Alfa Romeo MiTo 2014 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDERΕίναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESC και διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω περιπτώσεις:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφορετική από την όπισθεν)
❒στην κατάβαση: με το αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου
πατημένο και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος ESC
διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να
φτάσει την απαραίτητη κινητήρια ροπή για την εκκίνηση ή για χρόνο
2 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού
ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει αυτός ο χρόνος, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το
σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την
πίεση φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας θόρυβος: αυτό σημαίνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
ΣHMEIΩΣH Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο. Μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη μία ταχύτητα.ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulation)Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ESC. Επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών,
απώλειας πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα (aquaplaning),
επιτάχυνσης σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο, κτλ...Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται δύο
διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους τροχούς, το ASR
παρεμβαίνει μειώνοντας τη μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό, το ASR
επεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που γλιστρά.
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ESC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι
του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα
προτεινόμενα.Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το σύστημα ESC
συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τροχού, λόγω του ότι
είναι μικρότερη από τον κανονικό τροχό παρέχει μικρότερη
πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυτοκινήτου.Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστήματα ESC και ASR. Το στυλ που οδηγείτε
πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
97ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

BRAKE ASSIST(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει το
φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) επιτρέποντας επεμβάσεις
του συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και ισχυρές. Το Brake Assist
απενεργοποιείται στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ESC.ΣΥΣΤΗΜΑ MSR(Motor Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο ABS, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη διάρκεια της
ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα, εμποδίζοντας με
αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των κινητήριων τροχών
που, σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν το
αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.ΣΥΣΤΗΜΑ CBC (Cornering Braking Control)Αυτή η λειτουργία βελτιώνει την κατανομή της πίεσης του
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις τροχούς (έτσι ώστε να
αξιοποιηθεί όλη η διαθέσιμη πρόσφυση στο έδαφος) στην
περίπτωση φρεναρίσματος στη στροφή με επέμβαση του
συστήματος ABS. Αυτό βελτιώνει τις αποστάσεις σταματήματος στη
στροφή και κυρίως τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)Το σύστημα “Electronic Q2” αξιοποιεί το σύστημα πέδησης το οποίο
δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα διαφορικό με
περιορισμένη ολίσθηση.
Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη στροφή,
δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο φορτωμένος) και συνεπώς
κατανέμοντας την ροπή μεταξύ των μπροστινών κινητήριων τροχών
με δυναμικό και συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και
το οδόστρωμα.
Το σύστημα, που συνδυάζεται με την μπροστινή ανάρτηση Mac
Pherson, επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορ οδήγηση του
αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑ DST(Dynamic Steering Torque)Είναι η λειτουργία που ενσωματώνει το ενεργό σύστημα διεύθυνσης
Dual Pinion στις λειτουργίες του ESC. Σε συγκεκριμένους χειρισμούς
το ESC δίνει εντολή στο σύστημα διεύθυνσης να ενεργοποιήσει μία
ροπή στρέψης ώστε να ειδοποιήσει τον οδηγό για να εκτελέσει
το χειρισμό με τον καλύτερο τρόπο.
Η λειτουργία προβλέπει τη συντονισμένη δράση των φρένων και του
τιμονιού ώστε να αυξηθεί το ύψος των αναρτήσεων και η ασφάλεια
ολόκληρου του αυτοκινήτου. Το σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιεί μία
πρόσθετη ροπή επάνω στο τιμόνι.
98
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ “Alfa DNA” (Σύστημα
δυναμικού ελέγχου αυτοκινήτου)Είναι ένα σύστημα που επιτρέπει, χρησιμοποιώντας το χειριστήριο A
εικ. 74 (το οποίο βρίσκεται στο κεντρικό ταμπλό), την επιλογή τριών
διαφορετικών τρόπων απόκρισης του αυτοκινήτου ανάλογα με τις
ανάγκες το οδηγού και τις συνθήκες στο δρόμο:
❒d = Dynamic (λειτουργία για σπορ οδήγηση)
❒n = Natural (λειτουργία για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a = All Weather (λειτουργία για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή και χιόνι).
Η διάταξη επιδρά επίσης στα συστήματα δυναμικού ελέγχου του
αυτοκινήτου (κινητήρας, τιμόνι, σύστημα ESC, πίνακας οργάνων).ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣΤο χειριστήριο A έχει μία θέση ή καλύτερα παραμένει πάντα στην
κεντρική θέση.Ο τρόπος οδήγησης που έχει οριστεί επισημαίνεται από το άναμμα
του αντίστοιχου LED επάνω στην πλακέτα και από την ένδειξη
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, όπως
φαίνεται παρακάτω:
❒Λειτουργία Dynamicεικ. 75 (εικονίδια της οθόνης διαθέσιμα για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
❒Λειτουργία All Weatherεικ. 76
Λειτουργία “Natural”
Όταν οριστεί η λειτουργία “Natural”, επάνω στην οθόνη δεν
εμφανίζεται καμία αναγραφή/σύμβολο.
Συστήματα ESC και ASR:όρια επέμβασης με σκοπό την άνεση και
την ασφάλεια σε κανονικές συνθήκες οδήγησης και πρόσφυσης.
Steering Tuning:λειτουργία που στοχεύει στην άνεση σε κανονικές
συνθήκες χρήσης.
DST:στάνταρ έλεγχος της πέδησης σε συνδυασμό με τα ABS/ESC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής: μία μικρή διόρθωση επάνω στο τιμόνι που ζητά από
τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό χειρισμό.
εικ. 74
A0J0090
εικ. 75
A0J0227
99ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Κινητήρας:στάνταρ απόκριση.

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ “Dynamic”Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ. 74 προς τα επάνω (στο γράμμα
“d”) και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι
το αντίστοιχο LED να ανάψει ή η ένδειξη “Dynamic” να εμφανιστεί
επάνω στην οθόνη (δείτε εικ. 77).
Μετά από την ελευθέρωση το χειριστήριο A επιστρέφει στην
κεντρική θέση.
Συστήματα ESC και ASR:όρια επέμβασης που επιτρέπουν μια πιο
διασκεδαστική και σπορ οδήγηση, εξασφαλίζοντας την ευστάθεια
του αυτοκινήτου.
Steering Tuningχρησιμοποιεί την σπορ λειτουργία.DST:στάνταρ έλεγχος της πέδησης σε συνδυασμό με τα ABS/ESC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια επέμβασης του ESC/ASR: μία
ελαφριά διόρθωση επάνω στο τιμόνι καλεί τον οδηγό να εκτελέσει
τον πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:μεγαλύτερη ταχύτητα απόκρισης + πίεση
υπερπλήρωσης (Overboost) για μεγιστοποίηση του επιπέδου ροπής
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται).
Στις εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air επιλέγοντας τη μορφή λειτουργίας
“Dynamic” ενεργοποιείται επίσης και η λειτουργία υπερτροφοδοσίας
του υπερσυμπιεστή (overboost): η μονάδα ελέγχου επιτρέπει, σε
συνδυασμό με τη θέση του πεντάλ του γκαζιού και ένα συγκεκριμένο
χρονικό διάστημα, την επίτευξη μέγιστων επιπέδων πίεσης μέσα
στον υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής του
κινητήρα σε σχέση με αυτή που φυσιολογικά μπορεί να επιτευχθεί.
Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν απαιτείται το μέγιστο
των επιδόσεων σε σύντομο χρονικό διάστημα (π.χ. σε φάση
προσπέρασης).
εικ. 76
A0J0290
εικ. 77
A0J1510
100
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣHMEIΩΣH Στη φάση επιτάχυνσης, χρησιμοποιώντας τη λειτουργία
“Dynamic”, είναι δυνατόν να αντιληφθείτε τινάγματα κατά την
οδήγηση, τα οποία είναι χαρακτηριστικά σε μία σπορ οδήγηση.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή “Dynamic” και να επιστρέψετε
στη “Natural”, πρέπει να επαναλάβετε την ίδια κίνηση του
χειριστηρίου και στον ίδιο χρόνο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα
φωτιστεί το αντίστοιχο LED στη λειτουργία “Natural” και επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών θα εμφανιστεί η
ένδειξη “Natural ενεργοποιημένη” (δείτε εικ. 78).ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ “All Weather”Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ. 74 προς τα κάτω (στο γράμμα “a”)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι το
αντίστοιχο LED να σβήσει ή η ένδειξη “All Weather” να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (δείτε εικ. 79).Συστήματα ESC και ASR:όρια επέμβασης με σκοπό την μέγιστη
ασφάλεια σε συνθήκες οδήγησης με χαμηλή πρόσφυση. Προτείνουμε
να ενεργοποιείτε τη λειτουργία "All Weather" όταν έχετε μοντάρει
αλυσίδες για το χιόνι.
Steering Tuning:μέγιστη άνεση.
DST:μεγαλύτερος έλεγχος της πέδησης σε συνδυασμό με τα
ABS/ESC. Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση
της υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια επέμβασης του ESC/ASR:
μία ελαφριά διόρθωση επάνω στο τιμόνι καλεί τον οδηγό να
εκτελέσει τον πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:στάνταρ απόκριση.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή “All Weather” και να επιστρέψετε
στη μορφή “Natural”, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία που
περιγράφεται για τη μορφή “Dynamic”, με τη διαφορά ότι το
χειριστήριο A εικ. 74 πρέπει να μετακινηθεί στο γράμμα “a”.
εικ. 78
A0J1059
εικ. 79
A0J1511
101ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
❒Δεν είναι δυνατόν να περάσετε κατευθείαν από τη λειτουργία
“Dynamic” στη λειτουργία “All Weather” και αντιστρόφως. Πρέπει
πάντα να επιστρέφετε στη λειτουργία “Natural” και στη συνέχεια
να επιλέξετε την άλλη λειτουργία.
❒Η μορφή οδήγησης που είχε επιλεγεί πριν το σβήσιμο του
κινητήρα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη στην επόμενη
εκκίνηση.
❒Στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ή του χειριστηρίου A εικ.
74, δεν θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε καμία μορφή οδήγησης.
Επάνω στην οθόνη θα εμφανίζεται ένα μήνυμα προειδοποίησης.
ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Το σύστημα Start&Stop σβήνει αυτόματα τον κινητήρα κάθε φορά που
σταματά το αυτοκίνητο και τον ξεκινά πάλι όταν ο οδηγός θέλει να
προχωρήσει.
Αυτό αυξάνει την απόδοση του αυτοκινήτου μέσω της μείωσης των
καταναλώσεων, των εκπομπών ρύπων και της ηχορύπανσης.ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣΛειτουργία σβησίματος του κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο κινητήρας σταματά με το κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ του συμπλέκτη ελεύθερο.
ΣημείωσηΤο αυτόματο σταμάτημα του κινητήρα επιτρέπεται μόνο
αφού ξεπεραστεί η ταχύτητα των 10 χλμ/ώρα, ώστε να αποφευχθούν
τα επαναλαμβανόμενα σταματήματα του κινητήρα στις διαβάσεις
πεζών.
Το σταμάτημα του κινητήρα επισημαίνεται με την εμφάνιση του
συμβόλου
εικ. 80 επάνω στην οθόνη.
Λειτουργία επανεκκίνησης του κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον κινητήρα πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη.
102
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΓια να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε το σύστημα πιέστε το
πλήκτρο
εικ. 81 που βρίσκεται επάνω στην πλακέτα δίπλα στο
τιμόνι.Ενεργοποίηση του συστήματος Start&Stop
Η ενεργοποίηση του συστήματος Start&Stop επισημαίνεται με την
εμφάνιση ενός μηνύματος και ενός συμβόλου επάνω στην οθόνη.
Απενεργοποίηση συστήματος Start&Stop
❒Εκδόσεις με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών: η απενεργοποίηση
συστήματος Start&Stop επισημαίνεται με την εμφάνιση ενός
μηνύματος επάνω στην οθόνη.
❒Εκδόσεις με διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών:η
απενεργοποίηση συστήματος Start&Stop επισημαίνεται με την
εμφάνιση του συμβόλου
+ ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη.
Με την απενεργοποίηση του συστήματος ανάβει η λυχνία
επάνω
στον πίνακα οργάνων Για τις εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται, στην περίπτωση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του
συστήματος εμφανίζεται επίσης ένα μήνυμα και ένα σύμβολο επάνω
στην οθόνη.
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΣΒΗΝΕΙ
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΜε το σύστημα ενεργό, για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και
ασφάλειας, ο κινητήρας δεν σταματά σε συγκεκριμένες συνθήκες,
όπως:
❒ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❒η εξωτερική θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒η αναγέννηση του φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου (DPF) βρίσκεται
σε εξέλιξη (μόνο για τους πετρελαιοκινητήρες)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρκάρισμα)
εικ. 80
A0J0279
εικ. 81
A0J0307
103ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο σύστημα κλιματισμού
δύο ζωνών (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται), όταν
δεν έχει ακόμα επιτευχθεί το κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία MAX-DEF
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμματισμού του
συστήματος.
Όταν θέλετε καλύτερη κλιματική άνεση, είναι δυνατόν να
απενεργοποιήσετε το σύστημα Start&Stop, ώστε να επιτρέψετε τη
συνεχή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΓια λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και για λόγους ασφαλείας, ο
κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά αυτόματα χωρίς να χρειάζεται να
κάνει κάτι ο οδηγός, αν επιβεβαιώνονται κάποιες από τις παρακάτω
συνθήκες:
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒μειωμένη υποπίεση του συστήματος πέδησης (π.χ. μετά από
επαναλαμβανόμενες πιέσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου)
❒αυτοκίνητο εν κινήσει (π.χ. στην περίπτωση οδήγησης σε
κεκλιμένο δρόμο)
❒σταμάτημα κινητήρα μέσω του συστήματος Start&Stop για
περισσότερο από 3 λεπτά
❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο διζωνικό σύστημα
κλιματισμού (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται), για να
επιτρέψει την πραγματοποίηση του κατάλληλου επιπέδου
θερμικής άνεσης ή την ενεργοποίηση της λειτουργίας MAX-DEF.Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η αυτόματη επανεκκίνηση του
κινητήρα επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ του
συμπλέκτη. Η λειτουργία επισημαίνεται στον οδηγό με την εμφάνιση
ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη και, για τις εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται, με το αναβόσβημα του συμβόλου
.
Σημειώσεις
Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού περάσουν τα 3 λεπτά από το
σβήσιμο του κινητήρα, η επανεκκίνηση του κινητήρα θα είναι δυνατή
μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Στις περιπτώσεις τυχαίου σταματήματος του κινητήρα, που οφείλεται
για παράδειγμα, σε απότομη ελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη
με συμπλεγμένη ταχύτητα, αν το σύστημα Start&Stop είναι
ενεργοποιημένο, είναι δυνατόν να ξεκινήσετε και πάλι τον κινητήρα
πατώντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη ή βάζοντας
το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΣτις περιπτώσεις σταματήματος του κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώνη ασφαλείας και ανοίξει την
πόρτα του ή την πόρτα του συνοδηγού, η επανεκκίνηση του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται στον οδηγό τόσο μέσω του
βομβητή όσο και μέσω του αναβοσβησίματος του συμβόλου
επάνω στην οθόνη (σε ορισμένες εκδόσεις μαζί με την εμφάνιση
ενός μηνύματος).
104
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
(“ENERGY SAVING”)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα, ο οδηγός δεν
κάνει καμία ενέργεια επάνω στο αυτοκίνητο για περισσότερο από 3
λεπτά, το σύστημα Start&Stop σταματά οριστικά τον κινητήρα για
να αποφύγει την κατανάλωση του καυσίμου. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η εκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο με το κλειδί
εκκίνησης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Είναι δυνατόν, σε κάθε περίπτωση, να παραμείνει ο
κινητήρας σε λειτουργία απενεργοποιώντας το σύστημα Start&Stop.ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣτην περίπτωση δυσλειτουργιών το σύστημα Start&Stop
απενεργοποιείται.
Ο οδηγός ενημερώνεται για τη βλάβη μέσω του ανάμματος της
λυχνίας
που βρίσκεται επάνω στον πίνακα οργάνων και, για τις
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται, από την εμφάνιση ενός
μηνύματος και ενός συμβόλου επάνω στην οθόνη.
Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥΣτις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο (ή στην περίπτωση
αντικατάστασης της μπαταρίας) παραμένει ακινητοποιημένο
προσέξτε ν' αποσυνδέσετε την μπαταρία.
Η διαδικασία εκτελείται πιέζοντας το πλήκτρο A εικ. 82 για ν'
αποσυνδέσετε το φις σύνδεσης Β από τον αισθητήρα C ελέγχου της
κατάστασης της μπαταρίας (αυτός βρίσκεται επάνω στον αρνητικό
πόλο της μπαταρίας).
Στην περίπτωση αντικατάστασης της μπαταρίας να
απευθύνεστε πάντα στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo. Αντικαταστήστε την μπαταρία με μία του ίδιου τύπου
(HEAVY DUTY) και με τα ίδια χαρακτηριστικά.
ΣHMEIΩΣH Πριν προχωρήσετε στην αποσύνδεση της ηλεκτρικής
τροφοδοσίας στην μπαταρία, περιμένετε τουλάχιστον 1 λεπτό από
την τοποθέτηση του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
εικ. 82
A0J0379
105ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ
ΑΝΑΓΚΗΣΣτην περίπτωση εκκίνησης σε έκτακτη ανάγκη με τη βοηθητική
μπαταρία, μην συνδέσετε ποτέ το αρνητικό καλώδιο (–) της
βοηθητικής μπαταρίας στον αρνητικό πόλο Α εικ. 83 της μπαταρίας
του αυτοκινήτου, αλλά σε ένα σημείο γείωσης του κινητήρα/κιβωτίου
ταχυτήτων.
Πριν ανοίξετε το καπό του κινητήρα βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο
είναι σβηστό και ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται επάνω στην ετικέτα που έχει
τοποθετηθεί κάτω από το καπό του κινητήρα εικ. 84. Σας συμβουλεύουμε να
βγάζετε το κλειδί όταν στο αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα άτομα. Πρέπει να
απομακρύνεστε από το αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε βγάλει το κλειδί ή το έχετε
γυρίσει στη θέση STOP. Κατά τη διάρκεια των εργασιών ανεφοδιασμού του
καυσίμου, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σβηστό και ότι
το κλειδί βρίσκεται στη θέση STOP.
DYNAMIC SUSPENSION
(σύστημα ενεργών αμορτισέρ)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Αυτό το σύστημα αλληλεπιδρά με το σύστημα “Alfa DNA” (δείτε
παράγραφο “Alfa DNA”).
Μέσω το χειριστήριο του συστήματος “Alfa DNA” είναι δυνατόν να
επιλέξετε μεταξύ δύο ρυθμίσεων οδήγησης, ανάλογα με τον τύπο της
διαδρομής και του οδοστρώματος:
❒d = Dynamic (λειτουργία για σπορ οδήγηση)
❒n = Natural (λειτουργία για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a = All Weather (λειτουργία για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή και χιόνι).
Στη μορφή λειτουργίας “Natural” και “All Weather” τα ενεργά
αμορτισέρ ρυθμίζουν την απόσβεση του αυτοκινήτου και το
προσαρμόζουν στον τύπο του οδοστρώματος και στις εντάσεις κατά
την οδήγηση, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση ιδιαίτερα σε
ανώμαλο δρόμο.
εικ. 83
A0J0388
εικ. 84
A0J0341
106
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO