Alfa Romeo 159 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIETaśma pasa nie może
być poskręcana. Górna część pasa po-
winna przechodzić nad plecami i prze-
cinać po przekątnej klatkę piersiową.
Dolna część pasa powinna przylegać do
bioder rys. 6, a nie do brzucha pasa-
żera. Nie stosować różnego rodzaju urzą-
dzeń (zaczepów, zapinek itp.), które
mogą spowodować nieprawidłowe przy-
leganie pasa do ciała.OGÓLNE UWAGI
O U˚YWANIU PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca (oraz wszyscy pasażerowie w
samochodzie) powinien respektować
wszystkie przepisy legislacyjne obo-
wiązujące obligatoryjnie w zakresie uży-
cia pasów bezpieczeństwa.
Przed rozpoczęciem jazdy zapiąć za-
wsze pasy bezpieczeństwa.
Używanie pasów bezpieczeństwa jest
konieczne również przez kobiety w cią-
ży: gdyż zarówno dla niej jak i dla dziec-
ka zagrożenie w przypadku zderzenia
jest znaczenie mniejsze, gdy zapnie pas
bezpieczeństwa. Kobiety w ciąży po-
winny ustawić dolną część taśmy pasa
dużo niżej, tak aby przechodziła pod
brzuchem rys. 5.
A0E0104mrys. 5A0E0103mrys. 6
Aby ochrona była mak-
symalnie skuteczna,
ustawić oparcie siedzenia w po-
zycji poprawnej, oprzeć się do-
brze o oparcie i zapiąć pas tak
aby przylegał do klatki piersio-
wej i do bioder. Zapinać zawsze
pasy bezpieczeństwa zarówno
na siedzeniach przednich jak i
tylnych! Podróżowanie bez za-
piętych pasów zwiększa ryzy-
ko obrażeń lub śmierci w razie
zderzenia samochodu.
UWAGA
133
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 133

JAK UTRZYMAå ZAWSZE W
SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA
❒Używać zawsze pasów z taśmą do-
brze rozciągniętą, nie poskręcaną;
upewnić się czy taśma pasa wysuwa
się swobodnie bez zacinania;
❒w wyniku kolizji o określonej ener-
gii, wymienić pas bezpieczeństwa,
także jeżeli pozornie wydaje się nie-
uszkodzony. Wymienić także pas w
przypadku aktywacji napinacza pa-
sa bezpieczeństwa;
❒aby oczyścić pasy, umyć ręcznie wo-
dą i neutralnym mydłem, wypłukać
i pozostawić w cieniu do wyschnię-
cia. Nie stosować mocnych deter-
gentów wybielających lub barwią-
cych oraz jakichkolwiek substancji
chemicznych, które mogłyby osłabić
włókno pasa;
❒unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne dzia-
łanie jest gwarantowane tylko wte-
dy, gdy są nie dostała się do nich wo-
da;
❒wymienić pas jeżeli posiada oznaki
zniszczenia lub przecięcia. OSTRZEŻENIE Każdy pas bezpie-
czeństwa powinien być używany tylko
przez jedną osobę: nie przewozić dziec-
ka na kolanach pasażera, stosując je-
den pas bezpieczeństwa dla ochrony
obojga rys. 7. Nie zapinać pasem ja-
kiegokolwiek przedmiotu razem z pa-
sażerem.
A0E0105mrys. 7
Absolutnie zabrania się
demontować lub naru-
szać komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy.
Jakakolwiek ingerencja może
być wykonywana wyłącznie
przez autoryzowanego spe-
cjalistę. Zwracać się zawsze
do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeń-
stwa został mocna
przeciążony jak na przykład
w wyniku kolizji, powinien być
całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mo-
cującymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistości nawet
jeżeli pozornie wydaje się nie-
uszkodzony, ponieważ stracił
swoje własności wytrzymało-
ściowe.
UWAGA
134
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 134

W rezultacie poszukiwań nad zwięk-
szeniem bezpieczeństwa dzieci opraco-
wano Regulamin Europejski ECE-R44,
który poza tym że nakłada obowiązek,
dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0 - do 10 kg masy
Grupa 0 + - do 13 kg masy
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Jak widać jest częściowe nakładanie się
grup na siebie,w rzeczywistości w sprze-
daży dostępne są urządzenia, które po-
krywają więcej niż jedną grupę wago-
wą.
Wszystkie urządzenia ochronne powin-
ny posiadać dane homologacyjne i znak
kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwać.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m, z
punktu widzenia systemu zabezpieczeń,
można traktować jak osoby dorosłe i
stosować normalne pasy bezpieczeń-
stwa.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne
są foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
każdej grupy wagowej. Zaleca się sto-
sować foteliki zaprojektowane, przeba-
dane i produkowane specjalnie dla sa-
mochodów Alfa Romeo.BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w ra-
zie zderzenia wszyscy pasażerowie po-
winni podróżować w pozycji siedzącej
i stosować odpowiednie systemy ochron-
ne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dy-
rektywą 2003/20/CE, we wszystkich
krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-
siadają głowę proporcjonalnie większą
i cięższą w stosunku do reszty ciała a
struktura mięśni i kości nie jest jeszcze
całkowicie rozwinięta. Dlatego ko-
nieczne jest, aby dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa w przypadku zderze-
nia, stosować systemy inne niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych.
W przypadku poduszki
po stronie pasażera
aktywnej nie umieszczać
dziecka w foteliku kołysce
zwróconej przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja podusz-
ki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewo-
żonego dziecka niezależnie od
siły zderzenia. Dlatego zaleca
się przewozić zawsze dziec-
ko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronio-
ne w przypadku zderzenia.
UWAGA
135
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 135

GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg należy prze-
wozić w kołysce rys. 8ustawionej ty-
łem do kierunku jazdy, która podczas
gwałtownego hamowania, utrzymuje
głowę dziecka na swoim miejscu nie
przeciążając szyi.
Kołyska jest przypięta pasem bezpie-
czeństwa samochodu jak pokazano na
rysunku i sama utrzymuje dziecko wła-
snym pasem.
POWAŻNE NIEBEZPIE-
CZEŃSTWO W razie
konieczności przewo-
żenia dziecka na sie-
dzeniu przednim po
stronie pasażera, w foteliku
kołysce zwróconym przeciw-
nie do kierunku jazdy; po-
duszki powietrzne po stronie
pasażera (przednia, ochrony
kolan, dla wersji/rynków
gdzie przewidziano i boczna
na siedzeniu) muszą być dez-
aktywowane przy pomocy
wyłącznika kluczykiem i zwe-
ryfikować ich dezaktywację za
pomocą lampki sygnalizacyjnej
Fumieszczonej w nakładce
przedniej lampy sufitowej
(patrz rozdział „Przednia po-
duszka powietrzna air bag po
stronie pasażera”). Ponadto
siedzenia pasażera powinno
być przesunięte jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualne-
go kontaktu fotelika z dziec-
kiem z deską rozdzielczą.
UWAGA
A0E0106mrys. 8
Na rysunku jest wy-
łącznie wskazany mon-
taż. Montować fotelik zgodnie
z instrukcją obowiązkowo do
niego załączoną.
UWAGA
A0E0106mrys. 9
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg należy
przewozić w foteliku ustawionym przo-
dem do kierunku jazdy w foteliku wy-
posażonym w przednią poduszkę rys.
9który i powinien być przymocowany
razem z dzieckiem pasem bezpieczeń-
stwa samochodu
136
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 136

GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą
być przytrzymywane bezpośrednio pa-
sem bezpieczeństwa samochodu. Fote-
lik spełnia tylko funkcję prawidłowego
ustawienia dziecka w stosunku do pa-
sa, który powinien przebiegać po prze-
kątnej przylegając do klatki piersiowej
a nigdy do szyi i przebiegać poziomo
przylegając do bioder a nie do brzucha
dziecka rys. 10.
GRUPA 3
Wielkość klatki piersiowej dziecka o wa-
dze od 22 do 36 kg jest taka, że nie
jest wymagane stosowanie podkładki
na oparciu. Na rys. 11pokazano przy-
kładowo poprawne umieszczenie dziec-
ka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m moż-
na zapinać pasem bezpieczeństwa jak
dorosłych.
Istniejące foteliki dla
grupy wagowej 0 i 1
posiadają zaczep tylny i swój
pas, aby przytrzymać dziecko.
Z powodu swojej masy mogą
być niebezpieczne, jeżeli za-
montowane zostaną nieprawi-
dłowo (np jeżeli zapięty pas
bezpieczeństwa samochodu
przechodzi przez poduszkę).
Przestrzegać bezwzględnie za-
łączonej instrukcji montażu.
UWAGA
A0E0108mrys. 10A0E0109mrys. 11
Na rysunku jest poka-
zany wyłącznie mon-
taż. Zamontować fotelik zgod-
nie z instrukcją obowiązkowo
załączoną do niego.
UWAGA
137
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 137

SIEDZENIE
Grupa Zakres masy Przednie Tylne
Siedzenie z Siedzenie z Pasażera Pasażera
6 ustawieniami 8 ustawieniami tylne tylne
boczne środkowe
Grupa 0, 0+ do 13 kg U (*) U (*) U U
Grupa 1 9-18 kg U (*) U (*) U U
Grupa 2 15-25 kg U (*) U (*) U U
Grupa 3 22-36 kg U (*) U (*) U U
Opis oznaczeń:
U= odpowiednie dla systemów zabezpieczeń grupy “Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla “Grup” wskaza-
nych.
(*) = w samochodach, w których siedzenie pasażera nie ma regulacji wysokości, konieczne jest utrzymywanie oparcia siedzenia w po-
zycji perfekcyjnie pionowej. W samochodach wyposażonych w siedzenie pasażera z regulowaną wysokością, powinno być pod-
niesione możliwie jak najwyżej.
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/CE dotyczącą montażu fotelików dla dzieci na różnych
miejscach w samochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
Siedzenie przednie i tylne (stałe i dzielone)
138
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 138

❒sprawdzić zawsze wysuwanie się ta-
śmy a także zapięcie pasa;
❒każdy system ochronny przezna-
czony jest dla jednego miejsca, nie
przewozić nigdy równocześnie dwo-
je dzieci;
❒sprawdzić zawsze czy taśma pasa
bezpieczeństwa nie uciska szyi
dziecka;
❒podczas jazdy sprawdzać czy dziec-
ko nie zmieniło położenia lub nie
rozpięło pasa;
❒nie przewozić nigdy dziecka trzy-
mając je ramionach, a także na ko-
lanach. W razie zderzenia nikt nie
jest w stanie utrzymać dziecka;
❒w razie kolizji wymienić fotelik na
nowy. Poniżej podane są główne nor-
my bezpieczeństwa, których
należy przestrzegać przy prze-
wożeniu dzieci:
❒instalować foteliki dla dziecka na sie-
dzeniu tylnym, ponieważ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia;
❒w przypadku dezaktywacji przedniej
poduszki powietrznej po stronie pa-
sażera sprawdzić zawsze, za po-
mocą ciągłego świecenia się lamp-
ki sygnalizacyjnej
Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej jej dez-
aktywację;
❒przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którą
producent obowiązkowo powinien
załączyć. Przechowywać ją w sa-
mochodzie wraz z innymi doku-
mentami i instrukcją obsługi samo-
chodu. Nie stosować fotelików nie
posiadających instrukcji użycia;
W przypadku poduszki
po stronie pasażera ak-
tywnej nie umieszczać dziecka
w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na
siedzeniu przednim. Aktywacja
poduszki powietrznej w przy-
padku zderzenia może spowo-
dować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka nieza-
leżnie od siły zderzenia. Dlate-
go zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteli-
ku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to położenie najbardziej
bezpieczne w przypadku zde-
rzenia.
UWAGA
139
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 139

Montować fotelik tylko
podczas postoju samo-
chodu. Fotelik jest poprawnie za-
mocowany w przystosowanych
obejmach, gdy wyczuwalne będą
dźwięki zatrzasku, które po-
twierdzają prawidłowe zamoco-
wanie. Przestrzegać w każdym
przypadku instrukcji montażu,
demontażu i ustawienia, którą
Konstruktor fotelika zobowiąza-
ny jest do niego załączyć.
UWAGA
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTA˚U
FOTELIKA “ISOFIX
UNIVERSALE”
Samochód przystosowany jest do mon-
tażu fotelików typu Isofix Universale, no-
wy zunifikowany system europejski dla
przewożenia dzieci. Tytułem wskazania
na rys. 11/apokazano przykładowy
fotelik. Fotelik Isofix Universale prze-
znaczony jest dla grupy wagowej: 1.
Z powodu innego systemu mocowania,
fotelik musi być zamocowany w odpo-
wiednich dolnych pierścieni metalowych
A-rys. 12, umieszczonych pomiędzy
oparciem i poduszką siedzenia tylnego,
a następnie zamocowany paskiem gór-
nym (dostępnym razem z fotelikiem)
w odpowiednich zaczepach B-rys. 13
znajdujących się za zagłówkiem.
Możliwy jest montaż mieszany foteli-
ków tradycyjnych i “Isofix Universali”.
Należy pamiętać, że w przypadku fo-
telików Isofix Universale, mogą być uży-
te tylko te, które mają homologację z
oznaczeniem ECE R44/03 “Isofix Uni-
versale”.W Lineaccessori Fiata są dostępne fo-
teliki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegółów
o instalacji i/lub używaniu fotelika od-
nieść się do “Instrukcji użycia” dostar-
czanej razem z fotelikiem.
A0E0174mrys. 12
rys. 11/a
A0E0241mA0E0190mrys. 13
140
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 140

E
E
D
C
D
C
B
BI
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF
IUF: stosowane dla systemów ochronnych dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażonych w
trzecie mocowanie górne), homologowanych do użycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów ochronnych dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu. Możliwe jest
instalowanie fotelika przesuwając w przód siedzenie przednie.
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
ISOFIX UNIVERSALI
W poniższej tabeli przedstawiono, zgodnie z przepisami europejskimi ECE 16, zalecenia o możliwości instalowania fotelika
dla dziecka Isofix Universali na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.
Grupa masy Ustawienie Klasa Pozycja Isofix
fotelika oznaczenie Isofix tylne boczne
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I do 9
do 18 kgTyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
141
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 141

Nie umieszczać żad-
nych przedmiotów na
kierownicy, na pokrywie po-
duszki powietrznej po stronie
pasażera lub na boczne po-
szycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce roz-
dzielczej po stronie pasażera
(jak np. telefonów komórko-
wych) ponieważ mogą utrud-
nić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasaże-
ra i spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samo-
chodzie.
UWAGA
PRZEDNIE
PODUSZKI AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
poduszki powietrzne wielostopniowe-
(“Smart bag”) dla kierowcy i pasaże-
ra i poduszkę powietrzną ochrony kolan
kierowcy i pasażera (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
SYSTEM “SMART BAG”
(AIR BAG
WIELOSTOPNIOWE
PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki
ochrony kolan (kierowcy i pasażera)
chronią siedzących na miejscach przed-
nich w przypadku zderzeń czołowych
o dużej-średniej energii zderzenia, od-
dzielając poduszką siedzących od kie-
rownicy i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia centralka elek-
troniczna aktywuje, gdy jest to ko-
nieczne, napełnianie poduszek, które
wypełniają się natychmiast, oddzielając
ciała osób na siedzeniach przednich od
elementów samochodu, które mogą
spowodować obrażenia. Natychmiast
potem poduszki opróżniają się.
❒iw tych przypadkach nie zapewniają
żadnej dodatkowej ochrony wzglę-
dem pasów bezpieczeństwa i w kon-
sekwencji ich aktywacja byłaby nie
stosowna. Brak aktywacji poduszek
w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu. Przednie poduszki powietrzne (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki po-
wietrzne zabezpieczenia kolan (kie-
rowcy i pasażera) nie zastępują, ale
uzupełnią użycie pasów bezpieczeń-
stwa, które zalecamy zawsze zapinać,
jak zresztą przewidują przepisy legisla-
cyjne w Europie i w większości krajów
poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu oso-
ba, która nie zapięła pasa bezpieczeń-
stwa, może uderzyć o poduszkę jesz-
cze w fazie jej otwierania. W tej sytu-
acji ochrona oferowana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie
uaktywnić się w następujących przy-
padkach;
❒zderzenia przedniego z przedmio-
tami łatwo deformowanymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej
samochodu (np. uderzenie błotni-
kiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny po-
jazd lub pod bariery ochronne (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie);
142
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 142