Alfa Romeo 4C 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLERHver 1.000 km eller inden længere ture
skal man kontrollere nedenstående
punkter og foretage nødvendige
efterfyldninger mv.:
❒kølevæskestand
❒ bremsevæske
❒ sprinklervæske
❒ dæktryk og dækkenes tilstand
❒ belysningssystemets funktion (lygter,
retningsviser- og havariblink osv.)
❒ rudevaskernes funktion og
frontrudens viskerblades stilling og
slitage
Hver 3.000 km: Kontroller og foretag
nødvendig efterfyldning:
Motoroliestand.
KRÆVENDE
DRIFTSBETINGELSERHvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
❒ ved krævende brug af bilen, f.eks. på
racerbane
❒ kørsel på støvede veje
❒ mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig
temperatur under nul
❒ megen tomgang eller langvarig kørsel
med lav hastighed, eller ved langvarig
stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
❒ Kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil og
bagtil.
❒ Kontrol, rensning og smøring af
bagagerumslås
❒ Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem,
brændstofsystem, bremsesystem)
samt gummidele (hætter, manchetter,
bøsninger osv.).
❒ Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand. ❒
Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
❒ Kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter.
❒ Kontrol og evt. udskiftning af luftfilter.
Kørsel med bilen på racerbane kan
finde sted lejlighedsvist, da bilen er
fremstillet til kørsel på vej.
138
VEDLIGEHOLDELSE
30-9-2013 17:20 Pagina 138

KONTROL AF VÆSKESTANDE.Påfyldningsdækslet B og oliemålepinden A samt beholderen C med motorkølevæske kan nås ved at åbne bagklappen (se
fremgangsmåden beskrevet i afsnittet "Bagagerum / Motorhjelm" i kapitlet "Lær bilen at kende").
19)113) 114) 115)110
A0L0152
139
30-9-2013 17:20 Pagina 139

Påfyldningsdækslerne for bremsevæske og sprinklervæske er placeret mellem forreste kofanger og forruden. Tag panelet D ogbeskyttelsesristen E af. For påfyldning skal man anvende det medfølgende sæt (se beskrivelsen herunder).
19)
111
A0L0153
140
VEDLIGEHOLDELSE
30-9-2013 17:20 Pagina 140

MOTOROLIE
Kontroller, at oliestanden er mellem
MIN- og MAX-mærkerne på
oliemålepinden A fig. 110.
Oliestanden måles ved at trække
oliemålepinden op, tørre den af med en
ren klud og sætte den i igen. Træk
den herefter op igen og kontroller
oliestanden endnu engang.
116)
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen B fig. 110,
indtil olien atter når MAX-mærket.
20)
Træk oliemålepinden A ud, tør den af
med en ren klud og sæt den i igen.
Træk den ud igen og kontroller, at
motorolieniveauet er mellem
referencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
116)
Afstanden mellem mærkerne MIN og
MAX svarer til ca. 1 liter olie.
Forbrug af motorolie
21)
3)
Det maksimale olieforbrug er normalt
400 gram pr. 1.000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af
motorolie kan derfor ikke anses for
stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.VIGTIGT! Efter olieskift eller efterfyldning
bør man lade motoren gå nogle
sekunder, vente nogle minutter med
motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
KØLEVÆSKE
22)
117)
Væskestanden skal kontrolleres ved
kold motor og skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på beholderen.
Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet C fig. 110 af beholderen,
og der påfyldes væske, som beskrevet i
afsnittet "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske data".
SPRINKLERVÆSKE
118) 119)
Sprinklervæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
❒
Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
❒ Løsn de 4 selvskærende skruer A fig.
112 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
❒ Tag proppen af mundingen. ❒
Lad proppen være på mundingen,
læg fingeren på det midterste hul B
fig. 113 på proppen og tag den
af. Niveauet kan ses på kontrolrøret
C fig. 114.
❒ Efter kontrol sættes proppen B med
kontrolrøret C på igen.
❒ Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
VIGTIGT! Luk proppen ved at holde den
i vandret position (ikke vendt mod
forsiden af motorhjelmen), så det
undgås, at åbningsklemmen blokeres i
en position, der er svær at nå.
Det anbefales, at man jævnligt
kontrollerer sprinklervæskestanden,
især under kørselsforhold, der kræver
hyppig brug af sprinklervæske på
ruden.
112
A0L0130
141
30-9-2013 17:20 Pagina 141

Hvis sprinklervæskestanden er lav, eller
hvis der ikke er væske i røret, skal
man gøre følgende:
❒Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
❒ Løsn de 4 selvskærende skruer A fig.
112 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
❒ Tag den hvide tragt D fig. 115 ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af sprinklervæske/
brændstof sammen med
påfyldningsrøret.
❒ Skru proppen B fig. 113 sammen
med væskekontrolrøret af gennem
åbningen i kølergitteret.
❒ Før tragten D fig. 115 med
påfyldningsrøret i beholderens
munding og udfør påfyldningen.
❒ Efter påfyldning trækkes tragten D
med påfyldningsrøret ud.
❒ Genmonter proppen B med
målepinden.
❒ Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i. BREMSEVÆSKE
120) 121)23) 24)
Bremsevæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
❒
Løsn de 2 selvskærende skruer E fig.
116 og fjern beskyttelsespanelet.
❒ Kontroller, at væskestanden er på
maks. niveau.
❒ Efter kontrol sættes
beskyttelsespanelet på igen, og de 2
selvskærende skruer E skrues i.
Hvis bremsevæskestanden er for lav,
skal man gøre følgende:
❒ Tag den sorte tragt ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af bremsevæske sammen
med påfyldningsrøret.
113
A0L0131
114
A0L0147
115
A0L0148
142
VEDLIGEHOLDELSE
30-9-2013 17:20 Pagina 142

❒Skru proppen af beholderen og før
tragten F fig. 117 med
påfyldningsrøret ned i beholderens
munding.
❒ Efter påfyldning trækkes tragten E
med påfyldningsrøret ud.
❒ Skru proppen på beholderen.
❒ Sæt beskyttelsespanelet på igen, og
skru de 2 selvskærende skruer E i.
VIGTIGT! Vær forsigtig, når proppen
tages af studsen for at undgå, at den
falder ned i motorrummet.
VIGTIGT
19) Pas på ikke at forveksle de forskellige væsketyper, når du
fylder efter. De er ikke kompatible!
Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
20) Oliestanden må aldrig overstige MAX-mærket.
21) Påfyld ikke olie med andre egenskaber end hos den allerede
påfyldte olie. 22) Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved
efterfyldning skal man anvende et
middel af samme type. PARAFLU
UP
må ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis
der påfyldes et ikke-egnet
produkt, skal man undgå at starte
motoren og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
23) Undgå at den stærkt ætsende bremsevæske drypper ned på
lakken. Hvis der drypper
bremsevæske på lakken, skal det
straks vaskes af med vand.
24) Vær yderst forsigtig under genoprettelse/efterfyldning af
bremsevæske, da væsken kan
dryppe fra påfyldningsrøret ned
under motorhjelmen og på dele af
forruden og karrosseriet og
forårsage korrosionsskader. Sørg
for passende beskyttelse (fx
absorberende papir) for at undgå
denne risiko.
116
A0L0149
117
A0L0160
143
30-9-2013 17:20 Pagina 143

BEMÆRK
113) Alfa Romeo 4C er designet ogfremstillet til kørsel på vej i
overensstemmelse med gældende
love. Kørsel med bilen på
racerbane kan finde sted
lejlighedsvist og under alle
omstændigheder under brugerens
ansvar. Bilen må IKKE under
nogen omstændigheder
modificeres eller ændres, så
kravene for godkendelse og/eller
sikkerhed, der er foreskrevet af
fabrikanten, dermed ændres.
Anvendelse af produktet i
modificeres eller ændret tilstand,
kan, ud over at udelukke
fabrikanten fra ethvert ansvar for
produktet, udsætte mennesker for
alvorlige farer.
114) Ryg aldrig under indgreb i motorrummet. Der kan være
brændbare gasser og dampe, som
kan medføre antændelse.
115) Ved varm motor skal man være meget forsigtig ved arbejde i
motorrummet: fare for
forbrænding! 116) Ved påfyldning af motorolie skal
man vente på at motoren afkøles,
inden påfyldningsproppen drejes,
især for biler, der er udstyret
med aluminiumsprop (afhængigt
af versioner/markeder).
ADVARSEL! Risiko for
forbrænding!
117) Kølesystemet er under tryk. Udskift eventuelt kun låget med et
andet originalt låg, da det ellers
kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget
varm. Risiko for forbrænding!
118) Kør aldrig med tom sprinklervæskebeholder.
Rudevaskeren sikrer et godt
udsyn. En gentagen funktion af
systemet uden væske kan hurtigt
beskadige eller forringe visse
dele af systemet.
119) Nogle kommercielle additiver i sprinklervæske er brændbare og
kan blive antændt ved kontakt
med varme dele i motorrummet.
120) Bremsevæske er giftig og stærkt ætsende. I tilfælde af
kontakt, vask omgående stedet
med vand og neutral sæbe, og
skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse. 121) Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver,
at der skal anvendes syntetisk
bremsevæske i modsætning til
mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre
uoprettelig skade på de specielle
gummipakninger, der anvendes
i bremsesystemet.
VIGTIGT
3) Den brugte motorolie og det udskiftede oliefilter indeholder
miljøskadelige stoffer. Det
anbefales, at olieskift og
udskiftning af oliefilter udføres af
et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
144
VEDLIGEHOLDELSE
30-9-2013 17:20 Pagina 144

LUFTFILTERHenvend dig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for udskiftning af
filtret.
BATTERIBatteriet A fig. 118 kræver ikke
påfyldning af elektrolyt med destilleret
vand. Alligevel bør der foretages en
periodisk kontrol af batteriets tilstand.
Kontrollen foretages af et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
122) 123) 124) 125)25)4)
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
❒
Når bilen parkeres, skal man sikre
sig, at døre og bagklap er lukket
for at undgå, at lyset forbliver tændt i
førerkabinen og bagagerummet.
❒ Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker
lyset efter en vis tid.
❒ Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være
tændt i længere tid, når motoren ikke
er i gang.
❒ Afmonter polskoen fra batteriets
negative pol, inden der foretages
arbejder af nogen art på bilens
elektriske anlæg.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.118
A0L0138
145
30-9-2013 17:20 Pagina 145

Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10° C). Hvis bilen skal
tages ud af drift i længere tid, se
afsnittet "Langvarig stilstand" i kapitlet
"Start og kørsel".
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (alarm, osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det at henvende dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
BEMÆRK
122) Væsken i batteriet giftig ogætsende. Undgå kontakt med
huden og øjnene. Der må ikke
anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af
batteriet: brand- og
eksplosionsfare!
123) Hvis væskestanden i batteriet er for lav under driften, kan
batteriet blive beskadiget
uopretteligt og i værste fald
eksplodere. 124) Hvis bilen skal stå stille i
længere tid i kolde temperaturer,
skal man afmontere batteriet
og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
125) Der skal altid bæres beskyttelsesbriller ved arbejde på
eller i nærheden af batteriet.
VIGTIGT
25) Ukorrekt montering af elektriskog elektronisk tilbehør kan
medføre alvorlige skader på bilen.
Hvis du efter at have anskaffet
bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm mv.),
anbefales det at henvende dig til
et autoriseret Alfa Romeo
værksted. Her kan man foreslå de
bedst egnede typer af tilbehør
og frem for alt vurdere, om det
bliver nødvendigt at montere
et batteri med større kapacitet.
VIGTIGT
4) Batterier indeholder stoffer, der ermeget skadelige for miljøet.
Henvend dig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for udskiftning
af batteriet.
146
VEDLIGEHOLDELSE
30-9-2013 17:20 Pagina 146

HJUL OG DÆKInden længere rejser, eller under alle
omstændigheder hver anden uge, skal
dæktrykket kontrolleres. Kontrol af
dæktryk skal ske, når dækkene er
kolde.
126) 127) 128) 129) 130)
Ved kørsel med bilen er det normalt, at
dæktrykket øges. De korrekte dæktryk
findes i afsnittet “Hjul” i kapitlet
“Tekniske data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal
slitage på dækkene fig. 119:
A Korrekt tryk: Ensartet slitage på heleslidbanen.
B For lavt tryk: Øget slitage i siderne af slidbanen.
C For højt dæktryk: Øget slitage midt på slidbanen. Dækkene skal udskiftes, når
slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du
kører.
VIGTIGE ANVISNINGER
Afhængigt af versioner/markeder; 4C
kan være udstyret med højtydende
dæk med bedre vejgreb, hvilket dog
betyder større dækslitage.
Følg nedenstående forholdsregler for at
hindre skader på dækkene:
❒
Undgå hårde stød mod fortovskant
og huller og forhindringer i vejen,
samt længere strækninger på dårlige
veje.
❒ Kontroller jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage;
❒ Undgå at køre med overlæsset bil.
Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte
hjulet;
❒ Dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen
og siderne er tegn på ælde. Hvis
dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle
omstændigheder nødvendigt at lade
en fagmand kontrollere dem. ❒
Ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå
dæk af tvivlsom oprindelse.
❒ Ved udskiftning af et dæk bør man
samtidig udskifte
oppumpningsventilen.
BEMÆRK
126) Bilens vejgreb afhænger blandt
andet af korrekte dæktryk.
127) Et for lavt dæktryk medfører overophedning af dækket med
fare for beskadigelse af selve
dækket.
128) Skift ikke dækkene over fra højre til venstre side af bilen, eller
omvendt, så det undgås, at
rotationsretningen ombyttes.
129) Undgå at omlakering af letmetalsfælge, som kræver en
temperatur på over 150°C. Hjulets
mekaniske egenskaber kan blive
påvirket.
130) Bilen er altid udstyret med for- og baghjul af forskellig størrelse.
Derfor kan forhjul ikke ombyttes
med baghjul, og omvendt.
119
A0L0085
147
30-9-2013 17:20 Pagina 147