gas type Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

114
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
MILJØBESKYTTELSE
Til reduktion af emissionerne fra ben-
zinmotorer anvendes:
❒trivalent katalysator konverter (ka-
talysator);
❒Lambda sonder;
❒antifordampningsanlæg.
Lad aldrig motoren arbejde med et el-
ler flere tændrør afbrudt, heller ikke som
prøve.
Til reduktion af emissionerne fra dies-
elmotorer anvendes:
❒iltnings katalysator konverter;
❒recirkulationsanlæg for udstød-
ningsgas (E.G.R.);
❒partikelfilter (DPF).
Under den normale
drift udvikler katalysa-
toren og partikelfilteret (DPF)
meget høje temperaturer. Par-
kér derfor ikke bilen på an-
tændeligt materiale (græs,
tørre blade, grannåle osv.):
brandfare.
VIGTIGT
DPF-PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
Der er tale om et mekanisk filter ind-
sat i udstødningsrøret, der indfanger kul-
partiklerne i dieselmotorens udstød-
ningsgas.
Filteret gør det muligt næsten helt at
fjerne udledningen af kulpartikler, i over-
ensstemmelse med gældende og frem-
tidig lovgivning.
Under bilens brug registrerer motorens
styreenhed en række data vedrørende
brugen (brugsperiode, kørselstype, nåe-
de temperaturer osv.) og bestemmer
mængden af partikler akkumuleret i fil-
tret.Da filteret er et akkumulerende system,
skal det med mellemrum regenereres
(renses) ved afbrænding af de kulhol-
dige partikler. Regenereringen styres au-
tomatisk af motorstyreenheden alt efter
filterets akkumuleringstilstand og bilens
driftsbetingelser. Under regenereringen
kan der forekomme følgende fænome-
ner: Let forhøjet tomgang, aktivering af
den elektriske køleventilator, let forøget
røgtæthed og høj temperatur i udstød-
ningen. Disse forhold må ikke opfattes
som unormale og påvirker ikke bilens
funktion eller miljøet.
Tilstoppet partikelfilter
Når partikelfilteret er tilstoppet, vises
symbolet
hpå displayet sammen
med en meddelelse. Det anbefales i det-
te tilfælde at lade bilen køre, indtil sym-
bolet
h+meddelelsen på displayet
slukkes.

182
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
GENERELLE ANVISNINGER
❒før en pære udskiftes, kontrolleres
det, at den tilsvarende sikring er in-
takt: Vedrørende sikringernes place-
ring henvises til afsnittet “Udskiftning
af sikringer” i dette kapitel;
❒før udskiftning af en pære kontrol-
leres det, at kontakterne ikke er rust-
ne;
❒de brændte pærer skal udskiftes
med andre af samme type og effekt;
❒efter at have udskiftet en lygtepære
skal man altid kontrollere retnings-
indstillingen af sikkerhedshensyn.
BEMÆRKPå lygtens indvendige over-
flade kan der dannes et let duglag: det-
te betyder ikke en fejl, men er et na-
turligt fænomen på grund af den lave
temperatur og luftens luftfugtighed; det
forsvinder hurtigt, når lygterne tændes.
Dråber inden i lygten er tegn på vand-
indtrængen. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo serviceværksted.
UDSKIFTNING AF PÆRE
Ændringer eller repara-
tioner af elsystemet
(de elektroniske styreenhe-
der), der ikke er udført korrekt
og uden hensyn til systemets
tekniske specifikationer, kan
medføre driftsfejl med risiko
for brand.
VIGTIGT
På grund af den høje
forsyningsspænding
bør eventuel udskiftning af en
gasudladningspære (Bixenon)
foretages af uddannet perso-
nale: Livsfare! Henvend dig til
et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
VIGTIGT
Halogenpærer indehol-
der gas under tryk, og
hvis de går i stykker kan der
flyve glassplinter.
VIGTIGT
Halogenpærer skal al-
tid håndteres ved ude-
lukkende at berøre metalde-
len. Hvis den gennemsigtige
kolbe berøres med fingrene,
reduceres lysstyrken, og des-
uden kan pærens levetid bli-
ve nedsat. Hvis man ved et
uheld kommer til at røre gla-
sdelen, skal den rengøres med
en klud fugtiggjort med alko-
hol og lægges til tørre.
VIGTIGT

183
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELB Bajonetpærer:de trækkes ud
af fatningen ved at trykke på
pæren, dreje den mod uret og så
trække den ud.
C Cylindriske pærer:for at træk-
ke dem ud, skal de frigøres fra de
pågældende kontakter.D-E Halogenpærer: for at fjerne
pæren skal låsefjederen frigøres fra
pågældende sæde.
F Gaspærer (Bixenon).PÆRETYPER fig. 21
Der anvendes forskellige typer af pærer
i bilen:
A Pærer helt af glas: indsættes
under tryk. De trækkes ud ved at
trække.
A0F0117mfig. 21