Alfa Romeo GT 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

QUÉ HACER SI
179
3) Pise a fondo el pedal del acelerador y
manténgalo pisado. El testigo
Use en-
ciende durante unos ocho segundos, y des-
pués se apaga; en este momento, suelte
el pedal del acelerador.
4) El testigo
Uempieza a parpadear:
después de un número de parpadeos igual
que la primera cifra del código de la CODE
card, pise el pedal del acelerador y man-
téngalo pisado hasta que se encienda el tes-
tigo
U(durante cuatro segundos) y luego,
se apaga; ahora puede soltar el pedal del
acelerador.
5) El testigo
Uempieza a parpadear:
después de un número de parpadeos igual
que la segunda cifra del código de la CODE
card, pise el pedal del acelerador y man-
téngalo pisado.
6) Realice las mismas operaciones para
las demás cifras del código de la CODE card.
7) Después de introducir la última cifra,
mantenga pisado el pedal del acelerador. El
testigo
Use enciende (durante cuatro se-
gundos) y luego se apaga; ahora puede sol-
tar el pedal del acelerador. 8) El testigo
Uparpadea rápidamente
(durante cuatro segundos aproximadamen-
te) para confirmar que la operación se ha
realizado correctamente.
9) Ponga en marcha el motor girando la
llave de la posición MARa la posición
AV Vsin hacerla pasar por STOP.
En cambio, si el testigo
Upermanece en-
cendido, gire la llave de contacto a la posi-
ciónSTOPy repita el procedimiento a par-
tir del punto 1).
ADVERTENCIADespués de un arran-
que de emergencia, se aconseja acudir a un
Servicio Autorizado Alfa Romeo, ya que el
procedimiento de emergencia deberá repe-
tirse cada vez que se ponga en marcha el
motor.
HAY QUE PONER EN
MARCHA EL MOTOR
CON ARRANQUE DE
EMERGENCIA
Si el sistema Alfa Romeo CODE no logra
desactivar el bloqueo del motor, los testigos
YyUpermanecen encendidos y el mo-
tor no se pone en marcha. Para ello, es ne-
cesario recurrir al arranque de emergencia.
ADVERTENCIALe aconsejamos leer to-
do el procedimiento con mucha atención an-
tes de realizarlo.
Si se comete un error durante el procedi-
miento de emergencia, deberá volver a po-
ner la llave de contacto en posición STOP
y repetir las operaciones desde el principio
(punto 1).
1) Lea el código electrónico de 5 cifras
indicado en la CODE card.
2) Gire la llave de contacto a la posición
MAR.
Q Q
U U
É É
H H
A A
C C
E E
R R
S S
I I
En situaciones de emergencia, se aconseja llamar al número gratuito que se encuentra
en el Libro de Garantía. También puede conectarse al sitio www.alfaromeo.com para buscar
los Servicios Autorizados Alfa Romeo más cercanos.
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QUÉ HACER SI
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HAY QUE PONER EN MARCHA
EL MOTOR
CON BATERÍA AUXILIAR
Si la batería está descargada (batería con
hidrómetro óptico: color oscuro sin zona ver-
de en el centro), se puede poner en marcha
el motor con otra batería de la misma ca-
pacidad o con una capacidad superior a la
batería descargada.
Deberá realizar lo siguiente (fig. 1):
1) quite la tapa de protección colocada en
el polo positivo de la batería, presionando
sobre las correspondientes aletas de aper-
tura (lado anterior), y conecte con un ca-
ble adecuado los bornes positivos (signo +
cerca del borne) de las dos baterías;
2) conecte con un segundo cable el borne
negativo (–) de la batería auxiliar al pun-
to de masa
Een el motor o en el cambio
del coche que debe poner en marcha. ADVERTENCIANo conecte directa-
mente los bornes negativos de las dos ba-
terías: posibles chispas pueden incendiar el
gas detonante que podría salir de la bate-
ría. Si la batería auxiliar está instalada en
otro coche, evite que entre este último y el
coche con la batería descargada haya par-
tes metálicas en contacto;
3) ponga en marcha el motor;
4) con el motor en marcha, quite los ca-
bles, siguiendo el orden inverso respecto a
la conexión.
Si después de algunos intentos el motor
no se pone en marcha, no insista inútil-
mente, acuda al Servicio Autorizado Alfa Ro-
meo más cercano.
fig. 1
A0A0149b
Este procedimiento de
puesta en marcha lo debe
realizar personal especiali-
zado puesto que maniobras inco-
rrectas pueden provocar descargas
eléctricas de alta intensidad. Ade-
más, el líquido que contiene la ba-
tería es venenoso y corrosivo, evi-
te el contacto con la piel y los ojos.
Se aconseja no acercarse a la ba-
tería con llamas incontroladas ni ci-
garrillos encendidos con el fin de no
hacer saltar chispas.
No use nunca un cargador
de batería para el arranque
de emergencia: podría da-
ñar los sistemas electrónicos y es-
pecialmente las centralitas que con-
trolan las funciones de encendido y
alimentación.
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QUÉ HACER SI
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HAY QUE PONER EN MARCHA
EL MOTOR CON MANIOBRAS
DE INERCIA
Si el coche está equipado con el “Kit de
reparación rápida para neumáticos Fix &
Go”, consulte las instrucciones correspon-
dientes en el siguiente capítulo.
INDICACIONES GENERALES
De repuesto, en alternativa al FIX & GO,
el coche puede entregarse (opcional) con
una rueda más pequeña que la normal o con
una rueda de dimensiones normales; su
eventual sustitución y el empleo correcto del
gato, requiere respetar algunas precaucio-
nes que se indican a continuación.
SE PINCHA UN NEUMÁTICO
Los coches no deben po-
nerse en marcha empuján-
dolos, remolcándolos ni
aprovechando las bajadas. Con es-
tas maniobras podría entrar com-
bustible en el catalizador y dañar-
lo irremediablemente.
Recuerde que hasta que el
motor no se ponga en mar-
cha, no funciona el servo-
freno ni la dirección asistida por lo
tanto, deberá sujetar el volante y
pisar el pedal del freno con más
fuerza.
Indique la presencia del
coche parado según las dis-
posiciones vigentes: luces
de emergencia, triángulo refrin-
gente, etc. Es conveniente que las
personas bajen del coche y espe-
ren, alejadas del peligro del tráfi-
co, que la sustitución de la rueda
haya finalizado. Si se encuentra en
una pendiente o en una carretera
con baches, coloque debajo de las
ruedas cuñas u otros materiales
adecuados para bloquear el coche.
No ponga nunca en mar-
cha el motor cuando el co-
che esté levantado con el
gato. Si viaja con un remolque de-
be desengancharlo antes de levan-
tar el coche. La rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda nor-
mal) es específica para el coche; no
se debe utilizar en coches de otros
modelos ni ruedas de repuesto de
otros modelos en su coche. La po-
sible sustitución del tipo de ruedas
utilizadas (llantas de aleación en
lugar de las de acero) implica cam-
biar obligatoriamente la dotación
de los tornillos de fijación con otros
de dimensiones apropiadas. La rue-
da de repuesto es más angosta que
las ruedas normales, debe utilizar-
se únicamente para llegar al pun-
to de asistencia donde repararán la
rueda pinchada y mientras se esté
utilizando, la velocidad no deberá
superar los 80 km/h.
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QUÉ HACER SI
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En la rueda de repuesto
hay una tarjeta adhesiva
con las advertencias princi-
pales sobre su empleo y sus lími-
tes de uso. Por ningún motivo, qui-
te o cubra esta tarjeta. La tarjeta
contiene las siguientes indicaciones
en cuatro idiomas:
¡ATENCIÓN! ¡SÓLO PARA USO
MOMENTÁNEO! ¡80 km/h MAX!
