Alfa Romeo Giulietta 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

77
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Man kan desuden aktivere viskerne kortvarigt ved at holde kon-
taktarmen i position (ustabil stilling). Når kontaktarmen slippes, re-
turnerer den til hvilestilling hvorved viskerne automatisk standses.VISKERE OG VASKERE
Højre kontaktarm betjener frontrudens viskere og vasker samt
bagrudens visker og vasker.
VISKERE OG VASKER FOR FORRUDE fig. 41
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR. Drejekontak-
ten A har følgende stillinger:
Oviskere standset
≤Intermitterende viskergang (pausedrift) (lav hastighed)
AUTO aktivering af regnsensor (afhængigt af versioner/markeder)
(viskeren tilpasser automatisk hastigheden til regnstyrken)
nintermitterende viskergang
≥langsom uafbrudt viskergang
¥hurtig uafbrudt viskergang.
fig. 41A0K0097m
Benyt aldrig viskerne til at fjerne ophobede lag
af sne eller is fra forruden da dette kan overbe-
laste viskermotoren. Derved kan dens termosik-
ring blive udløst og afbryde funktionen i nogle sekun-
der. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis
funktionen ikke genoprettes (selv efter genstart af bilen
med nøglen).
Brug ikke rudeviskeren, når viskerbladene er løf-
tet fra frontruden.
„Smart vask“
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for at aktivere fron-
trudevaskeren. Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således aktivere va-
skeren og viskerne med en enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu 3 slag. Ca. 6 se-
kunder derefter afsluttes cyklussen med et ekstra viskerslag.

78
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Hvis bilen slukkes, og kontaktarmen efterlades i position „auto-
matisk“, foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktive-
ringer af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under
manuel vask af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på
grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion genoprettes ved at dreje dre-
jekontakten på højre kontaktarm A-fig. 41 fra automatisk positi-
on (AUTO) til positionen
Oog herefter dreje drejekontakten A
i position AUTO.
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted. Hvis
følsomheden ændres under regnsensorens drift, udfører forrude-
viskeren et viskerslag, for at bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer vindu-
esviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (i instrumentgruppens display signaleres
fejl i sensoren). Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det
er muligt at aktivere viskeren i konstant funktion (1
.eller 2.ha-
stighed). Fejlvisningen forbliver aktiv, så længe sensoren er aktiv.
REGNSENSOR fig. 42
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med infrarøde lysdioder, der er mon-
teret på bilens forrude. Den er i stand til at registrere tilstede-
værelsen af regn, og derefter at styre rengøringen af frontruden,
afhængigt af den mængde vand der findes på forruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 41 i position
„automatisk“ („AUTO“): På denne måde opnår man reguleringen
af viskernes slag afhængigt af den mængde vand, der findes på
forruden. Sensoren kan indstilles fra ingen viskerslag (ingen regn
– ruden er tør) til 2
.hastighed (intens regn – ruden er våd).
Via Setup-menuen er det muligt at indstille regnsensorens følsom-
hed (se afsnittet “Display” i dette kapitel).
fig. 42A0K0111m

79
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
CRUISE CONTROL
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som
gør det muligt at holde en konstant fart uden at træde på spee-
deren. Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t
på lange, lige strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks.
på motorvej). Anvendelsen af anordningen er derfor ikke fordel-
agtig på trafikerede veje uden for byen. Brug ikke anordningen
ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A-fig. 43 til ON. Fartpiloten kan ikke aktive-
res i 1. gear eller bakgear, men det anbefales at aktivere den
ved gear, der er lig med eller højere end 5. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed. Aktiveringen sig-
naleres ved at kontrollampen
Ütænder og den tilhørende med-
delelse (afhængigt af versioner/markeder) i instrumentgruppen.
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Når drejekontakten B-fig. 41 drejes fra position
Otil position 'aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❍med intermitterende gang, hvis forrudeviskerne er standset
❍synkront med forrudeviskerne (men med den halve frekvens),
hvis disse er i funktion
❍med konstant gang, hvis bilen sættes i bakgear.
Når forrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren automa-
tisk (konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kon-
takten er i afbrudt stilling. Vaskeren aktiveres ved at man fører kon-
taktarmen mod instrumentpanelet (ustabil stilling).
Holdes stillingen i over et halvt sekund, aktiveres også bagrudevi-
skeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en smartvask-funk-
tion svarende til den, der er beskrevet for frontrudevaskeren.
fig. 43A0K0098m

