Alfa Romeo GT 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
89
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA (en las versiones / países donde estén previstos)
Para activar la instalación (fig. 96):
- gire los casquillos de los mandos para se-
leccionar las temperaturas deseadas (lado
conductor – lado pasajero).
- pulse la tecla
AUTO.
ADVERTENCIALa instalación de cli-
matización permite personalizar la tempe-
ratura requerida en los dos lados con una di-
ferencia máxima de 7°C entre el lado del
conductor y el del pasajero.
ADVERTENCIAEl compresor del cli-
matizador puede funcionar sólo con el mo-
tor encendido y con temperatura exterior no
demasiado baja.En caso de baja tempera-
tura exterior, el compresor
del climatizador manual no
puede funcionar. Por lo tanto, se
aconseja no usar la función de re-
circulación de aire interior
ven
caso de baja temperatura exterior
ya que los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente.
Para conocer detalladamente la instalación
y para poder utilizar lo mejor posible el sis-
tema, le aconsejamos leer las instrucciones
de las siguientes páginas.
A0A0203b
fig. 96
La instalación de climati-
zación utiliza fluido refrige-
rante R134a que respeta
las normas vigentes en materia y
que, en caso de pérdidas accidenta-
les, no perjudica el medio ambiente.
Por lo tanto, evite absolutamen-
te utilizar otros fluidos ya que son
incompatibles con los componentes
de la instalación.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
90
ADVERTENCIAEl procedimiento de de-
sempañamiento está habilitada cada vez
que gira la llave de contacto a la MARo
pulsando la tecla
AUTO. Durante la ejecu-
ción, este procedimiento puede desactivar-
se pulsando las teclas: compresor, recircu-
lación del aire, distribución del aire, flujo del
aire. Esta operación inhibe la señal del sen-
sor de incipiente empañamiento hasta que
pulse nuevamente la tecla
AUTOo gire la
llave de contacto a la posición MAR.En algunas versiones, el sistema está in-
tegrado por un sensor anticontaminación ca-
paz de activar automáticamente la recircu-
lación del aire interior, para atenuar los efec-
tos desagradables del aire contaminado du-
rante los recorridos por la ciudad, las co-
lumnas, se atraviesen túneles y cuando ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característi-
co olor de alcohol).
ADVERTENCIALa función del sensor
anticontaminación está subordinada a las
condiciones de seguridad; por lo tanto, al
deshabilitar el compresor del climatizador o
en caso de baja temperatura exterior, el sen-
sor se deshabilita. El sensor se puede reha-
bilitar presionando el pulsador de recircula-
ción
vhasta llevarlo a la modalidad au-
tomática. Para garantizar el buen
funcionamiento del sensor
de incipiente empañamien-
to, no pegue adhesivos (porta im-
puestos, disco horario etc.) en la
zona de “control” entre el sensor
y el parabrisas. Por lo tanto, es ne-
cesario prestar atención a la lim-
pieza del parabrisas y del sensor,
evitando que se acumule el polvo u
otras sustancias.
GENERALIDADES
El coche está equipado con un climatiza-
dor bizona, controlado por una centralita
electrónica que permite regular por separa-
do la temperatura del aire del lado conduc-
tor y del lado pasajero. Para obtener un ex-
celente control de la temperatura en las dos
zonas del habitáculo, la instalación está do-
tada de un sensor externo, de un sensor en
el habitáculo y de un sensor de irradiación
solar bizona.
En algunas versiones, la instalación tiene
un sensor de incipiente empañamiento,
montado detrás del espejo retrovisor inte-
rior, capaz de “controlar” una zona prede-
finida correspondiente a la superficie inter-
na del parabrisas, y puede intervenir auto-
máticamente en el sistema para prevenir o
reducir el empañamiento, a través de una
serie de operaciones tales como: apertura
de la recirculación del aire, activación del
compresor, distribución del aire en el para-
brisas, velocidad del ventilador suficiente pa-
ra el desempañamiento; en caso de fuerte
empañamiento, activa la función
MAX-DEF.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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Del control de la calidad del aire se encarga
un filtro combinado de partículas de carbo-
nes activos. La instalación de climatización
controla y regula automáticamente los si-
guientes parámetros y funciones:
- temperatura del aire introducido en el ha-
bitáculo (separadamente para el lado del
conductor y para el lado del pasajero)
- velocidad del ventilador
- distribución del aire;
- activación / desactivación de la recircu-
lación del aire interior;
- activación / desactivación del compresor
del climatizador. Es posible variar manualmente la regula-
ción de las siguientes funciones:
- velocidad del ventilador
- distribución del aire;
- activación / desactivación de la recircu-
lación del aire interior;
- activación / desactivación del compresor
del climatizador.
El control de las funciones no modificadas
manualmente permanece siempre automá-
tico y de todas formas la temperatura del ai-
re introducido en el habitáculo está contro-
lada automáticamente en función de las
temperaturas seleccionadas en la pantalla
del conductor y del pasajero. ADVERTENCIALas regulaciones ma-
nuales son siempre prioritarias respecto a
las funciones automáticas y permanecen
memorizadas hasta encargar su control al
automatismo de la instalación. Las regula-
ciones manuales se memorizan apagando
el motor y se vuelven a presentar a la si-
guiente puesta en marcha.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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MANDOS(fig. 97)
1- Pantalla de la temperatura interior se-
leccionada (lado conductor)
2- Mando para regular la temperatura in-
terior (lado conductor)
3- Pantalla de la velocidad del ventilador
seleccionada y visualización al apagar la ins-
talación (
OFF)
4- Mando para regular la velocidad del
ventilador y apagar la instalación
5- Pantalla de la temperatura interior se-
leccionada (lado pasajero)
6- Mando para regular la temperatura in-
terior (lado pasajero)
7- Tecla para activar / desactivar el de-
sempañamiento y descongelación máxima
del parabrisas y de los cristales laterales de-
lanteros, luneta térmica y resistencias es-
pejos retrovisores exteriores (función
MAX-
DEF)
8- Tecla para activar / desactivar la re-
circulación del aire interior
v(manual
/ automático)
9- Tecla para activar / desactivar la lu-
neta térmica y descongelar los espejos re-
trovisores exteriores
(
10- Teclas para seleccionar la distribución
del aire 11- Sensor de la temperatura del aire in-
terior
12- Tecla para alinear la temperatura se-
leccionada del lado pasajero con la del la-
do conductor
MONO
13- Tecla para seleccionar el funciona-
miento automático de la instalación
AUTO
14- Tecla para activar / desactivar el com-
presor del climatizador
√
fig. 97
A0A0090b
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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CÓMO UTILIZAR
EL CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO BIZONA
(fig. 97)
ADVERTENCIALos mandos no tienen
un tope mecánico, por lo tanto, una vez al-
canzado el valor máximo o mínimo, éstos
pueden girar libremente en ambos sentidos.
La instalación se puede activar de varios mo-
dos sin embargo le aconsejamos seleccionar
las temperaturas deseadas en las pantallas;
por lo tanto, pulse la tecla (13)
AUTO.
De este modo la instalación empezará a
funcionar en modo completamente auto-
mático para alcanzar y mantener lo antes
posible las temperaturas seleccionadas.
Durante el funcionamiento completamen-
te automático de la instalación, se pueden
cambiar en cualquier momento las tempe-
raturas seleccionadas: la instalación modi-
ficará automáticamente las regulaciones pa-
ra adecuarse a las nuevas demandas. ADVERTENCIAPara que la instalación
acepte la diferencia de temperatura entre el
lado del conductor y el lado del pasajero, és-
ta tiene que estar comprendida en una ga-
ma de 7°C.
Es posible personalizar las regulaciones au-
tomáticas de la instalación moviendo los si-
guientes mandos:
- mando (4) para regular la velocidad del
ventilador;
- teclas (10) para seleccionar la distribu-
ción del aire;
- tecla (8)
vpara activar / desactivar
la recirculación del aire interior;
- tecla (14)
√para activar el compre-
sor del climatizador.
Seleccionando manualmente una o más
de estas funciones se apaga el led derecho
ubicado en la tecla (13)
AUTO.Con una o más funciones activadas ma-
nualmente, la regulación de la temperatu-
ra del aire introducido en el habitáculo sigue
siendo controlada automáticamente por la
instalación (led izquierdo en la tecla 13
AU-
TOencendida) excepto en caso que esté de-
sactivado el compresor del climatizador.
De hecho, en esta condición, el aire intro-
ducido en el habitáculo no puede tener una
temperatura inferior a la del aire externo;
en este caso, se apagan los dos led de la te-
cla (13)
AUTOy parpadea la pantalla (1)
y/o (5) correspondiente al valor de la tem-
peratura para indicar que no se puede ob-
tener este estado.
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MANDOS PARA REGULAR LA
TEMPERATURA DEL AIRE
(fig. 98)
Girando los casquillos de los mandos (2o
6), hacia la derecha o hacia la izquierda, la
temperatura seleccionada del aire aumen-
ta o disminuye respectivamente en la zo-
na izquierda (mando 2) derecha (mando
6) del habitáculo. Las temperaturas selec-
cionadas se visualizan en las pantallas (1)
y (5) ubicadas debajo de los mandos co-
rrespondientes.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas seleccionadas se restablece auto-
máticamente al mover el mando (6).
Girando los mandos completamente hacia
la derecha o hacia la izquierda hasta colo-
carlos en HIoLO, se activan respectiva-
mente las funciones de calefacción o aire
acondicionado máximo:
A0A0204b
fig. 98
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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Función HI
(calefacción máxima - fig. 99)
Se activa seleccionando en la pantalla una
temperatura superior a 32,5°C, y puede ac-
tivarse independientemente desde el lado
conductor o pasajero, o bien, en ambos la-
dos; esta regulación activa la modalidad
“monozona” y se visualiza en las dos pan-
tallas.
Esta función puede activarse cuando de-
sea obtener rápidamente la temperatura se-
leccionada en el habitáculo, aprovechando
al máximo las potencialidades de la insta-
lación.
La función utiliza la temperatura máxima
del líquido de calefacción, mientras que la
instalación controla la distribución del aire y
la velocidad del ventilador.
Le aconsejamos no activar esta
función con el motor frío para evi-
tar que entre aire no suficiente-
mente cálido en el habitáculo.
De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las re-
gulaciones manuales.
Para desactivar la función es suficiente gi-
rar el casquillo de un mando (2) o (6) de
la temperatura seleccionada a un valor in-
ferior de 32,5°C; en la pantalla opuesta
se visualizará el valor 32,5°C.
A0A0218b
fig. 99
Pulsando la tecla (13)
AUTOen la pan-
talla se visualiza una temperatura de
32,5°C y vuelve al estado automático de
control de la temperatura.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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Función LO
(aire acondicionado máximo -
fig. 100)
Se activa seleccionando en la pantalla una
temperatura inferior a 16,5°C; esta selec-
ción se visualiza en ambas pantallas.
Esta función puede activarse cuando de-
see refrescar rápidamente el habitáculo,
aprovechando al máximo las potencialida-
des de la instalación.
La función excluye la calefacción del aire,
activa la recirculación interior del mismo (pa-
ra evitar que entre aire cálido en el habitá-
culo) y activa el compresor del climatizador,
lleva la distribución del aire a
REy acti-
va el ventilador a la velocidad regulada por
el sistema.
De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las re-
gulaciones manuales.
Para desactivar la función es suficiente gi-
rar el casquillo de un mando (2) o (6) de
la temperatura seleccionada a un valor su-
perior de 16,5°C; en la pantalla opuesta se
visualizará el valor 16,5°C.
Pulsando la tecla (13)
AUTO, en la pan-
talla se visualiza una temperatura de
16,5°C y vuelve al estado de regulación au-
tomática de la temperatura.
A0A0219b
fig. 100
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 96

CONOCIMIENTO DEL COCHE
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TECLA MONO ALINEACIÓN DE
LAS TEMPERATURAS
SELECCIONADAS
(fig. 101)
Pulsando la tecla (12)
MONOse alinea
automáticamente la temperatura del lado
conductor a la temperatura del lado pasa-
jero y por lo tanto, se puede seleccionar la
misma temperatura entre las dos zonas gi-
rando sencillamente el casquillo del man-
do (2) del lado conductor.
Esta función está prevista para facilitar la
regulación de la temperatura de todo el ha-
bitáculo cuando en el coche se encuentra so-
lamente el conductor.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas seleccionadas se restablece auto-
máticamente moviendo el casquillo del man-
do (6) o pulsando la tecla (12)
MONO.
A0A0207b
fig. 101
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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MANDO PARA REGULAR LA
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
(fig. 102-103)
Girando el casquillo del mando (4), ha-
cia la derecha o hacia la izquierda, se au-
menta o se disminuye la velocidad del ven-
tilador y por lo tanto, el flujo del aire intro-
ducido en el habitáculo; las 16 velocidades
que se pueden seleccionar se visualizan me-
diante una barra (cada 3 impulsos), hasta
un máximo de 6 barras iluminadas:
- velocidad máxima del ventilador = todas
las barras iluminadas;
- velocidad mínima del ventilador = una
barra iluminada.
Se puede excluir el ventilador (ninguna ba-
rra iluminada) sólo si el compresor del clima-
tizador ha sido desactivado pulsando la tecla
(14)
√. Para restablecer el control auto-
mático de la velocidad del ventilador, después
de una regulación manual, pulse la tecla (13)
AUTO. Girando completamente el casquillo del
mando (4) hacia la izquierda, la instalación
se apaga, con la siguiente situación: pantalla
(1) apagada; pantalla (5) apagada; panta-
lla central (3) con visualización luminosa
OFF
y led izquierdo encendido, ubicado en la tecla
de recirculación del aire interior (8)
v.
ADVERTENCIAPulsando la tecla de re-
circulación del aire interior (8)
v, es po-
sible que entre aire externo no tratado en el
habitáculo.Para volver a activar la instalación, gire
sencillamente el casquillo del mando (4)
hacia la derecha o pulse cualquier tecla, ex-
cepto las de recirculación del aire interior (8)
y de la luneta térmica (9); dicha operaciónrestablece todas las condiciones de funcio-
namiento anteriormente memorizadas.
ADVERTENCIASaliendo de la condición
OFF, la recirculación del aire interior vvuel-
ve al estado que se tenía antes de apagarla.
A0A0205b
A0A0206bfig. 102
fig. 103
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