Alfa Romeo MiTo 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2010, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2010Pages: 262, PDF Size: 5.92 MB
Page 71 of 262
70PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
Podczas automatycznego funkcjonowania układu, możliwa jest
zmiana ustawionych temperatur, rozdział powietrza i prędkości
wentylatora działając, w jakimkolwiek momencie, na odpowied-
nie przyciski lub pokrętła: układ zmodyfikuje automatycznie usta-
wienia w celu dostosowania się do nowych wymagań.
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (FULL
AUTO), zmieniając rozdział i/lub natężenie przepływu powietrza
i/lub włączenie sprężarki i/lub recyrkulację, znika napis FULL.
W ten sposób klimatyzacja kontynuuje kontrolę automatyczną
wszystkich funkcji, za wyjątkiem funkcji zmienionych ręcznie. Pręd-
kość wentylatora jest jednakowa dla wszystkich stref w kabinie.
REGULACJA TEMPERATURY POWIETRZA
Obracając pokrętłami N lub H w prawo lub w lewo reguluje się tem-
peraturę powietrza wewnątrz nadwozia w strefie przedniej lewej
(pokrętło N) i w strefie prawej (pokrętło H) samochodu.
Ustawione temperatury pojawią się na wyświetlaczach.
Nacisnąć przycisk MONO aby wyrównać temperatury powietrza
pomiędzy dwoma strefami: aby ustawić taką samą temperaturę
obracać pokrętłem N.
Aby powrócić do sterowania oddzielnie temperaturami i rozdziałem
powietrza w dwóch strefach, obrócić pokrętło N lub H lub nacisnąć
ponownie przycisk MONO (gdy dioda w przycisku świeci się).
Po obróceniu pokręteł całkowicie w prawo lub w lewo włącza się
odpowiednio funkcje HI (maksymalne ogrzewanie) lub LO (mak-
symalne chłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje obrócić pokrętło tem-
peratury, ustawiając żądana temperaturę.
WŁĄCZENIE KLIMATYZACJI
System może być włączony na różne sposoby: zalecamy jednak
wcisnąć jeden z przycisków AUTO i obrócić pokrętła w celu usta-
wienia żądanej temperatury. Możliwe jest ustawienie wartości tem-
peratur różnych pomiędzy kierowcą i pasażerem przy maksymal-
nej dopuszczalnej różnicy 7° C.
W ten sposób system rozpoczyna funkcjonować w sposób całko-
wicie automatyczny regulując temperaturę, ilość i rozdział nawie-
wanego powietrza do wnętrza nadwozia i steruje funkcją recyr-
kulacji i włączeniem sprężarki klimatyzacji.
W całkowicie automatycznym trybie funkcjonowania jedynymi in-
terwencjami, które można ewentualnie uaktywnić ręcznie są na-
stępujące funkcje:
❍MONO, dla wyrównania temperatury i rozdziału powietrza po
stronie pasażera i po stronie kierowcy;
❍Trecyrkulacja powietrza (utrzymanie recyrkulacji zawsze
włączonej lub wyłączonej);
❍-aby przyspieszyć odparowanie/odmrożenie szyb przed-
nich, szyby tylnej i lusterek wstecznych zewnętrznych;
❍(aby odparować/odmrozić ogrzewaną szybę tylną i lusterka
wsteczne zewnętrzne.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 70
Page 72 of 262
PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U71
1
W trybie FULL AUTO klimatyzacja steruje automatycznie rozdzia-
łem powietrza; diody w przyciskach I i M są zgaszone.
Rozdział powietrza, gdy ustawiony jest ręcznie sygnalizowany jest
zaświeceniem się diod w wybranych przyciskach.
W funkcjonowaniu mieszanym, po naciśnięciu przycisku uaktyw-
nia się tę funkcję równocześnie z tą już ustawioną. Jeżeli nato-
miast naciśnięty zostanie przycisk, którego funkcja jest już ak-
tywna, zostanie ona anulowana i odpowiednia dioda gaśnie. Aby
przywrócić kontrolę automatyczną rozdziału powietrza, po wy-
braniu ręcznym, nacisnąć przycisk AUTO.
