Alfa Romeo MiTo 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

80LÆR BILEN AT KENDE
Det er muligt at ændre regnsensorens følsomhed ved hjælp af dre-
jeknappen A-fig. 34.
Hvis bilen slukkes, og kontaktarmen efterlades i position „auto-
matisk“, foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktive-
ringer af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under
manuel vask af frontruden, blokering af viskerbladene på ruden
på grund af is).
For at genskabe systemets automatiske funktion foretages en af
følgende manøvrer:
❍Flytning af venstre kontaktarm fra automatisk position til hvil-
ken som helst anden og retur til automatisk position.
❍Ændring af følsomheden (ved at dreje drejeknappen A-fig. 34
for at øge eller sænke).
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted. Hvis
følsomheden ændres under regnsensorens drift, udfører frontru-
deviskeren et viskerslag, for at bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer vindu-
esviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den ind-
stillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er regn
på ruden eller ej (i instrumentgruppens display signaleres fejl i sen-
soren). Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det er muligt
at aktivere viskeren i konstant funktion (1
.eller 2.hastighed). Fejl-
visningen forbliver aktiv, så længe sensoren er aktiv.
REGNSENSOR fig. 35
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med infrarøde lysdioder, der er mon-
teret på bilens frontrude. Den er i stand til at registrere tilstede-
værelsen af regn, og derefter at styre rengøringen af frontruden,
afhængigt af den mængde vand der findes på frontruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 34 til posi-
tion „automatisk“ („AUTO“): På denne måde opnår man regule-
ringen af viskernes slag afhængigt af den mængde vand, der fin-
des på frontruden. Denne frekvens kan variere mellem ingen slag
(ingen regn – tør rude) til 2. konstant hastighed (stærk regn
– våd rude).
fig. 35A0J0189m

LÆR BILEN AT KENDE81
1CRUISE CONTROL
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som
gør det muligt at holde en konstant fart uden at træde på spee-
deren. Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t
på lange, lige strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks.
på motorvej).
Det kan ikke anbefales at anvende systemet på trafikerede lan-
deveje. Anvend ikke anordningen ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A-fig. 36 til ON. Fartpiloten kan ikke aktive-
res i 1. gear eller bakgear, men det anbefales at aktivere den
ved gear, der er lig med eller højere end 5. gear.
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR. Funktionen op-
hører, når man slipper kontaktarmen.
Når drejekontakten B-fig. 34 drejes fra position
Otil position '
aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❍med intermitterende gang, hvis frontrudeviskerne er standset
❍synkront med frontrudeviskerne (men med den halve fre-
kvens), hvis disse er i funktion
❍med konstant gang, hvis bilen sættes i bakgear.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren auto-
matisk (konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kon-
takten er i afbrudt stilling. Når kontaktarmen trykkes mod instru-
mentpanelet (ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne stilling i over et halvt sekund, ak-
tiveres også viskeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den, der er beskrevet for frontru-
devaskeren.
fig. 36A0J0065m

82LÆR BILEN AT KENDE
FORØGELSE AF GEMT HASTIGHED
Tryk på speederen for at lagre den nye hastighed, eller flyt kon-
taktarmen opad (+). Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det
til en hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t, mens hastigheden æn-
dres konstant, når kontaktarmen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Deaktiver fartpiloten ved efterfølgende at lagre den nye hastig-
hed eller flyt kontaktarmen opad (−), indtil den nye hastighed er
nået, der automatisk forbliver lagret. Hver gang kontaktarmen flyt-
tes, svarer det til en hastighedsreduktion på cirka 1 km/t, mens
hastigheden ændres konstant, når kontaktarmen holdes nedad.
DEAKTIVERING AF FARTPILOT
Fartpiloten deaktiveres på følgende måde:
❍Drej drejekontakten A-fig. 36 til position OFF.
❍Sluk motoren.
❍Træd på bremsen, koblingen eller speederen. I sidstnævnte til-
fælde deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om acce-
leration har fortrinsret i systemet. Fartpiloten forbliver dog ak-
tiv uden at det er nødvendigt at trykke på knappen RES for
at vende tilbage til de tidligere forhold, når accelerationen er
færdig. Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed. Aktiveringen signa-
leres ved at kontrollampen
Ütænder og den tilhørende medde-
lelse (afhængigt af versioner/markeder) i instrumentgruppen.
LAGRING AF BILENS HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❍Drej drejekontakten A-fig. 36 til ON og tryk på speederen,
indtil bilen når op på den ønskede hastighed.
❍Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund og slip den: Bilens ha-
stighed lagres i hukommelsen, og det er således muligt at
slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved overhaling) er det muligt at sæt-
te farten op, ved at trykke på speederen. Når pedalen slippes, brin-
ges bilen tilbage til den tidligere lagrede hastighed.
GENOPRETTELSE AF LAGRET HASTIGHED
Hvis fartpiloten er deaktiveret ved at træde på bremse eller kob-
ling, genskabes den lagrede værdi som følger:
❍Sæt farten gradvist op, indtil du når en hastighed, der er tæt
på den lagrede hastighed.
❍Indsæt det valgte gear i det øjeblik, hastigheden lagres i hu-
kommelsen.
❍Tryk på knappen B-fig. 36 (RES).

LÆR BILEN AT KENDE83
1INDVENDIG BELYSNING
LOFTSLAMPE FORTIL fig. 37
Kontakten A tænder og slukker begge lamper.
Stillinger for kontakt A:
❍trykket ned i midten (position 1): lamperne C og D tændes og
slukkes, når dørene åbnes og lukkes;
❍trykket ned til venstre (position 0): lamperne C og D forbliver
slukket;
❍trykket ned til højre (position 2): lamperne C og D forbliver
tændte.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Automatisk deaktivering
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❍I tilfælde af indgreb fra ABS- eller VDC-systemerne;
❍Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse;
❍I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med aktiveret anordning, må gear-
stangen ikke sættes i frigear.
I tilfælde af defekt eller fejl i anordningen drejes
drejekontakten A-fig. 36 til OFF og kontakt et au-
toriseret Alfa Romeo værksted.
fig. 37A0J0066m

84LÆR BILEN AT KENDE
TIDSSTYRING AF LOFTSLAMPER
På nogle versioner findes der 2 tidsstyringslogikker for at gøre ind-
stigning/udstigning af bilen lettere, specielt om natten eller på dår-
ligt oplyste steder.
Tidsstyring ved indstigning i bilen
Loftlamperne tændes som følger:
❍i cirka 10 sekunder, når dørene låses op
❍i cirka 3 minutter, når en af dørene bliver åbnet
❍i cirka 10 sekunder, når dørene lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til position
MAR.
Tidsstyring ved udstigning af bilen
Efter at have trukket nøglen ud af tændingslåsen, tændes lofts-
lamperne på følgende måde:
❍i cirka 10 sekunder inden for 2 minutter fra slukningen af
motoren
❍i cirka 3 minutter, når en af dørene åbnes
❍i cirka 10 sekunder, når en dør lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning af dørene. Kontakten B fungerer som spot.
Stillinger for kontakt B:
❍trykket ned i midten (position 1): lamperne C og D forbliver
slukket
❍trykket ned til venstre (stilling 0): lampen C tænder
❍trykket ned til højre (stilling 2): lampen D tænder.
VIGTIGT! Inden man stiger ud af bilen, bør man kontrollere, at beg-
ge kontakter er i midterstilling, så lamperne slukkes ved lukkede
døre og ikke aflader batteriet.
Hvis kontakterne uforvarende efterlades i tændt stilling, vil lyset dog
automatisk blive slukket et kvarter efter at motoren er standset.

LÆR BILEN AT KENDE85
1
KABINEBELYSNING fig. 38
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der en lampe bag på solskærmen. Tryk på
kontakten A for at tænde/slukke lyset.
UDSTIGNINGSLAMPER fig. 39
De findes på dørene, og tændes ved åbningen af døren, uanset
hvilken position tændingsnøglen befinder sig i.
BAGAGERUMSLAMPE fig. 40
Den tændes automatisk ved åbning af bagagerummet og slukkes,
når det lukkes.
fig. 39A0J0176m
fig. 38A0J0067m
fig. 40A0J0270m

86LÆR BILEN AT KENDE
KONTAKTER
HAVARIBLINK fig. 42
Tryk på kontakten A for at tænde/slukke lysene. Når lysene er
tændt, lyser kontrollamperne
ŸogΔ.
HANDSKERUMSLYS fig. 41
Det tændes automatisk ved åbning af handskerummet og slukkes,
når det lukkes.
fig. 41A0J0177mfig. 42A0J0028m
Brug af havariblink skal ske i overensstemmelse
med færdselsloven i det land hvor du kører. Over-
hold forskrifterne.

LÆR BILEN AT KENDE87
1
TÅGEBAGLYGTER fig. 43
Tryk på knappen 4for at tænde/slukke lygterne. Tågebaglyg-
terne tændes kun med tændt nærlys. Med tændte lygter lyser kon-
trollampen
4op i instrumentgruppen.
CENTRALLÅS fig. 44
Tryk på knappen A for at foretage samtidig låsning af dørene.
Låsningen sker uafhængigt af tændingsnøglens position.
Automatik for katastrofeopbremsning
I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket auto-
matisk, og i instrumentgruppen blinker
ŸogΔ.
Havariblinket afbrydes så snart bremsningen ikke længere har
karakter af katastrofeopbremsning.
TÅGEFORLYGTER fig. 43
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen
5for at tænde/slukke lygterne. Tågeforlygter-
ne tændes kun med tændt nærlys. Med tændte lygter lyser kon-
trollampen
5op i instrumentgruppen.
fig. 43A0J0025mfig. 44A0J0030m

88LÆR BILEN AT KENDE
BRÆNDSTOFAFBRYDER
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde af en kollision. Dette med-
fører at:
❍at brændstoftilførslen afbrydes så motoren stopper;
❍at dørene automatisk låses op;
❍at den indvendige belysning tændes.
Når afbryderen er udløst, viser displayet en meddelelse.
Kontroller bilen omhyggeligt for brændstoflækager, for eksempel
i motorrummet, under bilen eller i nærheden af tanken.
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP efter kollisionen for at und-
gå at batteriet tappes for strøm.
På grund af brandfaren må brændstoftilførslen ik-
ke genoprettes hvis der efter en kollision mær-
kes lugt af brændstof eller konstateres synlige
utætheder ved brændstofsystemet.
Gå frem på følgende måde for at genoprette bilens normale funk-
tion:
❍Drej tændingsnøglen til position MAR;
❍Tænd blinklyset i højre side;
❍Sluk blinklyset i højre side;
❍Tænd blinklyset i venstre side;
❍Sluk blinklyset i venstre side;
❍Tænd blinklyset i højre side;
❍Sluk blinklyset i højre side;
❍Tænd blinklyset i venstre side;
❍Sluk blinklyset i venstre side;
❍Drej tændingsnøglen til position STOP.

LÆR BILEN AT KENDE89
11INDVENDIGT UDSTYR
HANDSKERUM fig. 45
Handskerummet åbnes med håndtaget A. Når handskerummet
åbnes, tændes en lampe til belysning af rummet.
Inde i handskerummet er der et rum til papirer.
ARMLÆN FORTIL fig. 46
(afhængigt af versioner/markeder)
Mellem forsæderne er der på nogle versioner et armlæn.
For at bringe det i normal brugsstilling skubbes det nedad som
vist i fig. 46.
Tryk på knappen A for at løfte armlænets øverste del, således at
der er adgang til det indvendige rum. Tryk på grebet B for at hæl-
de armlænet nedad i forhold til dets normale stilling.
fig. 45A0J0060mfig. 46A0J0194m
Kør aldrig med handskerummet åbnet: risiko for
kvæstelser i tilfælde af en kollision!