Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

TABLICZKA
IDENTYFIKACYJNA
LAKIERU NADWOZIA
Znajduje się na części wewnętrznej pokrywy
bagażnika rys. 4i zawiera następujące
dane:
A.Producent lakieru
B.Nazwa koloru
C.Kod koloru
D.Kod koloru do zaprawek lub ponownego
lakierowania.OZNACZENIE SILNIKA
Wytłoczone jest w tylnej lewej części, po stro-
nie skrzyni biegów.
OZNACZENIE NADWOZIA
Wytłoczone jest na podłodze w kabinie, obok
siedzenia przedniego po stronie pasażera.
Uzyskuje się do niego dostęp po podniesieniu
wykładziny A-rys. 3i zawiera:
❒typ samochodu (ZAR 939000);
❒kolejny numer fabryczny samochodu (nu-
mer nadwozia).
229
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
A0G0222mrys. 4A0G0175mrys. 3

230
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
Wersje Kody silników Kody nadwozia
1750 TURBO BENZYNA (
O) 939B1000 939EXN1B 57
3.2 JTS 4x2939A000 –
3.2 JTS 4x4939A000 939EXG2B 28
2.0 JTDM(O) 939B3000 939EXP1B 59
939EXP1B 59B
2.0 JTD
M(O) (*) 844A2000 939EXQ1B 61
939EXQ1B 61B
2.4 JTD
M939A9000 –
(O) Wersja Euro 5
(*) Dla specyficznych rynków

231
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Aby wymienić świece zapłonowe zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
SILNIK
3.2 JTS
939A000
Otto
6 V 60
°
4
85,6 x 89
3195
191
260
6300
322
32,8
4500
BOSCH
HR7MPP152
Benzyna zielona
bezołowiowa
LO 95
(Specyfikacja EN228)
(*) Dla specyficznych rynków (**) Wersje ze skrzynią biegów Selespeed
OPIS OGÓLNY
Kod typu
Cykl
Ilość i układ cylindrów
Ilość zaworów na cylinder
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Świece zapłonowe
Paliwo
1750
TURBO
BENZYNA
939B1000
Otto
4 w rzędzie
4
83,0 x 80,5
1742
147
200
5000
320
32,6
2000
NGK
ILKAR7D6G
Benzyna zielona
bezołowiowa
LO 95
(Specyfikacja EN228)2.2 JTS (**)
939A5000
Otto
4w rzędzie
4
86 x 94,6
2198
136
185
6500
230
23,4
4500
NGKFR5CP
Benzyna zielona
bezołowiowa
LO 95
(Specyfikacja EN228)2.4 JTDM
939A9000
Diesel
5 w rzędzie
4
82 x 90,4
2387
154
210
4000
400
40,8
2000
–
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590) 2.0 JTD
M
939B3000
Diesel
4w rzędzie
4
83,0 x 90,4
1956
120 (*)/125
163 (*)/170
4000
360
36,7
1750
–
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)

232
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
ZASILANIE
1750 TURBO BENZYNA – 2.2 JTS – 3.2 JTS 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Zasilanie Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni Multijet turbosprężarka
o zmiennej geometrii i intercooler
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia charakterystyk tech-
nicznych układu, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Napęd
OSTRZEŻENIEW przypadku utrudnionego ruszenia, spowodowanego dużą różnicą przyczepności kół pomiędzy osią przednią i tylną, nie wy-
konywać nagłych przyspieszeń: lepiej jest spróbować ruszyć przy nisko średnich obrotach silnika, wykonując kilkusekundowe przerwy, gdy oka-
że się konieczne wykonanie kilku prób.
1750 TURBO BENZYNA – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM– 3.2 JTS 4x2
Sześć biegów do przodu plus bieg wsteczny
z synchronizatorami dla włączania biegów do
jazdy do przodu
Jednotarczowe suche z działaniem
sterowanym hydraulicznie
Przedni3.2 JTS 4x4
Sześć biegów do przodu plus bieg wsteczny
z synchronizatorami dla włączania
biegów do jazdy do przodu
Jednotarczowe suche z działaniem
sterowanym hydraulicznie
Integralny

233
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
1750 TURBO BENZYNA – 2.2 JTS 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Hamulce:
– przednie Tarczowe samoczynnie chłodzone Tarczowe samoczynnie chłodzone
– tylne Tarczowe Tarczowe samoczynnie chłodzone
Hamulec ręczny Sterowany dźwignią ręcznie, działający na hamulce kół tylnych
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdująca się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skuteczność hamowa-
nia przy pierwszym hamowaniu.
1750 TURBO BENZYNA – 2.2 JTS – 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Typ Z zębnikiem i listwą zębatą z wspomaganiem hydraulicznym
Średnica skrętu kół
(pomiędzy krawężnikami) 10,7
HAMULCE
UKŁAD KIEROWNICZY
1750 TURBO BENZYNA – 2.2 JTS – 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Przednie System czworoboczny wysoki
Tylne System i konstrukcja multi-link
ZAWIESZENIA

PRAWIDŁOWE ODCZYTANIE
OZNACZENIA OPON rys. 5
Przykład 215/55 R 16 93 V
215= Szerokość nominalna (S, odległość
w mm między bokami).
55= Stosunek wysokości do szerokości
(H/S) w procentach.
R= Opony radialne.
16= Średnica obręczy koła w calach (Ø).
93= Wskaźnik obciążenia (nośność).
V = Wskaźnik prędkości maksymalnej.
Wskaźnik obciążenia (przenoszonego)
60 = 250 kg 84= 500 kg
61 = 257 kg 85= 515 kg
62= 265 kg 86= 530 kg
63= 272 kg 87= 545 kg
64 = 280 kg 88= 560 kg
65= 290 kg 89= 580 kg
66 = 300 kg 90= 600 kg
67= 307 kg 91= 615 kg
68= 315 kg 92= 630 kg
69= 325 kg 93= 650 kg
70= 335 kg 94= 670 kg
71= 345 kg 95= 690 kg
72= 355 kg 96= 710 kg
73= 365 kg 97= 730 kg
74= 375 kg 98= 750 kg
75= 387 kg 99= 775 kg
76= 400 kg 100= 800 kg
77= 412 kg 101= 825 kg
78= 425 kg 102= 850 kg
79= 437 kg 103= 875 kg
80= 450 kg 104= 900 kg
81= 462 kg 105= 925 kg
82= 475 kg 106= 950 kg
83= 487 kg
KOŁA
OBRĘCZE I OPONY
Obręcze z stopu. Opony bezdętkowe „Tube-
less” radialne. W „Wyciągu ze świadectwa ho-
mologacji” podane są wszystkie opony ho-
mologowane.
OSTRZEŻENIEW przypadku ewentualnych
rozbieżności pomiędzy danymi w „Instrukcji
obsługi” a „Wyciągiem ze świadectwa homo-
logacji” należy wziąć pod uwagę wyłącznie te
przedstawione w tym ostatnim.
W samochodach wyposażonych w napęd in-
tegralny wszystkie koła powinny posiadać opo-
ny tego samego typu, o tym samym bieżniku
i tej samej marki, aby nie uszkodzić systemu
napędu integralnego. Sprawność systemu na-
pędu integralnego nie zostaje zakłócona przy
użyciu opon posiadających różny stopień zu-
życia.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę niezbędne
jest, aby samochód wyposażony był w opony
tej samej marki i tego samego typu na wszyst-
kich kołach.
OSTRZEŻENIE W oponach bezdętkowych
(Tubeless) nie stosować dętek.
234
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
A0G0186mrys. 5
DOJAZDOWE KOŁO
ZAPASOWE
Obręcz ze stali tłoczonej. Opona bezdętkowa
Tubeless.

OPIS OZNACZENIA
OPONY rys. 5
Przykład 7 J x 16 H2 ET 43
7= szerokość obręczy w calach 1.
J= profil krawędzi (występ boczny, na
którym powinno opierać się obrzeże
opony) 2.
16= średnica osadzenia w calach (odpo-
wiada średnicy osadzenia opony, któ-
ra ma być montowana) (3= Ø).
H2= kształt i ilość “wrębów” (występ na
obwodzie, który utrzymuje w gnieź-
dzie obrzeże opony bezdętkowej na
obręczy koła).
43= zbieżność koła (odległość pomiędzy
płaszczyzną podparcia tarczy/obrę-
czy i osią symetrii obręczy koła). Wskaźnik prędkości maksymalnej
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V = do 240 km/h.
W= do 270 km/h.
Y= do 300 km/h.
Wskaźnik prędkości maksymalnej
dla opon zimowych
Q M + S= do 160 km/h.
T M + S= do 190 km/h.
H M + S= do 210 km/h.
235
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
A0G0329mrys. 6
OPONY RIM PROTECTOR
r ys. 6
W przypadku użycia koł-
paka koła mocowanego
(za pomocą sprężyn) na obręczy
stalowej oraz oponie nie monto-
wanej fabrycznie - dostępnej w
handlu - wyposażonej w ochraniacz
obręczy (patrz rys. 6), NIE monto-
wać kołpaka koła. Użycie opony
i kołpaka koła nie odpowiedniego
może spowodować spadek ciśnie-
nia w oponie.
UWAGA

236
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
obręcz
opona
obręcz
opona
obręcz
opona
obręcz
opona
Na oponach 225/50 R17" można używać wyłącznie łańcuchy przeciwpoślizgowe typu „promieniowego”. Także w wersjach 3.2 JTS łańcuchy muszą być montowane na osi PRZEDNIEJ samochodu.
Na oponach typu 235/45 R18" i 235/40 ZR 19” nie można używać łańcuchów przeciwpoślizgowych,
z powodu ich zaczepienia o błotnik.
4,00B x17"
T125/80 R17
OPONY
(*) Opony na które nie można założyć tradycyjnych łańcuchów. Mogą być użyte tylko łańcuchy typu „promieniowego”.
OSTRZEŻENIEZalecane są opony zimowe z wskaźnikiem prędkości H.
(
O) Opony na które nie można zakładać łańcuchów. W przypadku użycia opon zimowych, używać opony 225/50 R17 98 lub235/45 R18 98.
Wyposażenie seryjne
Wyposażenie nazamówienie
Zapasowe koło dojazdowe
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)1750 TURBO BENZYNA
- 2.2 JTS –3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
7,5Jx17" (*) ze stopu
225/50 R17 98W
8Jx19" ze stopu
235/40 ZR19 96Y (
O)
8Jx18" ze stopu
235/45 R18 98W (
O)

średnie obciążenie bar
pełne obciążenie bar
237
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
CIŚNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH
W oponach nagrzanych wartość ciśnienia powinna być większa o + 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartości. Sprawdzać wartość ciśnienia w zimnych oponach
W oponach zimowych wartość ciśnienia powinna być większa o +0,2 bara w stosunku do wymaganej wartości dla opon z wyposażenia.
Przy jeździe ciągłej z prędkością powyżej 160 km/h napompować opony do ciśnienia jak dla pełnego obciążenia.
(
▼) Opony na które nie można zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych. W przypadku użycia opon zimowych, używać opony 225/50 R17 98 lub 235/45 R18 98.
Zapasowe koło
dojazdowe
T125/80 R17
4,2
Opony
225/50 R17 98W
przednie tylne
2,5 2,5
2,7 2,7
Opony
235/45 R18 98W (
O)
przednie tylne
2,7 2,5
2,8 2,6
Opony
235/40 ZR19 96Y (
O)
przednie tylne
2,7 2,5
2,9 2,7

238
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
– pochylenie koła
Koła przednie: – kąt wyprzedzeniasworznia zwrotnicy
– połowa zbieżności
obręcz 16" (*)
obręcz 17" (*)
obręcz 18" (*)
– pochylenie koła
Koła tylne:
– połowa zbieżności
obręcz 16" (*)
obręcz 17" (*)
obręcz 18" (*)
USTAWIENIE KÓŁ
– pochylenie koła
Koła przednie: – kąt wyprzedzeniasworznia zwrotnicy
– połowa zbieżności
obręcz 16" (*)
obręcz 17" (*)
obręcz 18" (*)
– pochylenie koła
Koła tylne:
– połowa zbieżności
obręcz 16" (*)
obręcz 17" (*)
obręcz 18" (*)Wersja 1750 TURBO BENZYNA – 2.2 JTS – 2.0 JTD
M– 2.4 JTDM
–35” ±18”
maksymalna różnica prawe/lewe: 24”
4
°15” ±18”
maksymalna różnica prawe/lewe: 18”
–0,95 ±0,5 mm
–1,00 ±0,5 mm
–1,05 ±0,5 mm
–56” ±18”
maksymalna różnica prawe/lewe: 24”
–1,54 ±0,9 mm
–1,63 ±0,9 mm
–1,73 ±0,9 mm
Wersja 3.2 JTS
–26” ±18”
maksymalna różnica prawe/lewe: 24”
4
°15” ±18”
maksymalna różnica prawe/lewe: 18”
–0,95 ±0,5 mm
–1,00 ±0,5 mm
–1,05 ±0,5 mm
–58” ±18”
maksymalna różnica prawe/lewe: 24”
–1,54 ±0,9 mm
–1,63 ±0,9 mm
–1,73 ±0,9 mm
(*) wartości w stopniach: – 8’ ±4’ (maksymalna różnica prawe/lewe: 4’)