Gdy kierowca wybierze rozdział powietrza w kierunku na szybę
przednią, ustawiony zostanie automatycznie taki sam kierunek
rozdziału po stronie pasażera. Pasażer może jednak następnie
ustawić inny kierunek rozdziału powietrza, po naciśnięciu odpo-
wiednich przycisków.WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZA
Naciskając przyciski można ustawić ręcznie jedną z 7 możliwych po-
zycji rozdziału powietrza dla strony lewej/prawej wnętrza nadwozia:
NNawiew powietrza przez wyloty na szybę przednią i szyby przed-
nie boczne dla odparowania/odmrożenia szyb.
˙Wylot powietrza przez środkowe i boczne kratki w desce roz-
dzielczej dla ochłodzenia tułowia i twarzy w okresie letnim.
ONawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów przed-
nich i tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ogrzania całego wnętrza nadwozia i odczucie
komfortu cieplnego.
˙
ORozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cie-
plejsze) i wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej (po-
wietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szcze-
gólnie użyteczny w sezonie przejściowym (wiosna i jesień),
podczas słonecznych dni.
N
ORozdział nawiewanego powietrza pomiędzy wyloty na nogi
oraz wyloty dla odmrożenia/odparowania szyby przedniej
i szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie kabiny i zapobiega możliwości zaparowa-
niu szyb.
N
˙Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty dla odmroże-
nia/odparowania szyby przedniej i wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej. Ten rozdział powietrza umożliwia prze-
słanie powietrza w stronę szyby przedniej w warunkach du-
żego promieniowania słonecznego.
NRozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów ˙w samochodzie.O
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 71
Page 73 of 262
72PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
OSTRZEŻENIE Jeżeli system nie jest w stanie zagwarantować osią-
gnięcia/utrzymania żądanej temperatury w różnych strefach nad-
wozia, ustawiona temperatura będzie pulsować i po 1 minucie zga-
śnie napis AUTO.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną systemu po jednym lub kil-
ku wyborach ręcznych nacisnąć przycisk AUTO.
PRZYCISK MONO
Nacisnąć przycisk MONO dla wyrównania temperatury powietrza
po stronie pasażera i kierowcy. W ten sposób można także usta-
wić rozdział powietrza pomiędzy dwoma strefami poprzez obrót
pokrętła N.
Ta funkcja ułatwia regulację temperatury, gdy w samochodzie znaj-
duje się tylko kierowca.
Aby wrócić do sterowania oddzielnie temperaturami i rozdziałem
powietrza obrócić pokrętło H, aby ustawić temperaturę po stronie
pasażera lub nacisnąć przycisk MONO, gdy dioda w przycisku
świeci się.
REGULACJA PRĘDKOŚCI WENTYLATORA
Nacisnąć przycisk L, aby zwiększyć/zmniejszyć prędkość wenty-
latora. Prędkość pokazywana jest podświetleniem słupków na wy-
świetlaczu:
❍maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie słupki pod-
świetlone;
❍minimalna prędkość wentylatora = jeden słupek podświetlony.
Wentylator można wyłączyć tylko wtedy, gdy wyłączona jest sprę-
żarka klimatyzacji poprzez naciśnięcie przycisku B.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontrolę automatyczną prędkością
wentylatora, po wykonaniu regulacji ręcznej, nacisnąć przycisk
AUTO.
PRZYCISKI AUTO
Po naciśnięciu przycisków AUTO klimatyzacja reguluje automa-
tycznie, odpowiednio w strefach ilość i kierunek rozdziału powie-
trza dopływającego do wnętrza nadwozia, anulując wszystkie po-
przednie ustawienia ręczne. Ten warunek sygnalizowany jest
napisem FULL AUTO na wyświetlaczu.
Zmieniając ręcznie przynajmniej jedną funkcję sterowaną auto-
matycznie przez system (recyrkulację powietrza, rozdział powie-
trza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprężarki klimatyzacji)
gaśnie napis FULL na wyświetlaczu sygnalizując, że system nie
kontroluje już automatycznie wszystkich funkcji (temperatura po-
zostaje zawsze kontrolowana automatycznie).
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 72
Page 74 of 262
PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U73
1
SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk B aby włączyć/wyłączyć sprężarkę. Wyłączenie
sprężarki klimatyzacji pozostaje zapamiętane także po wyłącze-
niu silnika.
