tlak Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

6
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
P P
Ř Ř
Í Í
S S
T T
R R
O O
J J
O O
V V
Á Á

D D
E E
S S
K K
A A

A A

O O
V V
L L
A A
D D
A A
Č Č
E E
OVLÁDAČE ...................................................... 77
VNITŘNÍ VÝBAVA .............................................. 80
PEVNÉ PANORAMATICKÉ STŘEŠNÍ OKNO ............... 84
DVEŘE ............................................................ 86
ELEKTRICKÉ OVLÁDAČE OKEN ............................. 88
ZAVAZADLOVÝ PROSTOR .................................... 90
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU ......................... 96
NOSIČE NÁKLADŮ/LYŽÍ ..................................... 97
SVĚTLOMETY ................................................... 97
SYSTÉM ABS ................................................... 99
SYSTÉM VDC ................................................... 100
SYSTÉM EOBD ................................................. 104
AUTORÁDIO...................................................... 104
PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ UŽIVATELEM ............ 105
INSTALACE ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH PŘÍSTROJŮ ............................. 105
PARKOVACÍ SENZORY......................................... 106
SYSTÉM KONTROLY TLAKU
V PNEUMATIKÁCH T.P.M.S. ................................. 109
ČERPÁNÍ PALIVA ............................................... 112
OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ ....................... 114 PALUBNÍ DESKA ................................................ 7
PŘÍSTROJOVÁ DESKA......................................... 8
SYMBOLY........................................................ 9
SYSTÉM ALFA ROMEO CODE ............................... 9
ELEKTRONICKÝ KLÍČEK ...................................... 11
ALARM ............................................................ 17
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ ............................ 19
PALUBNÍ PŘÍSTROJE........................................... 22
MULTIFUNKČNÍ KONFIGUROVATELNÝ DISPLEJ ........ 26
SEDADLA ........................................................ 41
OPĚRKY HLAVY ................................................ 44
VOLANT .......................................................... 45
ZPĚTNÁ ZRCÁTKA .............................................. 46
KLIMATIZACE ................................................... 49
MANUÁLNĚ OVLÁDANÁ KLIMATIZACE ................... 51
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE ........... 54
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ ............................................ 64
VNĚJŠÍ SVĚTLA ................................................ 65
OSTŘIKOVÁNÍ SKEL ........................................... 68
CRUISE CONTROL ............................................. 72
STROPNÍ SVÍTIDLA ............................................ 75

7
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
PALUBNÍ DESKA
A0F0056mobr. 1
1. Nastavitelné boční výdechy vzduchu – 2. Výdechy pro odmlžení/rozmrazení předních bočních skel – 3.Páka ovládání
vnějších světel – 4.Přístrojová deska – 5.Airbag řidiče a houkačka – 6.Pákový ovládač stíračů – 7.Horní prostřední vý-
dech vzduchu – 8.Prostřední nastavitelné výdechy vzduchu – 9.Ukazatelé hladiny paliva/teploty chladicí kapaliny moto-
ru/teploty motorového oleje (u benzínových verzí) nebo tlaku turbokompresoru (u dieselových verzí – 10.Airbag na stra-
ně spolucestujícího – 11.Kolenní airbag u předního spolucestujícího (u příslušné verze vozidla) – 12.Odkládací skříňka
– 13.Autorádio – 14.Ovládače klimatizace – 15. Tlačítko START/STOPpro spuštění motoru – 16.Spínací skříňka
zapalování – 17.Čelní a kolenní airbag u řidiče – 18.Ovládače autorádia na volantu (podle příslušné verze vozidla)
– 19.Pákový ovládač Cruise Control (u příslušné verze vozidla) – 20.Páka otevírání víka motoru – 21.Přístupový
kryt pojistkové skříňky v přístrojové desce – 22.Sdružené spínače ovládání vnějších světel, nulování denního počítadla
km a regulátoru nastavení světlometů.