80
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Tryk på speederen for at lagre den nye hastighed, eller flyt kon-
taktarmen opad (+). Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det
til en hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t, mens hastigheden ænd-
res konstant, når kontaktarmen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Deaktiver fartpiloten ved efterfølgende at lagre den nye hastig-
hed eller flyt kontaktarmen opad (−), indtil den nye hastighed er
nået, der automatisk forbliver lagret. Hver gang kontaktarmen flyt-
tes, svarer det til en hastighedsreduktion på cirka 1 km/t, mens
hastigheden ændres konstant, når kontaktarmen holdes nedad.
DEAKTIVERING AF FARTPILOT
For at slå funktionen fra er det tilstrækkeligt:
❍Drej drejekontakten A-fig. 43 til position OFF.
eller
❍Sluk motoren.
eller
❍Træd på bremsen, koblingen eller speederen. I sidstnævnte
tilfælde deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om ac-
celeration har fortrinsret i systemet. Fartpiloten forbliver dog
aktiv uden at det er nødvendigt at trykke på knappen RES
for at vende tilbage til de tidligere forhold, når accelerationen
er færdig.
LAGRING AF BILENS HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❍Drej drejekontakten A-fig. 43 til ON og tryk på speederen,
indtil bilen når op på den ønskede hastighed.
❍Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund og slip den: Bilens ha-
stighed lagres i hukommelsen, og det er således muligt at
slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved overhaling) er det muligt at sæt-
te farten op, ved at trykke på speederen. Når pedalen slippes, brin-
ges bilen tilbage til den tidligere lagrede hastighed.
GENOPRETTELSE AF LAGRET HASTIGHED
Hvis fartpiloten er deaktiveret ved at træde på bremse eller kob-
ling, genskabes den lagrede værdi som følger:
❍Sæt farten gradvist op, indtil du når en hastighed, der er tæt
på den lagrede hastighed.
❍Indsæt det valgte gear i det øjeblik, hastigheden lagres i hu-
kommelsen.
❍Tryk på knappen RES (B-fig. 43).

81
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
LOFTSLAMPER
LOFTSLAMPE FORTIL fig. 44
Kontakten A tænder og slukker begge lamper.
Stillinger for kontakt A:
❍trykket ned i midten (position 1): lamperne C og D tændes og
slukkes, når dørene åbnes og lukkes
❍trykket ned til venstre (position 0): lamperne C og D forbliver
slukket
❍trykket ned til højre (position 2): lamperne C og D forbliver
tændte
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Automatisk deaktivering
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❍I tilfælde af indgreb fra ABS- eller VDC-systemerne.
❍Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse.
❍I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med fartpiloten aktiveret, må gears-
tangen ikke sættes i frigear.
I tilfælde af defekt eller fejl i anordningen dre-
jes drejekontakten A-fig. 43 til OFF og kontakt
et autoriseret Alfa Romeo værksted.
fig. 44A0K0061m

82
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Kontakten B fungerer som spot.
Stillinger for kontakt B:
❍trykket ned i midten (position 1): lamperne C og D forbliver
slukket
❍trykket ned til venstre (stilling 0): lampen C tænder
❍trykket ned til højre (stilling 2): lampen D tænder.
VIGTIGT: Inden man stiger ud af bilen, bør man kontrollere, at beg-
ge kontakter er i midterstilling, så lamperne slukkes ved lukkede
døre og ikke aflader batteriet.
Hvis kontakterne uforvarende efterlades i tændt stilling, vil lyset dog
automatisk blive slukket et kvarter efter at motoren er standset.
TIDSSTYRING AF LOFTSLAMPER
På nogle versioner findes der 2 tidsstyringslogikker for at gøre inds-
tigning/udstigning af bilen lettere, specielt om natten eller på dårligt
oplyste steder.
Tidsstyring ved indstigning i bilen
Loftlamperne tændes som følger:
❍i cirka 10 sekunder, når dørene låses op
❍i cirka 3 minutter, når en af dørene bliver åbnet
❍i cirka 10 sekunder, når dørene lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til position MAR.
Tidsstyring ved udstigning af bilen
Efter at have trukket nøglen ud af tændingslåsen, tændes lofts-
lamperne på følgende måde:
❍i cirka 10 sekunder inden for 2 minutter fra slukningen af mo-
toren
❍i cirka 3 minutter, når en af dørene åbnes
❍i cirka 10 sekunder, når en dør lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning af dørene.

83
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
LOFTSLAMPE BAGTIL
Tryk på kontakten A-fig. 45 for at tænde/slukke lyset.
Når dørene lukkes, forbliver lyset tændt i nogle sekunder, hvoref-
ter det slukker automatisk. Lyset afbrydes ved at dreje tændings-
nøglen til position MAR.
VIGTIGT: Hvis man glemmer det åbne bagagerum, slukkes lyset
automatisk efter nogle minutter. Lyset tændes igen ved at åbne
en anden dør eller lukke og åbne samme dør.
fig. 45A0K0092mfig. 46A0K0114m
KABINEBELYSNING fig. 46
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der to lamper B bag på solskærmen. Lam-
perne tænder, når klappen A åbnes.

84
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
UDSTIGNINGSLAMPER fig. 47
Disse lamper sidder i for- og bagdørene. De tænder og slukker
ved åbningen af døren, uanset hvilken position tændingsnøglen
befinder sig i.
BAGAGERUMSLAMPE fig. 48
Den er placeret i venstre side af bagagerummet. Den tændes au-
tomatisk ved åbning af bagagerummet og slukkes, når det lukkes.
Lampen tænder/slukker uanset tændingsnøglens positon.
fig. 47A0K0221m
HANDSKERUMSLYS fig. 49
Det tændes automatisk ved åbning af handskerummet og slukkes,
når det lukkes.
Lampen tænder/slukker uanset tændingsnøglens positon.
fig. 49A0K0171m
fig. 48A0K0141m

85
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
BETJENINGSKNAPPER
HAVARIBLINK fig. 50
Tryk på kontakten A for at tænde/slukke lysene. Når lysene er
tændt, lyser kontrollamperne
ŸogΔog kontakten A blinker.
fig. 50A0K0093m
Brug af havariblink skal ske i overensstemmelse
med færdselsloven i det land hvor du kører. Over-
hold forskrifterne.
Automatik for katastrofeopbremsning
I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket auto-
matisk, og i instrumentgruppen blinker
ŸogΔ.
Havariblinket afbrydes så snart bremsningen ikke længere har
karakter af katastrofeopbremsning.
TÅGEFORLYGTER fig. 51
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen
5for at tænde/slukke lygterne. Tryk på kon-
takten igen for at slukke lygterne. Når lygterne er tændt på in-
strumentpanelet, lyser kontrollampen
5og lysdioden over selve
knappen.
TÅGEBAGLYGTER fig. 51
Tryk på knappen 4for at tænde/slukke lygterne. Tågebaglyg-
terne tændes kun med tændt nærlys eller tågeforlygter. Sluk ved
at trykke på kontakten igen eller ved at slukke nærlyset eller tåge-
forlygterne (afhængigt af versioner/markeder). Når lygterne er
tændt på instrumentpanelet, lyser kontrollampen
4og lysdioden
over selve knappen.
fig. 51A0K0120m

86
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AFS-LYGTER (Adaptive Frontlight System)
fig. 52
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse lygter er tilknyttet Xenon-lygterne, som indstiller retningen
på lygterne og tilpasser dem køreforholdene under sving/kurver
på kontinuerlig og automatisk vis. Systemet indretter lygterne,
så de oplyser vejen på bedst mulig vis, idet der tages højde for
bilens hastighed, vinklen ved sving og styrerespons.
AFS-lygterne tændes automatisk, når bilen startes. I denne tilstand
er lysdioden A-fig. 52 slukket. Ved tryk på knappen for AFS-lyg-
terne (hvis de er aktiveret), slås lygterne fra og lysdioden A-fig. 52
lyser fast.
For genaktivering af AFS-lygterne trykkes igen på AFS-knappen
(lysdiode slukket).
fig. 52A0K0123m
CENTRALLÅS fig. 53
Tryk på knappen ≈for at foretage samtidig låsning af dørene
(når det foretages låsning af dørene, tændes lysdioden, der er pla-
ceret over selve knappen). Låsningen sker uafhængigt af tænd-
ingsnøglens position.
BRÆNDSTOFAFBRYDER
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde af en kollision. Dette med-
fører:
❍at brændstoftilførslen afbrydes så motoren stopper.
❍at dørene automatisk låses op.
❍at den indvendige belysning tændes.
Når afbryderen er udløst, viser displayet en meddelelse. Kontrol-
ler bilen omhyggeligt for brændstoflækager, for eksempel i mo-
torrummet, under bilen eller i nærheden af tanken.
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP efter kollisionen for at und-
gå at batteriet tappes for strøm.
fig. 53A0K0145m