Alfa Romeo 159 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

Działanie systemu ASR jest szczególnie
użyteczne w następujących warunkach:
❒poślizgu na zakręcie koła we-
wnętrznego pod wpływem zmian
dynamicznych obciążenia lub nad-
miernego przyspieszania;
❒nadmiernej mocy przenoszonej na
koła w stosunku do stanu na-
wierzchni drogi;
❒przyspieszania na śliskich drogach,
pokrytych śniegiem lub lodem;
❒utracie przyczepności na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
Osiągi systemu nie
zwalniają kierowcy z
obowiązku zachowania mak-
symalnej ostrożności podczas
jazdy. Kierowanie samocho-
dem powinno być zawsze do-
stosowane do stanu na-
wierzchni, widoczności i ruchu
drogowego. Odpowiedzialność
za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowcy.
UWAGAWłączenie/wyłączenie
systemu
ASR włącza się automatycznie po za-
paleniu zestawu wskaźników.
Podczas jazdy można wyłączyć system
ASR naciskając krótko przycisk
ASR/VDC znajdujący się na tunelu środ-
kowym.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z
„Wyświetlaczem wielofunkcyjnym re-
konfigurowanym” zostaje także wy-
świetlony symbol
V).
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy, przy
następnym uruchomieniu silnika włączy
się on automatycznie.
Podczas jazdy po drodze pokrytej śnie-
giem, z zamontowanymi łańcuchami
korzystne jest wyłączenie ASR: w tych
warunkach poślizg kół napędowych w
fazie ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego.
113
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 113

System MSR
(regulacja napędu z silnika)
Jest systemem, częścią integralną
ASR, który interweniuje w przypadku
nagłej zmiany biegu podczas redukcji
biegów zwiększając moment obrotowy
silnika zapobiegając w ten sposób po-
wstaniu nadmiernego momentu prze-
kazywanemu z kół napędowych, co
przede wszystkim w warunkach niskiej
przyczepności może spowodować utra-
tę stabilności samochodu.
Aby system ASR funk-
cjonował prawidłowo
nieodzowne jest aby opony na
wszystkich kołach były tej sa-
mej marki, typu i wymiarów
jak w normalnych warunkach
używania i wskazanych war-
tościach ciśnienia (patrz „Ko-
ła” w rozdziale „Dane tech-
niczne”).
UWAGASygnalizacje uszkodzeń
W przypadku ewentualnego uszkodze-
nia system ASR wyłącza się automa-
tycznie i w wersji z „Wyświetlaczem
wielofunkcyjnym rekonfigurowanym”
ukaże się symbol
V. w tym przypad-
ku zwrócić się jak najszybciej do ASO Al-
fa Romeo.
114
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 114

SYSTEM EOBD
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
System EOBD (European On Board Dia-
gnosis) przeprowadza ciągłą diagno-
stykę komponentów odpowiedzialnych
za emisję zanieczyszczeń znajdujących
się w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zaświe-
cenie się lampki
Uw zestawie wskaź-
ników (w niektórych wersjach razem z
komunikatem wyświetlanym na wy-
świetlaczu) (patrz rozdział „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”) stan uszko-
dzenia tych komponentów.
Jeżeli, po włożeniu klu-
czyka do wyłącznika za-
płonu lampka sygnaliza-
cyjna
Unie zaświeci się lub je-
żeli podczas jazdy zaświeci się
światłem ciągłym lub migającym
zwrócić się jak najszybciej do
ASO Alfa Romeo. Funkcjono-
wanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże być zweryfikowane
przy pomocy specjalnej apara-
tury przez agendy kontroli ru-
chu drogowego. Przestrzegać
przepisów obowiązujących w
kraju, w którym się podróżuje.
Celem systemu jest:
❒utrzymanie pod kontrolą skutecz-
ności układu;
❒sygnalizowanie zwiększenia emisji za-
nieczyszczeń z powodu nieprawidło-
wego funkcjonowania samochodu;
❒sygnalizowanie konieczności wy-
miany uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konek-
torem do podłączenia odpowiedniego
przyrządu, który odczyta kody uszko-
dzeń zapamiętanych w centralce, wraz
z serią parametrów specyficznych dla
diagnostyki i funkcjonowania silnika. To
sprawdzenie mogą przeprowadzić
uprawnione organa kontrolujące ruch
drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu
uszkodzenia, aby sprawdzić kompletnie
instalację, ASO Alfa Romeo przeprowa-
dzi test na stanowisku próbnym oraz je-
żeli okaże się to konieczne, próbę na
drodze, która może wymagać nawet
dłuższego przebiegu.
115
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 115

AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
U˚YTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się
zainstalować akcesoria elektryczne wyma-
gające zasilania elektrycznego w sposób cią-
gły (alarm, satelitarne zabezpieczenie przed
kradzieżą itp.) lub obliczenia bilansu elek-
trycznego, zwrócić się do ASO Alfa Romeo,
gdzie zostanie zaproponowane najbardziej
właściwe urządzenie dostępne w Lineac-
cessori Alfa Romeo, oraz zweryfikowana
zostanie instalacja elektryczna samocho-
du czy wytrzyma zwiększone obciążenie
lub czy nie będzie należało użyć akumula-
tora o większej pojemności.
INSTALACJA
PRZYSTOSOWANA
DO ZAMONTOWANIA
RADIOODTWA-
RZACZA
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Samochód, jeżeli nie został zamówiony
z radioodtwarzaczem, wyposażony jest
w deskę rozdzielczą z podwójnym
schowkiem.
Układ przystosowania do zamontowa-
nia radioodtwarzacza składa się z:
❒przewodów zasilających radiood-
twarzacz;
❒przewodów zasilających głośniki
przednie i tylne;
❒przewodu zasilającego antenę;
❒miejsca na radioodtwarzacz;
❒anteny na dachu samochodu.
Radioodtwarzacz powinien być zamon-
towany w odpowiednim gnieździe zaj-
mowanym przez schowek, który nale-
ży wyjąć po naciśnięciu na dwa zacze-
py mocujące znajdujące się w gnieździe
schowka: tam można uzyskać dostęp
do przewodów zasilających.
W przypadku chęci zain-
stalowania radioodtwa-
rzacza, po nabyciu sa-
mochodu, należy najpierw zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo, któ-
ra zaproponuje najlepsze roz-
wiązanie, aby zachować trwa-
łość akumulatora. Nadmierny po-
bór prądu uszkodzi akumulator
i może spowodować utratę gwa-
rancji na ten akumulator
Zwracać uwagę przy
montażu dodatkowych
spoilerów, obręczy kół ze stopów
lekkich i kołpaków nie montowa-
nych seryjnie: ponieważ mogą
spowodować zmniejszenie chło-
dzenia hamulców i w konse-
kwencji ich skuteczności, w przy-
padkach gwałtownego lub czę-
stego hamowania lub na długich
zjazdach. Sprawdzić ponadto czy
nie ma przeszkód (np. dywaniki,
itp.) przy naciskaniu na pedały.
UWAGA
116
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 116

INSTALACJA
URZÑDZE¡
ELEKTRYCZNYCH/EL
EKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne za-
instalowane sukcesywnie po zakupieniu
samochodu i w serwisie posprzedażnym
muszą posiadać oznaczenie:
Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż apa-
ratury nadawczo odbiorczej, w warun-
kach w których instalacja zostanie prze-
prowadzona zgodnie z regułami sztuki,
przy przestrzeganiu wskazań produ-
centa w centrum specjalistycznym.
NADAJNIKI
RADIOFONICZNE
I TELEFONY KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony ko-
mórkowe, CB i podobne) nie mogą być
używane wewnątrz samochodu, jeżeli
nie mają zamontowanej oddzielnej an-
teny na zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIEUżywanie tych urzą-
dzeń w samochodzie (bez anteny ze-
wnętrznej) może spowodować, poza po-
tencjalnym zagrożeniem dla zdrowia pa-
sażerów, niewłaściwe funkcjonowanie
systemów elektronicznych znajdujących
się w samochodzie, jak i zagraża bez-
pieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i od-
bioru przez te aparaty może być zakłó-
cana efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu.
Dlatego odnośnie użycia telefonów ko-
mórkowych (GSM, GPRS, UMTS) po-
siadających oficjalną homologację, zale-
ca się przeczytać dokładnie instrukcję do-
starczoną przez producenta telefonu ko-
mórkowego.
OSTRZEŻENIEMontaż urządzeń, któ-
re wymagają modyfikacji charakterystyk
samochodu może spowodować wyco-
fanie homologacji przez odpowiedni
urząd i ewentualną utratę gwarancji z
powodu defektów wykonania w/w mo-
dyfikacji lub pośrednie lub bezpośrednie
jej cofnięcie.
Fiat Group Automobiles S.p.A. nie pono-
si odpowiedzialności za uszkodzenia spo-
wodowane instalacją akcesoriów nie do-
starczonych lub nie zarekomendowanych
przez Fiat Group Automobiles S.p.A. i in-
stalacją niezgodną z wymaganiami do-
stawcy.
117
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 117

CZUJNIKI
PARKOWANIA
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Czujniki parkowania dostarczają kie-
rowcy informacji o odległości, podczas
fazy zbliżania się, do przeszkody znaj-
dującej się z tyłu samochodu (wersje z
4 czujnikami tylnymi) lub z tyłu i z przo-
du (wersje z 4 czujnikami tylnymi i 4
czujnikami przednimi).
System stanowi więc pomoc przy ma-
newrach parkowania, ponieważ umoż-
liwia określenie przeszkód znajdujących
się poza polem widzenia kierowcy.
Obecność i odległość przeszkody do sa-
mochodu sygnalizowana jest kierowcy
za pomocą sygnałów akustycznych
zmiennych, których częstotliwość zale-
ży od odległości od przeszkody (gdy
zmniejsza się odległość wzrasta czę-
stotliwość sygnału akustycznego) i tyl-
ko w niektórych wersjach, za pomocą
wskazania obrazu na wyświetlaczu
(patrz rozdział „Sygnalizacje na wy-
świetlaczu).
A0E0482mrys. 104
AKTYWACJA
Wersje z 4 czujnikami
Czujniki przednie aktywują się, przy klu-
czyku elektronicznym włożonym do wy-
łącznika zapłonu, przy włączaniu bie-
gu wstecznego lub w niektórych wer-
sjach, gdy naciśnięty zostanie przycisk
A-rys.104w przedniej lampie sufito-
wej przy prędkości samochodu mniej-
szej od 15 km/h.
Czujniki dezaktywują się po przekrocze-
niu prędkości 18 km/h lub w niektórych
wersjach, gdy naciśnięty zostanie po-
nownie przycisk A-rys.104jeżeli pręd-
kość jest poniżej 15 km/h. Jeżeli system
nie jest aktywny, w wersjach, które po-
siadają przycisk dezaktywacji, dioda w
przycisku jest zgaszona.Wersje z 8 czujnikami
Czujniki przednie i tylne uaktywniają się
przy kluczyku elektronicznym włożonym
do wyłącznika zapłonu, gdy włączy się
bieg wsteczny lub gdy naciśnięty zosta-
nie przycisk A-rys.104w przedniej
lampie sufitowej przy prędkości samo-
chodu mniejszej od 15 km/h.
Czujniki dezaktywują się po ponownym
naciśnięciu przycisku A-fig.104(przy
prędkości samochodu mniejszej od 15
km/h) lub po przekroczeniu prędkości
18 km/h; gdy system jest nieaktywny
dioda w przycisku jest zgaszona.
Gdy czujniki są aktywne system rozpo-
czyna emitować sygnał akustyczny sy-
gnalizatorów przednich lub tylnych, gdy
tylko rozpoznana zostanie przeszkoda,
z częstotliwością wzrastającą przy zbli-
żaniu się do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem i
przeszkodą jest mniejsza od około 30
cm emitowany dźwięk jest ciągły. Na
podstawie pozycji przeszkody (z przo-
du lub z tyłu) dźwięk wysyłany zosta-
je z odpowiednich sygnalizatorów aku-
stycznych (przednich lub tylnych). W
każdym przypadku sygnalizowana jest
przeszkoda znajdująca się najbliżej sa-
mochodu.
118
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 118

Sygnał ustaje natychmiast, gdy odległość
od przeszkody zwiększy się. Cykl tonu
pozostanie stały, jeżeli odległość mierzo-
na przez czujniki środkowe pozostaje nie-
zmieniona., natomiast jeżeli ta sytuacja
zweryfikowana zostanie przez czujniki
boczne, sygnalizacja zostanie przerwana
po około 3 sekundach, aby uniknąć na
przykłady sygnalizacji w przypadku ma-
newrów wzdłuż muru.
CZUJNIKI
W systemie, dla rozpoznania odległości
od przeszkody, zastosowano 4 czujni-
ki umieszczone w zderzaku przednim
(dla wersji/rynków, gdzie przewidzia-
no) rys. 105i 4 czujniki umieszczo-
ne w zderzaku tylnymrys. 106.
Odpowiedzialność za
parkowanie i inne nie-
bezpieczne manewry spoczywa
zawsze na kierowca. Podczas
wykonywania tych manewrów
sprawdzić zawsze, czy w prze-
strzeni manewrowej nie znajdu-
ją się ani osoby (szczególnie
dzieci) ani zwierzęta. Czujniki
parkowania stanowią tylko po-
moc dla kierowcy, który zawsze
powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywa-
nia potencjalnie niebezpiecznych
manewrów nawet, gdy wyko-
nywane są z małą prędkością.
UWAGA
A0E0231mrys. 105
A0E0232mrys. 106
BRZ¢CZYK
Informacje o obecności i odległości prze-
szkody od samochodu przekazywane
są kierowcy sygnałami akustycznymi
wysyłanymi przez buzzer zainstalowa-
ny w kabinie:
❒w wersji z 4 czujnikami tylnymi brzę-
czyk znajdujący się w strefie tylnej
awizuje obecność przeszkody z ty-
łu;
❒w wersji z 8 czujnikami (4 przednie
i 4 tylne) oprócz brzęczyka tylnego,
jest brzęczyk przedni awizujący
obecność przeszkody z przodu. Ta
charakterystyka umożliwia kierow-
cy rozpoznanie kierunku (przód/tył)
obecności przeszkody.
119
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 119

ZAKRES DZIA¸ANIA
CZUJNIKÓW
Czujniki umożliwiają systemowi kontrolę
części przedniej (wersje z 8 czujnikami)
i tylnej samochodu.
Ich położenie umożliwia pokrycie strefy
środkowej i bocznych przednich i tylnych
samochodu.
W przypadku przeszkody znajdującej
się w strefie środkowej, zostanie roz-
poznana gdy odległość będzie mniejsza
od około 0.9 m (z przodu) i 1,40 m
(z tyłu).
W przypadku, gdy przeszkoda znajdu-
je się w strefie bocznej, rozpoznana zo-
stanie, gdy odległość będzie mniejsza
od 0,6 m.
Dla prawidłowego funk-
cjonowania systemu nie-
zbędne jest, aby czujniki
były zawsze czyste, nie zabłoco-
ne, brudne, pokryte śniegiem lub
lodem. Podczas czyszczenia czuj-
ników zachować maksymalną
ostrożność, aby ich nie poryso-
wać lub uszkodzić; nie używać
szmatek suchych, szorstkich lub
twardych. Czujniki należy myć
czystą wodą, ewentualnie z do-
datkiem szamponu samochodo-
wego. W myjniach gdzie stosuje
się rozpylacze parowe lub pod
wysokim ciśnieniem, czyścić
szybko czujniki utrzymując roz-
pylacze w odległości powyżej 10
cm.
W celu wykonania po-
prawek lakierniczych
zderzaka lub ewentual-
nych poprawek lakierniczych w
strefie czujników zwrócić się do
ASO Alfa Romeo. Nałożenie nie-
prawidłowe lakieru może w
rzeczywistości spowodować
nieprawidłowe działanie czujni-
ków parkowania.
SYGNALIZACJA NA
WYÂWIETLACZU
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
W wersji z 8 czujnikami, po aktywacji
czujników na „Wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym rekonfigurowanym” (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) uka-
zuje się ekran pokazany na rys. 107;
informacje o wystąpieniu i odległości od
przeszkody zostaną podane, oprócz
brzęczyka, także za pomocą wskazania
wizualnego na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Jeżeli występuje więcej przeszkód, sy-
gnalizowana jest najbliższa zbliżają-
ca się.
A0E0239mrys. 107
120
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 120

Awaria czujników sygnalizowana jest za-
świeceniem się lampki sygnalizacyjnej
t(dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) w zestawie wskaźników (w nie-
których wersjach zostanie wyświetlony
komunikat na wyświetlaczu) (patrz roz-
dział „Lampki sygnalizacyjne i komu-
nikaty”).
W przypadku sygnalizacji o awarii, po
zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu
silnika, spróbować oczyścić czujniki i
upewnić się czy nie ma w pobliżu ewen-
tualnych źródeł emisji ultradźwiękowych
(na przykład hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne).
Jeżeli zostanie usunięta przyczyna nie-
prawidłowości, system przywróci całko-
wite funkcjonowanie i lampka sygnali-
zacyjna
ti odpowiedni komunikat
ostrzegawczy zgasną.
Jeżeli natomiast lampka sygnalizacyjna
pozostanie zapalona zwrócić się do ASO
Alfa Romeo, w celu sprawdzenia układu,
także jeżeli system kontynuuje funkcjo-
nowanie. Jeżeli awaria rozpoznana nie
zakłóca funkcjonowania systemu, system
kontynuuje działanie, ale uszkodzenie zo-
stanie zapamiętane, aby mogło być od-
czytana w ASO Alfa Romeo w przypad-
ku sukcesywnego sprawdzania układu.
OSTRZE˚ENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkowania zwró-
cić szczególną uwagę na przeszkody,
które mogą znaleźć się nad lub pod czuj-
nikami. Przedmioty znajdujące się w
bardzo bliskiej odległości, w niektórych
przypadkach mogą nie być rozpozna-
ne przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.
Sygnały przesyłane przez czujniki mo-
gą ponadto zostać zmienione, gdy czuj-
niki są uszkodzone, zanieczyszczone,
pokryte śniegiem lub brudem, albo
przez sygnały ultradźwięków (np. ha-
mulce pneumatyczne autobusów lub
młoty pneumatyczne), znajdujące się w
pobliżu.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
Czujniki tylne uaktywniają się ponow-
nie automatycznie po wyjęciu złącza
wiązki przewodów przyczepy.
SYGNALIZACJA AWARII
Centralka systemu sprawdza wszystkie
elementy systemu za każdym razem,
gdy włożony zostanie kluczyk do wy-
łącznika zapłonu. Czujniki i odpowied-
nie połączenia elektryczne sprawdzane
są ciągle podczas funkcjonowania sys-
temu.
Funkcjonowanie czujni-
ków tylnych zostaje au-
tomatycznie dezakty-
wuje się po włączeniu wtyczki
z wiązką przewodów przycze-
py do gniazdka zaczepu holow-
niczego samochodu.
121
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 121

Samochód może być wyposażony w
system monitorowania ciśnienia w opo-
nach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System), który sygnalizuje kierowcy
stan napompowania opon za pomocą
dwóch różnych wskazań “Sprawdzić ci-
śnienie w oponach” i “Niewystarczają-
ce ciśnienie w oponach”. W celu po-
znania szczegółowego opisu tych dwóch
sygnalizacji patrz rozdział „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”). Ten sys-
tem składa się z czujników nadawczych
o częstotliwości radiowej zamontowa-
nych w każdym kole na obręczy we-
wnątrz opony, przesyłających do cen-
tralki sterującej informacje odpowiada-
jące ciśnieniu w każdej oponie.
OSTRZE˚ENIA
Sygnalizacje anomalii odpowiadające nie-
prawidłowemu funkcjonowaniu jednego
lub więcej czujników nie zostają zapa-
miętane i dlatego nie będą wskazane po
wyłączeniu i uruchomieniu silnika. Jeże-
li przypadki anomalii nie znikną, cen-
tralka prześle do zestawu wskaźników
odpowiednią sygnalizację dopiero po krót-
kim okresie jazdy samochodu.
SYSTEM KONTROLI CIÂNIENIA W
OPONACH T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obecność systemu
T.P.M.S. nie zwalnia kie-
rowcy od obowiązku regularne-
go sprawdzania ciśnienia w opo-
nach i w zapasowym kole do-
jazdowym, gdzie przewidziano.
UWAGA
Ciśnienie musi być sprawdzane w opo-
nach zimnych; jeżeli z jakiegokolwiek
powodu kontroluje się ciśnienie w opo-
nach ciepłych, nie zmniejszać ciśnienia,
nawet jeżeli przekracza ono wartość wy-
maganą, ale powtórzyć kontrolę, gdy
opony ochłodzą się (patrz „Koła” w roz-
dziale „Dane techniczne”).
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasy-
gnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponie (na przykład pęknięcie opo-
ny). W tym przypadku zatrzymać sa-
mochód hamując ostrożnie i bez wyko-
nywania nagłych skrętów.
Zakłócenia o częstotliwości radiowej,
szczególnie intensywne, mogą wstrzy-
mać prawidłowe funkcjonowanie sys-
temu TPMS. Ten przypadek zasygnali-
zowany zostanie kierowcy poprzez uka-
zanie komunikatu na wyświetlaczu. Ta
sygnalizacja ustaje automatycznie gdy
tylko zaburzenia o częstotliwości radio-
wej przestaną zakłócać system.
122
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 122