Alfa Romeo MiTo 2014 Betriebsanleitung (in German)

WAGENHEBERBitte Folgendes beachten:
❒Der Wagenheber wiegt 1,76 kg;
❒Der Wagenheber bedarf keiner Einstellung;
❒Der Wagenheber kann nicht repariert werden: im Schadensfall muss
er durch einen anderen, originalen Wagenheber ersetzt werden;
❒am Wagenheber darf außer der Handkurbel kein Werkzeug
montiert werden.
Beim Radwechsel wie folgt vorgehen:
❒Stoppen Sie das Fahrzeug in einer Position, die keine Gefahr für den
Verkehr darstellt und das sichere Wechseln des Rades ermöglicht.
Der Boden muss möglichst eben und ausreichend kompakt sein;
❒stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Handbremse an und legen
Sie den 1. Gang oder den Rückwärtsgang ein; ziehen Sie die
Sicherheitsjacke (vom Gesetz vorgeschrieben) an, bevor Sie aus dem
Fahrzeug aussteigen;
❒öffnen Sie den Kofferraum, ziehen Sie die Lasche A Abb. 114 und
heben Sie die Bodenverkleidung nach oben an;❒Die Sperrvorrichtung AAbb. 115 lösen, den Werkzeugkasten B
heraus nehmen und neben dem Pannenrad abstellen. Das Ersatzrad
C herausnehmen.
❒Für Versionen mit Stahlfelgen: den Schraubenzieher im
Schlitz A Abb. 116 so einsetzen, dass die Halteklammer B der
Radkappe abspringt;
Abb. 114
A0J0104
Abb. 115
A0J0105
Abb. 116
A0J0236
147DAS FAHRZEUG
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MOTORSTART UND
FAHRENIM NOTFALLWARTUNG UND
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TECHNISCHE DATEN
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VERZEICHNIS

❒Für Versionen mit Leichtmetallfelgen: Rütteln Sie am
Fahrzeug, um das Entfernen der Felge von der Radnabe zu
erleichtern. Einige Versionen können mit Leichtmetallfelgen mit
Radkappenabdeckung (Abb. 117) ausgestattet sein. Um die
Radkappe zu entfernen schiebt man den Schraubenzieher in die
Sitze A so ein, dass die Radbolzen zugänglich werden. Wechseln
Sie dann das Rad wie oben beschrieben.
❒lösen Sie den Bolzen mit dem Schlüssel A Abb. 118 um ca. 1
Umdrehung.
❒Stellen Sie den Wagenheber unter das Fahrzeug in der Nähe des zu
ersetzenden Rades. Bei den Versionen mit aerodynamischer
Kunststoffabdeckung darauf achten, dass diese nicht beschädigt
wird.
❒Betätigen Sie die Vorrichtung A Abb. 119, um den Wagenheber
auszufahren, bis der obere Teil B Abb. 120 korrekt in der
Vorrichtung C sitzt.❒Unterrichten Sie eventuell anwesende Personen über das Anheben
des Fahrzeugs, damit sie sich aus seiner Nähe entfernen und das
Fahrzeug so lange nicht berühren, bis es wieder heruntergelassen
wird.
❒Führen Sie die Handkurbel D Abb. 119 des Wagenhebers in die
Vorrichtung A ein und heben Sie das Fahrzeug so weit an, bis
das Rad einige Zentimeter über dem Boden steht.
Abb. 117
A0J0238
Abb. 118
A0J0106
Abb. 119
A0J0062
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TECHNISCHE DATEN
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VERZEICHNIS

❒Vergewissern Sie sich, dass die Kontaktflächen des Ersatzrades mit
der Radnabe sauber und schmutzfrei sind, da eventuelle
Verunreinigungen später das Lockern der Befestigungsbolzen
verursachen könnten.
❒Bringen Sie das Ersatzrad an und führen Sie dabei den ersten
Bolzen für die zwei Gewinde in der Bohrung am Ventil ein.
❒Ziehen Sie die Befestigungsbolzen mit dem Schlüssel A Abb. 118 bis
Anschlag fest.
❒Drehen Sie an der Kurbel D Abb. 119 des Wagenhebers, um das
Fahrzeug wieder abzulassen. Ziehen Sie dann den Wagenheber
heraus.
❒Ziehen Sie die Radbolzen mit dem mitgelieferten Schlüssel A Abb.
118 gleichmäßig fest, indem Sie diese über Kreuz und entsprechend
der in Abb. 121 dargestellten Reihenfolge zuschrauben.
❒Wenn Sie ein Leichtmetallrad wechseln, empfehlen wir Ihnen, dieses
mit dem ästhetischen Teil nach oben hin zu positionieren.
Wenden Sie sich bitte in diesem Fall so schnell wie möglich
an das Alfa-Romeo-Kundendienstnetz um eine Kontrolle der
Anzugsmomente der Radbefestigungsbolzen durchführen
zu lassen.
Montieren Sie nach einer Reifenpanne immer so bald wie möglich
wieder den normalen Reifen, da dieser im Vergleich zum Reserverad
etwas größer ist und in der Aufnahme im Kofferraum leicht aus der
Ladeebene ragt.
Abb. 120
A0J0061
Abb. 121
A0J0271
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ENTFERNEN DES SUBWOOFERS
(Versionen mit HI-FI Bose)(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ZUR BEACHTUNG Nachstehender Vorgang gilt nur für Fahrzeuge mit
Audioanlage HI-FI-Bose mit Subwoofer (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen).
Subwoofer und Ersatzrad
Bei diesen Versionen befinden sich die Werkzeuge für den Radwechsel
in einer Tasche im Kofferraum.
Für das Entfernen des Subwoofers wie folgt vorgehen:
❒Öffnen Sie den Kofferraum, ziehen Sie die Lasche A Abb. 114 und
heben Sie die Bodenverkleidung nach oben an.
❒schrauben Sie die Haltevorrichtung A Abb. 122 ab, heben Sie den
Subwoofer an und entfernen Sie dann das Verbindungskabel B von
der Kletthalterung C;
❒legen Sie den Subwoofer im Kofferraum zur Seite, entfernen Sie den
Behälter und entnehmen Sie das Ersatzrad;
❒Wechseln Sie dann das Rad wie oben beschrieben.Nach beendeter Arbeit:
❒positionieren Sie den Behälter (mit dem Pfeil nach vorne) in seinen
Sitz und legen Sie den Subwoofer darauf ab. Achten Sie dabei
darauf, dass er, wie nach Anweisung am Behälter (Abb. 123) mit
dem Schriftzug "BOSE" in Leserichtung positioniert wird;
❒legen Sie das Kabel B Abb. 122 auf die Kletthalterung C, um ein
Einquetschen zu vermeiden;
❒schrauben Sie die Sperrvorrichtung A fest und senken Sie die
Bodenverkleidung des Kofferraums ab.
Abb. 122
A0J0180
Abb. 123
A0J0260
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Subwoofer und “Kit Fix&Go Automatic”
Um das Kit Fix&Go Automatic zu entnehmen:
❒Öffnen Sie den Kofferraum, ziehen Sie die Lasche A Abb. 114 und
heben Sie die Bodenverkleidung nach oben an.
❒Nehmen Sie den Bausatz “Kit Fix&Go Automatic” auf der linken
Seite des Kofferraums heraus (Abb. 124).
❒Pumpen Sie das Rad auf (siehe Abschnitt "Kit Fix&Go Automatic").
RAD WIEDER EINBAUENDas Fahrzeug unter Befolgung der zuvor beschriebenen
Vorgehensweise aufbocken und das Ersatzrad abmontieren.
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Vergewissern Sie sich, dass die Kontaktflächen des normalen Rads
mit der Radnabe sauber und schmutzfrei sind, da eventuelle
Verunreinigungen später das Lockern der Befestigungsbolzen
verursachen könnten.
❒Für Versionen mit Stahlfelgen: die Radkappe auf der Felge so
befestigen, dass die Bohrung mit dem Halbmond mit dem bereits
befestigten Bolzen übereinstimmt; dann die anderen 4 Bolzen
einsetzen;
❒Die Befestigungsbolzen mit dem Schlüssel A Abb. 118 anziehen.
❒Das Fahrzeug herunterlassen und den Wagenheber ausziehen.
❒Mithilfe des Schlüssels A Abb. 118 die Bolzen entsprechend der
abgebildeten Reihenfolge bis zum Anschlag festziehen.
❒für die Versionen mit Leichtmetallfelgen und
Radnabenabdeckung: den Stift an der Radkappe mit dem Sitz
an der Felge in Übereinstimmung bringen.
Nach beendeter Arbeit
❒Das Ersatzrad in der entsprechenden Aufnahme im Kofferraum
ablegen.
❒Den Wagenheber und die anderen Werkzeuge in den jeweiligen
Behälter legen.
❒Den Behälter mit den Werkzeugen auf das Ersatzrad legen.
❒Die Verkleidung des Kofferraums wieder richtig anbringen.
Abb. 124
A0J0239
151DAS FAHRZEUG
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KIT "Fix&Go Automatic"Es befindet sich im Kofferraum.
Im Behälter des Kit finden Sie auch den Schraubenzieher und den
Abschleppring.
Das Kit umfasst:
❒eine Sprayflasche Abb. 125 mit der Dichtflüssigkeit mit: Füllschlauch
B und Aufkleber C mit der Aufschrift "max. 80 km/h", der gut
sichtbar angebracht werden muss (z.B. am Armaturenbrett),
nachdem der Reifen repariert wurde;
❒ein Kompressor D mit Druckmesser und Anschlüssen;
❒Informationsblatt Abb. 126 für die korrekte Benutzung des Kit, das
später dem Personal ausgehändigt werden muss, das den mit dem
Kit behandelten Reifen handhaben muss;
❒ein Paar Schutzhandschuhe, die sich im seitlichen Fach des
Kompressors befinden;
❒Adapter für das Aufpumpen von verschiedenen Elementen.ZUR BEACHTUNG Die Dichtflüssigkeit ist bei Außentemperaturen
zwischen - 20 °C und +50 °C wirksam. Die Dichtflüssigkeit hat
außerdem ein Verfallsdatum.
Übergeben Sie das Faltblatt dem Personal, das den mit
dem Reifenpannenkit "Fix&Go Automatic" behandelten
Reifen handhaben muss.Bei einem Platzen des Reifens durch Fremdkörper ist es
möglich, Reifen zu reparieren, die Schäden mit einem
maximalen Durchmesser von 4 mm auf der Lauffläche und
an der Oberseite erlitten haben.Einschnitte an den Reifenflanken können nicht repariert
werden. Fix & Go nicht verwenden, wenn der Reifen
nach dem Fahren ohne Luft beschädigt ist.
Abb. 125
A0J0112
Abb. 126
A0J0113
152DAS FAHRZEUG
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Bei Schäden an den Reifenfelgen (Verformung des
Felgenrandes, die einen Luftverlust verursacht) ist die
Reparatur nicht möglich. Vermeiden Sie es,
Fremdkörper (Schrauben oder Nägel) zu entfernen, die in den
Reifen eingedrungen sind.Den Kompressor zur Vermeidung von Überhitzung
nicht länger als 20 Minuten laufen lassen!
Überhitzungsgefahr. Das Schnellreparaturset ist für
eine endgültige Reparatur nicht geeignet, deswegen dürfen die
reparierten Reifen nur vorübergehend verwendet werden.Die Flasche und die Dichtflüssigkeit nicht wegwerfen.
Gemäß den Vorgaben der nationalen und lokalen
Bestimmungen entsorgen.
Die Dose enthält Äthylenglykol und Latex: Sie kann
allergische Reaktionen auslösen. Beim Verschlucken
giftig. Reizt die Augen. Kann bei Einatmen und
Berührung zu einer Empfindlichkeitsreaktion führen. Den Kontakt
mit Augen, Haut und Kleidungsstücken vermeiden. Bei einem
Kontakt sofort mit reichlich Wasser spülen. Bei Verschlucken
keinen Brechreiz auslösen, sondern den Mund ausspülen und viel
Wasser trinken. Sofort einen Arzt aufsuchen. Aus der Reichweite
von Kindern fern halten. Das Produkt darf nicht von
Asthmatikern verwendet werden. Die Dämpfe während des
Einleitens und Absaugens nicht einatmen. Wenn allergische
Reaktionen auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen. Die
Sprayflasche im entsprechenden Fach, von Wärmequellen
entfernt aufbewahren. Das Verfalldatum der Dichtflüssigkeit
beachten. Verfallene Sprayflaschen ersetzen.
153DAS FAHRZEUG
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AUFPUMPEN
Ziehen Sie die im Kit enthaltenen Schutzhandschuhe
an.
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Die Handbremse anziehen. Die Ventilkappe am Reifen abschrauben,
den Füllschlauch A Abb. 127 herausziehen und den Ring B auf das
Reifenventil schrauben.
❒Stellen Sie sicher, dass der Schalter A Abb. 128 des Kompressors
auf 0 steht (AUS) steht; starten Sie den Motor, stecken Sie den
Stecker A Abb. 129 in die Steckdose auf dem Mitteltunnel und
schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter A Abb.
128 auf die Position I (EIN) bringen.
❒Den Reifendruck wie im Abschnitt "Reifen" im Kapitel "Technische
Daten" wieder herstellen. Um eine genauere Ablesung zu erhalten,
prüfen Sie den Druckwert auf dem Druckmesser B Abb. 128 bei
ausgeschaltetem Kompressor.❒Falls nicht innerhalb von 5 Minuten ein Druck von mindestens 1,8
bar erreicht werden kann, den Kompressor vom Ventil und von der
Steckdose abtrennen, dann das Fahrzeug ca. 10 Meter vor oder
zurück fahren, damit sich die Dichtflüssigkeit im Reifen verteilen
kann, und den Vorgang wiederholen.
Abb. 127
A0J0214
Abb. 128
A0J0114
Abb. 129
A0J0116
154DAS FAHRZEUG
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❒Wenn auch in diesem Fall innerhalb 5 Minuten nach dem
Einschalten des Kompressors kein Mindestdruck von 1,8 bar erreicht
wurde, nicht weiterfahren. Wenden Sie sich in diesem Fall an das
Alfa Romeo Kundendienstnetz.
❒Nach ca. 10 Minuten Fahrt anhalten und nochmals den Reifendruck
überprüfen. Denken Sie daran, vorher die Handbremse anzuziehen.
❒Wird ein Druck von mindestens 1,8 bar gemessen, den korrekten
Druckwert wieder herstellen (bei laufendem Motor und angezogener
Handbremse) und dann sehr vorsichtig zum Alfa Romeo
Kundendienstnetz weiterfahren.
Der Aufkleber ist an einer für den Fahrer gut
sichtbaren Stelle anzubringen, um darauf hinzuweisen,
dass der Reifen mit dem Schnellreparaturset behandelt
wurde. Vor allem in Kurven vorsichtig fahren. 80 km/ h nicht
überschreiten, starke Beschleunigung und scharfes Bremsen
vermeiden.Wenn der Reifendruck unter 1,8 bar gesunken ist, nicht
weiterfahren: der Reifenpannenkit Fix&Go Automatic
kann die nötige Dichtheit nicht gewährleisten, weil der
Reifen zu stark beschädigt ist. Wenden Sie sich bitte an das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz.Bitte das für die Reifenreparatur zuständige Personal
unbedingt darauf hinweisen, dass der Reifen mit dem
Schnellreparaturset repariert wurde. Übergeben Sie
das Faltblatt dem Personal, das den mit dem Reifenreparaturset
behandelten Reifen handhaben muss.
KONTROLLE/INSTANDSETZUNG DES
REIFENDRUCKESDer Kompressor kann auch benutzt werden, um nur den Reifendruck
zu prüfen und eventuell wieder herzustellen.
Trennen Sie die Schnellkupplung A Abb. 130 und schießen Sie diese
direkt an das Ventil des Reifens an, der aufgepumpt werden soll.
Abb. 130
A0J0225
155DAS FAHRZEUG
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ERSATZ DER SPRÜHDÜSEGehen Sie wie folgt vor:
❒Lösen Sie die Verbindung A Abb. 131 und trennen Sie den Schlauch
B.
❒Die auszutauschende Spraydose gegen den Uhrzeigersinn drehen
und anheben.
❒Die neue Spraydose einsetzen und im Uhrzeigersinn drehen.
❒Die Verbindung A und den Schlauch B in deren Halterung einfügen.
AUSWECHSELN EINER
GLÜHLAMPEALLGEMEINE HINWEISE❒Stellen Sie bitte vor dem Auswechseln der Glühlampe sicher, dass
deren Kontakte nicht oxidiert sind.
❒Ersetzen Sie die durchgebrannten Lampen mit anderen des selben
Typs und der selben Leistung.
❒Nachdem Sie eine Scheinwerferlampe gewechselt haben, prüfen Sie
bitte immer deren korrekte Ausrichtung.
❒Wenn eine Lampe nicht funktioniert, prüfen Sie vor dem
Austauschen, ob die zugehörige Sicherung in Ordnung ist: Die
Position der Sicherungen ist im Abschnitt “Austausch der
Sicherungen” in diesem Kapitel angegeben.
Halogenlampen dürfen nur am Metallsockel angefasst
werden. Kommt der durchsichtige Lampenkolben mit den
Fingern in Kontakt, verringert sich die Intensität des
ausgestrahlten Lichts und die Dauerhaftigkeit der Leuchte kann
ebenfalls beeinträchtigt werden. Bei versehentlicher Berührung kann
der Glühlampenkolben mit einem mit Alkohol befeuchteten Lappen
gesäubert werden.
Abb. 131
A0J0115
156DAS FAHRZEUG
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