Alfa Romeo Giulietta 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2012, Model line: Giulietta, Model: Alfa Romeo Giulietta 2012Pages: 297, PDF Size: 7.73 MB
Page 241 of 297

1.4 Bensinturbo
1.4 Bensinturbo (*)
1.4 Turbo MultiAir
1.4 Turbo MultiAir (*)
1750 Bensinturbo
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
2.0 JTDM136 hk (*)
2.0 JTD
M140 hk (*)
2.0 JTD
M163 hk (*)
195
192
218
215
242
185
218
205
205
2159,4
9,4
7,8
7,8
6,8
11,3
8,0
—
9,0
8,0
237
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
PRESTANDA
Versioner Max. hastighet (km/tim.) Acceleration 0-100 km/tim. (sek.)
(*) För berörda versioner och marknader
Page 242 of 297

1320
505
1100
850
1825
1300
500
50
601280
505
1100
850
1785
1300
500
50
601290
505
1100
850
1795
1300
500
50
60
238
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
(*) Vid specialutrustning (soltak, anordning för släp osv.), ökar tomgångsvikten och den faktiska kapaciteten minskar därmed enligt den maxi-
malt tillåtna belastningen.
(**) Belastningar som inte får överskridas. Det är förarens ansvar att placera last i bagageutrymmet och/eller på lastflaket enligt de maximala till-
åtna lasterna.
VIKTER
Vikter (kg) 1.4 Bensinturbo 1.4 Turbo MultiAir 1750 Bensinturbo
Tomvikt
(med alla vätskor,
med bränsletanken
fylld till 90 % och
utan tillval):
Nyttobelastning (*)
inklusive förare:
Maximala tillåtna belastningar (**)
– framaxel:
– bakaxel:
– totalt:
Bogserbara laster:
– bromsat släp:
– obromsat släp:
Maximal last på tak
Last på dragkula
(bromsat släp):
Page 243 of 297

239
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
1320
505
1100
850
1825
1300
500
50
601310
505
1100
850
1815
1300
500
50
60
(*) Vid specialutrustning (soltak, anordning för släp osv.), ökar tomgångsvikten och nyttobelastningen minskar därmed enligt den maximalt till-
åtna belastningen.
(**) Belastningar som inte får överskridas. Det är förarens ansvar att placera last i bagageutrymmet och/eller på lastflaket enligt de maximala
tillåtna lasterna.
Vikter (kg) 1.6 JTDM2.0 JTDM
Tomvikt
(med alla vätskor, med bränsletanken
fylld till 90 % och utan tillval):
Nyttokapacitet (*)
inklusive förare:
Maximala tillåtna belastningar (**)
– framaxel:
– bakaxel:
– totalt:
Bogserbara laster:
– bromsat släp:
– obromsat släp:
Maximal last på tak
Maximal belastning på dragkula
(bromsat släp):
Page 244 of 297

60–
8 -10 –
6,4 5,7
5,0 4,25
5,1 4,35
1,87 1,6
0,83 0,78
2,8 2,5
(4,6) (4,1)60 –
8 -10 –
5,7 5,0
3,1 2,6
3,5 2,9
1,87 1,6
0,83 0,78
2,8 2,5
(4,6) (4,1)60 –
8-10 –
5,7 5,0
2,75 2,3
3,1 2,6
1,87 1,6
0,83 0,78
2,8 2,5
(4,6) (4,1)Blyfri bensin inte
mindre än 95 R.O.N
(Standard EN 228)
Blandning av
destillerat vatten och
PARAFLU
UP50 % (▲)
SELENIA StAR P.E.
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
TUTELA TOP 4
Blandning av vatten och
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
240
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
PÅFYLLNINGAR
(▲) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderar vi en blandning på 60 % PARAFLUUPoch 40 % destillerat vatten.
(*) Värdena inom parantes avser version med strålkastarspolare.
Rekommenderat
1.4 Bensinturbo 1.4 Turbo MultiAir 1750 Bensinturbo bränsle och
liter kg liter kg liter kgoriginalsmörjmedel
Bränsletank:
inklusive en reserv på:
Motorns
kylsystem
– med klimatanläggning:
Motorns oljesump:
Motorns oljesump
och filter:
Växellåda/
differentialväxel:
Hydraulisk bromskrets
med låsningsfria
bromsar ABS:
Spolvätsketank
vindrutespolare/
bakrutespolare/
strålkastarspolare (*):
Page 245 of 297

60 –
8-10 –
6,7 5,9
4,0 3,4
4,2 3,5
1,87 1,6
0,83 0,78
2,8 2,5
(4,6) (4,1)60 –
8-10 –
6,8 6,0
4,0 3,4
4,2 3,5
1,87 1,6
0,83 0,78
2,8 2,5
(4,6) (4,1)Fordonsdiesel
(Standard EN590)
Blandning av destillerat vatten och
PARAFLU
UP50 % (▲)
SELENIA WR P.E.
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
TUTELA TOP 4
Blandning av vatten och
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
241
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
(▲) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderar vi en blandning på 60 % PARAFLUUPoch 40 % destillerat vatten.
(*) I Värdena inom parentes avser alla versioner med strålkastarspolare.
Rekommenderat
1.6 JTDM2.0 JTDMbränsle ochliter kg liter kgoriginalsmörjmedel
Bränsletank:inklusive en reserv på:
Motorns
kylsystem
– med klimatanläggning:
Motorns oljesump:
Motorns oljesump
och filter:
Växellåda/
differentialväxel:
Hydraulisk bromskrets
med låsningsfria
bromsar ABS:
Spolvätsketank vindrutespolare/
bakrutespolare/strålkastarspolare (*):
Page 246 of 297

Helsyntetiskt smörjmedel av grad SAE 5W-40, ACEA C3.
Standard FIAT 9.55535-S2
Helsyntetiskt smörjmedel av grad SAE 5W-30.
Standard FIAT 9.55535-S1SELENIA StAR P.E.
Contractual Technical
Reference N
°F603.D08
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N
°F510.D07
242
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
I händelse av nödläge där inga originalprodukter finns tillgängliga, kan smörjmedel med minimiegenskaper på ACEA C2 accepteras för dieselmotorer.
I detta fall kan inte optimala prestanda garanteras för motorn. Det rekommenderas därför att snarast möjligt byta ut smörjmedlet mot ett annat som
rekommenderas av auktoriserade Alfa Romeo-verkstäder.
Användning av produkter med sämre egenskaper än ACEA C3 (till bensinmotorer) och ACEA C2 (till dieselmotorer) kan förorsaka skador på motorn
som inte täcks av garantin.
För bensinmotorer med systemet MultiAir, kan användning av smörjmedel med lägre egenskaper än ACEA C3 och med ett SAE-värde som skiljer sig
från 5W-40 leda till motorskada som inte täcks av garantin.
Enligt
underhålls
schemat
Enligt
underhålls
schemat
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL
REKOMMENDERADE PRODUKTER OCH DERAS EGENSKAPER
Användning Kvalitetsegenskaper för vätskor Vätskor Intervall
och smörjmedel för korrekt och smörjmedel för byte
funktion på bilen original
Smörjmedel
till bensin
motorer
Smörjmedel
till diesel
motorer
Page 247 of 297

Syntetiskt smörjmedel SAE 75W.
Standard FIAT 9.55550-MZ6
Specialfett till homokinetiska knutar med en låg
friktionskoefficient. Konsistens N.L.G.I. 0-1.
Specifikation FIAT 9.55580
Fett med molybdendisulfid för höga
användningstemperaturer. Konsistens N.L.G.I. 1-2.
Specifikation FIAT 9.55580
Syntetisk vätska för broms- och kopplingsanläggningar
Överskrider specifikationerna: FMVSS nr. 116 DOT 4,
ISO 4925,SAE J 1704. Standard FIAT 9.55597
Ett rött frostskyddsmedel med monoetylenglykol inhiberad
med organisk formel.
Överskrider specifikationerna CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306.
Tillsatsmedel för diesel med skyddande verkan
för dieselmotorer.
Blandning av alkohol och ytaktiva medel.
Överstiger specifikationen CUNA NC 956-11.
Standard FIAT 9.55522Växlar och
differentialväxlar
mekaniska
Homokinetiska knutar
på differentialväxelns
sida
Homokinetiska knutar
på hjulsidan
Hydrauliska bromsar
och hydrauliska
kopplingskommandon
Kyl kretsarnas
användningsprocent:
50 % vatten
50 % PARAFLU
UP(❑)
Ska blandas med diesel
(25 cc per 10 liter)
Ska användas
rent eller utspätt
i vindrutespolarsystem
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002. F10
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°F701. C07
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N°F702. G07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N°F001. A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference N°F101. M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N°F601. L06
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201. D02
243
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
Bromsvätska
Skyddsmedel
till kylare
Tillsatsmedel
för diesel
Spolarvätska till
vindrutespolare/
bakrutespolare/
strålkastarspolare Smörjmedel
och smörjfetter för
transmissionssytem Användning
Vätskornas och smörjmedlens kvalitetsegenskaperVätskor och smörjmedel Tillämpningarför bilens korrekta funktionoriginal
(●) VARNING Fyll inte på eller blanda med andra vätskor som har egenskaper som skiljer från de föreskrivna värdena.
(
❑) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderar vi en blandning på 60 % PARAFLUUPoch 40 % destillerat vatten.
Page 248 of 297

5,6
3,9
4,55,8
4,1
4,75,5
3,7
4,47,8
4,6
5,88,4
5,3
6,4
244
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Värdena för bränsleförbrukningen i följande tabell har fastställts
enligt typgodkännandetester i enlighet med föreskrifterna i de gäl-
lande europeiska direktiven.
Följande procedurer används för att detektera förbrukningen:
❍Stadskörning: inleds med en kallstart och därefter utförs en
körning som simulerar en stadskörning.
❍Landsvägskörning: här utförs en körning som simulerar en
körning på landsvägar med ofta förekommande acceleratio-
ner på samtliga växlar. Körhastigheten varierar mellan 0 och
120 km/tim.
❍Blandad förbrukning: fastställs med en kombination av cirka
37 % stadskörning och 63 % landsvägskörning.VARNING! Typ av körsträcka, trafiksituationer, väderförhållanden,
körstil, bilens allmänna skick, utrustningsnivå/tillval/tillbehör,
användning av klimatanläggning, bilens belastning, eventuellt
takräcke på taket, andra situationer som försämrar aerodynami-
ken eller körmotståndet och förorsakar andra bränsleförbrukningar
än vad som har uppmätts med procedurerna ovan.
BRÄNSLEFÖRBRUKNING ENL. GÄLLANDE EU-DIREKTIV (liter/100 km)
5,6
3,9
4,510,8
5,8
7,6
1.4 Turbo 1750 1.6 JTDM2.0 JTDM2.0 JTDM2.0 JTDM
Bensinturbo MultiAir Bensinturbo 136 hk 163/170 hk 140 hk
Stadskörning
Landsvägskörning
Blandad körning
Page 249 of 297

245
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKADATA
INNEHÅLLSFÖRTECK-
NING
CO2-UTSLÄPP
Utsläppsvärdena för CO2, som tas upp i följande tabell, avser en blandad förbrukning.
UTSLÄPP AV CO2ENL. GÄLLANDE EU-DIREKTIV (g/km)
134177114124119149
1.4 Turbo 1750 1.6 JTDM2.0 JTDM2.0 JTDM2.0 JTDM
Bensinturbo MultiAir Bensinturbo 136 hk 163 hk/170 hk 140 hk
119
Page 250 of 297

Denna sida har avsiktligt lämnats tom.