Alfa Romeo Giulietta 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię B rys. 12 w górę
lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację należy
wykonać, siedząc na siedzeniu
kierowcy.
Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem C rys. 12 do
momentu uzyskania żądanej pozycji.
8)
Siedzenia podgrzewane
elektrycznie
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk A rys.
13 w celu włączenia/wyłączenia tej
funkcji.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.Elektryczna regulacja
lędźwiowa
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk B rys.
13 w celu włączenia/wyłączenia tej
funkcji.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.
SIEDZENIA PRZEDNIE Z
REGULACJĄ
ELEKTRYCZNĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Elementami sterowania regulacją
siedzenia są rys. 14:
Przycisk wielofunkcyjny A:
❒regulacja wysokości siedzenia
(przesunięcie pionowe siedzenia);
❒przesunięcie wzdłużne siedzenia;B: Regulacja pochylenia oparcia i
regulacja lędźwiowa;
C: Przyciski zapamiętania pozycji
siedzenia po stronie kierowcy.
OSTRZEŻENIE Regulacja elektryczna
możliwa jest, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i w ciągu 1 minuty po przekręceniu
go w położenie STOP. Ponadto
możliwe jest ustawianie siedzenia po
otwarciu odnośnych drzwi na około
3 minuty lub aż do zamknięcia tych
drzwi.
Zapamiętanie pozycji
siedzenia kierowcy
Przyciski C umożliwiają zapamiętanie i
przywołanie trzech różnych pozycji
siedzenia kierowcy.
13
A0K0213
14
A0K0214
17

Ustawianie i przywoływanie jest
możliwe wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR oraz w przeciągu 3
minut po otwarciu drzwi po stronie
kierowcy lub do zamknięcia ich, nawet
jeśli kluczyk znajduje się w położeniu
STOP.
Zapamiętanie pozycji sygnalizowane
jest za pośrednictwem odnośnego
sygnału akustycznego.
Aby zapamiętać pozycję siedzenia,
należy wyregulować je za pomocą
różnych elementów sterowania,
następnie nacisnąć na kilka sekund
przycisk, za pośrednictwem którego
chcemy dokonać ustawienia położenia.
W momencie zapamiętania nowej
pozycji siedzenia następuje
automatyczne usunięcie pozycji
zapamiętanej wcześniej za pomocą
tego samego przycisku.
Przywołanie zapamiętanej pozycji
możliwe jest ponadto przez około 3
minuty po otwarciu drzwi i przez około
1 minutę po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
Aby przywołać zapamiętaną pozycję,
należy nacisnąć krótko odpowiedni
przycisk.OGRZEWANIE SIEDZEŃ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, należy
obrócić pokrętłem A rys. 15 celem
włączenia/wyłączenia tej funkcji.
Możliwa jest regulacja ogrzewania w 3
różnych poziomach (0 = ogrzewanie
siedzenia wyłączone).
UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą być
wykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
8) W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie
siedzenia we właściwym
położeniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do
miednicy.
15
A0K0215
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZAGŁÓWKIPRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Aby wyregulować wysokość
zagłówków, należy:
9)
❒regulacja do góry: podnieść
zagłówek do usłyszenia dźwięku
zablokowania;
❒regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 16 i obniżyć zagłówek.
W celu wymontowania zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
❒podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
❒nacisnąć przyciskiAiBrys. 16, a
następnie wysunąć zagłówki do góry.Urządzenie “Anti-
Whiplash”
Zagłówki posiadają funkcję “Anti-
Whiplash” będącą w stanie zmniejszyć
odległość pomiędzy głową i
zagłówkiem w przypadku uderzenia z
tyłu, co ogranicza obrażenia miejsc
najbardziej narażonych na przeciążenia
(kręgów szyjnych).
W przypadku nacisku na oparcie
siedzenia plecami lub ręką zagłówek
może się przesuwać: jest to
zachowanie typowe dla tej funkcji i nie
należy uważać go za nieprawidłowe.
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa
zagłówki o regulowanej wysokości (aby
je wyregulować, patrz opis w
poprzednim rozdziale).
W niektórych wersjach dostępny jest
również zagłówek siedzenia
środkowego.
W celu wymontowania zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
❒podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
❒nacisnąć przyciskiAiBrys. 17, a
następnie wysunąć zagłówki do góry.
UWAGA
9) Zagłówki powinny być tak
wyregulowane, aby opierała się na
nich głowa, a nie szyja. Tylko w
takim położeniu zapewniona jest
odpowiednia ochrona.
16
A0K0624
17
A0K0625
19

KIEROWNICAMożna ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię poprzez
pchnięcie jej do przodu (położenie 1
rys. 18) i wyregulować kierownicę. Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
dźwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
10) 11)
UWAGA
10) Regulacje należy wykonywać
wyłącznie w samochodzie na
postoju i z wyłączonym silnikiem.
11) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
LUSTERKA
WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE
WEWNĘTRZNE
Lusterko wsteczne wewnętrzne
przewiduje dwie różne pozycje:
normalną lub przeciwodblaskową.
Regulacja
Regulację lusterka powinno sie
wykonywać począwszy od pozycji
normalnej, gdy dźwignia A rys. 19
skierowana jest w stronę szyby
przedniej (tryb dzienny).
Dla uniknięcia efektu odblaskowego ze
strony samochodów jadących z tyłu,
istnieje możliwość ustawienia lusterka w
pozycji przeciwodblaskowej, poprzez
przesunięcie dźwigni A w stronę części
tylnej samochodu.
18
A0K0700
19
A0K0549
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lusterko wewnętrzne
elektrochromatyczne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lusterko wsteczne
elektrochromatyczne rys. 20
wyposażone jest w urządzenie
regulacyjne, które automatycznie unika
efektu odblaskowego ze strony
samochodów jadących z tyłu. Funkcja
ta jest ustawiona domyślnie.
Po włączeniu biegu wstecznego
lusterko dostosowuje zawsze kolor do
użytku dziennego.
Po włączeniu biegu wstecznego
lusterko dostosowuje zawsze kolor do
użytku dziennego.LUSTERKA WSTECZNE
ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
Regulacja/składanie lusterek możliwe
jest tylko wówczas, jeśli kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka A rys. 21
12):
❒wybierak w pozycji 1: wybór lusterka
lewego;
❒wybierak w pozycji 2: wybór lusterko
prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.OSTRZEŻENIE Po zakończeniu
regulacji należy obrócić wybierakiem A
w pozycję 0, aby uniknąć
przypadkowych przesunięć lusterek.
Elektryczne składanie
lusterka
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk C rys. 21. Aby ustawić lusterka
w pozycji gotowości do jazdy, należy
nacisnąć ponownie przycisk.
Ręczne składanie
lusterka
W razie potrzeby lusterka można
złożyć, przesuwając je z pozycji 1 w
pozycję 2 rys. 22.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka
wsteczne muszą być zawsze w
położeniu 1.
20
A0K0550
21
A0K0551
22
A0K0552
21

UWAGA
12) Ponieważ powierzchnia lusterka
zewnętrznego po stronie kierowcy
jest krzywizną, zmienia
nieznacznie precyzję odległości.
KLIMATYZACJABOCZNE WYLOTY
POWIETRZA
A rys. 23 - Boczne wyloty powietrza z
możliwością regulacji w kilku
kierunkach:
❒poruszać uchwytem B, aby ustawić
wylot powietrza w żądanej pozycji;
❒obrócić w lewo pokrętło C, aby
wyregulować natężenie przepływu
powietrza.
D - Boczny stały wylot powietrza.ŚRODKOWE WYLOTY
POWIETRZA
Poruszać uchwytem A rys. 24, aby
ustawić wyloty powietrza w żądanej
pozycji.
Obracać pokrętłami B ku dołowi, aby
wyregulować natężenie przepływu
powietrza.23
A0K0603
24
A0K0604
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

GÓRNE WYLOTY
POWIETRZA
A rys. 25 - Górne wyloty powietrza z
możliwością regulacji. Obracać w
prawo pokrętłami B, aby wyregulować
natężenie przepływu powietrza.
C - Stały górny wylot powietrza.TYLNY WYLOT
POWIETRZA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszać mechanizmem A rys. 26,
aby skierować wylot w żądanym
kierunku.
Obracać w prawo pokrętłem B, aby
wyregulować natężenie przepływu
powietrza:
= Całkowicie zamknięty= Całkowicie otwarty
25
A0K0605
26
A0K0606
23

KOMFORT KLIMATYCZNYWYLOTY POWIETRZA1. Wylot stały górny – 2. Wyloty stałe górne – 3. Wyloty stałe boczne – 4. Wyloty boczne kierunkowe – 5. Wyloty środkowe kierunkowe – 6. Wyloty
dolne dla miejsc tylnych – 7. Wylot kierunkowy dla miejsc tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) – 8. Wyloty dolne dla miejsc przednich
27
A0K0602
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA
MANUALNA
.
ELEMENTY STEROWANIA
A - Pokrętło regulacji temperatury
powietrza:
❒zakres niebieski = powietrze zimne
❒zakres czerwony = powietrze ciepłe
B - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;C - pokrętło włączania/regulacji
wentylatora:
❒0 = wentylator wyłączony
❒1-2-3-4-5-6 = prędkości wentylatora
D - przycisk włączania/wyłączania
szyby tylnej ogrzewanej;E - pokrętło rozdziału powietrza:
❒możliwy jest wybór trzech różnych
regulacji
❒odparowywanie szybkie szyby
przedniej i szyb bocznych28
A0K0553
25
F - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza

KLIMATYZACJA
(chłodzenie)
W celu uzyskania odpowiedniego
chłodzenia wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, naciskając przycisk F
(dioda wokół przycisku zaświecona);
❒obrócić pokrętłem E na
;
❒nacisnąć przycisk B, aby włączyć
klimatyzację i obrócić pokrętłem C co
najmniej na 1 (1. prędkość); aby
szybciej ochłodzić wnętrze, należy
natomiast obrócić pokrętłem C na 6
(maksymalna prędkość wentylatora).
Regulacja chłodzenia
Należy wykonać, co następuje:
❒obróć pokrętłem A w prawo w celu
zwiększenia temperatury;
❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego
(dioda wokół przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętłem C, aby zmniejszyć
prędkość wentylatora.OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu szybkiego ogrzania wnętrza
nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒nacisnąć przycisk F, aby włączyć
recyrkulację powietrza
wewnętrznego;
❒obrócić pokrętłem E na
;
❒obrócić pokrętłem C na 6
(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić elementy sterowania
tak, aby utrzymać warunki
wymaganego komfortu i nacisnąć
przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego (dioda wokół
przycisku zgaszona) i zapobiec
zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia
może wymagać kilku minut.ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE
AUTOMATYCZNE (funkcja
MAX-DEF)
Funkcja ta uaktywnia odparowywanie/
odszranianie automatyczne: szyb
przednich (szyby przedniej i szyb
bocznych), dysz spryskiwaczy, lusterek
wstecznych zewnętrznych.
Aby uaktywnić tę funkcję, należy
ustawić pokrętło E na symbol
“Defrosting” (odszranianie), na którym
widnieje symbol
.
Klimatyzacja manualna ustawi się
automatycznie w następującej
konfiguracji:
❒symbol odszraniania
przejdzie z
koloru czerwonego na kolor
pomarańczowy (celem wskazania, że
funkcja ta jest aktywna);
❒szyba tylna ogrzewana (oraz
wszystkie urządzenia do odszraniania
obecne w samochodzie), zostaną
włączone. Dioda okrągła wokół
przycisku
zostanie zaświecona
celem wskazania, że funkcja ta
została uaktywniona;
❒nastąpi aktywacja maksymalnej
prędkości natężenia przepływu
powietrza (6);
26
POZNAWANIE SAMOCHODU