Alfa Romeo Giulietta 2012 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
RÉGULATION TEMPÉRATURE DE L’AIR
Tourner les boutons A ou L vers la droite ou vers la gauche pour
réguler la température de l’air dans la zone avant gauche (molette
A) ou dans la droite (molette L) de l’habitacle. Les températures
programmées sont affichées à l’écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour aligner la température de l’air
entre les deux zones.
Pour revenir à la gestion séparée des températures de l’air dans
les deux zones, tourner la molette L.
En tournant complètement les molettes à droite ou à gauche on
enclenche respectivement les fonctions de HI (chauffage maxi) ou
LO (refroidissement maxi). Pour désactiver ces fonctions, tourner
la molette de la température en programmant la température sou-
haitée.
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEUR
Le système peut être mis en fonction de différentes manières : il
convient, néanmoins, d’appuyer sur le bouton AUTO et de tourner
les molettes pour programmer les températures souhaitées.
De cette manière, le fonctionnement du système se fera d’abord
en automatique, avec réglage de la température, de la quantité et
de la répartition de l’air admis dans l’habitacle tout en gérant la fonc-
tion de recyclage et l’activation du compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement automatique, il est possible de changer
la température sélectionnée, la répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les boutons
et molettes : le système modifiera automatiquement ses propres
réglages pour s’adapter aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement complètement automatique (AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de l’air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage, l’inscription AUTO disparaît.
Ainsi le climatiseur continuera à gérer automatiquement toutes les
fonctions, sauf celles qui ont été modifiées manuellement. La vites-
se du ventilateur est unique pour toutes les zones de l’habitacle.

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
En mode AUTO, le climatiseur gère automatiquement la répartition
de l’air; les DEL sur les boutons H restent éteintes.
La répartition de l’air programmée manuellement est signalée
par l’éclairage des DEL sur les boutons.
Dans la fonction combinée, lorsqu’on appuie sur un bouton, on ac-
tive la fonction correspondante en même temps que celles déjà
programmées. Par contre, si l’on appuie sur un bouton la fonc-
tion duquel est déjà active, celle-ci est annulée et la DEL corres-
pondante s’éteint. Pour revenir au contrôle automatique de la ré-
partition de l’air après une sélection manuelle, appuyer sur le bou-
ton AUTO.SÉLECTION RÉPARTITION DE L’AIR
En appuyant sur les boutons H (//), il est possible de
sélectionner manuellement l’une des sept positions possibles de ré-
partition de l’air :
Flux d’air vers les aérateurs du pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/dégivrage des vitres.
Flux d’air vers les bouches centrales et latérales de la planche
pour la ventilation du buste et du visage pendant les saisons
chaudes.
Flux d’air vers les aérateurs de la zone des pieds avant/arrière.
Une telle répartition de l’air permet de chauffer l’habitacle
très rapidement et de profiter aussitôt d’une agréable sensa-
tion de chaleur.

Répartition du flux d’air entre les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux de la
planche de bord (air plus frais). Cette répartition est spéciale-
ment adaptée aux saisons du printemps et d’automne, avec
rayonnement solaire.

Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zone pieds et les
diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales AV. Cette répartition de l’air permet de chauffer cor-
rectement l’habitacle et évite la buée sur les vitres.

Répartition du flux d’air entre diffuseurs en zone dégivra-
ge/désembuage du pare-brise et aérateurs centraux et laté-
raux du tableau de bord. En condition de rayonnement solai-
re, cette répartition permet la diffusion de l’air vers le pare-
brise.


Répartition du flux d’air sur tous les diffuseurs de la voiture.

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION Si le système n’est plus en mesure de garantir l’ob-
tention / le maintien de la température programmée dans les
différentes zones de l’habitacle, la température programmée cli-
gnote pendant quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique du système après une ou plu-
sieurs sélections manuelles, appuyer sur le bouton AUTO.
BOUTON MONO
Appuyer sur le bouton MONO (DEL sur le bouton illuminé) pour ali-
gner la température de l’air côté passager à celle côté conduc-
teur.
Cette fonction facilite le réglage de la température dans l’habitacle
lorsque le conducteur est seul dans la voiture.
Pour revenir à la gestion séparée des températures et de l’air, tour-
ner la molette L pour programmer la température côté passager.
RÉGLAGE VITESSE DU VENTILATEUR
Tourner la molette F pour augmenter/diminuer la vitesse du ven-
tilateur. La vitesse est visualisée par l’illumination des DEL G si-
tués sur la molette F.
❍vitesse maxi du ventilateur = toutes les DEL illuminées ;
❍vitesse minimum ventilateur = une DEL illuminée.
Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur du
climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton B.
ATTENTION Pour rétablir le contrôle automatique de la vitesse du
ventilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton AUTO.
BOUTON AUTO
En appuyant sur le bouton AUTO (DEL allumée sur le bouton) le cli-
matiseur règle automatiquement la température dans les zones
respectives :
❍la quantité et la répartition de l’air introduit dans l’habitacle ;
❍le compresseur du climatiseur;
❍le recyclage de l’air
❍en annulant les réglages manuels précédents.
Cette condition est signalée par l’allumage de la DEL sur le bou-
ton AUTO. En intervenant manuellement sur au moins une des fonc-
tions gérées automatiquement par le système (recyclage de l’air,
distribution de l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation du com-
presseur du climatiseur), la DEL s’éteint pour signaler que le sys-
tème ne contrôle plus automatiquement toutes les fonctions.

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Il est conseillé de ne pas utiliser la fonction de re-
cyclage de l’air intérieur lorsque la température
extérieure est basse, car les vitres pourraient s’em-
buer rapidement.
Activation de la fonction AQS
(Air Quality System)
La fonction AQS active automatiquement le recyclage de l’air d’ha-
bitacle si l’air extérieur est pollué (par exemple dans les bouchons
ou les tunnels).
ATTENTION Quand la fonction AQS est active, au bout d’un délai
prédéfini qui prévoit l’enclenchement du recyclage de l’air interne,
pour permettre le renouvellement de l’air de l’habitacle, le clima-
tiseur active, pendant 1 minute environ, la prise d’air de l’exté-
rieur, quel que soit le niveau de pollution de l’air externe.
ATTENTION L’enclenchement du recyclage permet de rejoindre plus
rapidement les conditions voulues pour chauffer ou refroidir l’ha-
bitacle. Toutefois, nous déconseillons vivement l’utilisation du recy-
clage par temps froid ou pluvieux car la possibilité d’embuer l’inté-
rieur des glaces augmenterait considérablement, surtout si le clima-
tiseur n’est pas activé. Pour des températures extérieures basses le
recyclage est forcé désactivé (admission d’air de l’extérieur) pour
éviter de possibles phénomènes d’embuage.
Dans le fonctionnement automatique, le recyclage est géré automa-
tiquement par le système en fonction des conditions climatiques ex-
térieures.
RECYCLAGE DE L’AIR ET ACTIVATION
FONCTION AQS (Air Quality System)
Le recyclage de l’air est géré suivant les logiques de fonctionne-
ment suivantes :
❍activation automatique : indication A sur le bouton B allumé ;
❍activation forcée (recyclage de l’air toujours enclenché) : si-
gnalé par l’allumage de la DEL sur le bouton
vA et indica-
tion A éteinte ;
❍désactivation forcée (recyclage de l’air toujours désactivé avec
prise d’air de l’extérieur) : signalé par l’extinction de la DEL sur
les boutons
vA et indication A sur le bouton B éteinte.
L’activation /désactivation forcée peuvent être sélectionnées en
actionnant le bouton
vA.
En appuyant sur le bouton
g(bouton E éteint), le climatiseur ac-
tive automatiquement le recyclage de l’air intérieur (DEL sur le bou-
ton
vA allumée). Quand on appuie sur le bouton vA il
reste possible d’activer le recyclage de l’air externe (DEL sur le bou-
ton éteinte) et inversement.
Quand le bouton
gest activé (la DEL sur le bouton est allumée),
il n’est pas possible d’activer la fonction AQS (Air Quality System).