24
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍUKAZATEL TEPLOTY
MOTOROVÉHO OLEJE
(u benzínových verzí kromě
1750 TURBO BENZÍN)
obr. 17
Ukazatel začne ukazovat teplotu mo-
torového oleje, když stoupne nad cca
70
°C.
Jakmile se ukazatel přiblíží k červené-
mu poli, je nutno snížit požadavky na
výkon vozidla.
A0F0179mobr. 17
Rozsvícení kontroly `za jízdy (a hlá-
šení na displeji) signalizuje přílišné zvý-
šení teploty; vypněte motor a vyhledej-
te autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍUkazatel se k červe-
nému poli může přiblížit i souběhu ně-
kterých okolností, např. při jízdě nízkou
rychlostí, ve stoupání, při plně zatíženém
vozidle nebo při jízdě s přívěsným vo-
zidlem či v prostředí s vysokou teplotou.
A0F0180mobr. 18
UKAZATEL TLAKU
V TURBOKOMPRESORU
(verze 1750 TURBO BENZÍN
a dieselové verze) obr. 18
Ukazatel ukazuje hodnotu tlaku v tur-
bokompresoru.

25
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
AUTOMATICKÉ NASTAVENÍ
OSVĚTLENÍ OVLADAČŮ
REOSTATU
Maximální viditelnost a komfort během
jízdy (např. při jízdě za dne se zapnu-
tými světly, v tunelu apod.) zajišťuje sní-
mač v rychloměru, který po zasunutí
elektronického klíčku do spínací skříňky
zapalování a stisknutí tlačítka START/
STOPnastaví automaticky jas grafiky
a displeje přístrojové desky, displeje au-
torádia (u příslušné verze vozidla), di-
spleje klimatizace a displeje radionavi-
gátoru (u příslušné verze vozidla),
grafiky palubních přístrojů (ukazatele
hladiny paliva, ukazatele teploty mo-
torového oleje /u benzínových verzí/
či ukazatele tlaku v turbokompresoru
/u dieselových verzí/ a ukazatele te-
ploty chladicí kapaliny motoru).
VYNULOVÁNÍ POČITADLA
DÍLČÍHO POČTU KILOMETRŮ
obr. 19
Pro vynulování počitadla stačí dlouze
stisknout tlačítko A.
RUČNÍ NASTAVENÍ OSVĚTLENÍ
OVLADAČŮ I REOSTAT
Tato funkce umožňuje nastavovat in-
tenzitu (v 8 úrovních) osvětlení grafi-
ky/displeje přístrojové desky, displeje
autorádia, displeje klimatizace, displeje
radionavigátoru (u příslušné verze vo-
zidla) a grafiky palubních přístrojů (uka-
zatele palivoměru, ukazatele teploty
motorového oleje /u benzínových ver-
zí/ nebo ukazatele tlaku v turbokom-
presoru /u dieselových motorů/ a uka-
zatele teploty chladicí kapaliny motoru).
Nastavení se provádí krátkým stiskem
tlačítka +na levém pákovém ovláda-
či, chcete-li osvětlení zvýšit, nebo tla-
čítka –, chcete-li je snížit: Na displeji se
zobrazí nápis s číslem udávajícím stupeň
nastavené intenzity osvětlení: Obrazov-
ka zůstane aktivní po několik sekund,
a poté zhasne.
A0F0072mobr. 19

38
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Zobrazované veličiny
Průměrná spotřeba
Udává přibližnou spotřebu paliva od
začátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba
Vyjadřuje spotřebu paliva, kterou denně
aktualizuje. Při delším stání vozidla se
spuštěným motorem se zobrazí “- - - -“.
Průměrná rychlost
Udává průměrnou hodnotu rychlosti vo-
zidla podle celkového času od začátku
nové cesty.
Doba na cestě
Udává dobu od začátku nové cesty
(trvání cesty).
Dojezdová autonomie
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v nád-
rži za předpokladu, že zůstane zacho-
ván stejný způsob jízdy.Indikace “- - - -“ se na displeji zobrazí,
jakmile nastane následující událost:
❒dojezdová autonomie pod 50 km
(nebo 30 mílí);
❒při delším stání vozidla se spuště-
ným motorem.
UPOZORNĚNÍAutonomní dojezd vo-
zidla může ovlivnit tyto faktory: styl jíz-
dy (viz část “Styl jízdy“ v kapitole “Spuš-
tění motoru a řízení“), typ trasy (dálnice,
po městě, v horách, atd.), stav použ-
ívání vozidla (s nákladem nebo bez něj,
tlak v pneumatikách, atd.) Podle toho
je také nutno cestu naprogramovat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.
Při každém připojení baterie a začátku
nové etapy se na displeji zobrazí hod-
nota “0.0“ (reset). “General Trip“ umožňuje zobrazovat ná-
sledující veličiny:
❒Průměrná spotřeba
❒Okamžitá spotřeba
❒Průměrná rychlost
❒Doba cesty
❒Dojezdová autonomie
❒Ujetá vzdálenost
Funkce “Trip B“ umožňuje zobrazovat
následující veličiny:
❒Ujetá vzdálenost B
❒Průměrná spotřeba B
❒Průměrná rychlost B
❒Doba trvání etapy B.

41
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Potahy sedadel jsou na-
vrženy tak, aby vydrže-
ly dlouhodobé normální
používání. Přesto je zcela ne-
zbytné se vyvarovat nadměr-
ného a/nebo dlouhodobého odí-
rání doplňky oděvů, jako jsou
různé kovové spony, suché zi-
py apod., protože pokud by ty-
to doplňky působily vždy na
stejné místo velkým tlakem,
mohly by zpřetrhat vlákna a tím
potah poškodit.Nastavení výšky
(u příslušné verze vozidla)
Výškově se sedadlo nastavuje pákou B
nahoru nebo dolů.
UPOZORNĚNÍ Sedadlo nastavujte
poté, co na něj usednete.
Nastavení sklonu opěradla
Požadovaná poloha opěradla se nasta-
ví působením na tlačítko C.
SEDADLA
PŘEDNÍ SEDADLA S RUČNÍM
NASTAVOVÁNÍM obr. 26
Sedadla se smějí na-
stavovat výhradně při
stojícím vozidle.
POZOR
A0F0020mobr. 26
Povolte páku a pohy-
bem dopředu a dozadu
zkontrolujte, zda sedadlo dob-
ře sedí ve vodidlech. Pokud by
nebylo sedadlo řádně zajiště-
no, mohlo by jeho nenadálé
posunutí způsobit ztrátu kon-
troly nad vozidlem.
POZOR
Nastavení v podélném směru
Zvedněte madlo A(na vnitřní straně se-
dadla) a posuňte sedadlo dopředu ne-
bo dozadu; Sedadlo je nutno nastavit
tak, aby ruce mohly při řízení řádně sví-
rat volant.

99
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí brzdo-
vé soustavy; při brzdění na jakémkoli po-
vrchu vozovky a bez ohledu na sílu brzd-
ného účinku znemožní zablokování a tím
smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Součástí systému je i soustava EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
umožňující rozložit brzdný účinek mezi
přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro maximální účin-
nost brzdové soustavy je nutný záběh
asi 500 km: Během této doby je vhod-
né nebrzdit příliš zprudka, opakovaně
a dlouhodobě.
AKTIVACE SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného
pulzování brzdového pedálu doprová-
zeného hlučností. Je to upozornění, že
musí přizpůsobit rychlost stavu vozovky.
Zásah ABS znamená,
že se dostáváme na
mez přilnavosti mezi pneuma-
tikou a silničním podkladem. Je
třeba zpomalit a přizpůsobit
jízdu stavu vozovky.
POZOR
Systém ABS využívá
maximálně momentální
přilnavost kol, ale není schopen
ji zvýšit; na kluzkém povrchu
je proto třeba jezdit opatrně
a nevystavovat se zbytečným
rizikům.
POZOR
Zapůsobení systému
ABS se pozná podle pul-
zování brzdového pedálu, v ta-
kovém případě nepovolte tlak
na pedál a držte jej nadále se-
šlápnutý; tím zajistíte nejkrat-
ší možnou brzdnou dráhu v zá-
vislosti na stavu vozovky.
POZOR

102
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému VDC.
Usnadňuje rozjezd ve stoupání. Aktivuje
se automaticky při následujících stavech:
❒ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupá-
ní více než 6%, motor běží, spojko-
vý i brzdový pedál jsou sešlápnuté,
je zařazený neutrál nebo jiný rych-
lostní stupeň než zpátečka;
❒při stání z kopce: vozidlo stojí v kle-
sání více než 6%, motor běží, spoj-
kový i brzdový pedál jsou sešlápnu-
té, je zařazená zpátečka.
Při rozjezdu udržuje řídicí jednotka systé-
mu VDC brzdný tlak na kolech, dokud
motor nedosáhne točivého momentu ne-
zbytného pro rozjezd (po dobu 1 se-
kundy), a umožňuje řidiči pohodlně pře-
sunout pravou nohou z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do té doby nerozje-
de, systém se samočinně vypne s po-
stupným uvolněním brzdného účinku.
Při tomto uvolňování je možné slyšet ty-
pický zvuk mechanického odbrzďování,
podle něhož se pozná, že se vozidlo
vzápětí rozjede.Signalizace závad
Zapnutí/vypnutí je signalizováno hlá-
šením na displeji (viz kapitola “Kon-
trolky a upozornění“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder
není parkovací brzda, proto neopou-
štějte vozidlo bez zatažení parkovací
brzdy, vypnutí motoru a zařazení prv-
ního rychlostního stupně.
SYSTÉM ASR
(AntiSlip Regulation)
Je nedílnou součástí systému VDC; kon-
troluje vozidlo a zapůsobí automaticky
v případě prokluzu jednoho hnacího
kola či obou hnacích kol.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jed-
no ze dvou ovládání:
❒při prokluzu obou hnacích kol zaú-
činkuje ASR snížením výkonu pře-
nášeného motorem;
❒pokud prokluzuje pouze jedno z hna-
cích kol, ASR jej začne automaticky
brzdit.
Soustava ASR je užitečná zejména za
následujících stavů:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáč-
ce účinkem dynamického kolísání
zátěže nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola
i z hlediska stavu silničního povrchu;

