Alfa Romeo Giulietta 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

przesunąć dźwignię w górę (+) na
przynajmniej 1 sekundę i zwolnić ją:
prędkość samochodu zostanie ustawiona
i będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
PRZYWRACANIE ZAPAMIĘTANEJ
PRĘDKOŚCI
Jeśli urządzenie to zostało wyłączone
przez naciśnięcie pedału hamulca lub
sprzęgła, aby przywrócić zapamiętaną
prędkość, należy:
przyspieszyć stopniowo do momentu
uzyskania prędkości zbliżonej do
prędkości zapamiętanej;
włączyć bieg wybrany w momencie
programowania prędkości;
nacisnąć przycisk RES (2 rys. 66).
ZWIĘKSZANIE ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zwiększać prędkość
za pomocą przycisku SET +.
ZMNIEJSZANIE ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zmniejszać prędkość
za pomocą przycisku SET –.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Urządzenie to można wyłączyć w jeden
z poniższych sposobów:
obracając pokrętło 1 rys. 66
w położenie OFF;
wyłączając silnik;
naciskając na pedał hamulca, sprzęgła
lub przyspieszenia; w tym ostatnim
przypadku system nie jest wyłączany
całkowicie, ale żądanie przyspieszenia
jest priorytetowe w stosunku do
ustawienia w systemie. Urządzenie
pozostaje więc nadal aktywne, bez
konieczności naciskania przycisku RES,
aby powrócić do warunków sprzed
momentu zakończenia przyspieszania.
Wyłączanie automatyczne
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
w przypadku usterki systemu.
101)
UWAGA
101)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
102)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
99

CZUJNIKI PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są w zderzaku przednim
i tylnym samochodu, a ich zadaniem jest
rozpoznawanie i informowanie kierowcy,
poprzez przerywany sygnał akustyczny,
o występowaniu przeszkód w przedniej
i tylnej części samochodu.
AKTYWACJA
Wersja z czujnikami tylnymi
W wersjach wyposażonych w czujniki
tylne system uaktywnia się po włączeniu
biegu wstecznego.
Wersja z czujnikami przednimi i tylnymi
W wersjach wyposażonych w czujniki
przednie i czujniki tylne system
uaktywnia się po włączeniu biegu
wstecznego lub po naciśnięciu na konsoli
środkowej przycisku
.
Po włączeniu biegu wstecznego czujniki
tylne oraz przednie pozostają aktywne do
momentu przekroczenia prędkości około
15 km/h, w celu umożliwienia
dokończenia manewru parkowania.
Czujniki dezaktywują się po ponownym
naciśnięciu przycisku
lub po
przekroczeniu prędkości 15 km/h: jeśli
system nie jest aktywny, dioda
w przycisku jest zgaszona.
WSKAZANIA NA WYŚWIETLACZU(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje z czujnikami tylnymi
Po uaktywnieniu czujników na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
konfigurowalnym pojawia się pojazd ze
słupkami odległości z tyłu.
Wersje z czujnikami przednimi
i tylnymi
Po uaktywnieniu czujników na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
konfigurowalnym pojawia się pojazd ze
słupkami odległości w części przedniej
i tylnej.
Informacja o występowaniu i odległości
od przeszkody jest więc przekazywana
nie tylko przez brzęczyk (głośności
sygnalizacji akustycznej nie reguluje się),
ale również poprzez informację
pojawiającą się na wyświetlaczu.
Jeżeli przeszkód jest więcej, na
wyświetlaczu sygnalizowana jest ta
najbliższa. W przypadku wersji
z czujnikami przednimi i tylnymi
sygnalizowana jest najbliższa przeszkoda
w strefie przedniej i w strefie tylnej.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Informacja o obecności i odległości od
przeszkody przekazywana jest kierowcy
za pomocą sygnałów akustycznych
generowanych przez brzęczyki
zainstalowane we wnętrzu nadwozia:Po włączeniu biegu wstecznego
uaktywnia się automatycznie
sygnalizacja akustyczna w przypadku gdy
jest przeszkoda w zasięgu działania.
Sygnalizacja akustyczna:
wzrastawraz ze zmniejszaniem się
odległości pomiędzy samochodem
a przeszkodą;
zmienia się w ciągłą, gdy odległość,
która dzieli samochód od przeszkody,
jest mniejsza od około 30 cm, natomiast
ustaje natychmiast, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększy się;
pozostaje stała, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą nie
zmienia się, natomiast jeżeli ta sytuacja
zostanie rozpoznana przez czujniki
boczne, sygnalizacja zostanie przerwana
po około 3 sekundach, aby uniknąć na
przykład sygnalizacji podczas manewrów
wzdłuż murów.
DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego
w samochodzie.
31)
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki
z przewodami przyczepy.
103) 104)
100
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas parkowania należy zwrócić
szczególną uwagę na przeszkody, które
mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie zostać
rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub same zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność działania
systemu parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie może być
spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, kilku warstw lakieru.
czujniki wykrywają nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą ulec zmianie, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
hamulce pneumatyczne autokarów lub
młoty pneumatyczne);
na działanie czujników może mieć
również wpływ ich położenie. Na przykład
zmiana ustawienia samochodu (z powodu
zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
wskutek wymiany opon, zbyt dużego
obciążenia samochodu, przeróbek
specyficznych powodujących obniżenie
samochodu.
rozpoznanie przeszkód w części
wyższej samochodu może nie być
gwarantowane, ponieważ system
rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
OSTRZEŻENIE
31)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować lub uszkodzić, należy
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.
UWAGA
103)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Alfa Romeo. Nieprawidłowe naniesienie
lakieru może bowiem zakłócić
funkcjonowanie czujników parkowania.
104)Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tego typu
manewrów należy sprawdzić zawsze, czy
w przestrzeni manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta.
Czujniki parkowania pomagają kierowcy
przy parkowaniu, ten jednak nie powinien
nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
101

HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód
powinien być wyposażony
w homologowany hak holowniczy
i odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać
wykwalifikowany specjalista.
W razie konieczności należy zamontować
specjalne lusterka wsteczne zewnętrzne
i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa
zmniejsza możliwość pokonywania
wzniesień, wydłuża drogę hamowania
i czas wyprzedzania, w zależności od
całkowitej masy samochodu z holowaną
przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączać niski bieg, zamiast ciągłego
używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tę
samą wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna dopuszczalna
masa (podana w dowodzie
rejestracyjnym), należy uwzględnić ciężar
przyczepy z pełnym obciążeniem, wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Niemniej jednak
nie należy przekraczać prędkości
100 km/h.
MONTOWANIE HAKA HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
105) 106)
UWAGA
105)System ABS, w który wyposażony jest
samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
106)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy musi być całkowicie
niezależny od układu hydraulicznego
samochodu.
TANKOWANIE SAMOCHODU
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową o liczbie oktanowej 95,
zgodną z normą europejską EN228.
Liczba oktanowa stosowanej benzyny
(LO) nie może być niższa od 95. Aby nie
uszkodzić katalizatora, nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet
w sytuacjach awaryjnych.
SILNIKI DIESLA
Samochód należy tankować wyłącznie
olejem napędowym do napędów
samochodowych, zgodnym z normą
europejską EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
nieodwracalnie uszkodzić silnik
z konsekwencją utraty gwarancji
w związku ze spowodowanymi szkodami.
Działanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być niewystarczająca,
ponieważ tworzą się związki parafiny,
powodując w konsekwencji
nieprawidłowe funkcjonowanie układu
zasilania paliwem.
102
URUCHAMIANIE I JAZDA

