Alfa Romeo GT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
10
2) w wersji bez wyÊwietlacza wielofunk-
cyjnego rekonfigurowalnego pulsowanie
lampki sygnalizacyjnej wskazuje, ˝e samo-
chód nie jest zabezpieczony przez urzàdze-
nie blokady silnika. Dla samochodów po-
siadajàcych wyÊwietlacz wielofunkcyjny
rekonfigurowalny stan taki sygnalizowa-
ny jest zapaleniem si´ lampki sygnaliza-
cyjnej z jednoczesnym wyÊwietleniem in-
formacji „
SYSTEM CODE NIE ZAPROGRAMOWANY”
(
SISTEMA CODE NON PROGRAMMATO). Nale˝y
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby za-
pami´taç kody wszystkich kluczyków.
Je˝eli po up∏ywie oko∏o
2 sekund po obróceniu klu-
czyka w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR dla wersji bez wy-
Êwietlacza wielofunkcyjnego rekon-
figurowanego lampka sygnalizacyj-
na Alfa Romeo Code
(Y) pulsuje lub
dla wersji przewidzianej z tym wy-
Êwietlaczem lampka zapali si´ jed-
noczeÊnie z wyÊwietleniem informa-
cji
„SISTEMA CODE NON PROGRAMMATO”
(S
YSTEM CODE NIE ZAPROGRAMOWANY)
oznacza to, ˝e nie zosta∏y zapami´-
tane kody kluczyków i samochód nie
jest zabezpieczony przed kradzie˝à
przez system Alfa Romeo CODE.
W tym przypadku nale˝y zwróciç si´
do ASO w celu zapami´tania kodów
kluczyków.
WYMIANA BATERII
W KLUCZYKU
Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku (Blub
C-rys. 6) dioda Êwiecàca w kluczyku b∏y-
Ênie krótko jeden raz, nale˝y wymieniç
baterie pilota zdalnego sterowania na no-
wà tego samego typu dost´pnà w nor-
malnej sprzeda˝y.
Roz∏adowane baterie sà
szkodliwe dla Êrodowiska.
Powinny byç zbierane w
odpowiednich pojemnikach zgod-
nie z obowiàzujàcymi przepisami
o ochronie Êrodowiska. Nie wysta-
wiaç baterii na dzia∏anie wysokich
temperatur i otwartego ognia. Trzy-
maç z dala od dzieci.
rys. 5
A0A0603b
Aby wymieniç bateri´, nale˝y:
–nacisnàç przycisk (A-rys. 5) i usta-
wiç wk∏adk´ metalowà (B) w po∏o˝eniu
otwarcia;
–przy pomocy Êrubokr´ta obróciç urzà-
dzeniem do otwierania (C) i wysunàç po-
jemnik z baterià (D);
–wymieniç bateri´ (E) zgodnie ze wska-
zanà polaryzacjà;
–wsunàç pojemnik z baterià i zabloko-
waç go obracajàc zaczepem (C).

POZNAWANIE SAMOCHODU
11
ALARM
ELEKTRONICZNY
OPIS
Sk∏ada si´ z: nadajnika, odbiornika, cen-
tralki z syrenà i czujników obj´toÊciowych.
Alarm elektroniczny sterowany jest przez
odbiornik wbudowany w desk´ rozdziel-
czà. W∏àczany i wy∏àczany jest nadajnikiem
zdalnego sterowania umieszczonym w klu-
czyku. Przesy∏a kod kryptograficzny, zmien-
ny. Alarm elektroniczny kontroluje: otwar-
cie drzwi i pokryw przez niepowo∏ane oso-
by (zabezpieczenie obwodowe), w∏àczenie
wy∏àcznika zap∏onu, przeci´cie przewodów
zasilania z akumulatora, ruch wewnàtrz
samochodu (zabezpieczenie obj´toÊciowe),
ewentualne podniesienie / przechylanie
samochodu (dla wersji/rynku, gdzie prze-
widziano) i steruje zamkiem centralnym
drzwi. Ponadto umo˝liwia wy∏àczenie za-
bezpieczenia obwodowego.
UWAGAFunkcja blokady silnika za-
pewniona jest przez system Alfa Romeo
CODE, który w∏àcza jà automatycznie
z chwilà wyj´cia kluczyka z wy∏àcznika
zap∏onu. Nadajnik wbudowany jest w kluczyk i po-
siada przyciski (A-B-C-D-rys. 6), które
aktywujà funkcj´ nadawania kodu do
odbiornika. Kod ten (rolling code) zmie-
nia si´ przy ka˝dym przesy∏aniu sygna∏u.
DODATKOWE KLUCZYKI
Z NADAJNIKIEM
Odbiornik mo˝e zapami´taç maksymal-
nie kody 5 kluczyków z wbudowanym
nadajnikiem. Je˝eli w okresie eksploata-
cji samochodu oka˝e si´ konieczne po-
siadanie dodatkowego kluczyka z nadaj-
nikiem, nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo, przedstawiajàc kart´ kodowà CO-
DE, dokument to˝samoÊci (dowód osobi-
sty) i dokumenty potwierdzajàce w∏a-
snoÊç samochodu.
W¸ÑCZENIE ALARMU
Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie STOPlub PARK(i wyjàç
go), zamknàç drzwi i pokrywy, skierowaç
kluczyk z nadajnikiem w stron´ samocho-
du nacisnàç i zwolniç przycisk (C-rys. 6).
Z wyjàtkiem wersji na niektóre rynki, sys-
tem zasygnalizuje to dêwi´kiem („BIP”)
i drzwi zostanà zablokowane.
rys. 6
A0A0601b

POZNAWANIE SAMOCHODU
12
W∏àczenie alarmu elektronicznego poprze-
dzone jest fazà autodiagnostyki, charakte-
ryzujàcà si´ innà cz´stotliwoÊcià pulsowa-
nia lampki sygnalizacyjnej (A-rys. 7)
umieszczonej na desce rozdzielczej.
W przypadku rozpoznania uszkodzenia
uk∏ad zasygnalizuje to dodatkowym
dêwi´kiem „BIP”.
Stan czuwania
Po w∏àczeniu alarmu elektronicznego
Êwieci si´ Êwiat∏em pulsujàcym dioda sy-
gnalizacyjna (A-rys. 7) umieszczona
w desce rozdzielczej, sygnalizujàc stan
czuwania systemu przez ca∏y czas, gdy
jest on w∏àczony.
UWAGAFunkcjonowanie alarmu elek-
tronicznego powinno byç zgodne z przepi-
sami obowiàzujàcymi w ró˝nych krajach.
Funkcje autodiagnostyki
i kontroli drzwi i pokryw
Je˝eli po w∏àczeniu alarmu elektronicz-
nego s∏ychaç b´dzie drugi sygna∏ aku-
styczny, nale˝y wy∏àczyç system naciska-
jàc przycisk (B-rys. 6) i sprawdziç za-
mkni´cie drzwi, pokrywy komory silni-
ka, pokrywy baga˝nika, a nast´pnie po-
nownie w∏àczyç, naciskajàc przycisk (C).
W przypadku nieprawid∏owo zamkni´tych
drzwi i pokrywy wy∏àczà si´ funkcje kon-
trolne systemu.
Je˝eli pomimo dok∏adnie zamkni´tych
drzwi, pokrywy komory silnika i baga˝ni-
ka sygnalizacja powtórzy si´, oznacza to,
˝e funkcja autodiagnostyki urzàdzenia roz-
pozna∏a nieprawid∏owe funkcjonowanie
systemu. Zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
WY¸ÑCZENIE ALARMU
Aby wy∏àczyç, nale˝y nacisnàç przycisk
(B-rys. 6) na kluczyku z nadajnikiem
zdalnego sterowania. System zasygnali-
zuje wy∏àczenie w nast´pujàcy sposób (z
wyjàtkiem wersji na niektóre rynki):
–dwoma b∏yÊni´ciami Êwiate∏ kierun-
kowskazów;
–dwoma krótkimi dêwi´kami („BIP”)
syreny;
–odblokowaniem drzwi.
UWAGAJe˝eli po wy∏àczeniu alarmu
dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) umiesz-
czona w desce rozdzielczej b´dzie Êwieci-
∏a nadal (maksymalnie 2 minuty lub do
momentu obrócenia kluczyka w wy∏àczni-
ku zap∏onu w po∏o˝enie MAR), oznacza to:
rys. 7
A0A0005b

POZNAWANIE SAMOCHODU
13
– je˝eli dioda pulsuje z cz´stotliwoÊcià
innà ni˝ sygnalizuje stan czuwania - zosta-
∏a rozpoznana próba w∏amania; po iloÊci
b∏ysków mo˝na rozpoznaç rodzaj w∏amania:
1 b∏ysk:otwarcie jednych lub kil-
ku drzwi;
2 b∏yski:otwarcie pokrywy baga˝-
nika;
3 b∏yski:otwarcie pokrywy komory
silnika;
4 b∏yski:czujniki obj´toÊciowe;
5 b∏ysków:podniesienie / przechyle-
nie samochodu (gdzie
przewidziano);
6 b∏ysków:przeci´cie przewodów za-
silania samochodu;
7 b∏ysków:przeci´cie przewodów z
akumulatora lub przeci´-
cie przewodów wy∏àczni-
ka awaryjnego;
8 b∏ysków:przeci´cie przewodów
pod∏àczonych do czujni-
ków i syreny;
9 b∏ysków:przynajmniej trzy przyczy-
ny w∏àczenia alarmu.KIEDY W¸ÑCZA SI¢ ALARM
Je˝eli system jest w∏àczony interweniu-
je on w nast´pujàcych przypadkach:
–otwarcia drzwi, pokrywy komory sil-
nika lub baga˝nika;
–od∏àczenia akumulatora lub przeci´-
cia przewodów elektrycznych;
–w∏amania do samochodu, np. przez
st∏uczenie szyb (zabezpieczenie obj´to-
Êciowe);
–nie autoryzowanej próby uruchomie-
nia silnika (kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝eniu MAR);
–samochód zosta∏ poniesiony / przechy-
lony (gdzie przewidziano).
W zale˝noÊci od kraju, w którym samo-
chód jest sprzedawany, interweniujàcy sys-
tem alarmowy w∏àcza syren´ i Êwiat∏a kie-
runkowskazów (na oko∏o 26 sekund).
Sposób interwencji i iloÊç cykli alarmowa-
nia zale˝y od rynku.
Przewidziano przy tym maksymalnà
iloÊç cykli alarmowania akustycznego/
wizualnego.
Po zakoƒczeniu cyklu alarmowania sys-
tem powraca do stanu czuwania.
ZABEZPIECZENIE
OBJ¢TOÂCIOWE
Aby zapewniç prawid∏owe funkcjonowa-
nie zabezpieczenia obj´toÊciowego, zaleca
si´ dok∏adne zamkni´cie szyb bocznych
i ewentualnie dachu otwieranego.
Funkcj´ t´ mo˝na wy∏àczyç (gdy na przy-
k∏ad w samochodzie pozostajà zwierz´ta,
wykonujàc szybko kolejno nast´pujàce
operacje: obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu z po∏o˝enia MARw po∏o˝enie
STOPi ponownie w po∏o˝enie MARina-
st´pnie w pozycj´ STOP. W tym po∏o˝e-
niu wyjàç kluczyk.
Dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) w de-
sce rozdzielczej zapali si´ na oko∏o 2 se-
kundy potwierdzajàc wy∏àczenie zabez-
pieczenia obj´toÊciowego.
Aby w∏àczyç z powrotem funkcj´ zabez-
pieczenia obj´toÊciowego, obróciç kluczyk
w po∏o˝enie MARi przytrzymaç go w tym
po∏o˝eniu przez oko∏o 30 sekund.
Je˝eli po wy∏àczeniu zabezpieczenia ob-
j´toÊciowego konieczne b´dzie obrócenie
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-
˝enie MAR(np. zamkni´cie szyby pod-
noÊnikiem elektrycznym) nale˝y obróciç
kluczyk w po∏o˝enie MAR, uruchomiç
podnoÊnik szyby i nast´pnie obróciç klu-
czyk w po∏o˝enie STOP, w ciàgu 30 se-
kund. W tym przypadku zabezpieczenie
obj´toÊciowe nie dzia∏a.

POZNAWANIE SAMOCHODU
14
WY¸ÑCZENIE ALARMU
Aby ca∏kowicie wy∏àczyç alarm elektro-
niczny (na przyk∏ad, je˝eli przewiduje si´
d∏ugi postój samochodu), nale˝y zamknàç
drzwi samochodu obracajàc kluczyk w
zamku.
HOMOLOGACJA
Zgodnie z przepisami obowiàzujàcymi
w kraju, w którym samochód jest u˝ywa-
ny, dotyczàcymi cz´stotliwoÊci fal radio-
wych nale˝y pami´taç, ˝e wymagany nu-
mer homologacyjny nadajnika podano na
elemencie urzàdzenia alarmowego.
W zale˝noÊci od wersji/rynków, na któ-
rych samochód jest sprzedawany kod mo-
˝e byç podany tak˝e na nadajniku i/lub
odbiorniku.
WY¸ÑCZNIK
ZAP¸ONU
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU (rys. 8)
Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu mo˝na
ustawiç w jednym z czterech nast´pujà-
cych po∏o˝eƒ:
–STOP: silnik wy∏àczony, kluczyk mo˝-
na wyjàç, w∏àczona blokada silnika, kie-
rownica zablokowana, urzàdzenia elektrycz-
ne wy∏àczone z wyjàtkiem urzàdzeƒ zasila-
nych bezpoÊrednio (np. Êwiat∏a awaryjne).
–MAR: po∏o˝enie podczas jazdy, wy-
∏àczona blokada silnika, wszystkie urzà-
dzenia elektryczne sà zasilane.
UWAGANie pozostawiaç kluczyka w tym
po∏o˝eniu, gdy silnik jest wy∏àczony.
–AVV: po∏o˝enie niestabilne, dla uru-
chomienia silnika
UWAGAJe˝eli silnik nie zostanie uru-
chomiony obróciç kluczyk w po∏o˝enie
STOPi powtórzyç uruchomienie.
Wy∏àcznik zap∏onu wyposa˝ony jest
w urzàdzenie zabezpieczajàce przed ob-
róceniem kluczyka w po∏o˝enie AVVgdy
silnik jest uruchomiony.
–PARK: silnik wy∏àczony, kluczyk mo˝-
na wyjàç, w∏àczona blokada uruchomienia
silnika, kierownica zablokowana, Êwiat∏a
pozycyjne automatycznie zapalone.
UWAGAAby obróciç kluczyk w po∏o-
˝enie PARK, nale˝y najpierw nacisnàç
przycisk (A) umieszczony w wy∏àczniku
zap∏onu.
rys. 8
A0A0016b
Opuszczajàc samochód
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby za-
pobiec nieoczekiwanemu urucho-
mieniu urzàdzeƒ elektrycznych
przez pasa˝erów pozostajàcych
w samochodzie. Nie zostawiaç ni-
gdy dzieci w niezabezpieczonym
samochodzie. Nale˝y pami´taç
o zaciàgni´ciu hamulca postojowe-
go i w∏àczeniu 1 biegu - je˝eli sa-
mochód stoi pod gór´ lub biegu
wstecznego, je˝eli samochód stoi
na spadku drogi.
W przypadku naruszenia
wy∏àcznika zap∏onu (np.
przy próbie kradzie˝y sa-
mochodu) - przed podró˝à nale˝y
sprawdziç wy∏àcznik zap∏onu w ASO
Alfa Romeo.

Bezwzgl´dnie zabrania
si´ wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po za-
kupie samochodu przy kierownicy
i kolumnie kierownicy (np. monta˝
urzàdzenia zabezpieczajàcego
przed kradzie˝à), poniewa˝ mogà
spowodowaç utrat´ osiàgów sys-
temu i gwarancji, powa˝ne proble-
my bezpieczeƒstwa, a tak˝e brak
zgodnoÊci z homologacjà samochodu.
POZNAWANIE SAMOCHODU
15
BLOKADA KIEROWNICY
W∏àczenie:
–obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOPlub PARK, nast´p-
nie wyjàç kluczyk i obróciç ko∏em kierow-
nicy do momentu zablokowania.
Wy∏àczenie:
–obracajàc kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie MARporuszaç lekko
ko∏em kierownicy w obie strony.
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu
podczas jazdy, gdy˝ spowo-
duje to zablokowanie kierownicy
przy pierwszym skr´cie. Obowiàzu-
je to równie˝ podczas holowania
samochodu.
DRZWI
Przed otwarciem drzwi
nale˝y upewniç si´, czy nie
spowoduje to zagro˝enia
bezpieczeƒstwa na drodze.
OTWARCIE / ZAMKNI¢CIE
DRZWI Z ZEWNÑTRZ
–Aby otworzyç drzwi, obróciç kluczyk
(w kierunku zgodnym z ruchem wskazó-
wek zegara w zamku drzwi po stronie kie-
rowcy, w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara w zamku drzwi po stro-
nie pasa˝era) i pociàgnàç za klamk´
(A-rys. 9).
–Aby zamknàç drzwi, obróciç kluczyk
w zamku drzwi w kierunku przeciwnym
ni˝ przy ich otwieraniu.
rys. 9
A0A0017b
rys. 10
A0A0018b
OTWARCIE / ZAMKNI¢CIE
DRZWI Z WN¢TRZA
SAMOCHODU
Drzwi przednie
–Aby otworzyç drzwi, pociàgnàç za
klamk´ (A-rys. 10).
–Aby zamknàç drzwi, pociàgnàç za
drzwi; nast´pnie aby uniemo˝liwiç otwar-
cie drzwi z zewnàtrz, nacisnàç przycisk
(A-rys. 11) umieszczony w desce roz-
dzielczej, dioda (B) umieszczona w tym
przycisku zapali si´ Êwiat∏em ˝ó∏tym po-
twierdzajàc zablokowanie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
16
SIEDZENIA PRZEDNIEZAMEK CENTRALNY
Zamek centralny umo˝liwia równocze-
sne zamkni´cie zamków drzwi.
Aby w∏àczyç zamek centralny, drzwi mu-
szà byç dok∏adnie zamkni´te. W przeciw-
nym razie zamek centralny nie b´dzie
dzia∏a∏.
UWAGAPrzy w∏àczonym zamku cen-
tralnym pociàgni´cie za klamk´ wewn´trz-
nà otwarcia drzwi przednich spowoduje
wy∏àczenie zamkni´cia wszystkich drzwi.
W przypadku braku zasilania elektrycz-
nego (przepalony bezpiecznik, od∏àczony
akumulator itp.), drzwi mo˝na otworzyç
r´cznie.
rys. 11
A0A0019b
Opisane poni˝ej regulacje
nale˝y wykonaç tylko pod-
czas postoju samochodu.
REGULACJA WZD¸U˚NA
(rys. 12)
PodnieÊç dêwigni´ (A) i przesunàç sie-
dzenie w przód lub w ty∏ tak aby podczas
jazdy ramiona by∏y lekko zgi´te, a r´ce
pewnie trzyma∏y ko∏o kierownicy.
rys. 12
A0A0602bPo zwolnieniu dêwigni
sprawdziç, czy siedzenie
prawid∏owo zablokowa∏o
si´ w prowadnicach, przesuwajàc
je w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie
nie zosta∏o zablokowane prawid∏o-
wo, mo˝e przesunàç si´ w czasie
jazdy i spowodowaç utrat´ kontro-
li nad samochodem.

POZNAWANIE SAMOCHODU
17
POD¸OKIETNIK ÂRODKOWY
(rys. 13)
Pod∏okietnik, wyst´pjàcy w niektórych
wersjach, mo˝na regulowaç, tj. mo˝na
go podnosiç i obni˝aç do wymaganego
po∏o˝enia.
Aby wyregulowaç pod∏okietnik, nale˝y
go lekko podnieÊç i nacisnàç urzàdzenie
zwalniajàce (A).
Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´
schowek. Aby si´ do niego dostaç, nale˝y
podnieÊç pokrywk´ nacisnàç zaczep (B).
POCHYLENIE OPARCIA
(rys. 12)
Aby dostaç si´ do siedzeƒ tylnych, po-
ciàgnàç uchwyt (E); oparcie pochyla si´
i siedzenie przesuwa si´ swobodnie do
przodu.
Mechanizm powrotny z pami´cià pozwa-
la na automatyczny powrót siedzenia do
poprzedniego po∏o˝enia.
Po z∏o˝eniu oparcia sprawdziç wzrokowo,
czy zosta∏o prawid∏owo zablokowane, a
„czerwony pasek” znajdujàcy si´ na gór-
nej cz´Êci uchwytu (E) powinien byç nie-
widoczny. Widoczny „czerwony pasek”
oznacza, ˝e oparcie nie zosta∏o zabloko-
wane.
Ponadto nale˝y sprawdziç, czy siedzenie
jest prawid∏owo zablokowane w prowad-
nicach, próbujàc przesunàç je do przodu
i do ty∏u.
REGULACJA POCHYLENIA
OPARCIA SIEDZENIA
(rys. 12)
Aby wyregulowaç pochylenie oparcia,
obracaç pokr´t∏em (C), a˝ do osiàgni´cia
wymaganego po∏o˝enia.
rys. 13
A0A0023b
REGULACJA L¢DèWIOWA
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY
(rys. 12)
Aby wykonaç regulacj´ l´dêwiowà, nale-
˝y obracaç pokr´t∏em (D), a˝ do uzyska-
nia komfortowej pozycji.
REGULACJA WYSOKOÂCI
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY
(rys. 12)
Aby podnieÊç siedzenie, nale˝y podcià-
gnàç dêwigni´ (B) do góry, nast´pnie
przesunàç dêwigni´ (w gór´ i w dó∏), a˝
do osiàgni´cia wymaganej wysokoÊci sie-
dzenia i zwolniç dêwigni´. Aby obni˝yç
siedzenie, nale˝y nacisnàç dêwigni´ (B)
w dó∏, nast´pnie przesunàç dêwigni´ (w
gór´ i w dó∏), a˝ do osiàgni´cia wymaga-
nej wysokoÊci.
UWAGARegulacj´ wysokoÊci siedze-
nia kierowcy nale˝y wykonaç siedzàc na
siedzeniu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
18
KIESZENIE TYLNE (rys. 16)
(gdzie przewidziano)
Oparcia siedzeƒ przednich sà wyposa-
˝one w kieszenie na drobne przedmioty.
Kieszenie sà z ty∏u oparç siedzeƒ.
REGULACJA ZAG¸ÓWKA
(rys. 15)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osób,
w samochodzie montowane sà zag∏ówki
o regulowanej wysokoÊci.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka,
nale˝y nacisnàç przycisk (A) i przesunàç
zag∏ówek w gór´ lub w dó∏ do us∏yszenia
zatrzaÊni´cia blokady.
UWAGAKszta∏t poduszki zag∏ówka jest
ró˝ny, w zale˝noÊci od wersji i rynku. Na
rysunku pokazano jedynie sposób regula-
cji zag∏ówka.
rys. 15
A0A0604b
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki powinny byç tak wy-
regulowane, aby opiera∏a
si´ na nich g∏owa - a nie szyja. Tyl-
ko w tym po∏o˝eniu stanowià zabez-
pieczenie przy zderzeniu samochodu.
rys. 16
A0A0026b
OGRZEWANIE SIEDZE¡
(rys. 14)
Ogrzewanie siedzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-
cza przy pomocy wy∏àcznika (A) umiesz-
czonego z zewn´trznej strony siedzenia.
W∏àczenie ogrzewania sygnalizowane
jest zapaleniem si´ diody (B) umieszczo-
nej w wy∏àczniku.
rys. 14
A0A0024b

POZNAWANIE SAMOCHODU
19
SIEDZENIA TYLNE
SK¸ADANIE OPARCIA
SIEDZENIA PRZEDNIEGO
Aby uzyskaç dost´p do siedzeƒ tylnych,
nale˝y pociàgnàç klamk´ (A-rys. 17); w
ten sposób nast´puje z∏o˝enie siedzenia i
staje si´ mo˝liwe jego przesuni´cie do
przodu.
Po przesuni´ciu oparcia siedzenia do ty∏u
siedzenie wraca po po∏o˝enia wyjÊciowego
(pami´ç mechaniczna).
Sprawdzaç zawsze, czy siedzenie prawi-
d∏owo zablokowa∏o si´ w prowadnicach,
próbujàc je przesunàç do przodu i do ty∏u.
POWI¢KSZANIE
OBJ¢TOÂCI BAGA˚NIKA
Siedzenia tylne dzielone umo˝liwiajà
cz´Êciowe lub ca∏kowite powi´kszenia ob-
j´toÊci baga˝nika. Sk∏adajàc oddzielnie
jednà lub obie cz´Êci oparcia siedzenia,
umo˝liwia si´ za∏adunek wi´kszego baga-
˝u, w zale˝noÊci od iloÊci pasa˝erów na
siedzeniach tylnych.
rys. 17
A0A0622b
Je˝eli w baga˝niku umie-
szcza si´ ci´˝ki baga˝, w
razie jazdy nocà nale˝y
sprawdziç, i w razie koniecznoÊci
wyregulowaç, wysokoÊç wiàzki
Êwietlnej Êwiate∏ mijania (patrz
rozdzia∏ „Reflektory ”).
rys. 18
A0A0605b
Wyj´cie pó∏ki pod tylnà szybà
Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
–roz∏àczyç koƒcówki dwóch linek
(A-rys. 18) mocowania pó∏ki pod tyl-
nà szybà (B), wyjmujàc zaczepy (C) ze
sworzni (D);
–wysunàç zaczepy (A-rys. 19) umies-
zczone po zewn´trznej stronie pó∏ki z od-
powiednich gniazd (B) wykonanych w
bocznych wspornikach, nast´pnie wyjàç
pó∏k´ na zewnàtrz samochodu.
rys. 19
A0A0255b