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
COMPRESSEUR DU CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton C pour activer/désactiver le compresseur
(l’activation est signalée par l’allumage de la DEL sur le bouton).
La désactivation du compresseur reste en mémoire même après
l’arrêt du moteur.
Lorsqu’on désactive le compresseur, le système désactive aussi le
recyclage pour éviter l’embuage des vitres et désactive la fonc-
tion AQS. Dans ce cas, même si le système reste en mesure de
maintenir la température demandée, la DEL AUTO s’éteint. En re-
vanche, si le système n’est plus en mesure de garantir la tempé-
rature programmée, les indications des températures clignotent à
l’écran pendant quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique de l’enclenchement du com-
presseur, appuyer de nouveau sur le bouton C ou bien appuyer
sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé :
❍si la température extérieure est supérieure à celle sélectionnée,
le système n’est pas en mesure de satisfaire la demande et
le signale par le clignotement des températures paramétrées
sur l’écran, pendant quelques secondes ;
❍la vitesse du ventilateur peut être mise à zéro manuellement.
Lorsque le compresseur est autorisé et le moteur tourne, la venti-
lation manuelle ne peut descendre au-dessous d’une barre visua-
lisée sur l’écran (uniquement une DEL allumée).
ATTENTION Si le compresseur est désactivé, il n’est pas possible d’in-
troduire dans l’habitacle de l’air à une température inférieure à la
température extérieure; en outre, dans certaines conditions am-
biantes, les vitres pourraient s’embuer rapidement car l’air ne peut
être déshumidifié.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
RAPIDE DES VITRES (fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -pour activer (DEL sur le bouton allumée)
le désembuage / le dégivrage rapide du pare-brise et des vitres
latérales. Le climatiseur effectue les opérations suivantes :
❍il enclenche le compresseur du climatiseur lorsque les condi-
tions climatiques le permettent ;
❍désactive le recyclage de l’air ;
❍il programme la température maximum de l’air (HI) sur les
deux zones ;
❍enclenche une vitesse du ventilateur en fonction de la tempé-
rature du liquide de refroidissement moteur ;
❍il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres
latérales avant ;
❍il active la lunette dégivrante.
❍visualise la vitesse du ventilateur (illumination DEL G).
ATTENTION La fonction MAX-DEF reste enclenchée pendant 3 mi-
nutes environ, dès que le liquide de refroidissement du moteur at-
teint la température appropriée.
Quand cette fonction est activée, la DEL sur le bouton AUTO s’éteint.
Lorsqu’elle est active, le réglage de la vitesse du ventilateur et la
désactivation de la lunette dégivrante sont les seules interven-
tions manuelles possibles . En appuyant sur les boutons B, C,
-
ou AUTO, le climatiseur désenclenche la fonction MAX-DEF.

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
LUNETTE DÉGIVRANTE
Appuyer sur le bouton (pour activer (DEL sur le bouton allumée)
le désembuage / le dégivrage rapide de la lunette dégivrante.
La fonction se désactive automatiquement après environ 20 mi-
nutes,ou à l’arrêt du moteur et ne s’enclenche pas au démarrage
suivant. Pour les versions/marchés qui le prévoient, en appuyant sur
la touche
(la fonction de désembuage/dégivrage des rétroviseurs
d’aile (pour les versions/marchés qui le prévoient) est également
activée et les gicleurs chauffants (pour les versions/marchés qui le
prévoient).
ATTENTION Ne pas coller d’adhésifs sur les filaments électriques
dans la partie intérieure de la lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager et d’en compromettre le fonctionnement.
Pare-brise confort thermique
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Certaines versions sont équipées du pare-brise confort thermique ;
lorsque la voiture est exposée au soleil, il limite l'augmentation de
la température à l'intérieur de l'habitacle, en garantissant ainsi un
plus grand confort.
Capteur d’humidité
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur d’humidité tente de prévenir l’embuage des vitres.
Pour obtenir son fonctionnement complet, il est conseillé d’activer la
fonction AUTO (DEL N allumée). En présence de températures ex-
ternes froides, le système pourrait activer le compresseur en auto-
matique et désactiver le recyclage de l’air pour garantir des condi-
tions de conduite plus sûres.
EXTINCTION DU CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton g(DEL sur le bouton éteinte) :
❍le recyclage de l’air est activé, en isolant ainsi l’habitacle de l’ex-
térieur;
❍le compresseur est désactivé ;
❍le ventilateur est hors service ;
❍on peut activer/désactiver la lunette dégivrante ;
❍il n’est pas possible d’activer la fonction AQS (Air Quality System).
ATTENTION La centrale du système de climatisation mémorise les
températures sélectionnées avant l’extinction et les rétablit quand
on appuie sur n’importe quelle touche du système (sauf le bou-
ton D).
Pour rallumer le climatiseur en modo complètement automatique,
appuyer sur le bouton AUTO.

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
NOTELorsque la fonction Start&Stop est active (moteur éteint et
vitesse du véhicule égale à zéro), la gestion automatique du recy-
clage se désactive, tout en restant avec prise d'air de l'extérieur,
afin d'éviter la condensation sur les vitres (étant le compresseur
éteint).
CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE SUPPLÉMENTAIRE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ce dispositif permet un chauffage plus rapide de l’habitacle dans
des conditions climatiques froides. L’extinction du réchauffeur se
produit automatiquement quand on atteint les conditions de confort.
Climatiseur automatique Bi-zone
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le chauffage électrique supplémentaire s’active automatiquement
selon les conditions ambiantes et avec le moteur allumé.
Climatiseur manuel
Le réchauffeur manuel s’active automatiquement en tournant la
molette A sur le dernier secteur rouge et en actionnant le ventila-
teur (molette B) au moins à la 1
avitesse.
ATTENTION
Le réchauffeur ne fonctionne que lorsque la température ambiante
et la température du liquide de refroidissement moteur sont basses.
Le réchauffeur ne peut pas être activé en cas de charge de la bat-
terie insuffisante.
START&STOP
Climatisation Automatique
La climatisation automatique gère la fonction Start&Stop (moteur
éteint si la vitesse du véhicule est égale à zéro) de manière à ga-
rantir un confort approprié à l’intérieur du véhicule.
Notamment, en présence de conditions climatiques particulièrement
chaudes ou froides, la fonction Start&Stop est désactivée jusqu’au
moment où un niveau de confort approprié est garanti dans l’habi-
tacle ; pour ce motif, le moteur ne s’éteint pas au cours de ces pé-
riodes de transition, même si la vitesse du véhicule est de zéro.
Lorsque la fonction Start&Stop est active (moteur éteint et la vi-
tesse du véhicule égale à zéro), si les conditions thermiques à l’in-
térieur du véhicule devaient rapidement s’altérer (ou si l’utilisateur
demande le refroidissement maximum – LO – ou le désembuage
rapide – MAXDEF), le climatiseur requiert le redémarrage du mo-
teur.
Avec la fonction Start&Stop active (moteur éteint avec la vitesse du
véhicule égale à zéro), si le système est en mode AUTO (DEL N al-
lumée) le débit se réduit au minimum de manière à conserver le
plus longtemps possible les conditions de confort de l’habitacle.
La centrale de climatisation tente de gérer au mieux l’inconfort
causé par l’extinction du moteur (extinction du compresseur et de
la pompe du liquide moteur) même s’il reste possible de privilé-
gier le fonctionnement du climatiseur en désactivant la fonction
Start&Stop au moyen de la touche correspondante sur le tableau
de bord.
NOTEEn cas de conditions climatiques extrêmes, il est conseillé
de limiter l'utilisation de la fonction Start&Stop afin d'éviter des
allumages et extinctions continus du compresseur pouvant entraî-
ner l'embuage rapide des vitres, l'accumulation d'humidité et l'en-
trée de mauvaises odeurs dans l'habitacle.

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
FEUX DE POSITION/DE CROISEMENT
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la bague A-fig.
40 en position
2. Les feux diurnes s’éteignent et les feux de posi-
tion et de croisement s’allument. Le témoin
3s’allume sur le ta-
bleau de bord.
FEUX DE STATIONNEMENT
Ils s’allument uniquement avec la clé de contact sur STOP ou en-
levée, en mettant la bague A-fig. 40 tout d’abord en position
O
et ensuite dans la position 2.
Le témoin
3s’allume sur le tableau de bord. Lorsqu’on action-
ne le levier du clignotant, il est possible de sélectionner le côté
(droit ou gauche) des feux.
CONTRÔLE AUTOMATIQUE DES FEUX
(AUTOLIGHT) (Capteur de luminosité)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
È d’un capteur à DEL infrarouges, couplé au capteur de pluie et
monté sur le pare-brise. Il est en mesure de mesurer les varia-
tions de l’intensité lumineuse à l’extérieur du véhicule, en fonction
de la sensibilité à la lumière programmée via le Menu de Confi-
guration : plus la sensibilité est importante, moins la quantité de
lumière externe nécessaire pour l’allumage des feux est impor-
tante.
Activation
Pour activer le capteur de luminosité, tourner la bague A-fig. 40 en
position
2A. On active ainsi l’allumage automatique simultané des
feux de position et de croisement en fonction de la luminosité
ambiante.
FEUX EXTÉRIEURS
LEVIER GAUCHE fig. 40
Le levier gauche commande la plupart des feux extérieurs. L’éclai-
rage extérieur se produit uniquement avec la clé de contact tour-
née sur MAR. Quand on allume les feux extérieurs on a aussi l’al-
lumage du combiné de bord et des commandes logées sur la
planche de bord.
ÉCLAIRAGE DIURNE (D.R.L.)
“Daytime Running Lights”
Clé en position MAR et bague A-fig. 40 tournée en position O, on
allume l’éclairage diurne. Les autres feux et l’éclairage d’habitacle
restent éteints. Pour le fonctionnement de l’allumage de l’éclaira-
ge diurne, voir le paragraphe « Rubriques du menu » dans ce cha-
pitre. Si la fonction est désactivée, lorsque la bague A est tournée
sur
O, aucun feu ne s’allume.
fig. 40A0K0099m