należy stosować oleje napędowe typu
zimowego lub letniego bądź arktycznego
(strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach podanych na
opakowaniu produktu, wlewając do
zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu, a następnie olej napędowy.
W przypadku użytkowania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
specyficznych (np. w strefach górskich),
zaleca się tankować olej napędowy
dostępny na poziomie lokalnym. W tego
typu sytuacjach sugeruje się ponadto
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
SILNIKI ZASILANE LPG
Wlew do napełniania gazem umieszczony
jest obok korka wlewu benzyny.
Wyposażony jest w zawór „zwrotny”
umieszczony w korpusie wlewu.Aby uzyskać dostęp do wlewu 1 rys. 67,
należy otworzyć pokrywę dostępową 2.
Podczas tankowania należy przestrzegać
następujących zaleceń:
wyłączyć silnik;
zaciągnąć hamulec ręczny;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP;
nie palić;
przekazać odpowiednią złączkę do
napełniania 3 pracownikowi
wykonującemu napełnianie LPG.
Złączka 3 znajduje się w specjalnym
schowku.
OSTRZEŻENIE W zależności od kraju,
w którym samochód jest sprzedawany,
występują różne typy złączek do
tankowania. Z samochodem dostarczana
jest złączka specyficzna dla kraju,
w którym samochód jest sprzedawany.W razie podróżowania do innego kraju,
należy uzyskać informacje o typie
stosowanej tam złączki.
Należy obowiązkowo używać złączki
dostarczonej wraz z samochodem,
ponieważ wyposażona jest ona
w specjalny wstępny filtr paliwa.
TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Pokrywa wlewu paliwa odblokowuje się
po wyłączeniu zamka centralnego
i blokuje się automatycznie po włączeniu
zamka centralnego.
Otwieranie
Aby odblokować pokrywę i uzyskać
dostęp do korka wlewu paliwa 1, należy
nacisnąć na pokrywę 2 rys. 68. Następnie
nacisnąć na korek 1 i obrócić nim w lewo.
107)
67A0K0906C
103
Aby uniknąć nieprawidłowości
w działaniu, w zależności do sezonu

Korek wyposażony jest w mechanizm 4,
zapobiegający przed zgubieniem go
dzięki umocowaniu go do pokrywy.
Podczas tankowania należy zamocować
korek w mechanizmie 3.
Otwieranie awaryjne pokrywy
W sytuacjach awaryjnych można
otworzyć drzwi poprzez pociągnięcie za
linkę rys. 69 znajdującą się po prawej
stronie bagażnika.Pociągnięcie za linkę powoduje
odblokowanie zamka pokrywy: następnie
należy otworzyć pokrywę poprzez
naciśnięcie na nią.
Zamykanie
Zdjąć korek 1 z mechanizmu 3 i włożyć go
do swojego gniazda. Następnie obrócić
korkiem w prawo do momentu usłyszenia
jednego lub więcej zatrzaśnięć. Zamknąć
pokrywę A, sprawdzając, czy została
prawidłowo zablokowana.
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia
w zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
UWAGA
107)Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy do wlewu
paliwa, aby nie wdychać szkodliwych oparów
paliwa.
68A0K0598C
69A0K0599C
104
URUCHAMIANIE I JAZDA

Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna usterka zakłóci spokój naszej
podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom awaryjnym można znaleźć
użyteczne informacje na temat tego, jak spokojnie samodzielnie
stawić im czoła. W sytuacjach awaryjnych zalecamy skontaktować
się telefonicznie z obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer infolinii
podany w Książce gwarancyjnej. Można również dzwonić na
uniwersalny numer infolinii, krajowy lub międzynarodowy, w celu
odnalezienia najbliższej ASO marki Alfa Romeo.
W RAZIE AWARII
ŚWIATŁAAWARYJNE...........................106
WYMIANA ŻARÓWKI ...........................106
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH .........110
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW . . . ...................113
WYMIANA KOŁA . . . ...........................118
ZESTAW „Fix&Go Automatic” . .....................122
URUCHAMIANIE AWARYJNE . . ....................125
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA . . . .................126
SKRZYNIA BIEGÓW TCT — WYJMOWANIE KLUCZYKA......127
HOLOWANIE SAMOCHODU . ......................129

ŚWIATŁA AWARYJNE
Działanie
Aby włączyć/wyłączyć światła, należy
nacisnąć wyłącznik 1 rys. 70.
Jeśli światła awaryjne są włączone,
w zestawie wskaźników świecą się
lampki sygnalizacyjne
ioraz miga
przycisk 1.
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego
automatycznie zaświecają się światła
awaryjne i w zestawie wskaźników
zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i
.
Światła te gasną automatycznie
w momencie, gdy hamowanie nie ma już
charakteru awaryjnego.
108)
UWAGA
108)Używanie świateł awaryjnych
regulowane jest Kodeksem Drogowym kraju,
w którym się podróżuje: należy przestrzegać
przepisów.
WYMIANA ŻARÓWKI
32)109) 110) 111)
ZALECENIA OGÓLNE
Przed wymianą żarówki należy
sprawdzić, czy nie są utlenione jej styki
i czy nie jest przepalony odnośny
bezpiecznik: rozmieszczenie
bezpieczników podane jest w sekcji
„Wymiana bezpieczników” niniejszego
rozdziału.
Przepalone żarówki należy wymieniać
na nowe tego samego typu i mocy;
Po wymianie żarówki reflektorów
należy sprawdzić zawsze, czy jest ona
właściwie ustawiona;
OSTRZEŻENIE W porze zimnej lub
wilgotnej, jak również po obfitych
opadach deszczu lub myciu samochodu,
powierzchnia reflektorów lub lamp
tylnych może zaparować i/lub po ich
wewnętrznej stronie mogą zgromadzić
się krople wody. Jest to zjawisko
naturalne, spowodowane różnicą
temperatury i wilgotności pomiędzy
wewnętrzną i zewnętrzną stroną szkła,
co jednak nie oznacza anomalii i nie
zakłóca normalnego funkcjonowania
urządzeń oświetlenia. Powłoka pary
zniknie szybko po włączeniu świateł,
najpierw w części środkowej lampy,
rozszerzając się stopniowo w kierunku
krawędzi.
70A0K0622C
106
W RAZIE AWARII

TYPY ŻARÓWEK
W samochodzie występują następujące żarówki:
Żarówki całe szklane:(typ A), mocowane są na wcisk. Aby je wyjąć,
należy pociągnąć za nie.
Żarówki z oprawą bagnetową:(typ B), aby wyjąć żarówkę z oprawy,
należy ją wcisnąć, obrócić w lewo, a następnie pociągnąć.
Żarówki cylindryczne:(typ c), aby je wyjąć, należy odłączyć je od
odnośnych styków.
Żarówki halogenowe:(typ D), w celu wyjęcia żarówki należy odłączyć od
odnośnego gniazda sprężynę blokującą.
Żarówki halogenowe:(typ E), w celu wyjęcia żarówki należy odłączyć od
odnośnego gniazda sprężynę blokującą.
107

Żarówki Rodzaj Moc Rysunek odn.
Światła pozycyjne przednie/Światła do jazdy dziennej
(D.R.L.)LED – –
Światła pozycyjne tylne LED – –
Światła mijania H7 55W D
Światła drogowe H1 55W E
Światła mijania/drogowe (wersje z reflektorami typu
Bi-Xenon) (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)F D1S -
Kierunkowskazy przednie PY24W 24W B
Kierunkowskazy tylne R10W 10W B
Kierunkowskazy boczne LED – –
Stop LED – –
3. światło stop LED – –
Podświetlenie tablicy rejestracyjnej W5W 5W A
Przednie światła przeciwmgłowe H3 55W E
Tylne światła przeciwmgłowe H21W 21W B
Światło cofania P21W 21W B
Przednia lampa sufitowa C10W 10W C
Lampa oświetlenia bagażnika W5W 5W A
Lampa oświetlenia schowka C5W 5W C
OSTRZEŻENIE
32)Żarówkę halogenową należy trzymać wyłącznie za część metalową. Jeżeli bańka żarówki zostanie dotknięta dłonią, spowoduje to
zmniejszenie intensywności światła oraz może zmniejszyć się jej żywotność. W przypadku niezamierzonego dotknięcia należy przetrzeć bańkę
szklaną żarówki szmatką zwilżoną alkoholem i pozostawić do wyschnięcia.
108
W RAZIE AWARII