Alfa Romeo 4C 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

89)
For at frakoble strategien skal man blot
afbryde ovennævnte fremgangsmåde
eller blot slippe speederen.
VISNINGER PÅ DISPLAY
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR, viser displayet indikationen for
frigear (N) efter cirka 1 sekund. Under
kørsel viser displayet det indkoblede
gear og den anvendte logik (AUTOeller
MANUAL). Indikationerne på displayet
har følgende betydning:
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
6 = sjette gear
R = bakgear.
Bilen starter altid i frigear. Hvis man
anmoder om indkobling af 1. gear,
forcerer systemet valget af
funktionsmåden AUTO. VIGTIGT! Hvis displayet efter 10
sekunder med nøglen på positionen
MAR
ikke viser det indsatte gear, skal
nøglen drejes til positionen STOP. Vent
på at displayet slukkes, og gentag
derefter manøvren. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis
fejlen varer ved.
LYDSIGNAL
Af sikkerhedsgrunde udsendes et
lydsignal, når bilen parkeres i frigear ( N)
(signaleringen kan høres, når
tændingsnøglen drejes til position
STOP).
Ved standset bil, tændt motor og
gearene (1.) eller (R) aktiverer systemet
lydsignaleringen og flytter automatisk
gearet i frigear (N) i følgende tilfælde:
❒ Hvis der trædes ikke på bremse-
og/eller speederpedalen i mindst
3 minutter.
❒ Hvis bremsepedalen holdes trådt
nede i mere end 10 minutter.
❒ Hvis førerdøren åbnes, og der trædes
ikke på speederpedalen eller
bremsepedalen i mindst halvandet
sekund.
❒ Hvis der registreres en fejl på gearet. PARKERING AF BILEN
Når du parkerer og forlader bilen, skal
du gøre følgende:
❒
Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden.
❒ Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
Vent desuden på, at visningen af det
indsatte gear forsvinder fra displayet,
inden bremsepedalen slippes.
VIGTIGT! Forlad ALDRIGbilen i frigear.
GENERELLE
ANVISNINGER
❒ Når bilen holder stille, og gearet er
indsat, skal man altid holde
bremsepedalen trådt i bund, indtil
man vil begynde kørslen. Herefter
slippes bremsepedalen, og der
accelereres gradvist.
❒ Ved længere stilstand med tændt
motor anbefales det at skifte til frigear
(N).
108
START OG KØRSEL
30-9-2013 17:20 Pagina 108

❒For at beskytte koblingen skal man
undgå at bruge speederen til at
holde bilen stille (f.eks. ved
standsning på en skråning).
Overophedning af koblingen kan
beskadige koblingen. Brug
bremsepedalen eller håndbremsen,
og træd kun på speederen, når
det besluttes at køre.
❒ Hvis man med indsat bakgear (R) vil
sætte i 1. gear eller omvendt, må
dette kun foretages, hvis bilen er helt
standset og med bremsepedalen
trådt ned.
❒ Hvis man ned ad bakke af utilsigtede
årsager lader bilen trille med
gearkassen i frigear (N), selv om det
absolut ikke anbefales, skal man
være opmærksom på, at systemet,
hvis man vil skifte til et gear,
automatisk indkobler det gear, der
passer til bilens hastighed, så
drejningsmomentet overføres korrekt
til hjulene. ❒
Når motoren er slukket, kan man
indkoble 1. gear, bakgear (R) eller
frigear (N) med nøglen i positionen
MAR og bremsen trådt ned. I dette
tilfælde udføres gearskiftene ved
at lade der gå mindst 5 sekunder
mellem et gearskifte og det
efterfølgende for at beskytte det
hydrauliske systems funktion og især
pumpens funktion.
❒ Ved start op ad bakke anbefales det
at accelerere gradvist, men i bund,
umiddelbart efter at have sluppet
håndbremsen eller bremsepedalen.
På denne måde er motoren i stand til
at øge omdrejningstallet og dermed
opnå et højere drejningsmoment
for et bedre vejgreb i tilfælde af stejle
skråninger.
BEMÆRK
89) Launch control-funktionen er
kun tilgængelig i tilstandene
Dynamic og Race. Uanset hvad
der specifikt er angivet i
beskrivelsen af disse tilstande,
er ESC- og ASR-systemerne
under alle omstændigheder
deaktiveret, når du bruger Launch
Control-funktionen. Det betyder,
at kontrollen over bilens dynamik
udelukkende af førerens ansvar.
Vær derfor opmærksom ved brug
af Launch Control og hold øje med
trafikken, vejforholdene og om
der er tilstrækkelig
manøvreringsplads.
109
30-9-2013 17:20 Pagina 109

