brake Alfa Romeo Giulietta 2013 Notice d'entretien (in French)

SYSTÈME ESC
(Electronic Stability Control)C'est un système de contrôle de la stabilité de la voiture, aidant à
maintenir le contrôle de la direction en cas de perte d'adhérence des
pneus.
Le système est en mesure de reconnaître les situations potentiellement
dangereuses pour la stabilité du véhicule et intervient automatiquement
sur les freins de manière différenciée afin de fournir un couple
stabilisateur pour le véhicule.
L'ESC comprend à son tour les systèmes suivants :
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒« ELECTRONIC Q2 » (« E-Q2 »)
❒DST
❒RABACTIVATION DU SYSTÈMEL'ESC s'active automatiquement au démarrage du moteur et ne peut
pas être désactivé.INTERVENTION DU SYSTÈMEElle est signalée par le clignotement du témoinESCsur le combiné de
bord, pour informer le conducteur que la voiture est en conditions
critiques de stabilité et adhérence.
SYSTÈME HILL HOLDERIl fait partie du système ESC et facilite le démarrage en côte.
Il s'active automatiquement dans les cas suivants :
❒en montée : voiture arrêtée sur une route dont la pente est supérieure
à 5 %, moteur allumé, pédale de frein actionnée et boîte de vitesses
au point mort ou vitesse engagée (autre que la marche arrière) ;
❒en descente : voiture arrêtée sur une route dont la pente est
supérieureà5%,moteur allumé, pédale de frein actionnée et
marche arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du système ESC maintient la
pression de freinage sur les roues jusqu'à atteindre le couple moteur
nécessaire au démarrage ou en tout cas pendant environ 2 secondes,
en permettant ainsi de déplacer aisément le pied droit de la pédale
de frein sur l'accélérateur.
Après ce laps de temps, sans que le démarrage ait eu lieu, le système
se désactive automatiquement en diminuant graduellement la pression
de freinage. Au cours de cette phase, il est possible de percevoir un
bruit, indiquant le mouvement imminent du véhicule.
ATTENTION Le système Hill Holder n'est pas un frein de stationnement.
Ne jamais quitter la voiture sans avoir serré le frein à main, coupé le
moteur et engagé une vitesse.SYSTÈME ASR (AntiSlip Regulation)Il fait partie intégrante du système ESC. Il intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou des deux roues motrices, de perte
d'adhérence sur chaussée mouillée (aquaplaning), d'accélération sur
chaussées glissantes, avec neige ou verglas, etc.
99CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

En fonction des conditions de patinage, deux systèmes différents de
contrôle sont activés :
❒si le patinage concerne les deux roues motrices, l’ASR intervient en
réduisant la puissance transmise par le moteur ;
❒si le patinage concerne une seule des roues motrices, l'ASR
intervient et freine automatiquement la roue qui patine.
Pour le fonctionnement correct des systèmes ESC et
ASR, les pneus doivent tous être de la même marque et
du même type sur toutes les roues, en parfait état et
surtout du type, de la marque et des dimensions prescrites.Pendant l'utilisation éventuelle de la roue compacte de
secours, le système ESC continue de fonctionner. Ne
pas oublier cependant que la roue compacte de
secours, dont les dimensions sont inférieures à celles du pneu de
série, a une adhérence moindre par rapport aux autres pneus.Les performances des systèmes ESC et ASR ne doivent
pas inciter le conducteur à courir des risques inutiles
et injustifiés. La conduite doit toujours s'adapter aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à la circulation. La
responsabilité de la sécurité routière incombe donc toujours, et
dans tous les cas, au conducteur.
BRAKE ASSIST(assistance en cas de freinages d'urgence)
Ce système, qui ne peut pas être désactivé, détecte les freinages
d'urgence (en fonction de la vitesse d'actionnement de la pédale de
frein), ce qui permet d'intervenir plus rapidement sur le circuit de
freinage. Le Brake Assist est désactivé en cas d'anomalie du système
ESC.SYSTÈME MSR(Motor Schleppmoment Regelung)
Il s'agit d'un système qui fait partie intégrante de l'ABS et qui intervient
lorsque le conducteur rétrograde brusquement de vitesse, en
redonnant du couple au moteur et en évitant de faire patiner de
manière excessive les roues motrices, surtout en cas de faible
adhérence, ce qui risquerait de compromettre la stabilité du véhicule.SYSTÈME CBC
(Cornering Braking Control)Cette fonction optimise la distribution de la pression de freinage sur les
quatre roues (afin d'exploiter toute l'adhérence disponible au sol) en
cas de freinage en courbe avec intervention du système ABS. Ce
qui réduit les temps de freinage en virage et surtout augmente
la stabilité du véhicule.SYSTÈME « ELECTRONIC Q2 » (« E-Q2 »)Le système « Electronic Q2 » utilise le circuit de freinage en créant un
comportement très semblable à un différentiel à patinage limité.
Le circuit de freinage avant, en condition d'accélération en virage, agit
sur la roue intérieure, en augmentant ainsi la motricité de la roue
extérieure (plus chargée) et en répartissant le couple sur le train moteur
avant de manière dynamique et continue, en fonction des conditions
de la conduite et de la chaussée.
100CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Le système, couplé à la suspension AV MacPherson, permet une
conduite particulièrement efficace et sportive de la voiture.SYSTÈME DST
(Dynamic Steering Torque)Il s'agit de la fonction qui intègre la direction active Dual Pinion dans
les fonctionnalités de l'ESC. Au cours de manœuvres particulières,
l'ESC commande à la direction d'adopter un couple de braquage qui
invite le conducteur à effectuer la manœuvre de la meilleure façon
possible.
Le fonctionnement prévoit l'action coordonnée des freins et de la
direction de manière à augmenter le niveau de suspensions et sécurité
de l'ensemble du véhicule. La direction donne au volant un apport
de couple supplémentaire.SYSTÈME RAB (Ready Alert Brakes)
(uniquement avec le mode
« Dynamic » activé)Il s'agit d'une fonction qui permet, au moyen du pré-serrage des
plaquettes de frein (AV et AR) après une manœuvre de relâchement
rapide de l'accélérateur, de préparer davantage le système de freinage
et de réduire les distances de freinage.
SYSTÈME « Alfa DNA »
(Système de contrôle
dynamique véhicule)C'est un dispositif qui permet, en actionnant le levier A fig. 82 (logé
dans le tunnel central) de sélectionner trois modes différents de
réponse de la voiture selon les exigences de conduite et l'état de la
chaussée :
❒d = Dynamic (mode pour la conduite sportive) ;
❒n = Natural (mode pour la conduite en conditions normales) ;
❒a = All Weather (mode pour la conduite en conditions de faible
adhérence, par exemple en cas de pluie ou neige).
De plus, le dispositif agit sur les systèmes de contrôle dynamique de la
voiture (moteur, direction, système ESC, combiné de bord).
Pendant le déplacement du levier A fig. 82 en position«d»,une
variation de luminosité (clignotement) temporaire du combiné de bord
signale l'activation du mode « Dynamic ».
fig. 82
A0K0072
101CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

INDEX ALPHABETIQUEA
ccoudoir arrière ............................... 78
Accoudoir avant................................... 78
Ailettes pare-soleil ................................ 81
Airbag frontal côté conducteur .............. 132
Airbag frontal côté passager ................. 133
Airbags frontaux .................................. 132
Airbags latéraux
(Side Bag - Window Bag) ................... 134
Alarme ................................................ 40
À l'arrêt............................................... 139
– Frein à main ................................... 139
Alimentation ........................................ 214
Allume-cigares ..................................... 80
Ampoules
– types d'ampoules ............................ 159
Appels de phares ................................. 66
Appuie-tête.......................................... 46
– Appuie-tête arrière .......................... 47
– Appuie-tête avant ............................ 46
– Dispositif « Anti-Whiplash » ............. 46
Batterie.............................................. 196
– conseils pour prolonger sa durée
de vie ............................................. 196
– remplacement ................................. 196Batterie (recharge) ................................ 177
Boîtes à gants ...................................... 77
Bouchon du réservoir de carburant ........ 115
Bougies (type) ...................................... 210
Boutons de commande.......................... 21
Bouton TRIP.......................................... 32
Brake Assist ......................................... 100
Capot moteur ..................................... 94
– Fermeture ....................................... 95
– Ouverture ....................................... 94
Capteur de luminosité ........................... 65
Capteur de pluie .................................. 67
Capteurs de stationnement .................... 112
Caractéristiques des lubrifiants .............. 231
Carrosserie
– codes carrosserie ............................ 208
– entretien ......................................... 203
– garantie ......................................... 202
– protection contre les agents
atmosphériques ............................... 202
Ceintures de sécurité............................. 118
– Emploi ............................................ 118
Cendrier .............................................. 80
Chaînes à neige ................................... 144
Chauffage supplémentaire .................... 64Clignotants ..................................... 66-163
– Fonction « Lane change » ................. 66
– remplacement d'une ampoule........... 162
Climatisation........................................ 50
– Aérateur arrière .............................. 51
– Aérateurs centraux .......................... 50
– Aérateurs latéraux ........................... 50
– Aérateurs supérieurs ........................ 50
Climatiseur automatique bi-zone ........... 57
Climatiseur manuel............................... 53
Code Card........................................... 35
Codes moteur ...................................... 208
Coffre à bagages ................................. 90
– Agrandissement du coffre à
bagages ......................................... 91
– Ancrage du chargement .................. 93
– Crochets porte-sac........................... 94
– Fermeture du coffre à bagages ......... 91
– Filet de retenue des bagages ............ 94
– Initialisation du coffre à bagages ...... 91
– Ouverture de secours du coffre à
bagages ......................................... 91
– Ouverture du coffre à bagages......... 90
Combiné et instruments de bord ............ 4
– Écran multifonction .......................... 4
281CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE

– Intervention du système .................... 98
Système « Alfa DNA » .......................... 101
– Activation/désactivation mode
« All Weather » ............................... 103
– Activation/désactivation mode
« Dynamic » ................................... 102
– Mode de conduite ........................... 102
– Mode « Natural » ............................ 102
Système Alfa Romeo Code .................... 34
Système ASR (AntiSlip Regulation) ......... 99
Système CBC (Cornering Braking
Control) ............................................. 100
Système de coupure du carburant .......... 76
Système de pré-équipement autoradio ... 110
Système DST (Dynamic Steering
Torque) .............................................. 101
Système « Electronic Q2 (« E-Q2 ») »..... 100
Système EOBD ..................................... 109
Système ESC (Electronic Stability
Control) ............................................. 99
Système Hill Holder .............................. 99
Système MSR ....................................... 100
Système RAB (Ready Alert Brakes) ......... 101
Système S.B.R. (Seat Belt Reminder) ....... 119
Système « Smart Bag » (Airbags
multi-étages frontaux) ......................... 132
Système Start&Stop .............................. 105
Tachymètre (indicateur de vitesse) ........ 6
Témoins du combiné de bord................. 6
Toit ouvrant électrique ........................... 82
Tractage de remorques ......................... 143
– Installation du crochet d'attelage....... 143
Transmission ........................................ 215
Transporter les enfants en toute
sécurité ............................................. 124
Trip Computer ...................................... 30
Troisième feu de stop
– remplacement des ampoules ............ 165U
tilisation de la boîte de vitesses ......... 140
Verrouillage de la direction ................. 42
Verrouillage des portes ......................... 75
Versions carrosserie.............................. 208
Vitres (nettoyage) ................................. 203
Volant ................................................. 47W
elcome movement .......................... 20
Window Bag (Airbags latéraux de
protection tête) ................................... 134
28CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE
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