Alfa Romeo Giulietta 2012 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
En déplaçant le levier vers le haut (position instable), le fonction-
nement est limité au temps durant lequel on retient manuellement
le levier dans cette position. Une fois relâché, le levier revient dans
sa position en arrêtant automatiquement l‘essuie-glace.NETTOYAGE DES VITRES
Le levier droit commande l’actionnement de l’essuie-glace/lave-
glace et de l’essuie-lunette/lave-lunette AR.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE fig. 41
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR. La bague A peut être placée sur les posi-
tions suivantes :
Oessuie-glace arrêté ;
≤fonctionnement intermittent (basse vitesse) ;
AUTO activation du capteur de pluie (pour les versions/marchés
qui le prévoient) (l’essuie-glace adapte automatiquement
la vitesse de fonctionnement à l’intensité de la pluie)
nfonctionnement à intermittence ;
≥fonctionnement continu lent ;
¥fonctionnement continu rapide.
fig. 41A0K0097m
Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour éliminer des
couches de neige ou de verglas qui se seraient dé-
posées sur le pare-brise. Dans ces conditions, si l’es-
suie-glace est soumis à un effort excessif, le relais cou-
pe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques se-
condes. Si la fonction n’est pas rétablie ensuite (même
après un redémarrage de la voiture avec la clé) s’adres-
ser aux Services Agréés Alfa Romeo.
Ne pas actionner l’essuie-glace avec les balais sou-
levés du pare-brise.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position instable) pour actionner le
lave-glace. Maintenir le levier tiré pendant plus d’une demie se-
conde pour activer automatiquement par un seul mouvement le jet
du lave-vitre et l’essuie-glace même.
Le fonctionnement de l’essuie-glace achève trois battements après
le relâchement du levier. Le cycle est terminé par un battement
de l’essuie-glace environ 6 secondes après.

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si lorsqu’on éteint le moteur, en laissant le levier en position «
automatique », lors du démarrage suivant aucun cycle d’essuie-
glace ne sera effectué, même en cas de pluie. Ceci pour éviter tou-
te activation intempestive du capteur de pluie pendant le démar-
rage du moteur (par exemple, pendant le lavage manuel du pa-
re-brise, le blocage des balais sur la vitre pour cause de givre).
Le rétablissement du fonctionnement automatique du capteur de
pluie est opéré en déplaçant la bague du levier droit A-fig. 41 de
la position automatique (AUTO) à la position
Oet ensuite en re-
mettant la bague A sur AUTO.
Lors du rétablissement du fonctionnement du capteur de pluie par
l’une des manœuvres susmentionnées, un balayage de l’essuie-
glace est effectué, indépendamment des conditions de la vitre,
pour signaler la réactivation. Si on modifie la sensibilité du capteur
de pluie durant son fonctionnement, un balayage de l’essuie-gla-
ce est effectué pour confirmer la variation.
En cas de dysfonctionnement du capteur de pluie activé, l’essuie-
glace fonctionne en mode intermittent, selon un réglage égal à
la sensibilité programmée pour le capteur de pluie, indépendam-
ment de la présence de la pluie sur la vitre (l’écran du combiné
de bord signale le dysfonctionnement du capteur). Le capteur fonc-
tionne quand même et on peut activer l’essuie-glace en mode conti-
nu (1
°ou 2°vitesse). L’indication d’anomalie demeure pendant
toute la durée d’activation du capteur.
CAPTEUR DE PLUIE fig. 42
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s’agit d’un capteur à DEL infrarouges installé sur le pare-brise
de la voiture. Il est en mesure de détecter la présence de la pluie
et, par conséquent, de gérer l’essuyage du pare-brise en fonction
de l’eau présente dur la vitre.
Activation
Pour activer le capteur, tourner la bague A-fig. 41 en position
« automatique » (commande « AUTO ») : cette modalité permet
de régler la fréquence des balayages du bras d’essuie-glace en fonc-
tion de la quantité d’eau présente sur le pare-brise. Cette fréquence
peut varier de zéro balayage (absence de pluie – vitre sèche) à
la deuxième vitesse continue (forte pluie - vitre mouillée).
Grâce au Menu de Configuration, il est possible de régler la sensi-
bilité du capteur de pluie (voir paragraphe « Écran » dans ce cha-
pitre).
fig. 42A0K0111m

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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CRUISE CONTROL
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
GÉNÉRALITÉS
Il s’agit d’un dispositif d’assistance à la conduite, à contrôle élec-
tronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse supérieure
à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur chaussée sèche, lorsque
les variations de vitesse sont moindres (ex. parcours sur autorou-
te), à une vitesse établie, sans enfoncer la pédale de l’accéléra-
teur.
L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les routes ex-
traurbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-Fig. 43 sur ON. Le dispositif ne peut être en-
clenché en 1èrevitesse ou en marche arrière, mais il est conseillé
de l’enclencher avec des rapports égaux ou supérieurs à la 5ème.
ESSUIE-LUNETTE/LAVE-LUNETTE AR
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Activation
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
En tournant la bague B-fig. 41 de la position
Oà la position '
on actionne l’essuie-lunette de la manière suivante :
❍en modalité intermittente lorsque l’essuie-glace n’est pas
en fonction ;
❍en modalité synchrone (avec la moitié de la fréquence de
l’essuie-glace), lorsque l’essuie-glace est en fonction ;
❍en modalité continue, avec la marche arrière engagée et la
commande active.
Avec l’essuie-glace en fonction et la marche arrière engagée, l’es-
suie-glace de lunette arrière s’active en modalité continue. En
poussant le levier vers la planche (position instable), on action-
ne le jet du liquide du lave-glace AR.
En gardant le levier poussé pendant plus d’une demie seconde,
on active l’essuie-glace AR. Lorsqu’on relâche le levier, on acti-
ve le lavage intelligent, comme pour l’essuie-glace.
fig. 43A0K0098m

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Actionner l’accélérateur et ensuite mémoriser la nouvelle vitesse
atteinte ou tirer le levier vers le haut (+). À chaque actionnement
du levier correspond une augmentation de la vitesse d’environ
1 km/h alors que lorsque l’on maintient le levier vers le haut, la
vitesse augmente de manière continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Désactiver le dispositif en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse,
ou tirer le levier vers le bas (–) jusqu’à atteindre la nouvelle vi-
tesse qui sera automatiquement mémorisée. À chaque actionne-
ment du levier correspond une diminution de la vitesse d’environ
1 km/h, alors qu’en tenant le levier vers le bas, la vitesse chan-
ge de manière continue.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Pour désactiver le dispositif, il suffit de :
❍tourner la bague A-fig. 43 sur OFF ;
ou bien
❍couper le moteur ;
ou bien
❍actionner le frein, l’embrayage ou l’accélérateur; dans ce der-
nier cas, le dispositif n’est pas désactivé, mais la demande d’ac-
célération est prioritaire par rapport au dispositif. Le dispositif
reste par ailleurs actif, et on n’est pas obligé d’appuyer sur le
bouton RES pour rétablir, ensuite, les conditions précédentes. En affrontant les descentes avec le dispositif enclenché, la vitesse
de la voiture peut augmenter légèrement par rapport à celle mé-
morisée. Son enclenchement est signalé par l’allumage du té-
moin
Üet par le message correspondant sur le tableau de bord
(pour les versions/marchés qui le prévoient).
MÉMORISATION DE LA VITESSE
DE LA VOITURE
Procéder comme suit :
❍tourner la bague A-fig. 43 sur ON et appuyer sur l’accéléra-
teur jusqu’à obtenir la vitesse désirée ;
❍tirer le levier vers le haut (+) pour au moins 1 seconde, puis
le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et permet
dès lors de lâcher la pédale de l’accélérateur. En cas de né-
cessité (par exemple pendant un dépassement), il est possible
d’accélérer en appuyant sur la pédale de l’accélérateur, en re-
lâchant la pédale, le véhicule revient à la vitesse précédem-
ment mémorisée.
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé en actionnant le frein ou l’embrayage,
pour rétablir la vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❍accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vitesse proche
de celle mémorisée ;
❍engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation de la vi-
tesse ;
❍appuyer sur le bouton RES (B-fig. 43).

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SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAFONNIER
PLAFONNIER AVANT fig. 44
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier.
Positions interrupteur A :
❍en position centrale (position 1) : les lampes C et D s’allu-
ment/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des portes ;
❍positionné à gauche (position 0) ; les lampes C et D restent
toujours éteintes ;
❍actionné à droite (position 2) : les lampes C et D restent tou-
jours allumées. L’allumage/extinction de l’éclairage est pro-
gressif.
Désactivation automatique
Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas suivants:
❍en cas d’intervention des systèmes ABS ou VDC ;
❍avec la vitesse de la voiture au-dessous de la limite établie ;
❍en cas de panne au système.
Dispositif enclenché, ne pas placer le levier de vitesses
au point mort pendant la marche du véhicule.
En cas de dysfonctionnement ou d’anomalie du
dispositif, tourner la bague A-fig. 43 sur OFF et
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
fig. 44A0K0061m

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
L’interrupteur B assure la fonction spot.
Positions interrupteur B:
❍position centrale (position 1) : les lampes C et D restent tou-
jours éteintes ;
❍actionné à gauche (position 0) : allumage lampe C ;
❍actionné à droite (position 2) : allumage lampe D.
ATTENTION Avant de quitter la voiture, s’assurer que les deux in-
terrupteurs sont en position centrale. Ainsi, quand on ferme les
portes, les lumières s’éteignent en évitant ainsi de décharger la
batterie.
Cependant, si l’interrupteur a été oublié en position « toujours al-
lumé », le plafonnier s’éteint automatiquement après environ 15
minutes après l’arrêt du moteur du véhicule.
TEMPORISATION DES LAMPES DU PLAFONNIER
Sur certaines versions, pour rendre plus aisée l’entrée/sortie de
la voiture, en particulier pendant la nuit ou dans des lieux peu éclai-
rés, 2 logiques de temporisation sont disponibles.
Temporisation entrée dans la voiture
Les lampes du plafonnier s’allument de la manière suivante :
❍environ 10 secondes au déverrouillage des portes ;
❍pendant environ 3 secondes quand l’une des portes s’ouvre ;
❍pendant environ 10 secondes quand les portes se referment.
La temporisation s’interrompt lorsque l’on tourne la clé de
contact sur MAR.
Temporisation sortie de la voiture
Après avoir enlevé la clé du dispositif de démarrage, les lampes
du plafonnier s’allument selon les modalités suivantes :
❍dans les 2 minutes à partir de l’extinction du moteur pendant
environ 10 secondes ;
❍quand on ouvre une porte latérale pendant environ 3 minutes ;
❍à la fermeture de l’une des porte pendant environ 10 secondes.
La temporisation s’arrête automatiquement au verrouillage des
portes.

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SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAFONNIER ARRIÈRE
Appuyer sur le transparent A-fig. 45 pour allumer/éteindre le pla-
fonnier. En refermant les portes, l’éclairage reste allumé pendant
quelques secondes avant de s’éteindre automatiquement. L’éclai-
rage s’éteint de toute façon lorsque la clé de contact est position-
née sur MAR.
ATTENTION Si une porte reste par inadvertance ouverte, la lumiè-
re s’éteindra automatiquement après quelques minutes. Pour la
rallumer, il suffit d’ouvrir une autre porte ou de fermer et rouvrir
la même porte.
fig. 45A0K0092mfig. 46A0K0114m
PLAFONNIER ÉCLAIRAGE DE COURTOISIE fig. 46
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Deux plafonniers B doté d’éclairage de courtoisie sont présents à
l’arrière des pare-soleil. Les lumières s’allument en soulevant la
couverture A.

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SITUATIONS
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAFONNIER ÉCLAIRAGE DE SEUIL fig. 47
Ils sont situés dans les portes AV et AR. Ils s’allument et s’éteignent
à l’ouverture des portes indépendamment de la position de la clé
de contact.
PLAFONNIER DU COFFRE À BAGAGES fig. 48
Il est situé du côté gauche du coffre. Il s’allume automatiquement
à l’ouverture du coffre à bagages et s’éteint quand on le ferme.
L’éclairage s’allume/s’éteint indépendamment de la position de
la clé de contact.
fig. 47A0K0221m
PLAFONNIER DE BOÎTE À GANTS fig. 49
La lampe s’allume automatiquement à l’ouverture de la boîte à
gants et s’éteint quand on la ferme.
L’éclairage s’allume/s’éteint indépendamment de la position de la
clé de contact.
fig. 49A0K0171m
fig. 48A0K0141m

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
COMMANDES
FEUX DE DÉTRESSE fig. 50
Appuyer sur l’interrupteur A pour allumer/éteindre ces feux.
Avec les feux activés, les témoins du tableau de bord
ŸetΔ
s’allument et l’interrupteur A se met à clignoter.
fig. 50A0K0093m
L’utilisation des signaux de détresse est régle-
mentée par le code de la route de chaque pays. Se
conformer aux normes.
Freinage d’urgence
En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse s’éclairent au-
tomatiquement et les témoins le signalent sur le combiné de bord
ŸetΔ. Les signaux de détresse s’éteignent automatiquement à
l’issue de l’urgence.
FEUX ANTIBROUILLARD fig. 51
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Appuyer sur le bouton
5pour allumer/éteindre les feux. Ils s’étei-
gnent en appuyant de nouveau sur le bouton. Avec les feux acti-
vés, le témoin du tableau de bord
5s’allume ainsi que la DEL si-
tuée sur le bouton.
FEUX ANTIBROUILLARD AR fig. 51
Appuyer sur le bouton 4pour allumer/éteindre les feux. Les feux
antibrouillard AR s’allument exclusivement lorsque les feux de croi-
sement ou les feux antibrouillard AR sont enclenchés. Ils s’éteignent
en appuyant de nouveau sur le bouton ou en éteignant les feux
de croisement et/ou antibrouillard (pour les versions/marchés qui
le prévoient). Avec les feux activés, le témoin du tableau de bord
4s’allume ainsi que la DEL située sur le bouton.
fig. 51A0K0120m

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
FEUX ADAPTATIFS AFS
(Adaptive Frontlight System) fig. 52
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s’agit d’un système couplé aux phares au Xénon qui oriente le
faisceau lumineux principal et l’adapte de manière continue et
automatique aux conditions de conduite en cas de demi-
tour/virage. Le système pilote le faisceau lumineux pour éclairer
la route au mieux en tenant compte de la vitesse du véhicule, de
l’angle du virage/demi-tour et de la rapidité du braquage.
Les feux adaptatifs s’activent automatiquement au démarrage du
véhicule. Dans cette condition la DEL A-fig. 52 reste éteinte. En
actionnant le bouton A, les feux adaptatifs (s’ils sont activés) sont
désactivés et la DEL A-fig. 52 s’allume de manière continue.
Pour réactiver les feux adaptatifs, appuyer de nouveau sur le bou-
ton AFS (DEL éteinte).
fig. 52A0K0123m
VERROUILLAGE DES PORTIÈRES fig. 53
Appuyer sur la touche ≈pour verrouiller simultanément toutes
les portes (cette condition est signalée par l’allumage de la DEL
située sur le bouton). Le verrouillage est effectué indépendamment
de la position de la clé de contact.
SYSTÈME DE COUPURE DU CARBURANT
Il intervient en cas de choc, ce qui comporte :
❍la coupure de l’alimentation en carburant et donc la coupure
du moteur ;
❍le déverrouillage automatique des portes ;
❍l’éclairage des lampes d’habitacle.
L’intervention du système est signalée par l’affichage d’un mes-
sage à l’écran. Inspecter soigneusement la voiture pour vérifier l’ab-
sence de fuites de carburant, dans le compartiment moteur, par
exemple, ou sous la voiture, ou encore à proximité du réservoir.
Après un choc, tourner la clé de contact sur STOP pour ne pas dé-
charger la batterie.
fig. 53A0K0145m