZATKANY FILTR CZĄSTEK STAŁYCH ................................... 162
AWARIA SYSTEMU ZAPOBIEGAJĄCEGO
ZGNIECENIU PRZEZ SZYBĘ ............................................. 162
AWARIA DACHU SKŁADANEGO/
AWARIA TYMCZASOWA DACHU SKŁADANEGO .................... 162
NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM PŁYNU SPRYSKIWACZY SZYB ... 163
PRĘDKOŚĆ DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA ..................... 163
AWARIA SYSTEMU T.P.M.S. ............................................ 163
SPRAWDZENIE CIŚNIENIA W OPONACH ............................ 163
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE W OPONACH .................... 164
CIŚNIENIE W OPONACH
NIE DOSTOSOWANE DO PRĘDKOŚCI ................................ 164

148
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W przypadku sygnalizacji o awarii odnieść się
zawsze do informacji podanych w tym roz-
dziale.
Uszkodzenia bardzo ważne
Ukazują się na wyświetlaczu przez nieokreślo-
ny czas przerywając jakiekolwiek wskazania
poprzednio prezentowane na wyświetlaczu. Zo-
stają powtarzane po każdym włożeniu kluczy-
ka do wyłącznika zapłonu w gniazdo w desce
rozdzielczej, aż gdy nie zostanie wyelimino-
wana przyczyna nieprawidłowego funkcjono-
wania, która spowodowała uszkodzenie. Moż-
liwe jest przerwanie tego „cyklu” przez
naciśnięcie przycisku MENU: w tym przypad-
ku symbol określający uszkodzenie pozostaje
wyświetlany w dolnej prawej części wyświetla-
cza, aż gdy nie zostanie wyeliminowana przy-
czyna nieprawidłowego funkcjonowania, która
spowodowała uszkodzenie.LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Sygnalizacje o awarii ukazujące się na wy-
świetlaczu podzielone są na dwie kategorie:
uszkodzenia bardzo ważne i uszkodzenia
ważne.
Wszystkim sygnalizacjom o awarii towarzyszy
zaświecenie się odpowiedniej lampki sygnali-
zacyjnej w zestawie wskaźników (gdzie prze-
widziano) i ewentualnie specyficzny komuni-
kat ostrzegający.
W niektórych przypadkach sygnalizacjom awa-
rii może także towarzyszyć sygnalizacja aku-
styczna (regulowana).
Sygnalizacje te są podawane w sposób synte-
tyczny i ostrzegawczy i ich celem jest zasuge-
rowanie szybkiego działania, jakie powinien
podjąć kierowca z chwilą wystąpienia niewła-
ściwego funkcjonowania samochodu. Sygnali-
zacji tych nie należy uważać za wyczerpujące
i/lub alternatywne do tych opisanych
w niniejszej „Instrukcji obsługi samochodu”,
którą zalecamy przeczytać dokładnie i uważnie. Uszkodzenia ważne
Ukazują się na wyświetlaczu przez około 20 se-
kund i następnie znikają, ale zostają powta-
rzane po każdym włożeniu kluczyka do wyłącz-
nika zapłonu w gniazdo w desce rozdzielczej.
Po zakończeniu cyklu wyświetlania, przez oko-
ło 20 sekund, lub po naciśnięciu przycisku
MENU, symbol określający sygnalizowane
uszkodzenie pozostaje wyświetlony w dolnej
prawej części wyświetlacza, aż gdy nie zosta-
nie wyeliminowana przyczyna nieprawidłowe-
go funkcjonowania, która spowodowała uszko-
dzenie.