Alfa Romeo MiTo 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

110LÆR BILEN AT KENDE
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødopbremsninger
(alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du trykker på bremsepedalen)
og tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist
deaktiveres i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integrerende del af ASR-systemet og griber ind under vold-
som nedgearing, og regulerer motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde at de trækkende hjul spinder,
som især i situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at
bilen mister stabilitet.
CBC-SYSTEM
Denne funktion optimerer bremsekraftfordelingen mellem de fire
hjul (så vejgrebet udnyttes fuldt ud) ved bremsning i sving, hvor
ABS-systemet griber ind. Derved opnås kortere bremselængde
i sving og især bedre stabilitet.
„ELECTRONIC Q2“-SYSTEM („E-Q2“)
„Electronic Q2“-systemet udnytter bremseanlægget som skaber en
opførsel der er meget lig med et differentiale med begrænset ud-
skridning.
Forhjulsbremsningen ved acceleration under sving styrer det indven-
dige hjul, og forøger motorkræften på det udvendige hjul (læsset).
Systemet fordeler drejningsmomentet på de trækkende forhjul på en
dynamisk og vedvarende måde, afhængig af kørselsomgivelser og
af vejbaneforhold.
Systemet, der er forbundet med Mc Pherson-forhjulsophænget gi-
ver bilen en specielt effektiv og sportsagtig kørsel.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
Det er bilens „aktive“ styresystem. På vejbane med ringe vejgreb
foretager det automatisk korrektioner af styringen og kontrollerer
også overstyringen. Systemet giver rattet et drejningsmoment, som
øger bilens sikkerhedsfornemmelse, og hjælper med at bibeholde
kontrollen og gør indgrebet af VCD-systemet mere „diskret“.

LÆR BILEN AT KENDE111
1Alfa DNA-SYSTEM
(Dynamisk styresystem)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en anordning, der via armen A-fig. 70 (placeret på midter-
konsollen) gør det muligt at vælge tre forskellige kørselsfunktioner:
❍d = Dynamic (funktion til sportsbetonet kørsel);
❍n = Normal (funktion til kørsel under normale forhold);
❍a = All Weather (funktion til kørsel i situationer med dårligt vej-
greb som for eksempel regn og sne).
Anordningen påvirker desuden systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, VDC-system, instrumentgruppe).
fig. 70A0J0090m
KØREMÅDER
Armen A-fig. 70 er af den monostabile type, dvs. den forbliver altid
i midterposition. Den aktiverede kørselsfunktion vises af tændingen
af den tilsvarende lysdiode på panelet og af visningen på det rekon-
figurerbare multifunktionsdisplay, som vist i det følgende:
A0J0227mA0J0290m
Funktionen Dynamic Funktionen
All Weather
Funktionen „Normal“
Når funktionen „Normal“ er aktiveret, vises der ikke nogen skrift/
symbol på displayet.
VDCogASR: Standardindstilling
Tuning af styretøj: Standardindstilling
DST: Standardkontrol af bremse, koordineret med ABS
Standardkontrol for sideacceleration
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet
opfordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre
Motor: Standardrespons

112LÆR BILEN AT KENDE
TILKOBLING/FRAKOBLING
AF KØRSELSFUNKTIONEN „Dynamic“
Tilkobling
Flyt armen A-fig. 70 opad (på bogstavet „d“) og bliv i denne po-
sition i 0,5 sekunder og under alle omstændigheder indtil tilsva-
rende kontrollampe tændes, eller meddelelsen „Dynamic“ vises på
displayet (se figurerne). Når man slipper armen A går denne til-
bage i midterposition.
A0J0186mA0J1055g
VDCogASR: Sportsbetonet indstilling, kun indgreb i tilfælde af
tab af kontrol
Tuning af styretøj: Mere sportsbetonet indstilling
DST: Standardkontrol af bremse, koordineret med ABS
Større kontrol for sideacceleration
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet op-
fordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre
Motor: Hurtigere reaktionshastighed + Overboost for maksime-
ring af drejningsmoment (hvis monteret)For versionerne 1.4 Turbo MultiAir aktiveres desuden turbokom-
pressorens turboladningsfunktion (overboost) ved at vælge funk-
tionen „Dynamic“: Ved overboost tillader motorstyreenheden mak-
simale turbotryk afhængigt af speederpedalens stilling og i et be-
grænset tidsrum. Derved opnås der en forøgelse af motorens drej-
ningsmoment. Denne funktion er nyttig ved kortvarigt behov for
maksimal ydelse (fx ved overhaling).
VIGTIGT! Under acceleration med funktionen „Dynamic“ slået til,
er det muligt at mærke den rykken i styretøjet, der er typisk for
en sportsbetonet indstilling.
Frakobling
For at frakoble funktionen „Dynamic“ og vende tilbage til „Normal“
skal samme bevægelse af armen gentages med samme intervaller.
I dette tilfælde tændes lysdioden for funktionen „Normal“, og på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay vises angivelsen „Nor-
mal tilkoblet“ (se figuren).
A0J1052g

LÆR BILEN AT KENDE113
1
TILKOBLING/FRAKOBLING
AF FUNKTIONEN „All Weather“
Tilkobling
Flyt armen A-fig. 70 nedad (på bogstavet „a“) og bliv i denne po-
sition i 0,5 sekunder og under alle omstændigheder indtil tilsvarende
kontrollampe tændes, eller meddelelsen „All Weather“ vises på dis-
playet (se figurerne).
A0J0187mA0J1180g
VDCogASR: Indstilling til at garantere den maksimale sikkerhed
Tuning af styretøj: Maksimal komfort
DST: Større bremsekontrol, koordineret med VDC
Standardkontrol for sideacceleration
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet
opfordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre
Motor: Standardrespons
Frakobling
For at frakoble funktionen „All Weather“ og vende tilbage til „Nor-
mal“ følges den samme procedure, der er beskrevet for funktionen
„Dynamic“ med den forskel, at armen A-fig. 70 skal flyttes til bog-
stavet „a“.
VIGTIGE ANVISNINGER
❍Det er ikke muligt at skifte direkte fra funktionen „Dynamic“
til funktionen „All Weather“ og omvendt. Man skal altid først
gå tilbage til funktionen „Normal“ og derefter vælge den an-
den funktion.
❍Hvis den tilkoblede funktion var „Dynamic“, før motoren blev
slukket, vælges funktionen „Normal“ automatisk ved den ef-
terfølgende start. Hvis den tilkoblede funktion derimod var
„All Weather“ eller „Normal“, før motoren blev slukkes, be-
vares den valgte funktion.
❍Med mere end 110 km/t kan funktionen „Dynamic“ ikke til-
kobles.
❍I tilfælde af fejl i systemet eller i armen A-fig. 70, er det ikke
muligt at tilkoble nogen kørselsfunktion. På displayet vises en
advarselsmeddelelse.

114LÆR BILEN AT KENDE
Bemærk:Automatisk standsning af motoren er kun tilladt efter at
have oversteget en hastighed på cirka 10 km/t for at undgå gen-
tagne motorstandsninger, når der køres med meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved visning af symbolet
Ufig. 71
på displayet.
Genstart af motor
For at genstarte motoren skal man trykke på koblingspedalen.
MANUEL AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet skal du trykke på knappen
fig. 72, der sidder på panelet ved siden af rattet. Når systemet
deaktiveres, tændes kontrollampen
Ti instrumentgruppen.
For versioner/markeder, hvor monteret, vises desuden en med-
delelse + symbol på displayet i tilfælde af aktivering/deaktivering
af systemet.
START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Start&Stop-systemet standser automatisk motoren hver gang, bi-
len er standset, og genstarter den, når føreren genoptager kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at nedsætte brændstofforbru-
get og emissionerne af skadelige luftarter samt støjforurening.
Systemet er aktivt, hver gang motoren startes.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses motoren med gearet i frigear og
sluppet koblingspedal.
fig. 71A0J0279mfig. 72A0J0247m

