Alfa Romeo GT 2005 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA
19
SEDILI POSTERIORI
fig. 17
A0A0622b
Se nel vano bagagli si in-
tende posizionare un cari-
co particolarmente pesan-
te è bene, durante i viaggi nottur-
ni, controllare e se necessario re-
golare l’altezza dei fasci luminosi
delle luci anabbaglianti (vedere il
paragrafo “Fari”).
fig. 18
A0A0605b
Rimozione ripiano sottolunotto
Procedere come segue:
– liberare le estremità dei due tiranti (A-
fig. 18) di sostegno ripiano sottolunotto
(B) sfilando gli occhielli (C) dai perni (D);
– liberare i perni (A-fig. 19) posti al-
l’esterno del ripiano dalle relative sedi (B)
ricavate nei supporti laterali, quindi rimuo-
vere il ripiano verso l’esterno.
fig. 19
A0A0255b
RIBALTAMENTO SCHIENALE
SEDILE ANTERIORE
Per accedere ai posti posteriori agire sulla
maniglia (A fig. 17), si ribalta in tal modo
lo schienale ed il sedile è libero di scorrere in
avanti spingendolo sullo schienale stesso.
Riportando indietro lo schienale, il sedile
ritorna nella posizione di partenza (memo-
ria meccanica).
Verificare sempre che il sedile sia ben bloc-
cato sulle guide, provando a spingerlo avan-
ti ed indietro.
AMPLIAMENTO
VANO BAGAGLI
Il sedile posteriore sdoppiato, permette di
ampliare il vano bagagli totalmente oppu-
re parzialmente, agendo separatamente su
una delle due parti, realizzando così diver-
se possibilità di carico in funzione del nu-
mero di passeggeri posteriori. I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lun-
go all'usura derivante dall'utilizzo
normale del mezzo. Pur tuttavia è
assolutamente necessario evitare
sfregamenti traumatici e/o prolun-
gati con accessori di abbigliamento
quali fibbie metalliche, borchie, fis-
saggi in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con una elevata pressione sui fi-
lati, potrebbero provocare la rottu-
ra di alcuni fili con conseguente dan-
neggiamento della fodera.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
20
– sollevare i poggiatesta fino all’altezza
massima, premere entrambi i pulsanti (A-
fig. 21) a lato dei due sostegni, quindi ri-
muovere i poggiatesta sfilandoli verso l’alto;
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare le leve (A-fig. 22) di rite-
gno schienali e ribaltarli in avanti, in modo
da ottenere un unico piano di carico
(fig. 23).
fig. 21
A0A0607b
fig. 23
A0A0608 b
Ampliamento totale
Procedere come segue:
– verificare che le fibbie delle cinture di si-
curezza laterali siano inserite nelle rispetti-
ve tasche sullo schienale (A-fig. 20) e
la linguetta (B) della cintura centrale ad-
dominale sia inserita nel supporto (C).
– tirare le maniglie poste al centro dei cu-
scini, quindi ribaltarli in avanti;
fig. 20
A0A0623bfig. 22
A0A0608 b
AVVERTENZAPer versioni/mercati ove
previsto, le leve di ritegno sono sostituite da
pulsanti (uno per lato). Per sbloccare gli
schienali ed effettuare il relativo ribalta-
mento agire sui pulsanti stessi.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
21
Ricordare che i poggiate-
sta vanno regolati in modo
che la nuca, e non il collo,
appoggi su di essi. Solo in questa
posizione esercitano la loro azio-
ne protettiva nel caso si subisca un
tamponamento. Ampliamento parziale
Per l’ampliamento parziale, procedere co-
me segue:
– ribaltare il cuscino desiderato tirando la
maniglia posta al centro del cuscino, quin-
di ribaltare il cuscino stesso;
– spostare lateralmente la cintura di sicu-
rezza verificando che il nastro sia corretta-
mente disteso senza attorcigliamenti;
– sollevare la leva di ritegno schienale e
ribaltare quest’ultimo in avanti.
Per riportare i sedili nella
posizione di normale utilizzo
Procedere come segue:
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare gli schienali spingendoli indie-
tro fino a percepire lo scatto di bloccaggio di
entrambi i meccanismi di aggancio;
– riportare i cuscini in posizione orizzon-
tale tenendo sollevata la cintura di sicurez-
za del posto centrale.
REGOLAZIONE POGGIATESTA
(fig. 24)
La vettura può essere equipaggiata con
due poggiatesta per i posti laterali e, in fun-
zione degli allestimenti, può essere dotata
anche di un terzo poggiatesta per il posto
centrale.
Per l'utilizzo, occorre sollevare il appog-
giatesta dalla posizione (2) “posizione di
non utilizzo” fino al raggiungimento della
posizione (1) “tutto estratto”. Per il loro
riposizionamento “posizione di non utiliz-
zo”, premere il pulsante (A-fig. 21) e
spingere verso il basso il poggiatesta.
Tutti i poggiatesta posteriori sono estrai-
bili.
fig. 24
A0A0610b
La particolare conformazione dei poggia-
testa interferisce volutamente con il corret-
to appoggio della schiena del passeggero
posteriore sullo schienale; tale conforma-
zione è utile al fine di costringere il pas-
seggero a sollevare il poggiatesta per il suo
corretto uso.
AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei se-
dili posteriori, i poggiatesta vanno sempre
tenuti nella posizione “tutta estratta ”.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
22
VOLANTE
La posizione del volante può essere rego-
lata dal guidatore sia in senso assiale sia
in senso verticale.
Per eseguire queste operazioni è neces-
sario sbloccare la leva (A-fig. 27) tiran-
dola verso il volante.
Dopo aver disposto il volante nella posi-
zione più idonea, bloccarlo spingendo in
avanti, a fondo, la leva.
RETE FERMABAGAGLI
(ove prevista)
Presente solo su alcune versioni, la rete
fermabagagli (fig. 26) è utile per la si-
stemazione corretta del carico e/o per il tra-
sporto di materiali leggeri.
fig. 27
A0A0706b
La regolazione della posi-
zione del volante deve es-
sere effettuata esclusiva-
mente quando la vettura è ferma.
BRACCIOLO CENTRALE (fig. 25)
Per utilizzare il bracciolo (A), presente so-
lo su alcune versioni, occorre abbassarlo co-
me illustrato in figura.
fig. 26
A0A0624b
fig. 25
A0A0611b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
23
REGOLAZIONE
SPECCHI RETROVISORI
SPECCHIO RETROVISORE
INTERNO
Lo specchio, provvisto di dispositivo di si-
curezza che ne provoca lo sgancio in caso
di urto violento, può assumere, azionando
la leva (A-fig. 28), due diverse posizio-
ni: normale o antiabbagliante.
fig. 28
A0A0039b
Ripiegamento(fig. 30)
– In caso di necessità (per esempio quan-
do l’ingombro dello specchio crea difficoltà
in un passaggio stretto) è possibile ripiega-
re lo specchio spostandolo dalla posizione
(A) alla posizione (B).
fig. 30
A0A0041b
Durante la marcia gli
specchi devono sempre es-
sere nella posizione (A).
Lo specchio retrovisore
esterno lato guida, essen-
do curvo, altera legger-
mente la percezione della distanza.
SPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
Regolazione elettrica (fig. 29)
– selezionare mediante il deviatore (A)
lo specchio desiderato (destro o sinistro);
– agendo sul pulsante (B), in una delle
quattro direzioni, orientare lo specchio pre-
cedentemente selezionato;
– riposizionare il deviatore (A) nella po-
sizione intermedia di blocco.
AVVERTENZALa regolazione è possi-
bile solo con chiave in posizione MAR.
fig. 29
A0A0040b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
24
ALZACRISTALLI
ELETTRICI
Gli alzacristalli elettrici sono dotati di si-
stema di sicurezza antischiacciamento. La
centralina elettronica che gestisce il sistema
è in grado di sentire l’eventuale presenza di
un ostacolo, negli ultimi 20 cm di corsa, du-
rante la movimentazione del cristallo in chiu-
sura; in concomitanza di questo evento il si-
stema interrompe la corsa del cristallo e la
inverte immediatamente.AVVERTENZANel caso venisse attiva-
ta la funzione antischiacciamento per 3 vol-
te nello spazio di 1 minuto, il sistema en-
tra automaticamente in modalità “recovery”
(autoprotezione). Per ripristinare la corret-
ta logica di funzionamento del sistema, agi-
re sul pulsante di comando tenendolo pre-
muto fino ad arrivare alla completa discesa
del vetro. La logica è ripristinata e se non
sono presenti anomalie l’alzacristallo ri-
prende automaticamente il suo normale fun-
zionamento; in caso contrario rivolgersi ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
AVVERTENZACon chiave di avvia-
mento in posizione STOPo estratta, gli
alzacristalli rimangono attivi per la durata di
circa 3 minuti e si disattivano immediata-
mente all’apertura di una delle porte.
Lato guida
(fig. 33)
Sulla mostrina del pannello porta lato gui-
da sono posti i pulsanti che comandano, con
la chiave di avviamento in posizione MAR,
i seguenti cristalli:
A- cristallo anteriore sinistro
B- cristallo anteriore destro.
Premere il pulsante per abbassare il cri-
stallo. Tirare il pulsante per alzarlo. Sbrinamento/disappannamento
(fig. 31-32)
Gli specchi a regolazione elettrica sono do-
tati di resistenze di riscaldamento che en-
trano in funzione assieme al lunotto termi-
co premendo il pulsante (A) e provvedono
in questo modo allo sbrinamento e/o di-
sappannamento degli specchi.
AVVERTENZALa funzione è tempo-
rizzata e viene disattivata automaticamen-
te dopo alcuni minuti.
fig. 32
A0A0612b
fig. 31
A0A0042b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
25fig. 33
A0A0043b
fig. 34
A0A0044b
AVVERTENZAL’alzacristallo lato gui-
da è provvisto del dispositivo di “aziona-
mento continuo automatico” sia per abbas-
sare che per alzare il cristallo. È sufficiente
una pressione di breve durata sulla parte su-
periore o inferiore del pulsante per innesca-
re la corsa che prosegue automaticamente:
il cristallo si arresta nella posizione voluta con
una seconda pressione indifferentemente sul-
la parte superiore o inferiore del pulsante.
Lato passeggero
(fig. 34)
Il pulsante (A) consente il comando del
cristallo lato passeggero.
Il funzionamento sia del pulsante che del
cristallo è analogo a quello descritto per il
lato guida.Non mantenere azionato
il pulsante quando il cri-
stallo è completamente al-
zato o abbassato.
AVVERTENZAPer versioni/mercati ove
previsto, se la vettura è equipaggiata con si-
stema di sicurezza antischiacciamento, do-
po il bloccaggio delle porte, mantenendo
premuto il pulsante del telecomando per la
durata di circa 2 secondi, si innesca la chiu-
sura automatica dei cristalli. È necessario
mantenere premuto il pulsante del teleco-
mando fino a quando i cristalli non hanno
terminato la loro corsa; rilasciando il pulsante
prima del fine corsa, i cristalli si arrestano
nella posizione in cui si trovano in quell’i-
stante.
Su tutte le versioni, dopo lo sbloccaggio
delle porte, mantenendo premuto il relativo
pulsante del telecomando per la durata di
circa 2 secondi si ottiene l’apertura dei cri-
stalli e se presente del tetto apribile.
L’uso improprio degli al-
zacristalli elettrici può es-
sere pericoloso. Prima e du-
rante l’azionamento, accertarsi
sempre che i passeggeri non siano
esposti al rischio di lesioni provo-
cate sia direttamente dai vetri in
movimento, sia da oggetti perso-
nali trascinati o urtati dagli stessi.
Scendendo dalla vettura,
togliere sempre la chiave
d’avviamento per evitare
che gli alzacristalli elettrici, aziona-
ti inavvertitamente, costituiscano
un pericolo per chi rimane a bordo.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
26
Non premere il pulsante
(C) durante la marcia.
CINTURE
DI SICUREZZA
CINTURE DI SICUREZZA
IMPIEGO DELLE CINTURE
DI SICUREZZA
Indossare la cintura tenendo il busto eret-
to ed appoggiato contro lo schienale.
Per allacciare le cinture: impugnare
la linguetta di aggancio (A-fig. 35) ed in-
serirla nella sede della fibbia (B), fino a per-
cepire lo scatto di blocco. Se durante l’e-
strazione della cintura questa dovesse bloc-
carsi, lasciarla riavvolgere per un breve trat-
to ed estrarla nuovamente evitando mano-
vre brusche.Per slacciare le cinture:premere il
pulsante (C-fig. 35). Accompagnare la cin-
tura durante il riavvolgimento, per evitare
che si attorcigli. La cintura, per mezzo del-
l’arrotolatore, si adatta automaticamente al
corpo del passeggero che la indossa con-
sentendogli libertà di movimento.
Con vettura posteggiata in forte pendenza
l’arrotolatore può bloccarsi; ciò è normale.
Inoltre il meccanismo dell’arrotolatore bloc-
ca il nastro ad ogni sua estrazione rapida o
in caso di frenate brusche, urti e curve a
velocità sostenuta.
fig. 35
A0A0045b
AVVERTENZAA seguito mancanza ali-
mentazione delle centraline (sostituzione
o scollegamento della batteria e sostituzio-
ne dei fusibili di protezione delle centraline
alzacristalli), l'automatismo dei cristalli stes-
si deve essere ripristinato.
L'operazione di ripristino va eseguita a
porte chiuseprocedendo come di segui-
to descritto:
1.abbassare completamente il cristallo
della porta lato guida mantenendo pre-
mutoil pulsante di azionamento per al-
meno 3 secondi dopo il fine corsa (battuta
inferiore);
2.alzare completamente il cristallo della
porta lato guida mantenendo premu-
toil pulsante di azionamento per almeno
3 secondi dopo il fine corsa (battuta supe-
riore);
3.procedere nello stesso modo del pun-
to 1 e 2 anche per la porta lato passegge-
ro;
4.accettarsi della corretta inizializzazio-
ne verificando che sia funzionante la movi-
mentazione in automatico dei cristalli .

CONOSCENZA DELLA VETTURA
27
Dopo la regolazione, ve-
rificare sempre che il cur-
sore a cui è fissato l’anel-
lo sia bloccato in una delle posizio-
ni predisposte. Esercitare pertan-
to, con pulsante (A) rilasciato,
un’ulteriore spinta verso il basso
per consentire lo scatto del dispo-
sitivo di ancoraggio qualora il ri-
lascio non fosse avvenuto in cor-
rispondenza di una delle posizioni
stabilite.
La regolazione in altezza
delle cinture di sicurezza
deve essere effettuata a
vettura ferma.
fig. 37
A0A0686b
Cinture posteriori
Per allacciare la cintura: tirare dolcemente
la cintura dal proprio arrotolatore facendo
scorrere il nastro con cura, evitando even-
tuali attorcigliamenti, quindi allacciare la lin-
guetta (A-fig. 37) nella sede della fib-
bia (B).
Per slacciare la cintura: premere il pulsan-
te (E).REGOLAZIONE IN ALTEZZA
DELLE CINTURE DI SICUREZZA
ANTERIORI
Regolare sempre l’altezza delle cinture,
adattandole alla corporatura dei passegge-
ri: questa precauzione può ridurre notevol-
mente il rischio di lesioni in caso di urto.
La regolazione corretta si ottiene quando
il nastro passa circa a metà tra l’estremità
della spalla ed il collo.
È possibile effettuare la regolazione in al-
tezza su 4 diverse posizioni.
Per compiere la regolazione premere il pul-
sante (A-fig. 36) ed alzare od abbassa-
re l’impugnatura (B).
fig. 36
A0A0685b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
28
Le cinture per i posti posteriori devono es-
sere indossate secondo lo schema illustra-
to in fig. 38. La fig. 39rappresenta l’o-
perazione di aggancio cinture non corretta.
Per effettuare l’operazione di ribaltamento
schienale, vedere quanto descritto al para-
grafo “Ampliamento del bagagliaio”.
AVVERTENZARicordarsi che, in caso
d’urto violento, i passeggeri dei sedili po-
steriori che non indossano le cinture, oltre
ad esporsi personalmente ad un grave ri-
schio, costituiscono un pericolo anche per i
passeggeri dei posti anteriori.PRETENSIONATORI
Per rendere ancora più efficace l’azione
protettiva delle cinture di sicurezza anterio-
ri, la vettura è dotata di pretensionatori, che,
in caso di urto frontale violento, richiama-
no di alcuni centimetri il nastro delle cintu-
re garantendo la perfetta aderenza delle cin-
ture al corpo degli occupanti, prima che ini-
zi l’azione di trattenimento.
L’avvenuta attivazione del pretensionato-
re è riconoscibile dal bloccaggio dell’arroto-
latore; il nastro della cintura non viene più
recuperato nemmeno se accompagnato.
AVVERTENZAPer avere la massima
protezione dall’azione del pretensionatore,
indossare la cintura tenendola bene aderente
al busto e al bacino.
fig. 39
A0A0387b
fig. 38
A0A0386b
I pretensionatori si attivano solo se le ri-
spettive cinture sono correttamente aggan-
ciate nelle fibbie.
Durante l’intervento del pretensionatore si
può verificare una leggera emissione di fu-
mo; questo fumo non è nocivo e non indi-
ca un principio di incendio.
Il pretensionatore non necessita di alcuna
manutenzione né lubrificazione. Qualunque
intervento di modifica delle sue condizioni
originali ne invalida l’efficienza. Se per even-
ti naturali eccezionali (ad es. alluvioni, ma-
reggiate, ecc.) il dispositivo è stato interes-
sato da acqua e fanghiglia, è tassativamente
necessaria la sua sostituzione.