Alfa Romeo MiTo 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

CSOMAGTÉR
A csomagtér nyitása elektromosan történik, és mozgó járműnél
letiltásra kerül.
NYITÁS
Kireteszelt állapotban a csomagtér kívülről kinyitható az elektromos
logó ábra 61 megnyomásával, amíg a nyitást jelző kattanás hallható
vagy a távvezérlő
gombjának megnyomásával.
A csomagteret kinyitva az irányjelzők kétszer felvillannak, és a belső
világítás felgyullad: a lámpa a csomagtér lezárásakor automatikusan
kialszik. Ha a csomagteret nyitva felejtjük, a lámpa néhány perc múlva
automatikusan kialszik.Nyitás belülről szükséghelyzetben
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒vegyük ki a fejtámlákat, és döntsük teljesen előre az üléseket (lásd
„A csomagtér megnövelése” című részt);
❒nyomjuk meg az A ábra 62 kart.
ábra 61A0J0058ábra 62A0J0178
87
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ZÁRÁS
Engedjük le kézzel a csomagtérajtót a zárnál lenyomva azt, amíg a
zár reteszelődését jelző kattanás hallható.
Húzzuk meg az A ábra 63 fogantyút, engedjük le a csomagtérajtót, és
nyomjuk le a zárnál a reteszelődést jelző kattanásig.
FIGYELMEZTETÉS A csomagtér visszazárása előtt győződjünk meg
arról, hogy a kulcs a birtokunkban van, mivel a csomagtér
automatikusan reteszelődni fog.
A CSOMAGTÉR ALAPBEÁLLÍTÁSA
FIGYELMEZTETÉS Az csomagtér nyitó/záró rendszerének
alapbeállítását az akkumulátor újracsatlakoztatása vagy
biztosítékcsere után az alábbiak szerint kell elvégezni:
❒csukjuk be az összes ajtót és a csomagteret;
❒nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot;
❒nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot.
A CSOMAGTÉR MEGNÖVELÉSE
Az osztott hátsó ülés lehetővé teszi a csomagtér részleges (1/3 vagy
2/3 részben) vagy teljes bővítését. A csomagtér bővítéséhez lásd
„A kalaptartó eltávolítása” és „Az ülések előredöntése” című
bekezdésekben leírtakat.
A kalaptartó eltávolítása
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒szabadítsuk ki a kalaptartó B ábra 64 két A tartórúdjának végeit a
C szemeket lehúzva a tartócsapokról;
❒szabadítsuk ki a felfekvő felület külső részén lévő csapokat A ábra
65 az oldalsó tartók B ülékeiből, majd kifelé húzva távolítsuk el a
kalaptartót;
❒miután eltávolítottuk a kalaptartót, keresztben elhelyezhetjük azt a
csomagtérben vagy az első ülés háttámlái és a hátsó ülések
előrehajtott üléspárnái között (teljesen megnövelt csomagtér esetén).
ábra 63A0J0079ábra 64A0J0080
88
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Az ülések előredöntése
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk felfelé a fejtámlákat a maximális magasságig, nyomjuk meg
mindkét A gombot ábra 66 a tartórudak tövénél, majd felfelé
húzzuk ki a fejtámlákat;❒helyezzük oldalra és igazítsuk el a biztonsági öveket, és ügyeljünk
arra, hogy ne legyenek megcsavarodva;
❒emeljük meg a háttámlarögzítő A ábra 67 karokat, és hajtsuk előre
a kívánt párnát (az A kar felemelését egy „piros csík” jelzi).
A hátsó ülés visszaállítása
Helyezzük oldalra és igazítsuk el a biztonsági öveket, és ügyeljünk
arra, hogy ne legyenek megcsavarodva.
Emeljük fel az előzőleg előredöntött háttámlát a rögzítőszerkezet
hallható kattanásáig, és szemrevételezéssel ellenőrizzük, hogy az A
ábra 67 karokon lévő „piros csík” eltűnt-e. Ha látható a „piros csík”,
az azt jelzi, hogy a háttámla nem akadt be, rögzítése nem megfelelő.
Végül tegyük vissza a fejtámlákat a helyükre.
ábra 65A0J0081
ábra 66A0J0083ábra 67A0J0082
89
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

MOTORHÁZTETŐ
NYITÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk meg az A ábra 68 kart a nyíl irányában;
❒húzzuk megaBkartanyíl irányában;
❒emeljük fel a motorháztetőt, és közben vegyük ki a C ábra 69
kitámasztó rudat a tartójából, majd illesszük a rúd végét a D
fészekbe. Győződjünk meg a rúd a tartó legkisebb furatában való
rögzüléséről.
FIGYELMEZTETÉS A motorháztető felemelése előtt győződjünk meg
arról, hogy az ablaktörlőkarok nincsenek felemelve a szélvédőről, és
az ablaktörlő nem működik.
ábra 68A0J0085ábra 69A0J0086
90
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ZÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒tartsuk a motorháztetőt egy kézzel nyitott helyzetben, a másik kézzel
vegyük ki a C ábra 69 kitámasztó rudat a D fészekből, és helyezzük
vissza a tartójába;
❒engedjük le a motorháztetőt a motortér fölé, kb. 20 cm magasságra,
azután hagyjuk szabadon leesni. A motorháztető megemelésével
győződjünk meg arról, hogy teljesen reteszelődött, és nem csak
a biztosító horog rögzíti. Ez utóbbi esetben ne nyomjuk lefelé a
motorháztetőt, hanem emeljük fel, és ismételjük meg az előbbi
műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Mindig ellenőrizzük a motorháztető megfelelő
reteszelődését, így elkerülhetjük, hogy menet közben kinyíljon.Egyes változatoknál/piacokon a motortér belsejében a következő tábla
található ábra 70:
A biztonság érdekében menet közben feltétlenül
szükséges a motorháztető megfelelő reteszelődése.
Ezért mindig ellenőrizzük a motorháztető megfelelő
reteszelődését, meggyőződve a rögzítőszerkezet beakadásáról.
Ha menet közben észrevesszük, hogy a záródás nem megfelelő,
azonnal álljunk meg, és végezzük el a motorháztető megfelelő
zárását.
Ezeket a műveleteket csak álló járműnél végezzük.
Ha a kitámasztó rúd nem megfelelően van elhelyezve,
a felemelt motorháztető lezuhanhat.
ábra 70A0J1520
91
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

TETŐCSOMAGTARTÓ/
SÍLÉCTARTÓ
A tetőcsomagtartó/síléctartó felszereléséhez emeljük fel a megfelelő
füleket ábra 71 a jármű tartozékai között található csavarhúzóval. Így
hozzáférhetővé válikaBrögzítés.A Lineaccessori Alfa Romeo tartozékok között speciálisan a
gépkocsihoz tervezett tetőcsomagtartó/síléctartó áll rendelkezésre.
FIGYELMEZTETÉS Szigorúan tartsuk be a készletben található szerelési
útmutatásokat.
Néhány kilométer megtétele után ellenőrizzük ismét,
hogy a rögzítőcsavarok meghúzása megfelelő-e.
Soha ne lépjük túl a megengedett terhelési értékeket (lásd
a „Műszaki adatok” fejezetet).
Rendezzük el egyenletesen a csomagokat, és ne
felejtsük el, hogy megrakott tetőcsomagtartóval a
gépkocsi oldalszél-érzékenysége megnő.
Szigorúan tartsuk magunkat a megengedett külső
méreteket meghatározó, érvényben lévő törvényi
előírásokhoz.
ábra 71A0J0059
92
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fontosságú a vezetési kényelem,
továbbá a magunk és a közlekedés többi résztvevőinek biztonsága
szempontjából. Továbbá a fényszórók helyes beállítását a törvény
is előírja.
Az előírás szerint beállított fényszórókkal biztosíthatók az optimális
látási és láthatósági feltételek a magunk és a forgalom valamennyi
résztvevője számára. Az ellenőrzés és az esetleges beállítás érdekében
forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez.
FÉNYSZÓRÓ-MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Az indítókulcs MAR állásában és bekapcsolt tompított fényszórók
esetében működik.
Fényszóró-magasságállítás
A beállítás elvégzéséhez nyomjuk meg a
vagyábra 72 ábra
73 gombokat. A kijelzőn megjelenik a beállításra vonatkozó pozíció.
0. pozíció: egy vagy két személy az első üléseken.
1. pozíció: 4 személy.
2. pozíció: 4 személy + terhelés a csomagtérben.
3. pozíció: vezető + megengedett maximális terhelés a
csomagtérben.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly elosztásának változása esetén
mindig ellenőrizzük a fényszórókból kilépő fénysugár irányát.
KÖDFÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
Az ellenőrzés és az esetleges beállítás érdekében forduljunk Alfa
Romeo márkaszervizhez.
ábra 72A0J0305ábra 73 - Start&Stop rendszerrelA0J0306
93
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
ellátott változatok

A FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország forgalmi rendje szerint vannak
beállítva, ahol a gépkocsit először forgalmazták. Ha olyan országokba
utazunk, ahol ellentétes a forgalmi rend, a szembejövők vakításának
elkerülésére a vonatkozó törvényi előírások szerint szükséges a
fényszórók részleges letakarása.
ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force Distribution -
elektronikus fékerőelosztó) rendszer, amely megosztja a fékhatást az
első és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékonyságának elérése
érdekében szükséges egy kb. 500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a túl erős, ismétlődő és hosszantartó fékezések.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Fékezés közben a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból
észlelhető: ez azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(vészfékezés esetén működő
rásegítés)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezéseket (a fékpedál
benyomási sebessége alapján), és lehetővé teszi a fékberendezés
hidraulikus nyomásának megnövelését, ami segíti a vezetőt a
gyorsabb és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
94
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS A Mechanikus Brake Assist beavatkozása során
előfordulhat a rendszerből származó zaj észlelése. Ez normális
jelenségnek számít. Fékezéskor tartsuk a fékpedált erősen benyomott
állapotban.
Ha az ABS működésbe lép, az annak a jele, hogy a
gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás elérte a
határértéket: ezért csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk a rendelkezésre álló tapadáshoz.
Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását, de nem tudja
megnövelni azt, ezért csúszós útfelületen
mindenképpen szükséges az elővigyázatosság és a fölösleges
kockázatok kerülése.
Amikor az ABS működésbe lép, és a fékpedál
pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pedálra kifejtett
nyomóerőt, hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb, az útfelület tapadási
jellemzőinek megfelelő fékút.
ESC RENDSZER (Electronic
Stability Control)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi menetstabilitását, és
segít az iránytartás megőrzésében a gumiabroncsok tapadásának
elvesztése esetén is.
A rendszer képes felismerni a jármű stabilitását potenciálisan
veszélyeztető helyzeteket, és a négy kerékféknél eltérő mértékben,
automatikusan közbeavatkozva a jármű stabilitását helyreállító
nyomatékot hoz létre.
Az ESC a következő rendszereket foglalja magában:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒„ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
❒DST
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESC minden motorindításkor automatikusan bekapcsol, és nem
lehet kikapcsolni.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoportfigyelmeztető lámpájának villogása jelzi, ami
informálja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási és tapadási
állapotba került.
95
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Az ESC rendszer szerves része, és az emelkedőn történő elindulást
segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi esetekben:
❒emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb emelkedőn áll, a
motor jár, a fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy a
hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer vezérlőegysége fenntartja a fékerőt
a kerekeken, amíg az induláshoz elegendő nyomaték nem jön létre,
vagy mindenesetre maximum 2 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez az idő elindulás nélkül telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a fékerőt. Ebben a fázisban egy
olyan zaj hallható, ami a gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzítőfék. Soha ne
szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és
az első sebességfokozatba kapcsolás nélkül.
ASR RENDSZER (Antislip Regulation)
Az ESC rendszer szerves része. Automatikusan beavatkozik, amikor
egyik vagy mindkét hajtott kerék nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás elvesztése miatt kipörög.A kipörgés körülményeitől függően két különböző szabályozó rendszer
aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR berendezés csökkenti a
motor nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR a kipörgő kereket
automatikusan lefékezve avatkozik be.
Az ESC és ASR rendszerek megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú, tökéletes
állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú és méretű
gumiabroncsok legyenek.
A szükségpótkerék esetleges használata során az ESC
rendszer továbbra is folyamatosan működik.
Mindenesetre ne feledkezzünk meg arról, hogy a
szükségpótkerék kisebb méretű a normál gumiabroncsoknál,
ezért alacsonyabb tapadású, mint a többi gumiabroncs.
Az ESC és ASR rendszerek által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési viselkedésnek
mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
96
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