Alfa Romeo MiTo 2014 Návod k obsluze (in Czech)

OZNAČENÍ PODVOZKUJe vyraženo na podlaze vedle pravého předního sedadla.
Je přístupné po posunutí víka A obr. 171.
Značení udává:
❒typ vozidla (ZAR 955000);
❒pořadové výrobní číslo podvozku vozidla.IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU
KAROSÉRIEJe připevněn na vnitřní straně dveří zavazadlového prostoru a
obsahuje tyto údaje obr. 172:
AVýrobce laku.
BNázev barvy.
CKód Fiat pro označení barvy.
DKód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.
ZNAČENÍ MOTORUJe vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové výrobní číslo.
obr. 171
A0J0140
obr. 172
A0J0138
197SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

KÓDY MOTORU - VERZE KAROSÉRIEVerze Kód motoru Verze karosérie
Turbo TwinAir 105 k199B6000955AXY1B 18
(*)
955AXY1B 18B
(**)
1.4 Benzina 8V 70 k955A9000955AXV1A 16
(*)
955AXV1A 16B
(**)
1.4 Benzín 8V 78 k350A1000955AXU1A 15
(*)
955AXU1A 15B
(**)
1.4 Turbo MultiAir 135 k
(***)
955A2000955AXM1A 09C
(*)
955AXM1A 09D
(**)
1.4 Turbo Multi Air 163 k
Quadrifoglio Verde
(***)
955A8000955AXS1B 13
(*)
955AXS1B 13B
(**)
1.4 Turbo Multi Air 170 k
Quadrifoglio Verde940A2000955AXN1B 10
(*)
955AXN1B 10B
(**)
(*) Čtyřmístné verze
(**) Pětimístné verze
(***) U příslušné verze vozidla
198SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Verze Kód motoru Verze karosérie
1.3 JTD
M-2
85 k199B4000955AXT1A 14C
(*)
955AXT1A 14D
(**)
1.3 JTD
M-2
85 k
(***)
199B4000955AXT1A 14E
(*)
955AXT1A 14F
(**)
1.6 JTD
M115 k
(***)
955A4000955AXE1B 04L
(*)
955AXHE1B 04M
(**)
1.6 JTD
M120 k955A3000955AXC1B 02G
(*)
955AXC1B 02H
(**)
(*) Pětimístné verze
(**) Čtyřmístné verze
(***) U příslušné verze vozidla
199SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

MOTORVŠEOBECNĚTurbo TwinAir 105 k
Kód typu199B6000
Pracovní cyklusZážehový
Počet a uspořádání válců2vřadě
Průměr a zdvih pístů (mm)80,5 x 86
Celkový zdvihový objem (cm³)875
Kompresní poměr10
NATURAL DYNAMIC
Max. výkon (kW ) 72 77
Max. výkon (EU) (k) 98 105
při otáčkách (ot/min) 5750 5500
NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (EU) (Nm) 120 145
Max. točivý moment (EU) (kgm) 12,2 14,8
při otáčkách (ot/min) 1750 2000
Zapalovací svíčkyNGK ILKR9G8
PalivoBezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95 R.O.N. nebo 98 R.O.N.
(Specifikace EN 228)
200SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ 1.4 Benzina 8V 70 k 1.4 Benzín 8V 78 k
Kód typu 955A9000 350A1000
Pracovní cyklus Zážehový Zážehový
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 72,0 x 80,4 72,0 x 80,4
Celkový zdvihový objem (cmł) 1368 1368
Kompresní poměr 11,1 11,1
Max. výkon (kW ) 51 57
Max. výkon (EU) (k) 70 78
při odpovídajících otáčkách (ot/min) 6000 6000
Maximální točivý moment (Nm) 115 115
Max. točivý moment (EU) (kgm) 11,7 11,7
při odpovídajících otáčkách (ot/min) 3000 3000
Zapalovací svíčky NGK ZKR7A-10 nebo Champion RA8MCX4 NGK ZKR7AI-8
PalivoBezolovnatý benzín 95 RON
(Specifikace EN 228)Bezolovnatý benzín s oktanovým číslem
95 R.O.N. nebo 98 R.O.N.
(Specifikace EN 228)
201SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ
1.4 Turbo Multi Air 135 k
(*)
Kód typu955A2000
Pracovní cyklusZážehový
Počet a uspořádání válců4vřadě
Průměr a zdvih pístů (mm)72,0 x 80,4
Celkový zdvihový objem (cmł)1368
Kompresní poměr9,8
Max. výkon (kW )99
Max. výkon (EU) (k)135
při otáčkách (ot/min)5500
NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (EU) (Nm) 190 206
Max. točivý moment (EU) (kgm) 19,3 21
při otáčkách (ot/min) 4250 1750
Zapalovací svíčkyNGK IKR9F8
PalivoBezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95 R.O.N. nebo 98 R.O.N.
(Specifikace EN 228)(*) U příslušných verzí vozidla
202SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ 1.4 Turbo Multi Air 170 k Quadrifoglio Verde
Kód typu955A8000
(*)
940A2000
Pracovní cyklusZážehový
Počet a uspořádání válců4vřadě
Průměr a zdvih pístů (mm)72,0 x 80,4
Celkový zdvihový objem (cmł)1368
Kompresní poměr9,8
Max. výkon (kW )
120
(*)
/ 125
Max. výkon (EU) (k)
163
(*)
/ 170
při otáčkách (ot/min)
5500
(*)
/ 5000
NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (Nm) 230 250
Max. točivý moment (EU) (kgm) 23,4 25,5
při otáčkách (ot/min) 2500 2500
Zapalovací svíčkyNGK IKR9F8
PalivoBezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95 R.O.N. nebo 98 R.O.N.
(Specifikace EN 228)
(*) U příslušných verzí vozidla
203SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ1.3 JTD
M-2
85 k
Kód typu199B4000
Pracovní cyklusVznětový
Počet a uspořádání válců4vřadě
Průměr a zdvih pístů (mm)69,6 x 82
Celkový zdvihový objem (cmł)1248
Kompresní poměr16,8
Max. výkon (kW )62
Max. výkon (EU) (k)85
při otáčkách (ot/min)3500
Maximální točivý moment (EU) (Nm) 200
Max. točivý moment (EU) (kgm) 20,4
při otáčkách (ot/min)1500
PalivoNafta pro motorová vozidla (Specifikace EN 590)
204SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ
1.6 JTD
M115 k
(*)
1.6 JTD
M120 k
Kód typu 955A4000 955A3000
Pracovní cyklus Vznětový Vznětový
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 79,5 x 80,5 79,5 x 80,5
Celkový zdvihový objem (cmł) 1598 1598
Kompresní poměr 16,5 16,5
Max. výkon (kW ) 85 88
Max. výkon (EU) (k) 115 120
při otáčkách (ot/min) 4000 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (Nm) 260 300 280 320
Max. točivý moment (EU) (kgm) 26,5 30,6 28,6 32,6
při otáčkách (ot/min) 1500 1500 1500 1750
Zapalovací svíčky – –
PalivoNafta pro motorová vozidla
(Specifikace EN 590)Nafta pro motorová vozidla
(Specifikace EN 590)
(*) U příslušné verze vozidla
205SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

DODÁVKA PALIVAVerzeDodávka paliva
Turbo TwinAir–1.4 BenzínElektronické sekvenční vícebodové časované vstřikování s řízením
detonačního spalování
1.4 Turbo Multi AirElektronické sekvenční časované vstřikování s kontrolou klepání a
proměnlivého ovládání sacích ventilů
1.3 JTD
M-2
– 1.6 JTD
M
Přímé elektronické vstřikování Multijet Common Rail s turbodmychadlem
a mezichladičem
Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho technickým charakteristikám mohou
způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.
PŘENOS VÝKONUVerze Rychlostní skříň Spojka Náhon
1.4 Benzín
Pět synchronizovaných
rychlostních stupňů pro jízdu
vpřed a jeden pro jízdu vzadSamostavěcí s pedálem bez
prošlapuPřední 1.4 Turbo MultiAir 135 k
1.3 JTD
M-2
Turbo TwinAir
Šest synchronizovaných
rychlostních stupňů pro jízdu
vpřed a jeden pro jízdu zpětSamostavěcí s pedálem bez
prošlapuPřední 1.4 Turbo Multi Air 170 k
Quadrifoglio Verde
1.6 JTD
M
206SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK