Alfa Romeo Giulietta 2010 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E
DES MATIÈRES
Initialisation du système lève-vitres
En cas de débranchement de la batterie ou d’interruption du fusible
de protection, il est nécessaire de réinitialiser le fonctionnement du
système.
Procédure d’initialisation :
❍déplacer la vitre à initialiser en position de fin de course supé-
rieure en fonctionnement manuel;
❍une fois atteinte la butée supérieure, maintenir enfoncée la
commande de fermeture pendant au moins 1 seconde.
ATTENTION Pour certains marchés / versions, suite à une coupure
d’alimentation des centrales électroniques (remplacement ou dé-
branchement de la batterie ou remplacement des fusibles de pro-
tection des centrales de lève-vitres), l’automatisme des vitres en
question doit être rétabli.Pour le rétablissement, fermer les portes et procéder comme suit:
1. ouvrir complètement la vitre de la porte conducteur en gardant
enfoncé le bouton d’actionnement pendant au moins 3 secondes
après la butée inférieure ;
2. fermer complètement la vitre de la porte conducteur en gardant
enfoncé le bouton d’actionnement pendant au moins 3 secondes
après la butée supérieure ;
3. procéder pareillement (points 1 et 2) pour la porte passager
4. s’assurer que l’initialisation à réussi en vérifiant le bon fonc-
tionnement de l’actionnement automatique des vitres.
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
COFFRE À BAGAGES
Le déverrouillage du coffre est électrique et il est désactivé quand
le véhicule roule.
OUVERTURE
Lorsqu’il est déverrouillé, pour ouvrir le coffre de l’extérieur de la
voiture, appuyer sur le logo électrique fig. 69 jusqu’au déclic
de déverrouillage, ou appuyer sur le bouton
Rde la télécom-
mande.
En ouvrant le coffre à bagages, les clignotants s’allument de mê-
me qu’un éclairage intérieur : l’éclairage s’éteint automatiquement
dès que le coffre est refermé. Si on laisse le coffre ouvert, le pla-
fonnier s’éteint automatiquement au bout de quelques minutes.
fig. 69A0K0068m
Ouverture de secours de l’intérieur
Procéder comme suit :
❍extraire les appuis-tête AR et rabattre complètement les sièges
(voir paragraphe « Agrandissement du coffre ») ;
❍appuyer sur le levier A-fig. 70.
fig. 70A0K0069m
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ET CONDUITE
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E
DES MATIÈRES
INITIALISATION DU COFFRE
ATTENTION Suite à une déconnexion de la batterie ou au grillage
du fusible de protection, il est nécessaire d’initialiser le mécanisme
d’ouverture/fermeture du coffre en procédant comme suit :
❍fermer toutes les portes et le coffre ;
❍appuyer sur le boutonÁde la télécommande ;
❍appuyer sur le boutonËde la télécommande.
FERMETURE
Pour le fermer le coffre à bagages, baisser le hayon en appuyant
au niveau de la serrure jusqu’au déclic de blocage. La partie inter-
ne du hayon est dotée des poignées A-fig. 71 qui constituent un
bon appui pour la fermeture du hayon.
ATTENTION Avant de refermer le coffre, s’assurer d’avoir la clé,
car le coffre sera bloqué automatiquement.
fig. 71A0K0181m
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
fig. 72A0K0070m
AGRANDISSEMENT DU COFFRE À BAGAGES
Le siège arrière dédoublé permet l’agrandissement partiel (1/3 ou
2/3) ou total du coffre à bagages. Pour agrandir le coffre consulter
la description aux paragraphes « Dépose de la plage arrière » et
« Basculement des sièges ».
fig. 73A0K0182m
Dépose de la plage arrière
Procéder comme suit :
❍dégager l’extrémité des deux tirants A-fig. 72 qui soutiennent
la plage arrière B en extrayant les boutonnières C des axes ;
❍dégager les axes A-fig. 73 situés à l’extérieur de la plage ar-
rière, puis extraire la plage B vers l’extérieur.
❍après sa dépose, la plage arrière peut être placée transversa-
lement dans le coffre ou entre les dossiers des sièges AV et
les coussins rabattus des sièges AR (lorsque le coffre a été com-
plètement agrandi).
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ET CONDUITE
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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DES MATIÈRES
Rabattement des sièges
Procéder comme suit :
❍soulever les appuis-tête jusqu’en butée, appuyer sur les deux
boutons A e B-fig. 74 à côté des deux supports, puis extraire
les appuis-tête en les tirant vers le haut ;
❍déplacer latéralement les ceintures de sécurité en vérifiant que
les bandes sont correctement déployées et non entortillées ;
❍soulever le levier A-fig. 75 pour basculer la partie gauche ou droi-
te de la banquette et accompagner ensuite la banquette sur le
coussin (lorsque le levier A est soulevé, une « bande rouge »
B apparaît) .
fig. 74A0K0065mfig. 75A0K0110m
Remise en place du siège AR
Déplacer latéralement les ceintures de sécurité en vérifiant que
les bandes sont correctement déployées et non entortillées.
Soulever le dossier précédemment rabattu jusqu’au déclic de blo-
cage du mécanisme d’accrochage et vérifier que « bande rouge »
sur les leviers A-fig. 75 n’est plus apparente. La visibilité de la
« bande rouge » indique en effet que le dossier n’est pas correc-
tement accroché. Remettre en place les appuis-tête.
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D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
En cas d’accident, un bagage lourd non fixé, pourrait
provoqué des blessures aux passagers.
Si lors d’un voyage dans des zones où il est difficile
d’effectuer le ravitaillement en carburant, le conduc-
teur souhaite transporter du carburant dans un bi-
don de réserve, il faut le faire dans le respect des disposi-
tions de loi, en employant uniquement un bidon homologué
et fixé correctement aux crochets d’ancrage. Toutefois, ces
précautions ne suffisent pas à éviter un risque d’incendie en
casdecollision.
ANCRAGE DU CHARGEMENT
À l’intérieur du coffre sont présents deux crochets A-fig. 76 pour l’an-
crage des câbles qui garantissent la fixation solide du chargement
transporté et deux crochets sur la traverse B.
ATTENTION Ne pas ancrer au crochet unique une charge d’un poids
supérieur à 100 kg.
fig. 76A0K0169m
CROCHETS PORTE-SAC
Des crochets porte-sac sont également situés dans le coffre à ba-
gages.
FILET DE RETENUE DES BAGAGES
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ils sont utiles pour placer correctement le chargement et/ou trans-
porter des matériaux légers. Le filet de retenue des bagages est
disponible auprès de Lineaccessori Alfa Romeo.
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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DES MATIÈRES
CAPOT MOTEUR
OUVERTURE
Procéder comme suit :
❍tirer le levier A-fig. 77 dans le sens indiqué par la flèche ;
❍actionner le levier B en agissant dans le sens indiqué par la flèche
et ouvrir le capot.
ATTENTION Le soulèvement du capot du moteur est facilité par l’ac-
tion des deux amortisseurs latéraux à gaz. Il est recommandé de
ne jamais manipuler ces amortisseurs et d’accompagner le capot
au cours de son soulèvement.
ATTENTION Avant de soulever le capot, vérifier que les bras d’es-
suie-glace adhèrent au pare-brise et que l’essuie-glace n’est pas en
service.
fig. 77A0K0116m
FERMETURE
Baisser le capot à environ 20 centimètres du compartiment mo-
teur, puis le lâcher et s’assurer qu’il est parfaitement fermé, et non
seulement accroché en position de sécurité, en essayant de le rou-
vrir. Si tel est le cas, ne pas exercer de pression sur le capot, mais
le soulever à nouveau et recommencer l’opération.
ATTENTION Vérifier toujours la fermeture correcte du capot, afin
d’éviter qu’il ne s’ouvre pendant la marche.
Pour des raisons de sécurité, le capot moteur doit
toujours rester parfaitement fermé pendant que le
véhicule roule. Par conséquent, toujours vérifier la
fermeture du capot en s’assurant que le dispositif de blo-
cage est enclenché. Si pendant la marche, le conducteur
devait se rendre compte que le dispositif de blocage n’est
pas bien enclenché, il devra s’arrêter immédiatement et
le fermer correctement.
Effectuer ces opérations uniquement avec le vé-
hicule à l’arrêt.
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SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
BARRES DE TOIT/PORTE-SKIS
Les fixations de prééquipement A-fig. 78 sont situées dans les zones
illustrées par la figure et sont accessibles uniquement avec les portes
ouvertes.
Un porte-bagages/porte-skis spécifique au véhicule est disponible
auprès de Lineaccessori Alfa Romeo.
fig. 78A0K0117m
Après quelques kilomètres, contrôler à nouveau que
les vis des fixations des attaches sont bien serrées.
Répartir uniformément la charge et, en conduisant,
tenir compte que la voiture est plus sensible au vent
latéral.
Respecter scrupuleusement les normes en vigueur
sur les mesures d’encombrement maximum.
Ne jamais dépasser les charges maxi autorisées.
(consulter le chapitre « Caractéristiques techniques »).
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E
DES MATIÈRES
Réglage de l’assiette des phares
Pour le réglage, appuyer sur les boutonsÒet(fig. 79). L’écran
du combiné de bord affiche la position correspondant au réglage
sélectionné.
Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges avant.
Position1-4personnes.
Position 2 - 4 personnes + charge dans le coffre à bagages.
Position 3 – conducteur + charge maximale autorisée dans le
coffre à bagages.
ATTENTION Contrôler l’orientation des faisceaux lumineux chaque
fois que le poids de la charge transportée change.
ATTENTION Si la voiture est dotée de phares Bi-Xénon, le contrôle
de l’orientation de phares est électronique, par conséquent il n’y
aura pas de boutons
Òet.
ORIENTATION FEUX ANTI-BROUILLARD
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
RÉGLAGE DES PHARES À L’ÉTRANGER
Les feux de croisement sont orientés pour la circulation dans le pays
de la première mise en commerce. En cas de voyage dans des pays
à circulation inversée, pour ne pas éblouir les conducteurs croisés,
il est nécessaire de couvrir les zones du phare selon les dispositions
du code de circulation routière du pays en question.
A0K0094mfig. 79
PHARES
ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX
L’orientation correcte des phares n’est pas seulement est essentielle
pour le confort et la sécurité du conducteur, mais de tous les autres
automobilistes. De plus, elle est mentionnée par une norme spéci-
fique du code de la route.
Pour garantir au conducteur et aux autres automobilistes les
meilleures conditions de visibilité lorsqu’on roule feux allumés,
les phares d’un véhicule doivent être correctement orientés. Pour
le contrôle et le réglage éventuel, s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo.
CORRECTEUR ASSIETTE DES PHARES
Il fonctionne avec la clé de contact sur MAR et les feux de croise-
ment allumés.
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRESSi l’ABS intervient, cela signifie que la limite d’ad-
hérence entre les pneumatiques et la chaussée est
sur le point d’être atteinte : ralentir pour adapter
la marche à l’adhérence disponible.
SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du système de freinage, empêche,
quelle que soit la condition de la chaussée et l’intensité du freina-
ge, le blocage des roues et par conséquent le patinage d’une ou
de plusieurs roues, en garantissant ainsi le contrôle de la voiture
même en cas de freinage d’urgence.
Le système EBD (Electronic Braking Force Distribution) complète
le système et permet de répartir le freinage entre les roues avant
et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum de l’efficacité du système de
freinage, une période de stabilisation d’environ 500 km est né-
cessaire : pendant cette période, il est conseillé de ne pas effectuer
de freinages trop brusques, répétés et prolongés.
L’ABS utilise au mieux l’adhérence disponible, mais
ne peut l’augmenter ; par conséquent, il faut
conduire prudemment sur des chaussées glissantes,
sans prendre de risques injustifiés.
Lors de l’intervention de l’ABS, et de la percep-
tion de pulsations sur la pédale, ne pas relâcher
la pression, mais garder la pédale bien enfoncée :
de cette manière, il sera possible de s’arrêter dans le plus
court délai, en fonction des conditions de la chaussée.
INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention de l’ABS est signalée par une légère pulsation de la
pédale du frein, accompagnée par un bruit : cela signifie qu’il est
nécessaire d’adapter la vitesse au type de route où l’on roule.
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