Alfa Romeo MiTo 2008 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

110ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení)
Systém nie je možné vypnúť a slúži na rozpoznávanie núdzového
brzdenia (na základe rýchlosti stlačenia brzdového pedálu) a
umožňuje rýchlejšie spustenie brzdného zariadenia. Brake
Assist sa deaktivuje v prípade poruchy systému VDC.
SYSTÉM MSR
Je súčasťou ASR a spúšťa sa v prípade trhaného preraďovania počas
náročného stúpania, obnovuje točivý moment motora a zabraňuje
takto prílišnému ťahu hnacích kolies, ktoré by predovšetkým pri
nízkej priľnavosti mohli spôsobiť stratu stability automobilu.
SYSTÉM CBC
Táto funkcia optimalizuje rozdelenie brzdného tlaku na štyri kole-
sá (aby sa tak využila dostupná priľnavosť k vozovke) v prípade
brzdenia v zákrute, pri spustení systému ABS. Takto skracuje
brzdnú dráhu a predovšetkým zvyšuje stabilitu automobilu.
SYSTÉM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systém “Electronic Q2” využíva brzdné zariadenie, ktoré sa sprá-
va podobne ako samosvorný diferenciál.
Predné brzdy v prípade zrýchlenia v zákrute pribrzdia pretáčajúce
sa koleso, zvýši tak krútiaci moment vonkajšieho kolesa (viac
zaťaženého), dynamicky a neustále rozdeľuje krútivý moment med-
zi predné kolesá podľa podmienok jazdy a stavu vozovky.
Systém spojený s predným závesom Mc Pherson umožňuje obzvlášť
výkonnú a športovú jazdu automobilu.
SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque)
Je systém “aktívnej” kontroly vozidla. Na vozovke s nízkou priľ-
navosťou automaticky vykonáva korekcie mechanizmu riadenia a
takisto kontroluje pretáčavosť. Tento systém sa vytvorením krú-
tiaceho momentu na volante postará o naznačenie správneho sme-
ru pri točení volantom, zvýši pocit bezpečia a pomôže udržať kon-
trolu nad vozidlom, pričom spustenie systému VDC je viac “di-
skrétne”.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 110

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM111
1SYSTÉM “ALFA dna”
(Systém kontroly dynamicky
automobilu) (ak je dostupn˘)
Je zariadenie, ktoré umožňuje pomocou páčky A - obr. 70 (umie-
stnená je v stredovej konzole) vybrať si spomedzi troch rôznych
režimov jazdy:
d = Dynamic (režim pre športovú jazdu),
n = Normal (režim pre jazdu v normálnych podmienkach - me-
stský),
a = All Weather (režim pre jazdu na klzkej vozovke, naprík-
lad na daždi alebo snehu)
Zariadenie okrem iného reguluje systémy dynamickej kontroly vo-
zidla (motor, riadenie, systém VDC, prístrojovú dosku).
Obr. 70A0J0090m
REÎIMY JAZDY
Páčka A - obr. 70 je monostabilná, teda zostáva vždy v stredovej po-
lohe. Zadaný režim jazdy je signalizovaný rozsvietením príslušnej
diódy na výložke a zobrazením hlásenia na nastaviteľnom združenom
displeji, ako je ďalej znázornené:
A0J0188m A0J0290m
ReÏim Dynamic ReÏim
All Weather
Ak je zapnutý režim “Normal”, na displeji sa nezobrazuje žiaden
nápis/symbol.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 111

112ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
ZAPNUTIE/VYPNUTIE REÎIMU “Dynamic”
Zapnutie
Posuň páčku A - obr. 70 smerom nahor (ako je písmeno “d”) a
zostaň v tejto polohe po dobu 0,5 sekundy, teda kým sa príslušná
dióda nerozsvieti alebo kým sa na displeji nezobrazí nápis “Dy-
namic” (pozri obrázky). Po uvoľnení sa páčka A vráti do pôvod-
nej polohy.
Vypnutie
Pre vypnutie režimu “Dynamic” a návrat do “Normal” zopakuj rov-
naký pohyb páčkou v rovnakom časovom rozmedzí. V takom prí-
pade sa rozsvieti dióda pre režim “Normal” a na nastaviteľnom
združenom displeji sa zobrazí nápis “Normal inserito” (“Normal
zapnutý”) (pozri obrázok).
A0J0186mA0J1051g
A0J1052i
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 112

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM113
1
ZAPNUTIE/VYPNUTIE REÎIMU
“All Weather”
Zapnutie
Posuň páčku A - obr. 70 smerom nadol (ako je písmeno “a”) a
zostaň v tejto polohe po dobu 0,5 sekundy, teda kým sa príslušná
dióda nerozsvieti alebo kým sa na displeji nezobrazí nápis “All
Weather” (pozri obrázky).
A0J0187m A0J1180g
Vypnutie
Pre vypnutie režimu “All Weather” a návrat do “Normal” zopakuj
ten istý postup ako je opísaný pre režim “Dynamic”,s tým rozdie-
lom, že páčka A - obr. 70 musí byť posunutá k písmenu “a”. UPOZORNENIA
Nie je možné prejsť priamo z režimu “Dynamic” do režimu “All
Weather” a naopak. Najprv sa vždy musíš vrátiť do režimu
“Normal” a následne vyber iný režim.
Ak bol pred vypnutím motora zapnutý režim “Dynamic”, pri
nasledujúcom naštartovaní motora bude automaticky vybraný
režim “Normal”. Ak bol naopak pred vypnutím motora zapnutý
režim “All Weather” alebo “Normal”, pri nasledujúcom naš-
tartovaní motora bude zachovaný predtým vybraný režim.
Pri rýchlosti viac ako 110 km/hod nie je možné zapnúť režim
“Dynamic”.
V prípade poruchy systému alebo páčky A - obr. 70 nie je možné
vybrať žiaden režim jazdy. Na displeji sa zobrazí hlásenie s
upozornením.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 113

114ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
ELEKTRICK¯ POSIL≈OVAâ RIADENIA
Funguje iba vtedy, keď je kľúč v zapaľovaní otočený do polohy MAR
a motor je naštartovaný. Elektrický posilňovač riadenia umožňuje
prispôsobiť silu vyvinutú na volant vo vzťahu k podmienkam jazdy.
Rôzne režimy fungovania je možné vybrať pomocou umiestnenia
páčky “Systému dna” do polôh d, n, a (pozri odsek “Systém AL-
FA dna”).
SYSTÉM EOBD
(na poÏiadanie u vybran˘ch verzií/
na vybran˘ch trhoch)
Účelom systému EOBD (European On Board Diagnosis) je:
udržiavať pod kontrolou výkonnosť zariadenia,
signalizovať zvýšenie emisií,
signalizovať potrebu výmeny opotrebovaných komponentov.
Automobil je vybavený konektorom s rozhraním pre príslušné ná-
stroje, ktoré umožňujú prečítanie chybových kódov, ktoré sú uložené
v elektronických centrálach, a charakteristických parametrov dia-
gnostiky a fungovania motora. Túto kontrolu môžu vykonať aj
osoby poverené kontrolou cestnej premávky.
UPOZORNENIE Po odstránení anomálie, pre kompletnú kontrolu
automobilu, sú autorizované servisy Alfa Romeo povinné vykonať
skúšobný test a ak je to potrebné, testy na ceste, ktoré môžu vyža-
dovať prekonanie dlhých trás.
Je absolútne zakázaný trh s príslušenstvom (af-
termarket), s vyplývajúcimi zásahmi do jazdy ale-
bo stĺpika riadenia (napríklad namontovanie po-
plašných zariadení), ktoré by okrem iného mohli spôso-
biť úpadok výkonnosti systému a záruky ako aj závažné
bezpečnostné problémy a tiež nekonformitu v certifiká-
cii automobilu.
Pred vykonaním akéhokoľvek úkonu údržby vždy
vypni motor a vyber kľúč zo zapaľovania, aktivuješ
tak blokovanie riadenia, obzvlášť vtedy, keď je
automobil v polohe so zdvihnutými kolesami od zeme.
V prípade, že to nie je možné (pri potrebe nechať kľúč v
polohe MAR (CHOD) alebo mať naštartovaný motor), vy-
ber hlavnú bezpečnostnú poistku elektrického posilňovača
riadenia.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 114

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM115
1PREDPRÍPRAVA AUTORÁDIA
(ak je k dispozícii)
Ak si si nevyžiadal automobil s autorádiom, je automobil v palub-
nej doske vybavený dvojitým priestorom na odkladanie vecí obr.
71.
Predpríprava autorádia sa skladá z:
káblov napájania autorádia, predných a zadných reprodukto-
rov a antény,
krytu pre autorádio,
antény na streche automobilu.
Obr. 71A0J0087m
Autorádio sa montuje do príslušného priestoru A - obr. 71, odobe-
riete ho vyvinutím tlaku na dve úchytky umiestnené v samotnom
priestore: takto sú dostupné káble napájania.
Pre pripojenie autorádia do predprípravy sa obráť
na autorizované servisy Alfa Romeo, predídeš tak
prípadným nepríjemnostiam, ktoré by mohli oh-
roziť bezpečnosť vozidla.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 115

116ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
IN·TALÁCIA ELEKTRICK¯CH/
ELEKTRONICK¯CH ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia nainštalované po zakúpení au-
tomobilu v popredajnom servise musia byť opatrené označením:
eCE.
Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž vysielacích zariadení pod pod-
mienkou, že inštalácia je riadne prevedená v špecializovanom cen-
tre a že boli rešpektované odporúčania výrobcu.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré by mohli spôsobiť zmenu
vlastností vozidla, môže zapríčiniť odňatie technického preukazu
určenými úradmi a prípadné ukončenie záruky na defekty spôso-
bené vyššie uvedenou zmenou alebo z nej priamo alebo nepriamo
vyplývajúce.
Fiat Auto S.p.A. sa zbavuje akejkoľvek zodpovednosti za škody vy-
plývajúce z inštalácie príslušenstva nedodávaného alebo neod-
porúčaného Fiat Auto S.p.A. a nenainštalovaného v zhode s do-
danými predpismi.
PREDPRÍPRAVA NA IN‚TALÁCIU
NAVIGAôNÉHO SYSTÉMU
(ak je dostupn˘)
U niektorých verzií je automobil vybavený predprípravou na inš-
taláciu navigačného systému, ktorý je dostupný v Doplnkovej línii
Alfa Romeo.
Vlož navigačný systém namiesto znázornené na obr. 72.
Obr. 72A0J0107m
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 116

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM117
1
RÁDIOVYSIELAâE A MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielače rádiových vĺn (mobilné telefóny, CB a podobné) nie je
možné používať vo vnútri automobilu, okrem prípadu, že použí-
vajú vonkajšiu anténu namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto zariadení vo vnútri vozidla (bez
vonkajšej antény) môže spôsobiť, okrem potenciálneho poškode-
nia zdravia pasažierov, nesprávne fungovanie elektronických sy-
stémov, ktorými je automobil vybavený, a ohroziť tak bezpečno-
sť samotného automobilu.
Okrem toho efektivita prenosu a príjmu týmito zariadeniami môže
byť znížená kvôli tieniacemu efektu podvozku automobilu. Čo
sa týka použitia mobilných telefónov (GSM, GPRS, UMTS) vyba-
vených oficiálnou certifikáciou EU, odporúčame striktne sa pri-
držiavať inštrukcií poskytnutých výrobcom mobilného telefónu.
PARKOVACIE SENZORY
(ak sú dostupné)
Umiestnené sú v zadnom nárazníku automobilu obr. 73 a ich
úlohou je zisťovať a oznamovať vodičovi pomocou striedavej zvuko-
vej signalizácie práíomnosť prekážok v zadnej časti automobilu.
Aktivácia
Senzory sa aktivujú zaradením spiatočky. Pri znížení vzdialeno-
sti od prekážky umiestnenej za automobilom sa zvýši frekvencia
zvukovej signalizácie.
Obr. 73A0J0088m
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 117

118ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
ZVUKOVÁ SIGNALIZÁCIA
Pri zaradení spiatočky sa automaticky aktivuje zvuková signalizá-
cia v prípade, že sa v dosahu senzorov nachádza prekážka.
Zvuková signalizácia:
zvyšuje sa pri znižovaní vzdialenosti medzi automobilom a
prekážkou,
zmení sa na stálu, keď je vzdialenosť, ktorá oddeľuje automobil
od prekážky, menšia ako približne 30 cm, prestane mať stály
charakter okamžite, ako sa vzdialenosť od prekážky zvýši,
zostane konštantná, keď sa vzdialenosť medzi automobilom
a prekážkou nezmení, ak sa takáto situácia vyskytne pri bočný-
ch senzoroch, signál sa preruší po približne 3 sekundách, aby
nesignalizovala prítomnosť prekážky napríklad pri pohybe po-
pri múre.
Vzdialenosti merania
Centrálny akčný rádius: 140 cm
Bočný akčný rádius: 60 cm
Ak senzory zachytia viacero prekážok, do úvahy sa berie iba ten,
ktorý sa nachádza v najmenšej vzdialenosti.
FUNGOVANIE S PRÍVESOM
Fungovanie senzorov sa automaticky vypne pri zapnutí zástrčky
elektrického kábla do zásuvky ťažného zariadenia automobilu.
Senzory sa automaticky aktivujú po vytiahnutí zástrčky kábla prí-
vesu.
Pre správne fungovanie systému je nutné, aby bo-
li senzory vždy očistené od blata, nečistôt, snehu
alebo ľadu. Počas čistenia senzorov venuj
maximálnu pozornosť tomu, aby si ich nepoškriabal ale-
bo nepoškodil, vyhni sa používaniu suchých, drsných ale-
bo tvrdých utierok. Senzory je potrebné umývať čistou
vodou alebo prípadne s pridaním šampónu pre automo-
bily. V umývacích zariadeniach, ktoré používajú vodné
čističe s prúdom pary alebo vysokým tlakom, senzory
rýchlo umy a udržiavaj hubicu vo vzdialenosti viac ako
10 cm od senzora.
Kvôli prelakovaniu nárazníkov alebo prípadnej
oprave laku v oblasti senzorov sa obráť výlučne
na autorizované servisy Alfa Romeo. Nesprávna
aplikácia laku by mohla znížiť funkčnosť parkovacích sen-
zorov.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 118

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM119
1
V‰eobecné upozornenia
Počas parkovania vždy venuj maximálnu pozornosť prekážkam,
ktoré by sa mohli nachádzať nad alebo pod senzormi.
Predmety umiestnené v malej vzdialenosti v zadnej časti automo-
bilu nemusia byť za niektorých okolností systémom rozpoznané
a môžu takto poškodiť automobil alebo môžu byť poškodené.
Zodpovednosť za parkovanie a ďalšie nebezpečné
pohyby vždy leží na vodičovi. Pri vykonávaní tých-
to manévrov vždy skontroluj, či v priestore po-
trebnom pre manéver nie sú iné osoby (obzvlášť deti) ale-
bo zvieratá. Parkovací senzor predstavuje pomoc pre vo-
diča, ktorá však nesmie nikdy znížiť pozornosť počas po-
tenciálne nebezpečných manévrov, aj keď sú vykonávané
v nízkej rýchlosti. V nasledujúcich riadkoch sú uvedené niektoré podmienky, ktoré by
mohli ovplyvniť výkon parkovacieho systému:
znížená citlivosť senzorov a zníženie výkonnosti pomocného
parkovacieho systému môžu byť spôsobené prítomnosťou na-
sledujúcich vecí na povrchu senzorov: ľad, sneh, blato, viacná-
sobné prelakovanie,
senzory snímajú neexistujúci predmet (“echo”), spôsobené to
je poruchou mechanického charakteru, napríklad: umývanie au-
tomobilu, dážď (extrémne poveternostné podmienky), krupo-
bitie,
signalizácia vysielaná senzormi môže byť zmenená aj výsky-
tom ultrazvukových systémov v blízkosti (napríklad pneuma-
tické brzdy kamiónov alebo pneumatické kladivá),
výkon senzorov môže byť tiež ovplyvnený polohou senzorov.
Napríklad zmenou umiestnenia (ako následok opotrebovania
tlmičov, závesov) alebo pri výmene pneumatík, prílišným
zaťažením automobilu, vykonaním špeciálneho tuningu, pri kto-
rom sa zníži automobil.
zistenie prekážok vo vyššej časti automobilu nemusí byť za-
ručené, pretože systém sníma prekážky, do ktorých by auto-
mobil mohol naraziť spodnou časťou.
001-126 Alfa SL MiTo 1-10-2008 16:09 Pagina 119