Po wyłączeniu sprężarki system dezaktywuje recyrkulację, aby
uniknąć możliwości zaparowania szyb. W tym przypadku, nawet
gdy system jest w stanie utrzymać żądaną temperaturę,
z wyświetlacza znika napis FULL. Jeżeli natomiast system nie
jest w stanie utrzymać żądanej temperatury, wyświetlana tempe-
ratura miga i z wyświetlacza znika napis AUTO.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężarce, nie jest możliwy dopływ
do wnętrza nadwozia powietrza o temperaturze niższej od tem-
peratury powietrza zewnętrznego; ponadto, w szczególnych wa-
runkach klimatycznych szyby mogą się szybko zaparować, ponie-
waż doprowadzane powietrze nie jest osuszane.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączania sprężarki naci-
snąć ponownie przycisk B lub nacisnąć przycisk AUTO.
RECYRKULACJA POWIETRZA
Recyrkulacja powietrza jest sterowana zgodnie z następującymi lo-
gikami funkcjonowania:
❍włączenie automatyczne: nacisnąć jeden z przycisków AUTO.
Włączenie sygnalizowane podświetleniem napisu AUTO na wy-
świetlaczu;
❍wy łą cze nie wy mu szo ne (re cyr ku la cja po wie trza za wsze włą -
czo na), sy gna li zo wa ne jest za świe ce niem się dio dy w przy ci -
sku C i sym bo lem
ína wy świe tla czu;
❍wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze wy-
łączona, przy wlocie powietrza zewnętrznego), sygnalizowa-
ne jest zgaszeniem diody w przycisku C i symbolu
êna wy-
świetlaczu. Włączenie/wyłączenie wymuszone można wybrać
naciskając przycisk C.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umożliwia szybkie osiągnięcie
żądanych warunków dla ogrzania/ochłodzenia wnętrza nadwozia.
Nie zaleca się jednak używania recyrkulacji w zimne/deszczowe
dni, ponieważ znacznie wzrasta możliwość zaparowania szyb we-
wnątrz samochodu (zwłaszcza, gdy nie jest włączona klimatyzacja).
Przy niskiej temperaturze zewnętrznej recyrkulacja zostaje wy-
muszenie wyłączona (przy dopływie powietrza zewnętrznego),
aby uniknąć możliwości zaparowania szyb Podczas funkcjonowa-
nia automatycznego recyrkulacja sterowana jest automatycznie
przez system w funkcji warunków klimatycznych zewnętrznych.
Gdy ustawiona jest kontrola ręczna recyrkulacji na wyświetlaczu
gaśnie napis FULL i z ikony znika napis AUTO.
Przy niskiej temperaturze zewnętrznej nie zaleca się
używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrz-
nego, ponieważ szyby mogą szybko zaparować.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 73
Page 75 of 262
74PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
OSTRZEŻENIE Funkcja MAX-DEF pozostaje włączona przez oko-
ło 3 minuty, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie odpowiednią
temperaturę.
Gdy funkcja jest włączona z wyświetlacza znika napis FULL AUTO.
Gdy funkcja jest aktywna jedynymi interwencjami ręcznymi moż-
liwymi do wykonania są regulacja prędkości wentylatora
i wyłączenie ogrzewania szyby tylnej.
Po naciśnięciu przycisków B, C, F lub AUTO, klimatyzacja wyłą-
cza funkcję MAX-DEF, przywracając warunki funkcjonowania ukła-
du aktywne przed włączeniem tej funkcji.
ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk G, aby uaktywnić odparowanie/odmrożenie tyl-
nej szyby ogrzewanej. Funkcja wyłączy się automatycznie po oko-
ło 20 minutach lub po wyłączeniu silnika i nie włączy się po po-
nownym uruchomieniu silnika.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
(uaktywnia się także odparowanie/odmrażanie lusterek wstecz-
nych zewnętrznych, ogrzewanej szyby przedniej (dla wersji ryn-
ków, gdzie przewidziano) i dysz ogrzewanych spryskiwaczy (dla
wersji rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na we-
wnętrzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających,
aby uniknąć ich uszkodzenia i nieprawidłowego funkcjonowania. Przy sprężarce wyłączonej:
❍jeżeli temperatura zewnętrzna jest wyższa od ustawionej, kli-
matyzacja nie jest w stanie uzyskać żądanej temperatury
i sygnalizuje to to pulsowaniem ustawionej temperatury na wy-
świetlaczu przez kilka sekund, a następnie napis AUTO gaśnie;
❍możliwe jest wyzerowanie ręczne prędkości wentylatora.
Gdy sprężarka jest włączona i silnik uruchomiony nie można zmniej-
szyć prędkości wentylatora poniżej jednego słupka wyświetlanego
na ekranie.
ODMROŻENIE/ODPAROWANIE
SZYBKIE SZYB (funkcja MAX-DEF)
Nacisnąć przycisk F, aby uaktywnić odmrożenie/odparowanie szy-
by przedniej i szyb bocznych. System klimatyzacji wykona nastę-
pujące operacje:
❍włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy warunki zewnętrzne to
umożliwiają;
❍wyłącza recyrkulację powietrza;
❍ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI) w obu strefach;
❍włącza odpowiednią prędkość wentylatora, na bazie tempe-
ratury płynu chłodzącego silnik;
❍kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę przednią
i szyby przednie boczne;
❍włącza ogrzewanie szyby tylnej.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 74
Page 76 of 262
PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U75
1
NAGRZEWNICA DODATKOWA
(tylko wersje diesel)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia w zimnych wa-
runkach klimatycznych. Wyłączenie nagrzewnicy następuje auto-
matycznie w momencie, gdy osiągnięte zostaną żądane warunki
komfortu.
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie po obró-
ceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR.
Nagrzewnica manualna
i klimatyzacja manualna
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie po obró-
ceniu pokrętła A na koniec sektora czerwonego i uruchomieniu
wentylatora (pokrętło) przynajmniej na 1
aprędkość.
OSTRZEŻENIA
Nagrzewnica funkcjonuje tylko przy niskiej temperaturze ze-
wnętrznej i niskiej temperaturze płynu chłodzącego.
Nagrzewnica nie uaktywni się, gdy napięcie akumulatora jest nie-
wystarczające.
WYŁĄCZENIE KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk OFF. Przy klimatyzacji wyłączonej:
❍recyrkulacja powietrza jest włączona, izolując wnętrze nadwo-
zia od otoczenia zewnętrznego;
❍sprężarka jest wyłączona;
❍wentylator jest wyłączony;
❍możliwe jest włączenie/wyłączenie ogrzewania szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji zapamiętuje temperaturę usta-
wioną przed wyłączeniem silnika silnika i przywraca ją gdy zo-
stanie naciśniety jakikolwiek przycisk systemu (za wyjątkiem przy-
cisku G); jeżeli funkcja naciśnietego przycisku nie była aktywna
przed wyłączeniem, zostanie uaktywniona, jeżeli natomiast była
aktywna pozostanie utrzymana.
By ponownie włączyć klimatyzację w warunkach pełnej kontroli
automatycznej nacisnąć przycisk AUTO.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 75
Page 77 of 262
76PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
ŚWIATŁA POZYCYJNE/MIJANIA
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, obrócić pokrę-
tło A w pozycję
2. Światła dzienne wyłącza się i włączą się
z światłami pozycyjnymi i mijania. W zestawie wskaźników zaświeci
się lampka sygnalizacyjna
3.
KONTROLA AUTOMATYCZNA ŚWIATEŁ
(AUTOLIGHT) (Czujnik zmierzchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czujnik diodowy LED na podczerwień, połączony z czujnikiem desz-
czu, zamontowany jest na szybie przedniej, jest w stanie wykryć
zmiany w natężeniu oświetlenia zewnętrznego samochodu, na
podstawie czułości światła ustawionej w Menu Set Up: im więk-
sza czułość, tym mniejsza ilość światła potrzebna do włączenia
świateł zewnętrznych. System składa się z dwóch czujników: jed-
nego ogólnego, będącego w stanie ocenić ilość światła kierowa-
nego od góry, i jeden kierunkowy, będący w stanie ocenić ilość
światła kierowanego w stronę jazdy samochodu: to pozwala na
rozpoznanie tuneli, ulic.
Czujnik zmierzchu uaktywnia się obracając pokrętło A-rys. 33
w pozycję
2A. W ten sposób uaktywnia się zaświecenie auto-
matyczne równoczesne świateł pozycyjnych i mijania w zależności
od oświetlenia zewnętrznego.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
DŹWIGNIA LEWA rys. 33
Dźwignia lewa steruje większą częścią świateł zewnętrznych. Świa-
tła zewnętrzne można zaświecą się tylko przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w położeniu MAR. Po włączeniu świateł
zewnętrznych podświetlony zostaje zestaw wskaźników i różne
sterowania znajdujące się w desce rozdzielczej.
ŚWIATŁA DZIENNE (D.R.L.)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR i pokrętle
A obróconym w pozycję
Ozaświecą się światła dzienne; inne ża-
rówki i podświetlenia wewnętrzne pozostają zgaszone. Odnośnie
funkcjonowania zaświecenia świateł dziennych patrz „Pozycje
w Menu” w tym rozdziale. Gdy funkcja jest wyłączona, przy po-
krętle A obróconym w pozycję
Onie zaświeci się żadne światło.
rys. 33A0J0063m
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 76
Page 78 of 262
PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U77
1
ŚWIATŁA DROGOWE
Przy pokrętle A w pozycji 2pociągnąć dźwignię w stronę kie-
rownicy (pozycja stabilna). W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna
1. Aby wyłączyć światła pociągnąć dźwi-
gnię w stronę kierownicy (pozostaną świecące się światła mija-
nia). Nie jest możliwe zaświecenie świateł drogowych na stałe, je-
żeli aktywna jest automatyczna kontrola świateł.
SYGNAŁ ŚWIETLNY
Pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy (pozycja nie stabilna) nie-
zależnie od pozycji pokrętła A. W zestawie wskaźników zaświeci
się lampka sygnalizacyjna
1.
KIERUNKOWSKAZY
Przesunąć dźwignię w położenie (stabilne):
❍w górę: włączyć prawy kierunkowskaz;
❍w dół: włączyć lewy kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników miga lampka sygnalizacyjna
Îlub ¥.
Kierunkowskazy wyłączają się automatycznie, gdy samochód wra-
ca do jazdy na wprost.
Funkcja „Lane change” (zmiana pasa ruchu)
Aby zasygnalizować zmianę pasa ruchu, ustawić dźwignię lewą
w pozycji niestabilnej przez przynajmniej pół sekundy. Kierun-
kowskazy po wybranej stronie uaktywnią się i błysną 3 razy,
a następnie zgasną automatycznie. OSTRZEŻENIE Czujnik nie jest w stanie rozpoznać mgły, dlatego
w tych warunkach zaświecenie świateł musi być wykonane ręcznie.
Przy zaświeceniu świateł przez czujnik, mogą zaświecić się przed-
nie światła przeciwmgielne (dla wersji/rynku, gdzie przewidzia-
no) i tylne światła przeciwmgielne. Po wyłączeniu automatycznym
świateł wyłączone zostają także przednie światła przeciwmgiel-
ne i tylne światła przeciwmgielne (jeżeli były włączone). Po po-
nownym kolejnym zaświeceniu automatycznym, należy włączyć,
jeżeli konieczne, te światła.
Przy czujniku aktywnym, możliwe jest użycie tylko sygnału świetl-
nego, natomiast nie jest możliwe zaświecenie świateł drogowych.
Jeżeli chcemy włączyć te światła należy obrócić pokrętło A-rys. 33
w pozycję
1i uaktywnić stałe światła mijania.
Przy światłach włączonych automatycznie i po sterowaniu ich wy-
łączenia przez czujnik, wyłączone zostaną najpierw światła dro-
gowe i po kilku sekundach światła pozycyjne.
W przypadku włączenia świateł przy uszkodzonym czujniku, zo-
staną włączone światła pozycyjne i mijania niezależnie od oświe-
tlenia zewnętrznego, natomiast na wyświetlaczu zasygnalizowa-
na zostanie awaria czujnika. Zwykle możliwa jest dezaktywacja
czujnika i zaświecenie, jeżeli konieczne, tych świateł.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 77
Page 79 of 262
78PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
Oświetlają samochód i przestrzeń przed nim, po odblokowaniu
drzwi.
Aktywacja
Gdy, przy wyłączonym silniku, odblokowane zostaną drzwi przez
naciśniecie przycisku
Ëw pilocie (lub bagażnik po naciśnięciu przy-
cisku
R), zaświecą się światła mijania, światła pozycyjne tylne
i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Światła pozostają świecące się przez około 25 sekund, lub do
ponownego zablokowania pilotem drzwi i bagażnika, lub gdy drzwi
lub bagażnik zostaną otwarte i zamknięte lub jeżeli zaświeci się
zestaw wskaźników. W tym przypadku gasną w ciągu 5 sekund.
Światła zewnętrzne można uaktywnić/dezaktywować za pomo-
cą Menu Setup (patrz „Pozycje Menu” w tym rozdziale).
URZĄDZENIE „FOLLOW ME HOME”
Umożliwia oświetlenie przestrzeni przed samochodem przez okre-
ślony czas.
Aktywacja
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP lub wyjętym,
pociągnąć dźwignię A-rys. 33 w stronę kierownicy w ciągu 2 minut
od momentu wyłączenia silnika.
Przy każdym pojedynczym pociągnięciu dźwigni, świecenie świa-
teł zwiększa się o 30 sekund do maksymalnie 210 sekund; po
upływie tego czasu światła wyłączą się automatycznie.
Po każdym pociągnięciu dźwigni zaświeci się lampka sygnaliza-
cyjna
3w zestawie wskaźników (razem z wyświetleniem ko-
munikatu na wyświetlaczu) przez czas, podczas którego funkcja
pozostanie aktywna.
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po pierwszym pociągnięciu
dźwigi i będzie się świecić aż automatycznie wyłączy się funkcjo-
nowanie. Poszczególne pociągnięcie dźwigni zwiększa tylko czas
świecenia się świateł.
Dezaktywacja
Przytrzymać pociągniętą dźwignię A-rys. 33 w stronę kierownicy
przez ponad 2 sekundy.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 78
Page 80 of 262
PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U79
1
≤funkcjonowanie przerywane;
≥funkcjonowanie ciągłe wolne;
¥funkcjonowanie ciągłe szybkie.
Po przesunięciu dźwigni w pozycję (pozycja niestabilną) funkcjo-
nowanie ograniczone jest czasem w którym przytrzymana jest
dźwigni w tej pozycji. Po zwolnieniu dźwignia powraca w swoja
pozycję zatrzymując automatycznie wycieraczki szyby przedniej.CZYSZCZENIE SZYB
Dźwignia prawa steruje działaniem wycieraczek/spryskiwaczy szy-
by przedniej i wycieraczką/spryskiwaczem szyby tylnej.
WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ rys. 34
Funkcjonują tylko, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu jest
w położeniu MAR. Dźwignia A może być ustawiona w pięciu róż-
nych położeniach:
,funkcjonowanie przerywane (niska prędkość);
Owycieraczki zatrzymane;
AUTO aktywacja czujnika deszczu (dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano) (wycieraczki szyby przedniej dostosowują au-
tomatycznie prędkość funkcjonowania do intensywności
opadów deszczu);
rys. 34A0J0064m
Nie włączać wycieraczek szyby przedniej, aby
oczyścić szybę ze zgromadzonego śniegu lub lodu.
W tych warunkach, jeżeli wycieraczki zostaną bar-
dzo obciążone, interweniuje układ zabezpieczenia sil-
niczka, który blokuje ich funkcjonowanie nawet na kilka
sekund. Jeżeli następnie funkcjonowanie wycieraczek nie
zostanie przywrócone (nawet po uruchomieniu silnika klu-
czykiem) zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze szyb”
Pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy (położenie niestabilne)
aby uruchomić spryskiwacze szyby przedniej Przytrzymać pocią-
gniętą dźwignię dłużej niż pół sekundy, aby uaktywnić automa-
tycznie tylko jeden ruch wycieraczek szyby przedniej i jeden na-
trysk spryskiwaczy.
Funkcjonowanie wycieraczek szyby przedniej zakończą trzy ruchy
zwolnieniu dźwigni. Cykl zakończy się jednym ruchem wyciera-
czek szyby przedniej po około 6 sekundach.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 79