Alfa Romeo Giulietta 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Poznajmy go w każdym szczególe: zobaczmy, jak najlepiej
wykorzystać cały jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się, jak bezpiecznie prowadzić
samochód w każdej sytuacji, a jednocześnie, jak uczynić z niego
najlepszego towarzysza podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.
URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA . ........................90
NA POSTOJU .................................91
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM . . . . . . ...........................92
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW . . . ....................96
SYSTEM START&STOP. ..........................96
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .....................98
CZUJNIKI PARKOWANIA . . . . . . ...................100
HOLOWANIE PRZYCZEPY . .......................102
TANKOWANIE SAMOCHODU . . ....................102

URUCHAMIANIE SILNIKA
Przed uruchomieniem samochodu należy
wyregulować siedzenie, lusterko
wsteczne wewnętrzne i lusterka
zewnętrzne oraz prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa.
W celu uruchomienia silnika nie należy
nigdy naciskać na pedał przyspieszenia.
W razie potrzeby na wyświetlaczu mogą
pojawiać się komunikaty wskazujące
procedurę uruchamiania samochodu.
PROCEDURA URUCHAMIANIA SILNIKA
92) 93) 94)
21) 22) 23)
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luzu;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR. TYLKO
W PRZYPADKU WERSJI DIESEL:
w zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
ina
wyświetlaczu pojawia się ikona
;
poczekać na zgaśnięcie lampek
sygnalizacyjnych;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić, gdy
tylko silnik uruchomi się.
Jeśli - gdy kluczyk znajduje się
w położeniu MAR - ikona
na
wyświetlaczu będzie się świecić razem
z lampką sygnalizacyjną
, należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP, a następnie ponownie w MAR. Jeśli
ikona nadal jest zaświecona, należy
spróbować innym kluczykiem
z wyposażenia. Jeżeli i to nie przynosi
rezultatu uruchomienia silnika, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
Przy wyłączonym silniku nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położeniu MAR.
LAMPKA SYGNALIZUJĄCA MINIMALNY
POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO
(zależnie od wyposażenia)
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR na
wyświetlaczu pojawia się na kilka sekund
komunikat ostrzegający w przypadku
minimalnego poziomu oleju silnikowego.
OSTRZEŻENIE Aby pomiar poziomu oleju
został wykonany prawidłowo, po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR
należy zaczekać około 2 sekundy przed
ponownym uruchomieniem silnika.
UWAGA
92)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
93)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
94)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
21)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, czyli przez pierwsze 1600 km
(1000 mil), nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
22)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
23)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
90
URUCHAMIANIE I JAZDA

24)Miganie lampki sygnalizacyjnejpo
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania oznacza
uszkodzenie w systemie nagrzewania świec
żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, samochód
można normalnie użytkować, ale należy
możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.NA POSTOJU
Opuszczając samochód, należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika zapłonu.
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i skręcić
kołami w bok;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się także
zablokować koła klinami lub kamieniami.
W wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów Alfa TCT przed zwolnieniem
pedału hamulca należy poczekać do
momentu pojawienia się na wyświetlaczu
litery P.
OSTRZEŻENIE Nie należyNIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w skrzynię biegów Alfa
TCT, bez ustawienia najpierw dźwigni
zmiany biegów w położeniu P).
HAMULEC POSTOJOWY
Aby go włączyć, należy pociągnąć
dźwignię 2 rys. 61 w górę, do momentu
zablokowania kół samochodu.Gdy hamulec ręczny jest zaciągnięty
i kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR, w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
Aby go wyłączyć, należy podnieść
delikatnie dźwignię 2, nacisnąć
i przytrzymać wciśnięty przycisk
1 i obniżyć dźwignię: lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników gaśnie.
95) 96)
OSTRZEŻENIE Czynności te należy
wykonywać z wciśniętym pedałem
hamulca.
OSTRZEŻENIE W samochodach
wyposażonych w podłokietnik przedni
należy podnieść go, aby nie blokował
działania dźwigni hamulca ręcznego.
61A0K0615C
91

UWAGA
95)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez nadzoru;
opuszczając samochód należy wyjąć zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu i wziąć go ze
sobą.
96)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni hamulca postojowego: gdyby tak nie
było, należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo w celu wykonania regulacji. Należy
zawsze podejmować wszelkie środki
ostrożności dotyczące samochodu na
postoju, zgodnie z Kodeksem drogowym
i powyższym opisem.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
DŹWIGNIA WYBIERANIA BIEGÓW
Dźwignia może przyjąć następujące
położenia:
P= Parking
R= Bieg wsteczny
N= Luz
D= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
+= Przejście do przełożenia wyższego
w trybie sekwencyjnym
−= Przejście do przełożenia niższego
w trybie sekwencyjnym
W przypadku używania dźwigni w trybie
sekwencyjnym, po przesunięciu jej
z położenia D w lewo pozycje w kierunku
+ lub w kierunku – są niestabilne.
Dźwignia wyposażona jest w przycisk A,
który należy nacisnąć, aby przesunąć
dźwignię w położenia P lub R.
Przejście z położeniaDw„Tryb
sekwencyjny” i odwrotnie jest swobodne.
Przejście z położenia D w położenie N
jest swobodne.
Przejście z położenia N w położenie R
i z położenia R w położenie P jest możliwe
po naciśnięciu przycisku na dźwigni
zmiany biegów.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest dozwolone
tylko wówczas, gdy dźwignia wybierania
biegów znajduje się w położeniu P lub N
(z lub bez naciśniętego pedału hamulca).
Przy uruchamianiu silnika system
znajduje się w położeniu N lub P (to
ostatnie położenie odpowiada położeniu
luzu, ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
System Start&Stop
Gdy system Start&Stop jest włączony,
po zatrzymaniu samochodu silnik gaśnie,
jeżeli dźwignia wybierania biegów
znajduje się w położeniu innym niż R (aby
umożliwić zaparkowanie).
W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu, wyłączanie silnika
jest nieaktywne, aby dostępne było
działanie funkcji „Hill Holder”
(z wyjątkiem niewielkiego pochylenia
drogi i kiedy pedał hamulca nie jest
całkowicie naciśnięty).
Ponowne uruchomienie automatyczne
silnika następuje:
po zwolnieniu pedału hamulca (gdy
dźwignia nie znajduje się w położeniu N
lub P)
po przesunięciu dźwigni w położenie
niestabilne +, − lub R
92
URUCHAMIANIE I JAZDA
po przesunięciu dźwigni z położenia D
w lewo do „Trybu sekwencyjnego”

WYŁĄCZANIE SAMOCHODU
Wyłączenie silnika możliwe jest przy
każdym położeniu dźwigni wybierania
biegów.
Wersje z systemem Start&Stop
Aby wyłączyć silnik, konieczne jest
zatrzymanie samochodu poprzez
odpowiednie naciśnięcie na pedał
hamulca: jeśli nacisk na pedał hamulca nie
będzie wystarczający, silnik nie wyłączy
się.
Można to wykorzystać, gdy zamierza się
nie spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Z WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
28)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie
w położenie STOP.
RUSZANIE SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając na
przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub „Tryb
sekwencyjny”).
Na wyświetlaczu pojawi się włączony
bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
zacznie powoli poruszać się do przodu lub
do tyłu (efekt „toczenia się”). Nie ma
wówczas konieczności naciskania na
pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być uważana
za anomalię w działaniu, ale zwyczajne
żądanie, ze strony systemu, powtórzenia
czynności.
OSTRZEŻENIE Przy niewłączonym
hamulcu ręcznym i zwolnionym pedale
hamulca, z silnikiem na biegu jałowym
i dźwignią zmiany biegów w położeniu D,
R lub sekwencyjnym, należy zachowaćmaksymalną ostrożność, ponieważ
samochód może ruszyć bez naciskania na
pedał przyspieszenia. Tego typu sytuację
można wykorzystać, gdy na płaskiej
powierzchni wykonuje się samochodem
manewr parkowania przy ograniczonej
ilości miejsca, dbając jedynie o właściwe
posługiwanie się pedałem hamulca.
AUTOMATYCZNY TRYB JAZDY
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania wybrać
położenie D.
W trybie jazdy automatycznej optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
biegów w zależności od prędkości,
obciążenia silnika (położenie pedału
przyspieszenia) i stopnia nachylenia
drogi.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia prędkości
samochodu należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia. System sterowania
skrzynią biegów dokona wówczas
włączenia niższego biegu (funkcja „Kick
down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu „Kick-down”.
93
w przypadku użycia łopatek przy
kierownicy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) „+” lub „−”

Integracja z systemem „Alfa DNA”
W ramach systemu „Alfa DNA” 1
rys. 62 można wybrać trzy różne tryby
jazdy:
„Dynamic”: zmiana biegów przy
wyższych obrotach silnika. Sprzyja
sportowej jeździe;
„Natural”: zmiana biegów przy niskich
obrotach silnika. Sprzyja komfortowi
i ogranicza zużycie paliwa;
„All Weather”: program do jazdy na
drogach o niskiej przyczepności (np.
z powodu śniegu, lodu, błota itd.).
Sugerowanie biegu
Gdy skrzynia biegów pracuje w trybie
automatycznym (położenie D dźwigni
wybierania biegów), w razie żądania
zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), system spowoduje
przejście do „Trybu sekwencyjnego”, naokoło 5 sekund wskazując na
wyświetlaczu włączony bieg.
Po upływie takiego okresu, bez
posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D)
(z odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
SEKWENCYJNY TRYB JAZDY
W sekwencyjnym trybie jazdy
automatyczna skrzynia biegów pracuje
jak skrzynia manualna.
Zmiana biegów za pomocą dźwigni
wybierania biegów
Z położenia D przesunąć dźwignię w bok
(w lewo) w położenie sekwencyjne:
przesuwając dźwignię w kierunku „+”:
włączenie wyższego przełożenia;
przesunięcie dźwigni w stronę „−”:
włączenie biegu niższego.
O prawidłowym położeniu dźwigni
w „Trybie sekwencyjnym” informują
świecące się symbole „+” i „–”, a także
nieświecący się na wyświetlaczu symbol
D (na wyświetlaczu będzie widniał jedynie
włączony bieg).
Zmiana biegów za pomocą łopatek przy
kierownicy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
27)
W niektórych wersjach można zmieniać
biegi za pomocą łopatek przy kierownicyrys. 63 w trybie jazdy sekwencyjnej lub
w trybie D:
pociągnięcie w stronę kierowcy
rys. 63 łopatki „+” przy kierownicy:
włączenie wyższego biegu;
pociągnięcie w stronę kierowcy
rys. 63 łopatki „−” przy kierownicy:
włączenie niższego biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego lub
wyższego możliwe jest tylko wówczas,
jeśli umożliwiają to obroty silnika.
W przypadku zatrzymania samochodu
z biegiem w położeniu wyższym niż 1.
skrzynia biegów zostanie automatycznie
ustawiona na 1. biegu.
Funkcja „Launch Control”
98)
Dzięki strategii o nazwie „Launch Control”
samochodem można ruszać z tzw.
zrywem.
62A0K0612C
63A0K0266C
94
URUCHAMIANIE I JAZDA

Gdy samochód stoi, aby włączyć tę
funkcję, należy:
w trybie „Alfa DNA” włączyć tryb jazdy
„Dynamic”;
lewą stopą wcisnąć pedał hamulca,
a prawą stopą wcisnąć jednocześnie do
oporu pedał przyspieszenia;
dokonać zmiany biegu, posługując się
dźwignią zmiany biegów lub łopatką „−”
przy kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy, jak opisano
wcześniej): obroty silnika ulegają
wówczas wzrostowi, z 2750 do
4500 obr./min (wersje 1.4 benzyna)
i z 1700 do 2700 obr./min (wersje
2.0 JTD
M) i z 3000 do 3750 obr./min
(wersja 1750 Turbo Benzyna);
zwolnić pedał hamulca: w ten sposób
samochód rusza bardzo dynamicznie
(z tzw. „zrywem”).
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
ruszy z maksymalnym przyspieszeniem.
Mimo „Trybu sekwencyjnego” samochód
będzie automatycznie dokonywał zmiany
biegów, co zapewni maksymalne
przyspieszenie, gdy tylko zostanie
osiągnięta właściwa prędkość obrotowa
pozwalająca na zmianę biegu.
Aby nie włączać tej strategii, wystarczy
przerwać sekwencję opisanych powyżej
czynności lub zwolnić pedał
przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE
25)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze elektryczny
hamulec postojowy PRZED ustawieniem
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
26)Bieg wsteczny należy włączać tylko
w samochodzie zatrzymanym, gdy silnik jest
na biegu jałowym, a pedał przyspieszenia
w pozycji wyjściowej.
27)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować ich
uszkodzenie.
28)Zaleca się wykonywać procedurę
montażu na miejsce w ASO marki Alfa
Romeo. W razie podjęcia decyzji
o samodzielnym wykonaniu tych czynności
należy zwrócić szczególną uwagę na
właściwe połączenie zaczepów mocujących.
W przeciwnym razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego z poszyciem
górnym.
UWAGA
97)Nie należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru. Gdy oddalamy
się od samochodu, należy zawsze wyjąć
kluczyk z wyłącznika zapłonu i zabrać go ze
sobą.98)Podczas korzystania z funkcji Launch
Control systemy ESC i ASR są nieaktywne.
Oznacza to, że kontrolę nad dynamiką
samochodu w całości musi przejąć kierowca.
Należy zwracać więc maksymalną uwagę
podczas korzystania z Launch Control,
począwszy od niezbędnej oceny warunków
ruchu drogowego i nawierzchni drogi oraz
dostępności wystarczającej przestrzeni na
wykonywanie manewrów.
95

OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni
99)).
Aby włączyć 6. bieg, należy pchnąć
dźwignię w prawo, aby uniknąć
przypadkowego włączenia biegu 4.
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
29)
Aby włączyć bieg wsteczny (R)
z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A rys. 64 i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a następnie
do przodu.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się.
UWAGA
99)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W związku
z tym na podłodze pod zestawem pedałów
nie mogą znajdować się żadne przeszkody:
należy upewnić się, czy ewentualne dywaniki
są dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają
przy naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
29)Nie należy prowadzić samochodu z ręką
opartą na dźwigni zmiany biegów, ponieważ
nawet lekki nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
SYSTEM START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i uruchamia
go ponownie, gdy kierowca zamierza
wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się silnika
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów znajduje
się w położeniu luzu i zwolniony jest
pedał sprzęgła.
UWAGA Automatyczne wyłączenie
silnika możliwe jest dopiero po
przekroczeniu prędkości 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się zatrzymań
silnika, gdy samochód jedzie z prędkością
marszu człowieka.
Zatrzymanie pracy silnika sygnalizowane
jest przez wyświetlenie na wyświetlaczu
symbolu
.
Tryby ponownego uruchamiania się
silnika
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
nacisnąć pedał sprzęgła.
64A0K0616C
96
URUCHAMIANIE I JAZDA

AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
MANULANASYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
umieszczony
na tunelu środkowym rys. 65.
Aktywacja systemu Start&Stop
O aktywacji systemu Start&Stop
informuje zaświecony na wyświetlaczu
specjalny komunikat. W takiej sytuacji
dioda umieszczona na przycisku
jest
zgaszona.
Dezaktywacja systemu Start&Stop
O dezaktywacji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu symbol
+
komunikat.
Jeśli system jest nieaktywny, dioda na
przycisku
jest zaświecona.
WARUNKI BRAKU WYŁĄCZENIA
SILNIKA
Gdy system jest aktywny, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zapewnienia bezpieczeństwa silnik nie
wyłączy się w specyficznych warunkach,
między innymi przy niezamkniętych
drzwiach i niezapiętych pasach
bezpieczeństwa.
30)
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIANIA SIĘ SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć emisję
zanieczyszczeń i z powodów związanych
z bezpieczeństwem, silnik może
uruchomić się ponownie automatycznie
bez żadnego działania ze strony kierowcy
w zależności od stanu samochodu
i klimatyzacji.
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest tylko po naciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła. Operacja ta
sygnalizowana jest kierowcy przez
pojawienie się komunikatu na
wyświetlaczu i - dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano - miganie symbolu
.
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie lub po
stronie pasażera, ponowne uruchomieniesilnika jest możliwe tylko za pomocą
kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Tego typu przypadek sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą brzęczyka,
jak i przez miganie symbolu
na
wyświetlaczu (w niektórych wersjach
jednocześnie wyświetla się komunikat).
FUNKCJA „ENERGY SAVING”(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli, w wyniku ponownego
automatycznego uruchomienia silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez około 3 minuty,
system Start&Stop wyłączy definitywnie
silnik, aby uniknąć zużycia paliwa. W tego
typu przypadkach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka
wyłącznika zapłonu.
UWAGA Silnik może jednak dalej
pracować, jeśli system Start&Stop
zostanie wyłączony.
NIEPRAWIDŁOWE DZIAŁANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się.
Kierowca jest informowany
o nieprawidłowym działaniu poprzez
migający symbol
. Dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano, na wyświetlaczu
pojawia się również komunikat
ostrzeżenia.
65A0K0613C
97

W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo.
NIEUŻYTKOWANIE SAMOCHODU
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub
w przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
100)
OSTRZEŻENIE
30)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu Stop/Start
w celu umożliwienia nieprzerwanego
działania układu klimatyzacji samochodu.
UWAGA
100)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Alfa Romeo. Akumulator należy wymieniać
na urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej prędkości
samochodu, bez konieczności naciskania
na pedał przyspieszenia. Urządzenie to
można uruchomić począwszy od
prędkości przekraczającej 30 km/h, na
długich, prostych i suchych odcinkach
dróg, gdzie nie jest wymagana częsta
zmiana biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
Obrócić pokrętłem 1 rys. 66 w położenie
ON.
Urządzenia tego nie można włączyć na 1.
biegu lub na biegu wstecznym: zaleca się
włączanie go na biegu równym lub
większym od 5.
W przypadku jazdy po drodze pochyłej
z włączonym urządzeniem możliwe jest,
że prędkość samochodu zwiększy się
nieznacznie w stosunku do ustawionej.
O włączeniu świadczy zaświecona
lampka sygnalizacyjna
.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
obrócić pokrętłem 1 rys. 66
w położenie ON i nacisnąć pedał
przyspieszenia do momentu osiągnięcia
przez samochód żądanej prędkości.
66A0K0559C
98
URUCHAMIANIE I JAZDA