LÆR BILEN AT KENDE115
1
MANGLENDE STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktivt, standser motoren ikke under visse betin-
gelser på grund af behov for komfort, sikkerhed, og begrænsning
af emissioner:
❍Motoren er stadig kold.
❍Den udvendige temperatur er særlig kold.
❍Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❍El-bagruden er aktiveret.
❍Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❍Regenerering af partikelfilteret er i gang (kun for dieselmotorer).
❍Døren i førersiden er ikke lukket.
❍Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
❍Bakgearet er indkoblet (for eksempel ved parkeringsmanøvrer).
❍For versioner med automatisk 2-zoners klimaanlæg (afhængigt
af versioner/markeder), hvis der endnu ikke er opnået et pas-
sende varmeniveau eller aktivering af funktionen MAX-DEF.
❍I den første brugsperiode for at starte systemet.
I disse tilfælde vises en meddelelse på displayet og, for versioner/
markeder, hvor monteret, blinker symbolet
Upå displayet.
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begrænsning af forurenende emis-
sioner, og af sikkerhedsårsager, kan motoren genstarte automa-
tisk, uden at føreren udfører nogle handlinger, hvis visse betingel-
ser er opfyldt:
❍Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❍Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❍Reduceret vakuum i bremseanlægget (for eksempel efter gen-
tagne tryk på bremsepedalen).
❍Bilen er i bevægelse (for eksempel i tilfælde af kørsel på ned-
adgående veje).
❍Motoren er standset ved hjælp af Start&Stop-systemet i me-
re end cirka 3 minutter.
❍For versioner med automatisk 2-zoners klimaanlæg (afhæn-
gigt af versioner/markeder), for at få et passende varmeni-
veau eller aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den automatiske genstart af motoren kun
foregå ved at trykke koblingspedalen helt ned. Handlingen angives for
føreren ved at en meddelelse vises på displayet og, for versio-
ner/markeder, hvor monteret, blinker symbolet
U.
Bemærkninger
Hvis der ikke bliver trykket på koblingen inden for 3 minutter fra
standsningen af motoren, er det kun muligt at genstarte motoren
ved hjælp af tændingsnøglen.
I tilfælde af uønsket standsning af motoren, der for eksempel kan
skyldes bratte slip af koblingspedalen med indsat gear, er det mu-
ligt at genstarte motoren ved at trykke koblingspedalen helt ned
eller sætte gearet i frigear, hvis Start&Stop-systemet er aktivt.
Hvis man ønsker at gøre brug af klimakomfort-
systemet, kan Start&Stop-systemet slås fra, så
klimaanlægget kan fungere kontinuerligt.

116LÆR BILEN AT KENDE
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via Start&Stop-systemet kan moto-
ren kun genstartes med tændingsnøglen, hvis føreren løsner sik-
kerhedsselen og åbner døren i førersiden eller passagersiden.
Denne tilstand angives til føreren gennem både et lydsignal, en med-
delelse på displayet og, for versioner/ markeder, hvor monteret, ved
at symbolet
Ublinker.
ENERGIBESPARENDE FUNKTION
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlinger med bilen i løbet af cirka
3 minutter efter en automatisk genstart af motoren, standser
Start&Stop-systemet definitivt motoren for at undgå forbrug af brænd-
stof. I disse tilfælde kan genstart af motoren kun foregå ved hjælp
af tændingsnøglen.
BEMÆRK: Det er under alle omstændigheder muligt at holde mo-
toren kørende ved at deaktivere Start&Stop-systemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-systemet. Føreren infor-
meres om fejlen ved at kontrollampen
ètændes på instrument-
gruppen og, for versioner/markeder, hvor monteret, ved at en med-
delelse + symbol vises på displayet. Kontakt i dette tilfælde et
autoriseret Alfa Romeo værksted.

LÆR BILEN AT KENDE117
1
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
(med Start&Stop-system udstyret
med falsk pol)
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, er det nødvendigt
at være særligt opmærksom på at afbryde den elektriske strøm-
forsyning til batteriet.
Proceduren udføres ved at afkoble den negative pol med lynkob-
ling A-fig. 73 fra den falske negative pol B, da der på batteriets ne-
gative pol C er installeret en sensor D til overvågning af batteritil-
standen, der aldrig må afbrydes (undtagen ved udskiftning af sel-
ve batteriet).
fig. 73A0J0249m
I tilfælde af udskiftning af batteriet skal du al-
tid kontakte et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Udskift batteriet med et af samme type (HEAVY
DUTY) og med de samme egenskaber.
fig. 74A0J0207m
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
(med Start&Stop-system uden falsk pol)
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, er det nødvendigt
at være særligt opmærksom på at afbryde den elektriske strøm-
forsyning til batteriet.
Frakobl stikket A-fig. 74 (ved tryk på knappen B) fra sensoren
C til overvågning af batteriets opladningstilstand monteret på bat-
teriets negative pol D. Sensoren må aldrig frakobles polen, und-
tagen når batteriet skal udskiftes.

118LÆR BILEN AT KENDE
NØDSTART
(med Start&Stop-system udstyret
med falsk pol)
(afhængigt af versioner/markeder)
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri, må hjælpebatteriets ne-
gative kabel (−) aldrig tilsluttes den negative pol B-fig. 75 på bi-
lens batteri, men skal i stedet enten tilsluttes den falske pol A el-
ler et stelforbindelsespunkt for motor/gear.
fig. 75A0J0251m
NØDSTART
(med Start&Stop-system uden falsk pol)
(afhængigt af versioner/markeder)
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri, må hjælpebatteriets ne-
gative kabel (−) aldrig tilsluttes den negative pol A-fig. 76 på bi-
lens batteri, men skal i stedet tilsluttes et stelforbindelsespunkt
for motor/gear.
fig. 76A0J0323m

LÆR BILEN AT KENDE119
1Før motorhjelmen åbnes, skal du sikre dig, at
bilen er slukket, og tændingsnøglen er i positio-
nen STOP. Følg anvisningerne på skiltet under mo-
torhjelmen fig. 77. Det anbefales at tage nøglen ud af
tændingen, når der er andre personer i bilen. Bilen må
kun forlades, når nøglen er trukket ud, eller når den
er drejet til positionen STOP. Når der påfyldes brænd-
stof, skal man sikre sig, at bilen er slukket og tæn-
dingsnøglen er drejet på STOP.
fig. 77A0J0341m
DYNAMIC SUSPENSION
(system for aktive støddæmpere)
(afhængigt af versioner/markeder)
Dette system interagerer med systemet „Alfa DNA“ (se afsnittet „Al-
fa DNA“). Ved hjælp af grebet fig. 70 er det muligt at vælge mel-
lem to indstillinger for kørsel på grundlag af rute og vejunderlag:
❍d = Dynamic (funktion til sportsbetonet kørsel);
❍n = Normal (funktion til kørsel under normale forhold);
❍a = All Weather (funktion til kørsel i situationer med dårligt vej-
greb som for eksempel regn og sne).
I funktionen „Normal“ eller „All Weather“ regulerer de aktive stød-
dæmpere bilens affjedring og tilpasser den til vejtypen og til kør-
selspåvirkninger og forbedrer kørekomforten betydeligt på ujævne
strækninger.
I funktionen „Dynamic“ opnås en sportspræget kørestil, der ud-
over en større reaktionsevne i accelerationen og styring af rattet
for en passende kørefornemmelse også er karakteriseret ved en re-
gulering og fordeling af affjedring til støddæmperne, der sikrer en
større præcision og reaktivitet af bilen og skaber en god køre-
komfort. Føreren fornemmer bilen mere præcis ved kørsel i kur-
ver og hurtigere ved retningsskift.