ABS Alfa Romeo Giulietta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Kontrollampen (eller symbolet på displayet) lyser, når håndbremsen er
aktiveret. Hvis bilen er i bevægelse, afgives der desuden et lydsignal.
VIGTIGT Hvis kontrollampen lyser op under kørslen, skal man
kontrollere om håndbremsen er slækket.
Fejl ved EBD
Hvis kontrollamperne
(rød) og
(ravfarvet) lyser op samtidig,
når motoren er i gang, betyder det, at der er opstået en fejl ved
EBD-systemet, eller at dette ikke er til rådighed. I så fald kan en kraftig
opbremsning medføre tidlig baghjulsblokade med deraf følgende
risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til nærmeste autoriserede Alfa Romeo
værksted for en kontrol af systemet.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
Fejl i ABS-system (ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) lyser op, hvis systemet er
ineffektivt. I så fald er effektiviteten af det basale bremsesystem
uændret, men ABS-funktionen mangler.
Kør forsigtigt, og henvend dig snarest muligt til et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
Slitage på bremseklodser
(ravfarvet)(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) tændes, når de forreste
eller bageste bremseklodser er slidte. I så fald skal de udskiftes snarest
muligt.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.Fejl ved airbag (rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen forbliver tændt med fast lys hvis der er opstået en fejl
ved airbagsystemet.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
Hvis kontrollampen
ikke lyser op, når nøglen
drejes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt
under kørslen (ledsaget af en meddelelse på
displayet), kan der være opstået en fejl i
fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer man, at airbags eller
selestrammere ikke bliver udløst ved et sammenstød, eller - i
sjældnere tilfælde - at de udløses uden ydre årsag. Kontakt
omgående et autoriseret Alfa Romeo værksted for at få systemet
kontrolleret inden du kører.
7BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒brug af bilen til korte ture, som forhindrer motoren i at nå normal
driftstemperatur
❒gentagne afbrydelser af regenereringsprocessen, signaleret ved at
partikelfiltrets kontrollampe tænder.
Når kontrollampen tænder, bør den nedbrudte
motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig
efter mere end 500 km fra kontrollampens første
tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan
forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af garantien.
Vær opmærksom på, at tænding af denne kontrollampe ikke
er relateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde af, at
kontrollampen blinker, er det absolut ikke nødvendigt at hælde
mere olie på motoren.For høj kølevæsketemperatur
(rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen lyser op, hvis motoren er overhedet.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
Gå frem på følgende måde, hvis kontrollampen lyser op:
❒Ved normal kørsel: Stands bilen, stop motoren, og se efter om
væskestanden i beholderen skulle være under MIN-mærket. Vent i
givet fald nogle minutter for at give motoren tid til at køle af, skru
derpå langsomt og forsigtigt dækslet af beholderen, og fyld eftermed kølevæskeblanding til væskestanden er mellem mærkerne MIN
og MAX på beholderen. Kontroller også, om der er utætheder.
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis
kontrollampen lyser op igen, når motoren genstartes.
❒Ved krævende kørsel (fx kørsel med anhænger op ad stejle veje med
bilen fuldt lastet): Sæt farten ned, og stands bilen, hvis lampen
fortsat lyser. Vent 2-3 minutter med motoren i gang og speederen let
aktiveret for at fremme væskecirkulationen i kølesystemet, og stop
derefter motoren. Kontrollér kølevæskestanden, som beskrevet i det
foregående.
VIGTIGT Efter kørsel med hårdt belastet motor anbefales det at lade
motoren gå nogle minutter med speederen let trådt ned, inden den
standses.
Ufuldstændig dørlukning (rød)(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) tændes, når én eller flere
døre eller bagklappen ikke er rigtigt lukket. Hvis bilen er i bevægelse
og dørene er åbne, afgives der et lydsignal.
På nogle versioner tændes kontrollampen (eller symbolet på displayet)
også, hvis motorhjelmen ikke er rigtigt lukket.
10BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Automatisk deaktivering
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-systemerne.
❒Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med aktiveret fartpilot, må gearstangen
ikke sættes i frigear.I tilfælde af defekt eller fejl skal du dreje
drejekontakten A fig. 42 til OFF og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
INDVENDIG BELYSNINGLOFTSLAMPE FORTILKontakten A fig. 43 tænder og slukker begge lamper.