SUSTITÚYALA LO ANTES POSIBLE
POR UNA RUEDA DE SERVICIO
NORMAL. NO CUBRA ESTA INDI-
CACIÓN.
No monte nunca el embellecedor
en la rueda de repuesto.
Las características de conducción
del coche, con la rueda de repues-
to, pueden ser diferentes; evite los
acelerones y los frenazos así como
los virajes bruscos y no tome las
curvas a gran velocidad. La rueda de repuesto tie-
ne una duración máxima de
3000 km aproximadamen-
te, después de este kilometraje, el
neumático se debe sustituir por
otro del mismo tipo.
Por ningún motivo utilice un neu-
mático normal sobre una llanta pre-
vista para la rueda de repuesto.
Repare y vuelva a montar la rue-
da sustituida lo antes posible.
No utilice al mismo tiempo dos o
más ruedas de repuesto.
No engrase los roscados de los
tornillos antes de montarlos: po-
drían aflojarse espontáneamente.
El gato sirve únicamente para
cambiar las ruedas del coche al que
pertenece, o bien, para los coches
del mismo modelo. No lo utilice ja-
más con otros fines, como por
ejemplo, levantar coches de otros
modelos y por ningún motivo lo uti-
lice para efectuar reparaciones de-
bajo del coche.
Si el gato está mal colocado, el co-
che puede caerse.
No utilice el gato para levantar
pesos superiores a los indicados en
su tarjeta. No es posible montar las
cadenas para la nieve en la
rueda de repuesto ya que
es más pequeña que una rueda nor-
mal, por lo tanto si se pincha un
neumático delantero (rueda motriz)
y se necesita montar las cadenas
para la nieve, ponga la rueda de re-
puesto en el lugar de un neumáti-
co trasero y coloque éste en el eje
anterior. De este modo, al tener
dos ruedas normales en la parte
delantera, se pueden montar las
cadenas para la nieve resolviendo
así la situación de emergencia.
No manipule la válvula de infla-
do.
No introduzca ningún tipo de he-
rramientas entre la llanta y el neu-
mático.
Controle periódicamente y, si es
necesario, restablezca la presión de
los neumáticos y de la rueda de re-
puesto (más pequeña que una rue-
da normal), respetando los valores
indicados en el capítulo “Caracte-
rísticas técnicas”.
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QUÉ HACER SI
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SUSTITUCIÓN
DE UNA RUEDA
Es necesario saber que:
– la masa del gato es de 2,100 kg;
– el gato no necesita ningún tipo de re-
gulación;
– el gato no se puede reparar. En caso
de avería debe sustituirse por otro original;
– en el gato no puede montarse ninguna
herramienta a excepción de su manivela de
accionamiento;
Cambie la rueda tal como se describe a
continuación:– pare el coche en una posición que no
constituya peligro para el tráfico y que le per-
mita cambiar la rueda en condiciones de to-
tal seguridad. Si es posible, el terreno de-
be ser llano y suficientemente compacto;
– apague el motor y accione el freno de
mano;
– ponga la primera marcha o la marcha
atrás;– mediante la manilla (A-fig.2) quite el
revestimiento rígido (B);
– afloje el dispositivo de bloqueo (A-fig. 3).
– saque la caja de herramientas (B) y
póngala cerca de la rueda que va a cambiar;
– quite la rueda de repuesto (C);
– quite el embellecedor (A-fig. 4) (só-
lo en las versiones con llantas de acero);
fig. 2
A0A0645b
fig. 3
A0A0151b
fig. 4
A0A0154b
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QUÉ HACER SI
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– utilizando la llave en dotación (A-fig. 5),
afloje de una vuelta aproximadamente los
tornillos de fijación;
– coloque el gato debajo del coche, cer-
ca de la rueda que va a cambiar prestando
atención a no dañar el revestimiento aero-
dinámico de plástico;
– accione el dispositivo (A-fig. 6) para
abrir el gato parcialmente, hasta que la ra-
nura (B) en la parte superior del gato se
introduzca correctamente en el perfil infe-
rior de la carrocería (C) a unos 40 cm del
perfil del cárter de la rueda;
– introduzca la manivela para accionar el
gato y levante el coche hasta que la rueda
se alce algunos centímetros del suelo;
– afloje completamente los tornillos de
fijación, luego quite la rueda. – asegúrese de que la superficie de con-
tacto entre la rueda de repuesto y el buje
esté limpia y sin residuos que podrían hacer
que más adelante se aflojen los tornillos de
fijación;
– monte la rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal) haciendo coin-
cidir el orificio (A-fig. 7) con el corres-
pondiente espárrago de centrado (B);
– utilizando la llave en dotación, apriete
los cinco tornillos de fijación;
– baje el coche y quite el gato;
– utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los tornillos según el orden repre-
sentado en la fig. 8.PARA VOLVER A MONTAR
LA RUEDA NORMAL
Siguiendo el procedimiento descrito ante-
riormente, levante el coche y quite la rue-
da de repuesto.
Versiones con llantas de acero:
– monte la rueda de uso normal de mo-
do que el orificio (A-fig. 7) coincida con
el correspondiente espárrago de centrado
(B);
– asegúrese de que la superficie de contacto
entre la rueda normal y el buje esté limpia y
sin residuos que podrían hacer que más ade-
lante se aflojen los tornillos de fijación;
fig. 5
A0A0694b
fig. 6
A0A0695b
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QUÉ HACER SI
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– utilizando la llave en dotación, apriete
los tornillos de fijación;
– baje el coche y quite el gato;
– utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los tornillos siguiendo el orden re-
presentado anteriormente para la rueda de
repuesto (más pequeña que una rueda nor-
mal)fig. 8;
– acerque el embellecedor a la rueda, ha-
ciendo coincidir el orificio de paso de la vál-
vula de inflado con la misma válvula;
– presione sobre la circunferencia del em-
bellecedor, iniciando por la parte más cer-
cana a la válvula de inflado, hasta que que-
de bien fijado a la llanta.
ADVERTENCIAUn montaje incorrecto
puede hacer que el embellecedor se pierda
con el coche en marcha. Versiones con llantas de
aleación:
– atornille el espárrago de centrado (A-
fig. 9) en uno de los orificios de los torni-
llos de fijación presentes en el buje;
– monte la rueda en el espárrago y, utili-
zando la llave específica apriete los cuatro
tornillos disponibles; los tornillos entran más
fácilmente utilizando el elemento de pro-
longación en dotación (B);
– afloje el espárrago de centrado (A-fig.
9) y apriete el último tornillo de fijación;
– baje el coche y quite el gato;
– Utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los tornillos siguiendo el orden re-
presentado anteriormente para la rueda de
repuesto (más pequeña que una rueda nor-
mal)fig. 8.Al final de la operación:
– coloque la rueda de repuesto en el es-
pacio específico del maletero;
– vuelva a colocar el gato en su caja for-
zándolo un poco en su alojamiento para que
no vibre durante la marcha;
– vuelva a colocar las herramientas utili-
zadas en los espacios específicos del so-
porte;
– ponga la caja de herramientas en la rue-
da de repuesto y fije todo con el dispositi-
vo de bloqueo (A-fig. 3);
– vuelva a colocar correctamente el re-
vestimiento rígido en el maletero.
fig. 7
A0A0155b
fig. 8
A0A0156b
fig. 9
A0A0693b
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QUÉ HACER SI
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KIT DE REPARACIÓN
RÁPIDA DE LOS
NEUMÁTICOS
FIX&GO automatic
El coche está dotado del kit de reparación
rápida de los neumáticos denominado
“FIX&GO automatic”, en sustitución de la
dotación de herramientas y de la rueda de
repuesto (más pequeña que una rueda nor-
mal).
El kit fig. 10está ubicado en el malete-
ro. En la caja del kit de reparación rápida se
encuentran también el destornillador y la ar-
golla de remolque. El kit de reparación rápida incluye:
– una botella A-fig. 10con el líquido
sellador, dotada de:
– tubo de llenado B
– tarjeta adhesiva Cque indica “max. 80
km/h”, que deberá pegar en una posición
bien visible al conductor (en el salpicadero)
después de la reparación del neumático;
– un compresor Dcompleto de manó-
metro y racores; – un opúsculo fig. 11, con las instruc-
ciones para emplear correctamente el kit de
reparación rápida que luego, deberá entre-
gar al personal que reparará el neumático
tratado con el kit de reparación rápida;
– un par de guantes de protección ubica-
dos en el compartimiento lateral del com-
presor;
– unos adaptadores para inflar los distin-
tos elementos.
fig. 10
A0A1095b
fig. 11
A0A1096b
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QUÉ HACER SI
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Entregue el opúsculo al
personal que reparará el
neumático tratado con el
kit de reparación rápida de los neu-
máticos.
En caso de pinchazo, pro-
vocado por cuerpos extra-
ños, es posible reparar los
neumáticos dañados en la banda de
rodadura y en el borde siempre que
no superen el diámetro máximo de
4 mm. SE RECUERDA QUE:
El líquido sellador del kit de reparación rá-
pida es eficaz con temperaturas exteriores
entre –20°C e +50°C. El líquido sellador
caduca.
No es posible reparar los
daños en los costados del
neumático. No utilice el kit
de reparación rápida si el neumáti-
co está dañado como consecuencia
de que ha continuado la marcha con
el neumático desinflado.
En caso de que la llanta
esté dañada (deformación
del canal hasta el punto de
provocar pérdidas de aire), no es
posible efectuar la reparación. No
quite los cuerpos extraños (torni-
llos o clavos) que han penetrado en
el neumático. La botella aerosol contie-
ne glicol etilénico y látex:
estas sustancias pueden
provocar reacciones alérgicas, son
nocivas en caso de ingestión e irri-
tan los ojos. Pueden provocar una
sensibilización por inhalación y con-
tacto. Evite el contacto con los ojos,
con la piel y con la ropa. En este ca-
so, lávese inmediatamente con
abundante agua y quítese la ropa.
En caso de ingestión, no provoque
el vómito sino lávese la boca, be-
ba mucha agua y consulte inme-
diatamente a un médico. Mantén-
gala fuera del alcance de los niños.
Las personas asmáticas no deben
utilizar este producto. No inhale los
vapores durante las operaciones de
introducción y aspiración. Si se pre-
sentan reacciones alérgicas, con-
sulte inmediatamente a un médico.
Guarde la botella aerosol en el con-
tenedor específico, lejos de fuentes
de calor. El líquido sellador cadu-
ca.
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QUÉ HACER SI
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No accione el compresor
durante más de 20 minutos
consecutivos. Peligro de
sobrecalentamiento. El kit de re-
paración rápida no es apropiado
para una reparación definitiva, por
lo tanto, los neumáticos reparados
deben utilizarse sólo por el tiem-
po estrictamente necesario. PROCEDIMIENTO DE INFLADO – afloje el capuchón de la válvula del neu-
mático, saque el tubo flexible de llenado A-
fig. 14y enrosque el casquillo B-fig. 15
en la válvula del neumático;
fig. 13
A0A1097bfig. 14
A0A1098b
fig. 15
A0A1099b
Sustituya la botella aero-
sol con el líquido caducado.
No disperse el líquido de la
botella aerosol en el medio am-
biente. Elimínela de acuerdo con las
disposiciones legislativas naciona-
les y locales.
Póngase los guantes de
protección que se encuen-
tran junto al kit de repara-
ción rápida para los neumáticos.
Realice lo siguiente:
– coloque la rueda con la válvula A-fig.
13en el sentido que se ilustra en la figura
accione el freno de mano, y saque el
kit de reparación rápida y póngalo sobre el
terreno cerca de la rueda en la que está in-
terviniendo;
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