107
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
SENZORY
Při zjišťování překážek používá systém
čtyři senzory umístěné v zadním náraz-
níku obr. 86.
A0F0232mobr. 86
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Informace o překážce a její vzdálenosti
od vozidla jsou řidiči předávány zvuko-
vou výstrahou umístěnou ve vozidle.
AKČNÍ DOSAH SENZORŮ
Senzory umožňují systému sledovat pro-
stor za vozidlem.
Senzory jsou umístěny tak, aby pokry-
ly prostřední a krajní oblast zádi vozidla.
V prostřední oblasti zádi vozidla je pří-
padná překážka detekována při vzdá-
lenosti od cca 1,40 m.
Pop stranách je překážka detekována
při vzdálenosti pod 0,6 m.
Pro řádnou funkci systé-
mu je nezbytné, aby by-
ly senzory vždy zbave-
né bláta, nečistot, sněhu nebo
ledu. Při čistění senzorů je nut-
no dávat velký pozor, aby se ne-
poškrábaly nebo nepoškodily;
k čistění nepoužívejte suché,
hrubé nebo tvrdé utěrky. Sen-
zory je nutno čistit čistou vodou,
do níž se případně přidá auto-
šampon. V mycích linkách, pou-
žívajících parní nebo vodní vyso-
kotlaké trysky, očistěte senzory
rychle tryskou ze vzdálenosti
alespoň 10 cm.
Chcete-li opatřit náraz-
níky novým lakem nebo
lak opravit v blízkosti
senzorů, obraťte se na autori-
zovaný servis Alfa Romeo. Ne-
správným lakováním by totiž
mohla být narušena funkčnost
snímačů parkovacího asistenta.

109
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
SYSTÉM KONTROLY TLAKU V PNEUMATIKÁCH
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo lze vybavit systéme sledování
tlaku v pneumatikách T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System). Systém
tvoří senzory s vysílačem nainstalované
v pneumatice na ráfku kola, které ode-
sílají řídicí jednotce hodnoty nahuštění
pneumatiky.
Systém T.P.M.S. však
nezbavuje řidiče povin-
nosti kontrolovat tlak pneu-
matik a rezervního kola (u pří-
slušné verze vozidla).
POZOR
UPOZORNĚNÍ
Případné signalizace závad senzoru/
senzorů se neukládají do paměti, takže
se po vypnutí a opětném nastartování
motoru nezobrazí. Jestliže závada trvá,
řídicí jednotka pošle na přístrojovou des-
ku příslušnou signalizaci až krátce poté,
co se vozidlo rozjede.
Tlak vzduchu v pneumatikách se musí
kontrolovat při studených pneumatikách;
pokud se musí z jakéhokoliv důvodu
kontrolovat při zahřátých pneumatikách,
nesnižujte tlak, byť by byl vyšší než pře-
depsaný, a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách znovu při studených
pneumatikách (viz “Kola“ v kapitole
“Technické údaje“).Systém T.P.M.S. není s to signalizovat
náhlou ztrátu tlaku v pneumatikách (na-
př. při prasknutí pneumatiky). V tako-
vém případě opatrně zabrzděte vozid-
lo bez prudkých změn směru jízdy.
Velmi silné elektromagnetické rušení
může znemožnit správnou funkci systé-
mu TPMS. Takový případ signalizuje ři-
diči hlášení na displeji. Signalizace se
automaticky vypne, jakmile přestane
být systém rušen vysokofrekvenčním
rušením.