Stillinger for kontakt A:
❒midterstilling (position 1): pærerne C og D tænder og slukker, når
dørene åbnes og lukkes
❒trykket ned til venstre (position 0): pærerne C og D forbliver slukket
❒trykket ned til højre (position 2): pærerne C og D forbliver tændte.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Kontakten B fungerer som spot.
Stillinger for kontakt B:
❒midterstilling (position 1): pærerne C og D forbliver slukket
❒trykket ned til venstre (stilling 0): pæren C tænder
❒trykket ned til højre (stilling 2): pæren D tænder.
fig. 43
A0K0061
71BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ABS-SYSTEMABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, og hindrer at et
eller flere hjul blokerer under bremsning og derved mister vejgrebet.
Dette gælder uanset vejbanens beskaffenhed og den kraft der påføres
bremsepedalen. På den måde sikrer systemet at man selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af bremsekraften mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin maksimale effektivitet efter
en indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne periode bør man undgå
hård, gentagen eller langvarig aktivering af bremserne.
NÅR SYSTEMET GRIBER INDNår ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulseren af
bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn på at farten bør
tilpasses vejens beskaffenhed.
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn på at du har
nået grænsen for adhæsionen mellem dækkene og
vejbanen. Sæt farten ned for at afpasse den efter det
disponible vejgreb.ABS udnytter den disponible adhæsion mellem dæk og
vejbane bedst muligt, men er naturligvis ikke i stand
til at øge den. Man skal derfor udvise al mulig
forsigtighed på glat vej og undgå unødvendige risici.Når ABS-systemet griber ind, og du mærker
pulsationerne i bremsepedalen, må du ikke mindske
trykket på pedalen. Hold derimod pedalen godt nede.
På den måde vil du standse så hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
97BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)Det er en integreret del af ESC-systemet. Det griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge trækhjul, ved tab af vejgreb på
våd vejbane (akvaplaning), acceleration på glatte, sne- eller isbelagte
vejbaner osv...
Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige kontrolsystemer:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber ASR ind og
reducerer kraften, der overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene, griber
ASR-systemet ind ved automatisk at bremse det udskridende hjul.
For ESC- og ASR-systemernes funktionsdygtighed er
det nødvendigt at dækkene er af samme mærke og
samme type på alle hjul, i perfekt tilstand, og under
alle omstændigheder af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.Ved eventuel brug af reservehjulet vil ESC-systemet
fortsætte med at fungere. Imidlertid skal man være
opmærksom på at reservehjulet er mindre end
standardhjulet og dermed har dårligere vejgreb end de øvrige
dæk.VDC og ASR-systemernes præstationer må ikke
tilskynde føreren til at løbe unyttige og utilsigtede
risici. Kørslen skal altid afpasses efter vejforholdene,
sigtbarheden og trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
BRAKE ASSIST(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, som ikke kan slås fra, registrerer nødopbremsninger på
grundlag af, hvor hurtigt og hvor hårdt man trykker på
bremsepedalen, og gør det muligt at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet. Brake Assist deaktiveres i tilfælde af fejl i ESC-
systemet.MSR-SYSTEM(Motor Schleppmoment Regelung)
Det er en integrerende del af ABS-systemet og griber ind under
voldsom nedgearing, og regulerer motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde at de trækkende hjul spinder, som
især i situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at bilen mister
stabilitet.CBC-SYSTEM
(Cornering Braking Control)Denne funktion optimerer bremsekraftfordelingen mellem de fire hjul
(så vejgrebet udnyttes fuldt ud) ved bremsning i sving, hvor ABS-
systemet griber ind. Derved opnås kortere bremselængde i sving og
især bedre stabilitet.
99BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

KØRELSFUNKTIONERArmen A er af den monostabile type, dvs. den forbliver altid i
midterposition.
Den aktiverede kørselsfunktion vises af tændingen af den tilsvarende
lysdiode på panelet og af visningen på det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay, som vist i det følgende:
❒Funktionen Dynamicfig. 83 (displaybilledet er tilgængeligt for
versioner/markeder, hvor monteret)
❒Funktionen All Weatherfig. 84
Funktionen “Natural”
Når funktionen “Natural” er aktiveret, vises der ikke nogen skrift/
symbol på displayet.
ESC og ASR:Indstillet med henblik på komfort under normale
køreforhold.