ØKONOMISK
KØRSELAlfa Romeo har udviklet et køretøj ved
brug af teknologier, materialer og
anordninger, der kan mindske den
giftige påvirkning af miljøet mest muligt.
I det følgende angiver vi nogle gode
råd, som kan hjælpe dig med at
bidrage yderligere til miljøbeskyttelsen.
GODE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Sørg for, at bilen får udført de
foreskrevne kontroller og justeringer iflg.
vedligeholdelsesplanen.
Dæk
Kontroller trykket i dækkene med højst
4 ugers mellemrum. Hvis trykket er
for lavt, øges rulningsmodstanden og
dermed brændstofforbruget.
Aircondition
Brug af aircondition øger
brændstofforbruget. Når den udvendige
temperatur tillader det, bør man derfor
fortrinsvis benytte ventilationssystemet.KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren varme op inden
kørslen, hverken i tomgang eller ved
høje omdrejninger, da opvarmningen
derved sker langsommere med det
resultat at brændstofforbruget og
emissionerne øges. Sæt derfor
langsomt i gang med det samme, og
undgå høje motoromdrejningstal. På
den måde bliver motoren hurtigere
varm.
Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op, når
der holdes for rødt lys, eller inden
motoren standses. Sidstnævnte
manøvre er helt unødvendig og
medfører udelukkende et højere
brændstofforbrug og dermed
forurening.
Valg af gear
Bruger man lavere gear for at opnå en
livligere acceleration, øges
brændstofforbruget.
Kørsel i for højt gear vil dog også øge
forbruget, emissionerne og slitagen på
motoren.Maksimal hastighed
Brændstofforbruget stiger betydeligt
ved stigende hastighed. Kør med
så jævn hastighed som muligt. Undgå
overflødige opbremsninger og
accelerationer, da disse øger
brændstofforbruget og emissionerne.
Acceleration
Kraftige accelerationer har en meget
negativ indflydelse på
brændstofforbruget og emissionerne:
Undgå derfor bratte og hyppige
accelerationer.
KØRSELSFORHOLD
Koldstart
Korte ture med mange koldstarter
bevirker, at motoren ikke når op på sin
optimale driftstemperatur.
Dette medfører en markant stigning i
både forbruget (fra +15 til +30% ved
bykørsel) og udledningen af
forurenende stoffer.
110
START OG KØRSEL
30-9-2013 17:20 Pagina 110

Trafik- og vejforhold
Forbruget er højt i situationer med tæt
trafik, for eksempel ved kørsel i køer
med flittig brug af de laveste gear
og ved kørsel i storbyer med mange
trafiksignaler.
Trafikstandsninger
Det anbefales at standse motoren, hvis
trafikken går i stå i længere tid (fx ved
jernbaneoverskæringer).
VINTERDÆKBrug vinterdæk af samme størrelse,
som bilens fabriksmonterede dæk. De
autoriserede Alfa Romeo værksteder
kan vejlede dig i valg af egnede dæk.
Brug kun disse dæk i tilfælde af is- eller
snebelagt vejbane.
Hvad angår dæktyper, dæktryk og
specifikationer for vinterdæk, skal man
nøje overholde de data og anvisninger
der er anført under ”Hjul” i kapitlet
”Tekniske data”.
90)
Fordelene ved disse dæk til kørsel med
dårligt vejgreb reduceres betragteligt,
når slidbanemønsterets dybde er under
4 mm. Det vil da være hensigtsmæssigt
at udskifte dem.
Vinterdækkenes særlige egenskaber
gør dem væsentligt mindre egnede end
standarddæk til kørsel i normalt føre
og på længere motorvejsstrækninger.
Man skal derfor begrænse brugen til de
formål, de er godkendt til.
VIGTIGT! Ved montering af vinterdæk,
hvis største tilladte hastighed er lavere
end bilens tophastighed (med et tillæg
på 5%), skal der anbringes en advarsel
med angivelse af vinterdækkenes
højeste tilladte hastighed på et
for bilens fører tydeligt synligt sted i
kabinen (som foreskrevet i EU-direktiv).Iflg. gældende lov skal der monteres
dæk af ens mærke på alle fire hjul.
Dette er nødvendigt for at opnå den
bedst mulige køresikkerhed,
bremsevirkning og styrbarhed.
Dækkenes omdrejningsretning må ikke
ændres.
Se afsnittet "Løft af bilen" i kapitlet "I
nødsituationer" for yderligere
oplysninger om korrekt løft af bilen.
BEMÆRK
90) Den højeste tilladte hastighed for
vinterdæk med hastighedsindeks
"Q" er 160 km/t, med
hastighedsindeks "T" er den 190
km/t og med hastighedsindeks
"H" er den 210 km/t. Desuden skal
færdselslovens
hastighedsgrænser overholdes.
111
30-9-2013 17:20 Pagina 111

LANGVARIG
STILSTAND
(OPMAGASINERING)Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid, bør den opmagasineres
efter følgende retningslinjer:
❒Parker bilen i et tørt rum, så vidt
muligt med god ventilation, og åbn
vinduerne en smule.
❒ Lad håndbremsen være slækket.
❒ Afmonter polskoen fra batteriets
negative pol, og kontroller
opladningstilstanden. Gentag denne
kontrol hver tredje måned under
opmagasineringen. For optimal
bevaring af batteriets ladetilstand
anbefales det at benytte
laderegulatoren (afhængigt af
versioner/markeder, eller som
alternativt fås i Lineaccessori). For
yderligere oplysninger om funktion
henvises til det vedlagte tillæg til
regulatoren.
❒ Hvis du ikke afkobler batteriet fra det
elektriske anlæg, skal du kontrollere
dets opladningstilstand en gang
om måneden.
❒ Rens de lakerede dele, og beskyt
dem med autovoks. ❒
Beskyt viskerbladene på frontruden
med talkum, og lad bilen stå med
viskerne løftet ud fra ruden (for
korrekt fremgangsmåde for løftede
viskere henvises til afsnittet
"Vinduesvisker" i kapitlet
"Vedligeholdelse og pleje").
❒ Tildæk bilen med en presenning af
stof eller perforeret plastic. Anvend
ikke en tæt plasticpresenning, da
dette vil hindre fordampning af fugt
fra bilens overflader.
❒ Pump dækkene til 0.5 bar over det
normalt foreskrevne tryk, og
kontroller trykket med jævne
mellemrum.
❒ Tøm ikke motorens kølesystem.
❒ Når bilen efterlades stillestående i to
eller flere uger, skal man starte
motoren og lade den køre i tomgang
og i cirka 5 minutter lade
klimaanlægget køre med luftindtag
udefra og blæseren på maksimal
hastighed. Det sikrer en tilstrækkelig
smøring og mindsker risikoen for
skade på kompressoren, når
anlægget sættes i funktion. ❒
Kontroller, at luftindtaget foran
forruden ikke er blokeret af blade eller
andre fremmedlegemer. Blade i
luftindtaget kan mindske
luftmængden, og hvis de suges ind i
beholderen kan de blokere for
vandudløbet. I vinterperioden skal
man kontrollere, at luftindtaget ikke er
blokeret af is, mudder eller sne.
VIGTIGT! Vent mindst 1 minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP,
inden den elektriske strømforsyning til
batteriet afbrydes.
112
START OG KØRSEL
30-9-2013 17:20 Pagina 112

I NØDSTILFÆLDE
Punkteret dæk eller en pære, der ikke
virker?
Det kan ske, at der opstår problemer
under kørsel.
Siderne, der beskriver nødsituationer,
kan være til hjælp, så du selv kan løse
kritiske problemer.
I en nødsituation anbefales det at ringe
til gratisnummeret i garantihæftet.
Du kan også ringe til gratisnummeret 00
800 2532 4200 for at finde nærmeste
autoriserede Alfa Romeo værksted.START AF MOTOREN .....................114
REPARATION AF ET HJUL .............115
UDSKIFTNING AF EN PÆRE ..........118
UDSKIFTNING AF UDVENDIG
PÆRE .............................................122
UDSKIFTNING AF INDVENDIG
PÆRE .............................................125
UDSKIFTNING AF SIKRINGER ........126
OPLADNING AF BATTERI ...............129
LØFT AF BILEN...............................129
BUGSERING AF BILEN ...................130
113
30-9-2013 17:20 Pagina 113

START AF MOTORENHvis kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser fast, skal man
straks henvende sig til et Alfa Romeo
værksted.
START MED
HJÆLPEBATTERI
Hvis batteriet er afladet, startes
motoren med strøm fra et andet batteri
med samme eller lidt større kapacitet.
11)
91)
Benyt et sæt egnede startkabler, og gå
frem på følgende måde:
❒ Forbind de to batteriers positive poler
(mærket ”+” ved siden af polen) med
det ene startkabel fig. 79. ❒
Forbind det andet startkabel til
hjælpebatteriets negative pol (-) og et
stelpunkt
på motoren eller
gearkassen på den bil, der skal
startes.
❒ Start motoren. Når motoren er i
gang, fjernes de to kabler i modsat
rækkefølge end beskrevet ovenfor.
Starter motoren ikke efter nogle få
forsøg, bør du ikke fortsætte,
men henvende dig til et Alfa Romeo
værksted.
VIGTIGT Forbind aldrig de to batteriers
negative poler direkte! Hvis
hjælpebatteriet er monteret i en anden
bil, skal man undgå kontakt mellem
de to bilers metaldele.
START VED PÅLØB
Bilen må under ingen omstændigheder
skubbes eller trækkes i gang eller
køres i gang ned ad bakke.
VIGTIGT
11) Forsøg aldrig at starte motoren ved hjælp af et ladeapparat:
Risiko for skader på de
elektroniske systemer, herunder
styreenhederne for tænding og
indsprøjtning.
BEMÆRK
91) Denne startprocedure børudføres af fagfolk, da ukorrekte
manøvrer kan fremkalde
elektriske udladninger af betydelig
styrke. Desuden er væsken i
batteriet giftig og ætsende. Undgå
kontakt med huden og øjnene.
Tobaksrygning, brug af åben ild
eller frembringelse af gnister
må ikke finde sted i nærheden af
batteriet.
79
A0L0116
114
I NØDSTILFÆLDE
30-9-2013 17:20 Pagina 114

REPARATION AF ET
HJULGENERELLE
ANVISNINGER
Bilen er udstyret med et sæt til hurtig
reparation af dæk: "Fix&Go automatic“ .
92) 94)
Følg nedenstående anvisninger for brug
af sættet.
93) 95) 96)
12)
2)
SÆTTET "Fix&Go
automatic"
Sættet er placeret i bagagerummet.
Sættet omfatter følgende dele:
❒En beholder A fig. 80 med
tætningsvæske og udstyret med:
påfyldningsslange B og
selvklæbende mærkat C med
påskriften “max. 80 km/h”, som skal
anbringes et synligt sted (fx. på
instrumentpanelet) efter reparation af
dækket.
❒ En kompressor D med manometer
og tilslutninger.
❒ En instruktionsfolder fig. 81, som
hurtig hjælp til korrekt brug af sættet.
Folderen skal efterfølgende afleveres
til det personale, der skal håndtere
det behandlede dæk. ❒
Et par beskyttelseshandsker placeret
i rummet på siden af kompressoren.
❒ Adaptere til oppumpning af
forskellige dele.
VIGTIGT Tætningsvæsken i
reparationssættet er effektiv ved
lufttemperaturer mellem –20°C og
+50°C. Tætningsvæskens holdbarhed
er begrænset. PROCEDURE VED
OPPUMPNING
Gå frem på følgende måde:
97)
❒
Træk håndbremsen. Skru hætten af
dækkets ventil, træk
påfyldningsslangen A fig. 82 ud og
skru omløberen B på dækkets ventil.
❒ Kontroller, at kontakten A fig. 83
på kompressoren er i position 0
(slukket), start bilens motor,
sæt stikket i strømudtaget på
midterkonsollen (se fig. 84), og tænd
kompressoren ved at stille kontakten
A fig. 83 i position I (tændt).
❒ Pump dækket op til det foreskrevne
tryk, der er angivet i afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data". For at opnå
en mere præcis måling anbefales
det at kontrollere dæktrykket på
manometeret B fig. 83 med
kompressoren slukket.
80
A0L0076
81
A0L0077
82
A0L0078
115
30-9-2013 17:20 Pagina 115

❒Hvis det efter 5 minutter stadig ikke
er lykkedes at opnå et tryk på mindst
1,8 bar, skal man koble
kompressoren fra ventilen og
strømudtaget, og derefter køre ca. 10
meter med bilen for at fordele
tætningsvæsken jævnt indvendigt i
dækket. Pump derefter dækket igen. ❒
Hvis man heller ikke på denne måde
kan opnå et tryk på 1,8 bar i løbet af
5 minutter, skal man ikke køre i
bilen, men kontakte et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
❒ Stands efter ca. 10 minutter, og
kontroller dæktrykket igen. Husk
at trække håndbremsen.
❒ Er det målte tryk derimod 1,8 bar
eller højere, skal man genoprette
det korrekte tryk (med motoren
i gang og håndbremsen trukket) og
derefter fortsætte kørslen og køre
med stor forsigtighed til nærmeste
autoriserede Alfa Romeo værksted.
98) 99) 100)
ALMINDELIG KONTROL
OG JUSTERING AF
DÆKTRYK
Kompressoren kan også benyttes til
almindelig kontrol og eventuel justering
af dæktryk.
Frigør lynkoblingen A fig. 85, og tilslut
den direkte til ventilen på det dæk,
der skal oppumpes. UDSKIFTNING AF
BEHOLDEREN
Gå frem på følgende måde:
❒
Frigør lynkoblingen A fig. 86 og
frakobl slangen B.
❒ Afmonter den gamle beholder ved at
dreje den mod uret og løfte den af.
❒ Sæt den nye beholder på, og drej
den med uret.
❒ Forbind lynkoblingen A til beholderen
eller tilslut slangen B i lejet.
83
A0L0079
84
A0L0080
85
A0L0081
116
I NØDSTILFÆLDE
30-9-2013 17:20 Pagina 116

BEMÆRK
92) Afmærk, at bilen holder stille ihenhold til de gældende
bestemmelser: havariblink,
advarselstrekant osv. Det er en
god ide, at personerne i bilen
stiger ud og afventer reparationen
af dækket, idet de holder sig i
sikker afstand af trafikken. Ved
parkering på hældninger eller
dårlige veje skal man anbringe
kiler eller andet egnet materiale
under hjulene, så bilen blokeres
(for korrekt fremgangsmåde for
sikker parkering af bilen henvises
til afsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start og kørsel"). 93) Aflever instruktionsfolderen til
det personale, som skal håndtere
dækket, der er behandlet med
sættet "Fix&Go automatic".
94) Reparationssættet kan ikke anvendes ved skader på fælgen
(utæthed på grund af deformation
af fælgkanten). Undlad at fjerne
fremmedlegemer (skruer eller
søm) fra dækket.
95) Kompressoren må ikke aktiveres i mere end 20 minutter ad gangen.
Fare for overhedning! Sættet er
uegnet til endelig reparation. Det
reparerede dæk må kun benyttes
midlertidigt. 96) Beholderen indeholder
ætylenglykol og latex, som kan
fremprovokere allergiske
reaktioner. Giftigt ved indtagelse.
Irriterer øjnene. Kan forårsage
overfølsomhed ved indånding og
kontakt. Undgå kontakt med
øjnene, huden og tøjet. Ved
kontakt, skyl straks med rigelige
mængder vand. Ved indtagelse,
undgå at fremprovokere
opkastning. Skyl munden, og drik
meget vand. Kontakt omgående
læge. Opbevares utilgængeligt for
børn. Produktet må ikke anvendes
af astmatikere. Undgå indånding
af dampe under arbejdet med
påfyldning eller bortsugning af
produktet. Ved allergiske
reaktioner, kontakt omgående
læge. Opbevar beholderen på det
dertil beregnede sted, fjernt fra
varmekilder. Tætningsvæskens
holdbarhed er begrænset. Udskift
beholderen med tætningsvæske
inden udløbsdatoen.
97) Ifør dig de beskyttelseshandsker, der følger
med sættet.86
A0L0082
117
30-9-2013 17:20 Pagina 117