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
FEUX DE ROUTE
Avec la bague A en position 2tirer le levier vers le volant (posi-
tion stable). Le témoin
1s’allume sur le tableau de bord. Pour
éteindre les feux tirer le levier vers le volant (les feux de croise-
ment restent allumés). On ne peut pas allumer en mode fixe les
feux de route si le contrôle automatique des feux est actif.
APPEL DE PHARES
Tirer le levier vers le volant (position instable) indépendamment
de la position de la bague A. Sur le combiné de bord s’allume le
témoin
1.
INDICATEURS DE DIRECTION
Placer le levier en position (stable) :
❍vers le haut : activation du clignotant droit ;
❍vers le bas : activation du clignotant gauchet.
Sur le tableau de bord, s’allume par intermittence le témoin
¥
ouÎ. Les indicateurs de direction se désactivent automatiquement
en ramenant la voiture en position de marche rectiligne.
Fonction « Lane change » (changement de voie)
Pour signaler un changement de voie, placer le levier gauche en
position instable pendant moins d’une demi-seconde. Le clignotant
clignotera 5 fois du côté sélectionné, puis s’éteindra automati-
quement. ATTENTION Le capteur n’est pas en mesure de relever la présence
de brouillard, par conséquent dans ces circonstances, l’allumage
de ces feux devra se faire en mode manuel.
Au cours de l’allumage des feux par le capteur, il est possible d’al-
lumer les feux antibrouillard (pour les versions/marchés qui le pré-
voient) et de brouillard AR. Lors de l’extinction automatique des
feux, les feux de brouillard AV et AR (si activés) seront également
éteints. Lors de l’allumage automatique suivant, il faudra rallu-
mer manuellement, au besoin, les feux en question.
Lorsque le capteur est actif, on ne peut effectuer que l’appel de
phares; il n’est pas possible d’activer les feux de route. Si l’allu-
mage des feux de route est nécessaire, tourner la bague A-fig. 40
en position
2et activer les feux de route fixes.
Si les feux ont été activés automatiquement et le capteur com-
mande l’extinction, seront désactivé d’abord les feux de croise-
ment, et, quelques secondes après, les feux de position.
Dans le cas d’activation et de dysfonctionnement du capteur, les
feux de position et de croisement seront allumés indépendamment
de la luminosité extérieure, tandis que l’écran du combiné de bord
signale l’anomalie du capteur. Il est par ailleurs possible de désac-
tiver le capteur et, au besoin, d’allumer les feux en question.

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
FEUX EXTÉRIEURS DE COURTOISIE
Permettent la visibilité de la voiture et du secteur à l’avant lors
du déverrouillage des portes.
Activation
Véhicule éteint, lorsqu’on déverrouille les portes en appuyant sur
le bouton
Ëde la télécommande, (ou le coffre, en appuyant sur
le bouton
R), s’allument les feux de croisement, les feux de
position AR et l’éclairage de plaque.
Ces feux restent allumés pendant environ 25 secondes, à moins
qu’on commande un nouveau verrouillage des portes et du coffre
par la télécommande, que les portes ou le coffre soient ouverts
et refermés. Dans des cas pareils, ils s’éteignent dans les 5 se-
condes suivantes.
L’éclairage espace pieds peut être activé / désactivé grâce au
Menu de configuration (voir paragraphe « Rubriques Menu », dans
ce chapitre).
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Permet d’éclairer un secteur à l’avant de la voiture pendant un laps
de temps déterminé.
Activation
Avec la clé de contact en position STOP ou extraite, tirer le levier
A-fig. 40 vers le volant dans les 2 minutes qui suivent l’extinction
du moteur.
À chaque actionnement du levier, l’allumage des feux est prolon-
gé de 30 secondes, jusqu’à un maximum de 210 secondes ; une
fois cette période de temps écoulée, les feux s’éteignent automa-
tiquement.
Chaque actionnement du levier provoque l’allumage du témoin
3au combiné de bord (en même temps que le message vi-
sualisé sur l’écran) pour la durée d’activité de la fonction.
Le témoin s’allume au premier actionnement du levier et demeu-
re allumé jusqu’à la désactivation automatique de la fonction.
Chaque actionnement du levier augmente seulement la durée d’ac-
tivation des feux.
Désactivation
Maintenir le levier A- fig. 40 tiré vers le volant pour plus de 2 se-
condes.