Alfa Romeo MiTo 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elektronikus
berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az alábbi jelzések
fel vannak tüntetve ábra 85
Fiat Group Automobiles S.p.A. abban az esetben engedélyezi rádió
adó-vevő készülék beépítését, ha azt képzett szakember, a gyártó és a
törvény előírásait betartva, speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki jellemzőit megváltoztató
berendezések beépítése és egyéb módosítások következményeként a
hatóságok bevonhatják a gépjármű forgalmi engedélyét, a gyártó
pedig érvénytelenítheti a garanciát, ha a meghibásodás közvetlen
vagy közvetett kapcsolatban van a nem megengedett átalakítással.
A Fiat Group Automobiles S.p.A. semmilyen garanciát nem vállal az
olyan tartozékok beépítésére vonatkozóan, amelyeket nem a Fiat
Group Automobiles S.p.A. szállított vagy ajánlott, és amelyek
beszerelését nem az előírásoknak megfelelően végezték el.
RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK ÉS
MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (gépjármű mobiltelefonok, CB-rádió,
rádióamatőrök adói és hasonlók) külső antenna felszerelése nélkül nem
használhatók a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek használata a gépkocsi
belsejében (külső antenna nélkül) működési zavarokat okozhat a
gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében, ami veszélyezteti
a jármű üzem- és menetbiztonságát, emellett potenciális veszélyt jelent
a gépkocsi utasainak egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vételi lehetőségeit
jelentősen befolyásolhatja a karosszérialemezek árnyékoló hatása is.
A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező mobiltelefonok (GSM, GPRS,
UMTS) használata során szigorúan tartsuk magunkat a telefonkészülék
gyártója által adott utasításokhoz.
ábra 85DISPOSITIVI-ELETTRONICI
107
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál/piacokon)
A gépkocsi hátsó lökhárítójába ábra 86 épített parkolás-érzékelők
észlelik a jármű mögötti akadályokat, és szaggatott hangjelzéssel
informálják azokról a gépkocsi vezetőjét.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor
aktiválódnak. A hangjelzések gyakorisága egyre növekszik, ahogy a
gépkocsi és az akadály közötti távolság csökken.
JELZÉSEK A KIJELZŐN
(egyes változatoknál/piacokon)
Az érzékelők aktiválásakor a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
(egyes változatoknál/piacokon) az ábrán (ábra 87) látható képernyő
jelenik meg.
Az akadályok jelenléte és távolságának változása a hangjelzés mellett
a műszercsoport kijelzőjén is követhető.Több akadály esetén a jelzések a legközelebbi tárgy távolságáról
tájékoztatnak.
FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a hangjelzés, ha akadály észlelhető a hatósugarán belül.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❒a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a jármű és az akadály
közötti távolság csökken;
❒a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármű és az akadály
közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszűnik,
amint a távolság növekedni kezd;
❒a hangjelzés állandó marad, ha a gépkocsi és az akadály közötti
távolság nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó
érzékelőknél következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető legyen az
állandó hangjelzés.
ábra 86A0J0088ábra 87A0J0370
108
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS A hangjelzés hangerejét a „Set up menü”
„Hangjelzések hangereje” menüpontjában lehet beállítani.
Érzékelési távolságok
❒Hatósugár középen: 140 cm
❒Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt észlelnek, a hangjelzés a
legközelebbi tárgy távolságáról tájékoztat.
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csatlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében elengedhetetlen, hogy az érzékelők mindig
tiszták, sártól, portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne használjunk
száraz, kemény, durva textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le. Autómosóban a
nagynyomású vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak röviden
mossuk az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm távolságra tartsuk.
A lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők körüli
területeken történő festékjavításokat csak Alfa Romeo
márkaszervizben végeztessük. A nem szakszerű
fényezés veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők megfelelő
működését.
A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén a
felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg gyermekek) vagy állatok
nincsenek a manőver területén. A parkolás-érzékelők a vezető
számára csupán hasznos segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell
az ilyen veszélyes manővereket végezni.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a jármű hátsó részéhez, hogy az érzékelők nem
érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk a járművön vagy a
tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a parkolást
segítő rendszer működését:
❒a parkolás-érzékelők érzékenysége és az egész rendszer
hatékonysága csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár,
többszörös festékréteg borítja;
❒az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek („visszhang
zavarok”), amit egyes mechanikai visszaverődések okoznak,
például: a jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső;
❒ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelők által küldött jelek
megváltozhatnak;
109
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

❒az érzékelők hatékonyságát befolyásolhatja az érzékelők pozíciója
is. Például a jármű futómű beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű túlterhelése, speciális, tuning
beállítások következtében olyan állapot jöhet létre, ami miatt a
jármű alacsonyabb helyzetbe kerül;
❒a jármű felső részénél lévő akadályok észlelése nem garantált, mivel
a rendszer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű alsó részének
ütközhetnek.T.P.M.S. RENDSZER (Tyre
Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál/piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását ellenőrző
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rendszerrel, amely a
gumiabroncsok légnyomásának állapotáról az "Ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását" és a "Gumiabroncsok nyomása alacsony"
jelzésekkel tájékoztatja a vezetőt.
A rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén, a gumiabroncson belül,
a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás érzékelő van, amely a
vezérlőegység számára küldi az egyes gumiabroncsok
levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S.
RENDSZER HASZNÁLATÁRA
VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem jelennek meg
a motor leállítását követően, az újbóli indításakor.
Ha a rendellenes állapot nem szűnik meg, a vezérlőegység csak csak
rövid idő múlva, mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hibajelzést
a műszercsoporthoz.
A T.P.M.S. rendszer jelenléte nem menti fel a vezetőt a
gumiabroncsok és a pótkerék légnyomásának
rendszeres ellenőrzése alól.
110
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését hideg
állapotban kell elvégezni; ha az ellenőrzést bármilyen
okból csak meleg gumiabroncsoknál lehet elvégezni,
ne csökkentsük a nyomást, még ha az magasabb is az előírtnál,
hanem ismételjük meg a mérést hideg állapotban.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő, a rendszer
nem elérhető, és az erre vonatkozó üzenet megjelenik
a kijelzőn, és ott marad, amíg ismét négy, nyomásérzékelővel
ellátott kerék kerül felszerelésre.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. "durrdefekt"
esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hirtelen
kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a gépkocsit.
A standard gumiabroncsok felcserélése téli
gumiabroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja a
T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a
műveleteket egy Alfa Romeo márkaszervizben végeztessük el.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hőmérséklet
hatására is változik. Előfordulhat, hogy a T.P.M.S.
rendszer átmenetileg alacsony guminyomást jelez.
Ilyen esetben ellenőrizzük a nyomást hideg állapotban, és
szükség esetén állítsuk be az előírt értékre.
A gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerékszelep
gumitömítését is: forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez. A gumiabroncsok és/vagy a
keréktárcsák le- és felszerelése speciális elővigyázatossági
intézkedéseket igényel; az érzékelők károsodásának vagy nem
megfelelő felszerelésének elkerülése érdekében a
gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét bízzuk
szakemberre. Forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez.
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet küld a
kijelzőn. A figyelmeztető üzenet automatikusan eltűnik, amint a
rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.
A gépkocsival együtt szállított gumiabroncs-javító készlet
(„Fix&Go Automatic”) kompatibilis a T.P.M.S. érzékelőkkel;
azonban olyan tömítőanyagok alkalmazása, amelyek
nem egyenértékűek a készletben találhatóval, károsan
befolyásolhatja a rendszer működőképességét. Az eredetivel nem
egyenértékű tömítőanyagok használata esetén ajánlatos egy hivatalos
javítóműhelyben ellenőriztetni a T.P.M.S. érzékelők működését.
111
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Meghibásodás jelzéseAlfa Romeo márkaszerviz
beavatkozás
––VANForduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez
Kerékcsere szükségpótkerékkel NINCS VANJavíttassuk meg a hibás
gumiabroncsot
Kerékcsere téli gumiabroncsokkal NINCS VANForduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez
Kerékcsere téli gumiabroncsokkal VAN NINCS –
Kerékcsere eltérő méretű
gumiabroncsokkal
(*)VAN NINCS –
Kerekek felcserélése
(első/hátsó)
(**)VAN NINCS –
(*)A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Alfa Romeo választékában találhatók.
(**)Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).
112
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
Állítsuk le a motort, mielőtt üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes benzint használjunk. Legalább 95 (RON)
oktánszámú benzint használjunk. A katalizátor megóvása érdekében
soha ne töltsünk ólomtartalmú benzint az üzemanyagtartályba, még
szükséghelyzetben és a legkisebb mennyiségben sem.
DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak
megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj) használható. Más termékek
vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és a
garancia megszűnését eredményezi.
Működés alacsony hőmérséklet esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a
paraffinkiválás miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer rendellenes
működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az évszaknak
megfelelően, háromféle típusú gázolaj kapható: nyári típusú, téli típusú
és arktikus típusú (hideg/magashegységi használathoz). Ha a
kapható üzemanyag nem az aktuális hőmérsékletnek megfelelő,
töltsünk a tartályba még az üzemanyagtöltés előtt TUTELA DIESEL ART
gázolajadalékot a csomagoláson feltüntetett keverési arány szerint.Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parkolunk kritikus
területeken (pl. hegyvidéken), helyi üzemanyagtöltő állomásokon
kapható üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos
az üzemanyagtartályt mindig legalább félig feltöltve tartani.
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKA
Nyitás
Kifelé húzva nyissuk ki az A ábra 88 fedelet, tartsuk rögzítve a B
sapkát, helyezzük a gyújtáskulcsot a tanksapka zárhengerébe,
és fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával ellentétesen. Ezután az
óramutató járásával ellentétesen forgatva vegyük le a tanksapkát.
A tanksapka az elvesztés megelőzésére a fedélhez rögzített, és az erre
szolgáló C biztosító zsinórral van ellátva. Tankolásnál akasszuk a
tanksapkát a D elemre.
ábra 88A0J0327
113
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Zárás
Helyezzük a tanksapkát (kulccsal együtt) a helyére, és forgassuk az
óramutató járásával megegyező irányba, amíg egy vagy több
kattanás hallható. Ezután fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával
megegyezően, húzzuk ki, majd csukjuk be a fedelet.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka lecsavarásakor emiatt jelentkező
sziszegő hang tehát teljesen normális jelenség.
Nyílt lánggal vagy égő cigarettával ne közelítsük meg
az üzemanyagtartály betöltőnyílását: tűzveszély. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük a
mérgező gőzök belélegzését.
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: katalizátor, Lambda-szondák és benzingőz
párolgásgátló rendszer.
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: oxidációs katalizátor; kipufogógáz visszavezető
rendszer (EGR) és részecskeszűrő (DPF).
DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(Diesel Particulate Filter)
(egyes változatoknál/piacokon)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter) egy, a
kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő, amely fizikailag
választja ki a Diesel-motorok kipufogógázában lévő
koromrészecskéket.
A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és a jövőben hatályba lépő
törvényi előírásoknak megfelelően, közel teljes mértékben képes
megszüntetni a szennyező koromrészecskék kibocsátását.
A gépkocsi normál használata során a motor vezérlőegysége egy sor
adatot tárol (pl. utazási idő, az út típusa, elért hőmérsékletek stb.),
amelyekből kiszámítja a szűrőben felhalmozódott részecskék
mennyiségét.
114
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Miután a szűrő fizikailag választja ki a részecskéket, ezért
időközönként a koromrészecskék kiégetésével tisztítani (regenerálni)
kell.
A regenerálás automatikusan, a szűrő állapotának és a jármű
használati körülményeinek megfelelően, a motor vezérlőegysége által
kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő jelenségek észlelhetők: az
alapjárati fordulatszám kismértékű megemelkedése, a hűtőventilátor
működésbe lépése, a füstölés kismértékű növekedése, magas
kipufogógáz hőmérséklet.Ezek a jelenségek nem tekintendők hibának, és nem károsítják sem a
gépkocsi normál működését, sem a környezetet. Az erre vonatkozó
üzenet kijelzőn való megjelenése esetén lásd a „Figyelmeztető lámpák
és üzenetek” című részt.
Normális működésük során a katalizátor és a
részecskeszűrő (DPF) erősen felmelegszenek. Ezért ne
állítsuk le a gépkocsit pl. száraz fű, avar, tűlevél vagy
egyéb gyúlékony anyag felett: az erős hősugárzás tüzet okozhat.
115
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATA
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel, a háttámlának dőlve kell
viselni. A biztonsági övek becsatolásakor a rögzítőnyelvet A ábra 89 a
reteszelődést jelző kattanásig toljuk a B csat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben megakad, engedjük kissé
vissza, majd megrántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
Az övek kicsatolásához nyomjuk meg a C kioldó gombot.
Visszacsévélődéskor vezessük kézzel a hevedert, hogy elkerüljük
annak megcsavarodását.
Menet közben soha ne nyomjuk meg a C ábra 89
kioldó gombot.
A hátsó ülések is hárompontos, inerciális rendszerű, automatikus
visszacsévélésű biztonsági övekkel vannak ellátva. A hátsó ülések
biztonsági öveinek helyes viselési módját az ábra ábra 90 mutatja.
Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés esetén a hátsó
utasok előreesése, ha nem viselnek becsatolt
biztonsági övet, komoly veszélyt jelenthet nemcsak
saját maguk, hanem az első üléseken utazókra is.
ábra 89A0J0101ábra 90A0J0102
116
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