Tuning af styretøj:Funktion med henblik på komfort under
normale køreforhold.DST:Standardkontrol af bremser koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration. Kompensation for overstyring: En
lille impuls på rattet opfordrer føreren til at foretage en mere korrekt
manøvre.
Motor:Standardrespons.
TILKOBLING/FRAKOBLING AF
KØRSELSFUNKTIONEN “Dynamic”Tilkobling
Flyt armen A fig. 82 opad (på bogstavet “d”) og bliv i denne position i
0,5 sekunder og under alle omstændigheder indtil tilsvarende
kontrollampe tændes, eller meddelelsen “Dynamic” vises på displayet
(se fig. 85).
Når man slipper armen A går denne tilbage i midterposition.
ESC og ASR:Indgrebsgrænser sat således, at det tillader en sjovere
og mere sportsbetonet kørsel, der dog på samme tid garanterer
stabiliteten i tilfælde af at kontrollen over bilen mistes. Øger
trækkraften i sving under acceleration.
fig. 83
A0K0009
fig. 84
A0K0010
101BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Tuning af styretøj:Mere sportsbetonet indstilling.
DST:Standardkontrol af bremser koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration. Kompensation for overstyring
tilpasset indstillingerne for ESC/ASR: En lille korrektion på rattet
opfordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor:Hurtigere reaktionshastighed + Overboost for maksimering af
drejningsmoment (afhængigt af versioner/markeder).
Electronic Q2:Forbedrer trækkraften og reducerer understyring
under acceleration ved udgang af sving.
RAB:Ved at bevæge bremseklodserne (for- og baghjul) efter en
manøvre hvor speederen slippes hurtigt, gør det opbremsningen
hurtigere, reducerer bremselængden og forbedrer følingen med
bremsepedalen.
Aktivering af funktionen Dynamic signaleres også ved ændring af
instrumentgruppens belysning, som efter at være blevet dæmpet når
op på maks. styrke, hvorefter styrken vender tilbage til det niveau, der
tidligere blev indstillet.Frakobling
For at frakoble funktionen "Dynamic" og vende tilbage til "Natural"
skal samme bevægelse af armen gentages med samme intervaller.
I dette tilfælde tændes lysdioden for funktionen "Natural", og på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay vises angivelsen "Natural
tilkoblet" (se fig. 86).
TILKOBLING/FRAKOBLING AF
FUNKTIONEN "All Weather"Tilkobling
Flyt armen A fig. 82 nedad (på bogstavet "a") og bliv i denne position
i 0,5 sekunder og under alle omstændigheder indtil tilsvarende
kontrollampe tændes, eller meddelelsen “All Weather” vises på
displayet (se fig. 87).
ESC og ASRIndstillet med henblik på størst mulig sikkerhed og
kontrol over bilen, også ved kritiske vejforhold (fx. regn, sne osv.).
Tuning af styretøj:Maksimal komfort.
fig. 85
A0K1510
fig. 86
A0K1059
102
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

DST:Bedre kontrol af bremser koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration. Kompensation for overstyring
tilpasset indstillingerne for ESC/ASR: En lille korrektion på rattet
opfordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor:Standardrespons.
Frakobling
For at frakoble funktionen “All Weather” og vende tilbage til “Natural”
følges den samme procedure, der er beskrevet for funktionen
“Dynamic” med den forskel, at armen A fig. 82 skal flyttes til bogstavet
“a”.VIGTIGE ANVISNINGER
❒Det er ikke muligt at skifte direkte fra funktionen "Dynamic" til
funktionen "All Weather" og omvendt. Man skal altid først gå
tilbage til funktionen "Natural" og derefter vælge den anden
funktion.
❒Hvis den tilkoblede funktion var "All Weather" eller "Natural", før
motoren blev slukket, bevares den valgte funktion ved den
efterfølgende start.
❒I tilfælde af fejl i systemet eller i armen A fig. 82, er det ikke muligt
at tilkoble nogen kørselsfunktion. På displayet vises en
advarselsmeddelelse.
fig. 87
A0K1511
103BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

SIKKER BEFORDRING AF BØRNFor at opnå optimal beskyttelse i tilfælde af en kollision skal alle
personer i bilen være fastspændt ved hjælp af egnede
fastholdelsesanordninger. Dette er endnu vigtigere, når det drejer sig
om børn.
Denne forskrift er obligatorisk i alle EU-medlemslande i henhold til
direktiv 2003/20/CE. Børnenes hoved er i forhold til en voksen
person proportionelt større og tungere i forhold til resten af kroppen,
og muskler og benstruktur er ikke endnu fuldstændigt udviklet. For
korrekt fastholdelse i tilfælde af sammenstød er det derfor nødvendigt
at anvende andre sikkerhedsseler end til de voksne, for at minimere
risikoen for personskade i tilfælde af ulykker, opbremsninger eller
uventede manøvrer.
Inden i bilen skal børn holdes korrekt fast alt efter deres vægt. Der
findes forskellige børnefastholdelsessystemer og det anbefales altid at
vælge det system, der bedst passer til barnet.
Børn, der er over 1,50 m høje, ligestilles med voksne, hvad angår
fastholdelsesanordninger, og anvender sikkerhedsselerne på normal
måde.
Resultaterne af forskningen vedrørende den bedst mulige beskyttelse af
børn er indeholdt i den Europæiske Standard CEE-R44, som udover
at gøre dem obligatoriske, inddeler anordningerne i fem vægtgrupper:Gruppe Vægtklasser
Gruppe 0 børn op til 10 kg
Gruppe 0+ børn op til 13 kg
Gruppe 1 børn fra 9 til 18 kg
Gruppe 2 børn fra 15 til 25 kg
Gruppe 3 børn fra 22 til 36 kg
Alle fastholdelsesanordninger skal være mærket med
godkendelsesdata og kontrolmærke. Mærkningen skal være solidt
fastgjort og må under ingen omstændigheder fjernes.
Alfa Romeos Udstyrsafdeling råder over barnestole, der passer til alle
de ovenstående vægtgrupper. Det anbefales at benytte disse
barnestole, der er specielt udviklet og testet med henblik på anvendelse
i Alfa Romeo-biler.
Når airbaggen i passagersiden er aktiveret, må
barneautostole, der monteres modsat køreretningen,
IKKE installeres på forsædet. Udløsning af airbaggen
ved en kollision vil kunne påføre barnet dødelige kvæstelser alt
efter kollisionens alvorlighed. Det anbefales derfor altid at
transportere børn i egen barnestol på bagsædet, idet det er den
mest beskyttede position i tilfælde af kollision.Hvis det skulle blive absolut nødvendigt at befordre et barn
på forsædet i en bagudvendt barnestol, skal man frakoble
passagersidens forreste airbag og sideairbag (frontal og
sidebeskyttelse af brystkasse/bækken (side bag)) i
Setup-menuen og kontrollere om lampen
i
instrumentgruppen lyser for at sikre at frakoblingen har fundet sted.
Passagersædet skal desuden trækkes helt tilbage for at undgå, at
barnestolen kommer i kontakt med instrumentbrættet.
122BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

KØRSEL MED ANHÆNGERVIGTIGE ANVISNINGER
Hvis bilen skal trække en anhænger, skal den være udstyret med
godkendt anhængertræk og de nødvendige elektriske forbindelser.
Monteringen skal udføres af fagfolk.
Desuden kan det være nødvendigt at montere specielle og/eller ekstra
spejle i henhold til færdselslovens bestemmelser.
Husk at kørsel med anhænger mindsker bilens stigeevne, øger
bremselængderne og kræver længere tid ved overhaling afhængigt af
vægten af det samlede vogntog.
Benyt et lavt gear ved kørsel ned ad stejle veje i stedet for at bruge
bremserne konstant.
Anhængerens vægt medfører en tilsvarende reduktion af bilens
lasteevne. For at være sikker på ikke at overskride den tilladte
påhængsvægt (angivet på registreringsattesten) skal man tage vægten
af den læssede anhænger med udstyr og personlig bagage i
betragtning.
Overhold de nationale hastighedsbestemmelser for kørsel med
anhænger. Hastigheden må under ingen omstændigheder overstige
100 km/t.
MONTERING AF TRÆKKROGHenvend dig til autoriseret Alfa Romeo værksted for montering af
trækkrog.
ABS-systemet påvirker ikke anhængerens bremser. Kør
yderst forsigtigt på glatte veje.Bilens bremsesystem må under ingen omstændigheder
ændres til også at styre anhængerens bremser.
Anhængerens bremsesystem skal være helt
uafhængigt af bilens hydrauliske system.
141BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSELI NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS