Alfa Romeo MiTo 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AIR BAG DE JOELHOS (LADO
CONDUTOR)Está localizado num vão específico situado por baixo do volante fig.
105.
Fornece uma protecção adicional em caso de colisão frontal.Desactivação do Air bag frontal lado
do passageiro e lateral protecção
torácica/pélvica (Side Bag)Se for necessário transportar uma criança no banco anterior,
desactivar o air bag frontal lado do passageiro e os air bags laterais
de protecção do torácica/pélvica (Side Bag). Com os air bags
desactivados, no painel de instrumentos acende-se a luz avisadora
.
Para a desactivação dos airbags, consultar o
parágrafo “Opções do Menu” no capítulo
“Conhecimento do veículo”.
AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAGS - WINDOW BAGS)O veículo está equipado com air bags laterais anteriores de protecção
torácica/pélvica (Side Bag anteriores) condutor e passageiro e air
bag de protecção da cabeça dos ocupantes anteriores e posteriores
(Window Bag).
Os air bags laterais protegem os ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, através da interposição da almofada entre
o ocupante e as partes internas da estrutura lateral do veículo.
A não activação dos air bag laterais nas outras tipologias de colisão
(frontal, posterior, capotamento, etc...) não é sintoma de
funcionamento irregular do sistema.
fig. 105
A0J0056
147CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIR BAGS LATERAIS ANTERIORES
(SIDE BAGS)São constituídos por dois tipos de almofadas nos encostos dos bancos
anteriores fig. 106 que protegem as zonas torácica e pélvica dos
ocupantes em caso de colisão lateral de gravidade média-alta.AIR BAGS LATERAIS DE PROTECÇÃO
DA CABEÇA (WINDOW BAG)É constituído por duas almofadas de "cortina" alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tejadilho e cobertos por acabamentos
adequados fig. 107 que têm como objectivo proteger a cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores em caso de impacto lateral, graças
à ampla superfície de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais é suficiente a
acção de retenção exercida pelos cintos de segurança), os airbags
não se activam. É portanto sempre necessária a utilização dos cintos
de segurança.A melhor protecção por parte do sistema em caso de colisão lateral
obtém-se mantendo uma correcta posição no banco permitindo, deste
modo, um correcto desdobramento do window bag.
Não prender objectos rígidos nos ganchos de pendurar
roupas e nas pegas de sustentação.Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos na
porta, nos vidros e na área do window bag para
evitar possíveis lesões durante a fase de enchimento.Nunca colocar a cabeça, os braços e os cotovelos fora
da janela.
fig. 106
A0J0103
fig. 107
A0J0051
148
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISOS
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para bancos).
A activação dos air bags frontais e/ou laterais é possível se o veículo
for submetido a fortes colisões respeitantes à zona inferior da
carroçaria (ex. colisões violentas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.).
A activação dos airbags liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um princípio de incêndio. No
entanto, o pó poderá irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição relativas
aos air bags devem ser efectuadas pelos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
Em caso de destruição do veículo, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo para fazer desactivar o sistema de air bags.
A activação de pré-tensores e air bags é decidida de modo
diferenciado, com base no tipo de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica um mau funcionamento do sistema.
Se a luz avisadora
não se acender ou permanecer
acesa durante a marcha (em algumas versões
acompanhada de uma mensagem visualizada no
display), é possível que esteja presente uma anomalia nos
sistemas de retenção. Neste caso, os air bags ou os pré-tensores
poderão não se activar em caso de acidente ou (num mais
limitado numero de casos) activar-se de modo errado. Antes de
prosseguir, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para o
controlo imediato do sistema.
Os prazos de validade relativos à carga pirotécnica e
ao contacto em espiral estão indicados na respectiva
etiqueta situada no interior da gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se este prazo, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo para a sua substituição.Não viajar com objectos ao colo, em frente ao tórax
nem com cachimbos ou lápis na boca, etc. Em caso de
colisão com intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.Se o veículo tiver sido objecto de roubo ou tentativa de
roubo, se tiver sofreido actos de vandalismo,
inundações ou marulhadas, mandar verificar o sistema
de air bags nos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
149CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Com a chave da ignição inserida e na posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os airbags podem ser
activados também com o veículo parado, caso haja
uma colisão com outro veículo em andamento. Portanto, também
com o veículo parado, não devem ser colocadas crianças no
banco anterior. Convém lembrar que, quando a chave está na
posição de STOP, nenhum dispositivo de segurança (air bags ou
pré-tensores) se activa em caso de colisão; a ausência de
activação de tais dispositivos nestes casos não pode ser, por isso,
considerada como indicador de mau funcionamento do sistema.Ao rodar a chave de arranque para a posição MAR, a
luz avisadora
(com airbag frontal lado do
passageiro activado) acende-se e começa a piscar
durante alguns segundos, para lembrar que o airbag do
passageiro se activará em caso de colisão, e depois
deve apaga-se.
A intervenção do air bag frontal é prevista para
colisões de gravidade superior àquela dos pré-
tensores. Para colisões incluídas no intervalo entre os
dois limites de activação é, portanto, normal que entrem em
função só os pré-tensores.
150
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTORPROCEDIMENTO PARA VERSÕES A
GASOLINA(excepto versões Turbo TwinAir)
Proceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de ignição para a posição AVV e soltá-la assim que
o motor arrancar.
AVISOS
❒Se o motor não arrancar na primeira tentativa, voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a manobra de arranque.
❒Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
no quadro
de instrumentos (ou o símbolo no display) permanecer acesa
juntamente com a luz avisadora
, voltar a colocar a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR. Se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves suplementares. Se ainda
não for possível ligar o motor, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
❒Com o motor desligado, não deixar a chave de ignição na posição
MAR.Arranque do motor para versões Turbo TwinAir
Proceder como a seguir indicado:
❒acciona o travão de mão e posiciona a alavanca das mudanças em
ponto morto ou, caso esteja engatada uma mudança diferente de
ponto morto, carregar a fundo no pedal da embraiagem;
❒rodar a chave de ignição para a posição AVV e soltá-la assim que
o motor arrancar.
NotaCaso o veículo não arranque à primeira tentativa, voltar a
colocar a chave de ignição na posição STOP e tentar novamente o
arranque posicionando a alavanca das mudanças em ponto morto e
carregando a fundo no pedal da embraiagem.
AVISOS
❒Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
no quadro
de instrumentos (ou o símbolo no display) permanecer acesa
juntamente com a luz avisadora
, voltar a colocar a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR. Se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves suplementares. Se ainda
não for possível ligar o motor, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
❒Com o motor desligado, não deixar a chave de ignição na posição
MAR.
151CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PROCEDIMENTO PARA VERSÕES
DIESELProceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒rodar a chave de ignição para a posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes avisadoras
e
(ou
o símbolo no display);
❒aguarde que apaguem as luzes avisadoras (ou o símbolo no
display);
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de arranque na posição AVV imediatamente após a
desactivação da luz avisadora
. Aguardar demasiado tempo
significa tornar inútil o trabalho de aquecimento das velas. Soltar
a chave assim que o motor arrancar.
O acendimento da luz avisadora
de forma
intermitente durante cerca de 1 minuto após o arranque ou
durante um arrastamento prolongado assinala uma
anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o veículo, mas convém
dirigir-se o mais rapidamente possível aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
É perigoso deixar o motor a funcionar em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liberta dióxido
de carbono, óxido de carbono e outros gases tóxicos.
No primeiro período de utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo os máximos desempenhos (por
exemplo, acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos, travagens excessivamente
intensas, etc.).Com o motor desligado não deixar a chave de ignição na
posição MAR para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.Enquanto o motor não estiver ligado, o servofreio e a
direcção assistida electromecânica não estão activos,
pelo que é necessário exercer um esforço no pedal do
travão e no volante muito maior do que o habitual.Evitar o arranque por empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas. Estas manobras poderão
danificar a panela catalítica.
152
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO
APÓS O ARRANQUEProceder como a seguir indicado:
❒colocar lentamente o veículo em movimento, fazendo o motor rodar
com regime médio, sem acelerações bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável aguardar que o ponteiro do indicador
do líquido de arrefecimento do motor comece a mover-se.
DESLIGAÇÃO DO MOTORCom o motor ao ralenti, rodar a chave de ignição para a posição de
STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso fatigante, antes de desligar o
motor, fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir que a temperatura no
interior do vão do motor baixe.
A "aceleradela" antes de desligar o motor não serve de
nada, provoca um consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
153CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ESTACIONAMENTODesligar o motore e puxar o travao de mão. Inserir a mudança (a 1
a
em subida ou a marcha-atrás em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em inclinações acentuadas, bloquear
as rodas com um calço ou uma pedra. Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque.
Nunca deixar crianças sozinhas no veículo; ao
afastar-se do veículo, extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la consigo.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTOPara o accionar, puxar a alavanca A fig. 108 para cima, até garantir
o bloqueio do veículo. Para o desactivar, levantar ligeiramente a
alavanca A, premir e manter premido o botão B e baixar a alavanca.
ATENÇÃO Efectuar estas manobras com o pedal do travão premido.ATENÇÃO Para veículos equipados com apoio de braço anterior,
levantar este último de modo a não constituir impedimento ao
accionamento da alavanca do travão de mão.
O veículo deve ficar bloqueado após alguns impulsos
da alavanca: caso contrário, contactar os Serviços
Autorizados Alfa Romeo para efectuar a regulação.
fig. 108
A0J0110
154
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADESPara engatar as mudanças, premir a fundo o pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa de vel. na posição desejada (o esquema
para o engate das mudanças encontra-se no punho da alavanca
fig. 109, fig. 110, fig. 111).
Nas versões com 6 velocidades, para engatar a 6
aaccione a
alavanca exercendo uma pressão para a direita, para evitar engatar
acidentalmente a 4
avelocidade. Acção análoga para a passagem
da 6
apara a 5
avelocidade.
Para engatar a marcha-atrás (R) a partir da posição de ponto-morto,
levante o anel A-fig. 2 por baixo do punho da alavanca e
simultaneamente:❒nas versões 1.4 Turbo Multi Air 170CV Quadrifoglio Verde e 1.6
JTD
Mdesloque a alavanca para a esquerda e depois para a frente
fig. 110;
❒nas versões Turbo TwinAir, 1.4 Gasolina, 1.4 Multi Air, 1.4 Turbo
Multi Air e 1.3 JTD
M-2
deslocar a alavanca para direita e depois
para trás fig. 109 e fig. 111.
fig. 109
A0J0265
fig. 110
A0J0266
fig. 111
A0J0267
155CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ATENÇÃO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado.
Para mudar correctamente as velocidades, pressionar
a fundo o pedal da embraiagem. Portanto, o
pavimento sob a pedaleira não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais tapetes estão sempre
bem esticados e não interferem com os pedais.Não conduzir com a mão apoiada na alavanca da caixa de
velocidades, porque o esforço exercido, mesmo se ligeiro,
a longo andar pode desgastar os elementos internos na
caixa de velocidades.
POUPANÇA DE COMBUSTÍVELA seguir indicam-se algumas sugestões úteis que permitem obter uma
poupança de combustível e uma contenção das emissões nocivas.CONSIDERAÇÕES GERAISManutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo realizando os controlos e as
afinações previstas no “Plano de manutenção programada” (ver
capítulo “Manutenção e cuidados”.
Pneus
Verificar periodicamente a pressão dos pneus com um intervalo não
superior a 4 semanas: se a pressão estiver muito baixa, os consumos
aumentam porque a resistência ao rolamento é maior.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do veículo e o
seu alinhamento influenciam fortemente os consumos e a estabilidade.
Porta-pacotes/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho depois de
utilizados. Estes acessórios diminuem a penetração aerodinâmica do
veículo, tendo uma influência negativa nos consumos. Em caso de
transporte de objectos especialmente volumosos, utilizar de
preferência um reboque.
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO