Alfa Romeo GT 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
130
mo˝na za˝àdaç w∏àczenia biegu wstecz-
nego, przesuwajàc dêwigni´ w prawo i do
ty∏u (rys. 125). Je˝eli samochód jedzie
˝àdanie zmiany biegu nie zostanie zaak-
ceptowane; zaczekaç a˝ samochód zatrzy-
ma si´ i ponownie za˝àdaç w∏àczenia bie-
gu wstecznego.
UWAGAPo wybraniu biegu nale˝y na-
tychmiast zwolniç dêwigni´ zmiany bie-
gów. Przytrzymanie d∏u˝sze dêwigni (po-
wy˝ej 10 sekund) spowoduje automatycz-
ne prze∏àczenie w tryb funkcjonowania
CITY; tryb ten wy∏àczy si´ po zwolnieniu
dêwigni.
UWAGAJe˝eli chcemy pozostawiç sa-
mochód na postoju, na pochy∏ej drodze
i w∏àczyç bieg dla zablokowania kó∏, ko-
nieczne jest sprawdzenie, czy na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ w∏àczony bieg, a nast´p-
nie zaczekaç od jednej do dwóch sekund
przed zwolnieniem peda∏u hamulca, aby
umo˝liwiç ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.
rys. 125
A0A0700b
FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKU
UWAGAPrzed u˝yciem dêwigni zmia-
ny biegów konieczne jest sprawdzenie, czy
na wyÊwietlaczu pokazywany jest w∏àczo-
ny bieg (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas posto-
ju samochodu mo˝liwe jest w∏àczenie
wszystkich biegów.
Przy zatrzymanym samochodzie i naci-
Êni´tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany
biegów zaakceptowane zostanie tyko wte-
dy, gdy wykonane b´dzie przy pomocy
dêwigi zmiany biegów, umieszczonej na
tunelu Êrodkowym.
Aby za˝àdaç zmiany biegów, oprócz
przytrzymywania naciÊnietego peda∏u ha-
mulca nale˝y:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (
+) (rys.
123), przesunàç dêwigni´ w przód (je˝e-
li w∏àczony jest pierwszy bieg, nastàpiw∏àczenie drugiego biegu, je˝eli w∏àczo-
ny jest drugi bieg nastàpi w∏àczenie trze-
ciego biegu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia
biegu piàtego). Je˝eli system znajduje si´
w po∏o˝eniu luzu (N), albo w∏àczony jest
bieg wsteczny (R), przesuni´cie dêwigni
w przód spowoduje w∏àczenie pierwszego
biegu (1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (–) (rys.
123), przesunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli
w∏àczony jest piàty bieg, nastàpi w∏àcze-
nie czwartego biegu; je˝eli w∏àczony jest
czwarty bieg, nastàpi w∏àczenie trzeciego
biegu i tak dalej, a˝ do w∏àczenia pierw-
szego biegu).
Aby ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (N) skrzyni biegów, w warunkach
zatrzymanego samochodu i naciÊni´tego
peda∏u hamulca przesunàç dêwigni´ zmia-
ny biegów w prawo (rys. 124).
Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1,
2, 3, 4, 5) i zatrzymanym samochodzie
rys. 123
A0A0698b
rys. 124
A0A0699b

POZNAWANIE SAMOCHODU
131
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu
podczas jazdy, poniewa˝
nie tylko system Selespeed b´dzie
dzia∏a∏ nieprawid∏owo do momen-
tu zatrzymania samochodu, ale
równie˝ kierownica zablokuje si´
automatycznie przy pierwszym
skr´cie.
URUCHOMIENIE SILNIKA
Silnik mo˝na uruchomiç zarówno przy
w∏àczonym biegu jak i przy dêwigni usta-
wionej w po∏o˝eniu luzu (N), pod warun-
kiem, ˝e peda∏ hamulca wciÊni´ty jest do
oporu.
UWAGAPrzytrzymywaç naciÊni´ty pe-
da∏ hamulca podczas operacji uruchamia-
nia silnika. Poniewa˝ peda∏ hamulca
utwardza si´ po kilkakrotnym naciÊni´ciu
przy wy∏àczonym silniku, aby w tej sytu-
acji uruchomiç silnik zwi´kszyç nacisk na
peda∏ hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia biegów
ustawia si´ automatycznie w po∏o˝eniu
luzu, na wyÊwietlaczu pojawia si´ litera
(N) i system wybiera tryb funkcjonowa-
nia zapami´tany przed wy∏àczeniem sil-
nika.
Je˝eli silnik nie uruchomi
si´ przy w∏àczonym biegu,
sytuacja potencjalnie nie-
bezpieczna spowodowana faktem,
˝e skrzynia biegów ustawia si´ au-
tomatycznie na luzie, zasygnalizo-
wana zostanie kierowcy brz´czy-
kiem i na wyÊwietlaczu.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
I DEZAKTYWACJA SYSTEMU
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie STOPsilnik wy∏àczy
si´, ale system Selespeed pozostanie jesz-
cze aktywny do momentu ca∏kowitego za-
trzymania si´ samochodu.
Po oko∏o 2-4 sekundach od chwili obró-
cenia kluczyka w po∏o˝enie STOPnastà-
pi wy∏àczenie cz´Êci hydraulicznej; od te-
go momentu system Selespeed jest w∏à-
czony.
Wybrany bieg przed wy∏àczeniem silni-
ka pozostanie w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu luzu
(N), brz´czyk ostrze˝e kierowc´, aby za-
bezpieczy∏ samochód w∏àczajàc bieg
pierwszy (1) lub wsteczny (R). W tym
przypadku nale˝y obróciç kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MARi przy
wciÊni´tym pedale hamulca i w∏àczyç
pierwszy (1) lub wsteczny bieg (R).
NIGDY nie pozostawiaç
samochodu ze skrzynià bie-
gów w po∏o˝eniu luzu (N).
Wy∏àczenie silnika i w
konsekwencji, wy∏àczenie
systemu Selespeed musi
byç wykonane przy wciÊni´tym pe-
dale hamulca; zwolniç peda∏ ha-
mulca TYLKO wtedy, gdy zgaÊnie
wyÊwietlacz.

POZNAWANIE SAMOCHODU
132
Nie nale˝y uwa˝aç tego za stan awaryj-
ny, poniewa˝ przewiduje to logika funk-
cjonowania. Z tego samego powodu, gdy
nastàpi zablokowanie biegu wstecznego,
system steruje w∏àczeniem cz´Êciowym
sprz´g∏a umo˝liwiajàc w∏àczenie biegu;
w tym przypadku w∏àczenie wstecznego
biegu (R) jest mniej wygodne.
Aby samochód ruszy∏, nale˝y:
1) zwolniç peda∏ hamulca;
2) naciskaç stopniowo peda∏ przyspie-
szenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu
jest tym wy˝szy, im mocniej naciÊniety zo-
stanie peda∏ przyspieszenia.
Po ˝àdaniu zmiany bie-
gów, przy zatrzymanym sa-
mochodzie, przed naciÊni´-
ciem peda∏u przyspieszenia dla ru-
szenia samochodu, kierowca powi-
nien koniecznie zawsze sprawdziç,
czy na wyÊwietlaczu pojawi∏ si´
w∏àczony bieg.
RUSZANIE
Po uruchomieniu silnika i przy zatrzy-
manym samochodzie dla ruszenia mo˝na
w∏àczyç jedynie bieg pierwszy (1), bieg
drugi (2) lub bieg wsteczny (R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca,
tylko przy pomocy dêwigni wybierania bie-
gów umieszczonej na Êrodkowym tunelu,
poniewa˝ dêwignie pod ramionami kierow-
nicy umo˝liwiajà w∏àczanie biegów do-
piero przy pr´dkoÊci powy˝ej 0,5 km/h.
UWAGABieg wsteczny (R) mo˝na w∏à-
czyç z nast´pujàcych biegów: luz (N),
pierwszy (1) lub drugi (2) bieg. Podczas
jazdy samochodu ˝àdanie w∏àczenia
wstecznego biegu nie zostanie zaakcep-
towane; odczekaç, a˝ samochód zatrzyma
si´ i ponownie w∏àczyç wsteczny bieg (R).
W∏àczenie wstecznego biegu zasygnali-
zowane zostanie kierowcy na wyÊwietla-
czu oraz przerywanym sygna∏em akustycz-
nym brz´czyka.
UWAGAJe˝eli podczas prze∏àczania
wsteczny bieg (R), pierwszy bieg (1) lub
luz (N), pierwszy bieg (1), wystàpi zablo-
kowanie na pierwszym biegu, system w∏à-
czy automatycznie bieg drugi (2).
UWAGI
– Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-
czonym biegu przytrzymywaç zawsze wci-
Êni´ty peda∏ hamulca do momentu, kie-
dy zdecydujemy si´ ruszyç;
– podczas d∏ugich postojów samocho-
du przy w∏àczonym silniku zaleca si´ usta-
wiç dêwigni´ wybierania biegów w po∏o-
˝eniu luzu;
– w przypadku zatrzymania samocho-
du pod wzniesieniem nie podje˝d˝aç i co-
faç samochodem; przytrzymywaç wciÊni´-
ty peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przy-
spieszenia w momencie podj´cia decyzji
ruszenia;
– w∏àczaç drugi bieg jedynie wtedy, kie-
dy konieczne jest uzyskanie wi´kszej kon-
troli nad samochodem podczas ruszania
samochodu przy niskiej pr´dkoÊci;
– je˝eli przy w∏àczonym biegu wstecz-
nym konieczne jest w∏àczenie pierwszego
biegu lub odwrotnie, wykonaç ten ma-
newr dopiero wtedy, kiedy samochód ca∏-
kowicie si´ zatrzyma, trzymajàc wciÊni´-
ty peda∏ hamulca.
Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝eli
podczas jazdy na spadku drogi, oka˝e si´
konieczne z nieprzewidzianych przyczyn
przesuni´cie dêwigni w po∏o˝enie (N),
z chwilà ponownego ˝àdania w∏àczenia
biegu, system w∏àczy automatycznie w za-
le˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu, bieg
optymalny dla przeniesienia momentu ob-
rotowego na ko∏a.

POZNAWANIE SAMOCHODU
133
TRYB FUNKCJONOWANIA
Skrzynia biegów mo˝e funkcjonowaç
zgodnie z dwoma trybami operatywnymi:
– pierwszy, typu pó∏automatycznego
(MANUALE), w którym kierowca decy-
duje bezpoÊrednio o zmianie biegu; w tym
trybie dost´pne sà dwie logiki:
1) normalna, gdy preferuje si´ jazd´
komfortowà;
2) sportowa (w∏àczana przyciskiem B-
rys. 126), gdy preferuje si´ jazd´ spor-
towà.
Logik´ funkcjonowania sportowà mo˝-
na wybraç naciskajàc przycisk SPORT(B-
rys. 126) znajdujàcy si´ na nak∏adce
dêwigni zmiany biegów; gdy ten tryb wy-
brany na wyÊwietlaczu uka˝e si´ napis
SPORT.
– drugi ca∏kowicie automatyczny (CITY),
w którym system decyduje, kiedy wyko-
naç zmian´ biegu w funkcji prowadzenia
samochodu.
Wybór trybu CITYnast´puje poprzez na-
ciÊni´cie przycisku CITYznajdujàcego si´
na nak∏adce dêwigni zmiany biegów; gdy
wybrany zostanie tryb automatyczny na
wyÊwietlaczu uka˝e si´ napis CITY. Podczas jazdy na spadku drogi przy w∏à-
czonym biegu i zwolnionym pedale przy-
spieszenia (do przodu), po przekroczeniu
ustalonej pr´dkoÊci system w∏àczy auto-
matycznie sprz´g∏o, aby spowodowaç od-
powiednie hamowanie samochodu silni-
kiem.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system Se-
lespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:
podczas uruchamiania silnika nastà-
pi przegrzanie sprz´g∏a; w tym przypad-
ku nale˝y „wymusiç” faz´ ruszania uni-
kajàc szarpania lub na zjeêdzie, zwolniç
peda∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca, aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w przeciwnym kie-
runku w stosunku do w∏àczonego biegu
(np. jedzie w przód przy w∏àczonym bie-
gu wstecznym); w tej sytuacji konieczne
jest zatrzymanie samochodu, przytrzyma-
nie wciÊni´tego hamulca i w∏àczenie pra-
wid∏owo biegu.
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy urucho-
mionym silniku i w∏àczonym (1), (2) lub
wstecznym (R) biegu, system aktywuje sy-gna∏ akustyczny i ustawia automatycznie
skrzyni´ biegów w po∏o˝eniu luzu (N), gdy:
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i/lub hamulca przez przynaj-
mniej 3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie wciÊni´ty d∏u-
˝ej ni˝ 10 minut;
– otwarte zostanà drzwi po stronie kie-
rowcy i nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i hamulca przez co najmniej
1 sekund´.
ZATRZYMANIE SAMOCHODU
Aby zatrzymaç samochód zwolniç peda∏
przyspieszenia i nacisnàç peda∏ hamulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest w∏à-
czony i od aktywnego trybu funkcjonowa-
nia (MANUALElub CITY), system au-
tomatycznie wy∏àczy sprz´g∏o i stopniowo
redukuje biegi.
Aby ruszyç ponownie bez zatrzymania
ca∏kowitego samochodu, w∏àczony zosta-
nie bieg najbardziej odpowiedni dla po-
nownego przyspieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system w∏à-
cza automatycznie pierwszy bieg (1).

POZNAWANIE SAMOCHODU
134
FUNKCJONOWANIE
PÓ¸AUTOMATYCZNE
(MANUALE)
W trybie funkcjonowania MANUALE,
na wyÊwietlaczu pokazywany jest w∏àczo-
ny bieg.
W tym trybie funkcjonowania decyzja
o zmianie biegu nale˝y do kierowcy, któ-
ry wybiera do tego najw∏aÊciwszy moment.˚àdania zmiany biegu mo˝na wykonaç
poprzez:
– dêwigni´ zmiany biegów umieszczo-
nà na tunelu Êrodkowym (A-rys. 126);
– dêwignie pod kierownicà (rys. 127),
które dzia∏ajà tylko wtedy, gdy pr´dkoÊç
samochodu przekroczy 0,5 km/h.
Tryb funkcjonowania MANUALEmo˝-
na wybraç, z trybu CITYwybierajàc i po-
nownie naciskajàc przycisk CITY(A-rys.
128) pomini´ty zostanie tryb poprzednio
wybrany.Podczas zmiany biegu nie jest koniecz-
ne zwalnianie peda∏u przyspieszenia, po-
niewa˝ system Selespeed steruje bezpo-
Êrednio silnikiem tak, aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silni-
ka do nowego, w∏àczonego biegu.
Podczas operacji zmiany biegów, wyko-
nywane jest automatycznie przyspiesze-
nie silnika, aby dostosowaç pr´dkoÊç ob-
rotowà odpowiednio dla nowego, w∏àczo-
nego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu (N)
b´dzie akceptowane, dopóki pr´dkoÊç sa-
mochodu nie przekroczy 20 km/h.
W∏àczenie wstecznego biegu (R) akcep-
towane jest tylko wtedy, gdy samochód jest
zatrzymany.
rys. 127
A0A0669b
rys. 126
A0A0702b

POZNAWANIE SAMOCHODU
135
Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia
powy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silni-
ka powy˝ej 5000 obr/min, zmiana bie-
gów nast´puje szybciej. W trybie funkcjo-
nowania MANUALEprzewidziane sà nie-
które funkcje automatyczne/bezpieczeƒ-
stwa, które u∏atwiajà prowadzenie samo-
chodu:
– w fazie zwalniania samochodu na-
st´puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatycz-
ne zredukowanie biegu, aby samochód
by∏ przygotowany do ewentualnego po-
nownego przyspieszenia; w przeciwnym
przypadku po zatrzymaniu samochodu
skrzynia biegów w∏àczy automatycznie
pierwszy bieg (1);
– nie b´dà akceptowane ˝àdania zmia-
ny biegu, które mog∏yby spowodowaç
przekroczenie dopuszczalnych maksymal-
nych i minimalnych pr´dkoÊci obrotowych
silnika;FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)
Tryb funkcjonowania automatycznego
CITYwybiera si´ przez naciÊni´cie przy-
cisku (A-rys. 128), umieszczonego
u podstawy dêwigni zmiany biegów.
Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ oprócz w∏à-
czonego biegu napis CITY.
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy
zmieniç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci
obrotowej silnika i w funkcji prowadzenia
samochodu.
W przypadku szybkiego zwolnienia pe-
da∏u przyspieszenia, system nie w∏àczy
wy˝szego biegu, aby utrzymaç odpowied-
ni poziom hamowania silnikiem.
rys. 128
A0A0701b
– je˝eli podczas w∏àczania biegu wystà-
pi zablokowanie skrzyni biegów, system
najpierw powtórzy prób´ w∏àczenia ˝àda-
nego biegu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝li-
we w∏àczy natychmiast bieg wy˝szy, tak
aby nie pozostawiç samochodu przy skrzy-
ni biegów w pozycji luzu.
UWAGAZaleca si´ zaczekaç na zakoƒ-
czenie w∏àczania biegu przed za˝àdaniem
nast´pnej zmiany biegu, aby uniknàç kil-
ku kolejnych ˝àdaƒ wyst´pujàcych szyb-
ko po sobie.

W przypadku uszkodzenia
jakiegokolwiek elementu
skrzyni biegów zwróciç si´
jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
w celu sprawdzania uk∏adu.
W przypadku anomalii dêwigni zmiany
biegów, system automatycznie w∏àczy tryb
funkcjonowania automatycznego CITY,
aby umo˝liwiç dojechanie samochodem
do najbli˝szej stacji ASO Alfa Romeo w celu
wyeliminowania rozpoznanej anomalii.
W przypadku awarii innych elementów
skrzyni biegów, system umo˝liwia w∏àcze-
nie tylko niektórych biegów: pierwszego
(1), drugiego (2) i biegu wstecznego (R).
POZNAWANIE SAMOCHODU
136
SYGNALIZACJA ANOMALII
Anomalie skrzyni biegów Selespeed sy-
gnalizowane sà na wyÊwietlaczu zapale-
niem lampki sygnalizacyjnej
t(A-rys.
129), razem z komunikatem i sygna∏em
akustycznym.
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna
ti komunikat uka-
˝à si´ na wyÊwietlaczu
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Alfa Romeo w celu wyeliminowa-
nia anomalii.
rys. 129
A0A9081i

POZNAWANIE SAMOCHODU
137
PARKOWANIE SAMOCHODU
Aby bezpiecznie zaparkowaç samochód,
nale˝y bezwzgl´dnie w∏àczyç pierwszy bieg
(1) lub bieg wsteczny (R), a je˝eli samo-
chód stoi na spadku drogi równie˝ hamu-
lec postojowy.
Po wy∏àczeniu silnika na podjeêdzie, przy
w∏àczonym biegu nale˝y bezwzgl´dnie za-
czekaç do momentu, a˝ wyÊwietlacz zga-
Ênie przed zwolnieniem peda∏u hamulca,
tak, aby sprz´g∏o w∏àczy∏o si´ ca∏kowicie.
Je˝eli skrzynia biegów jest w po∏o˝eniu
luzu (N), a chcemy w∏àczyç bieg dla za-
parkowania, konieczne jest uaktywnienie
systemu i przy naciÊni´tym pedale hamul-
ca w∏àczenie biegu (1) lub (R).
HOLOWANIE SAMOCHODU
UWAGAPodczas holowania samocho-
du bezwzgl´dnie przestrzegaç lokalnych
przepisów ruchu drogowego. Upewniç si´,
czy skrzynia biegów znajduje si´ na luzie
(N) (sprawdzajàc, czy samochód jedzie
po popchni´ciu go) i nast´pnie post´po-
waç tak, jak przy normalnym holowaniu
samochodu z mechanicznà skrzynià bie-
gów, zgodnie z opisem podanym w roz-
dziale „W razie awarii”.
Je˝eli nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie po-
∏o˝enia luzu, nie holowaç samochodu, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Podczas holowania samo-
chodu nie uruchamiaç sil-
nika.
SYGNALIZACJA
PRZY POMOCY BRZ¢CZYKA
Brz´czyk uaktywnia si´ gdy:
– w∏àczony zostanie bieg wsteczny (R);
– samochód zaparkowany zostanie
z dêwignià zmiany biegów w po∏o˝eniu
luzu (N); sygna∏ akustyczny nastàpi po ob-
róceniu kluczyka w po∏o˝enie STOP;
– podczas manewru ruszania nastàpi
przegrzanie sprz´g∏a;
– samochód jedzie w kierunku przeciw-
nym do w∏àczonego biegu (na przyk∏ad
zje˝d˝a w dó∏ po pochy∏ej drodze przy w∏à-
czonym biegu wstecznym);
– system w∏àcza automatycznie po∏o˝e-
nie luzu (N), gdy:
nie zostanie naciÊniety peda∏ przy-
spieszenia i/lub hamulca przez co naj-
mniej 3 minuty;
lub peda∏ hamulca pozostaje naci-
Êni´ty d∏u˝ej ni˝ 10 minut;
lub zostanà otwarte drzwi po stronie
kierowcy i nie zostanie naciÊni´ty pe-
da∏ przyspieszenia i hamulca przez co
najmniej 1 sekund´;
lub zostanie rozpoznana anomalia
skrzyni biegów;
– w przypadku awarii skrzyni biegów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
138
WYPOSA˚ENIE
WEWN¢TRZNE
SCHOWEK
W desce rozdzielczej umieszczony jest
schowek oÊwietlany i zamykany pokrywà.
Aby otworzyç schowek, pociàgnàç za
uchwyt (A-rys. 130).
Z chwilà otwarcia schowka, przy kluczy-
ku w po∏o˝eniu MAR, zapala si´ lampka
oÊwietlenia schowka (A-rys. 131).
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA
(rys. 132)
Lampa sufitowa sk∏ada si´ z dwóch lamp
w∏àczanych odpowiednim wy∏àcznikiem.
UWAGAZ chwilà otwarcia drzwi zapa-
la si´ lampa sufitowa i zostaje w∏àczony
przekaênik czasowy powodujàcy zgaÊni´-
cie lampy po 3 minutach; po zamkni´ciu
drzwi (przed up∏ywem 3 minut) przekaê-
nik czasowy powoduje zgaszenie lampy po
7 sekundach od zamkni´cia drzwi, aby
umo˝liwiç uruchamianie silnika.
rys. 130
A0A0108b
rys. 131
A0A0109b
Nie jechaç z otwartà po-
krywkà schowka, gdy˝ w
razie wypadku mo˝e spo-
wodowaç powa˝ne obra˝enia pa-
sa˝era.
Na wewn´trznej stronie pokrywy znaj-
dujà si´ wg∏´bienia (B), w których mo˝-
na umieÊciç pióro lub o∏ówek.
UWAGAPo obróceniu kluczyka w po-
zycje STOP, otwarcie schowka spowoduje
zapalenie lampy wewn´trznej tylko na 15
minut; nast´pnie zgaÊnie, aby zabezpieczyç
akumulator przed roz∏adowaniem.
rys. 132
A0A0111b

POZNAWANIE SAMOCHODU
139rys. 133
A0A0112b
Po odblokowaniu drzwi nadajnikiem zdal-
nego sterowania, lampa sufitowa zapala si´
uruchamiana przekaênikiem czasowym na
15 sekund. Po zablokowaniu drzwi nadaj-
nikiem lampa stopniowo gaÊnie.
Ponadto przednia lampa sufitowa ga-
Ênie po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie
MAR(przy drzwiach zamkni´tych).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (A) w po∏o-
˝enie Êrodkowe (1), zapalajà si´ obie lam-
py z chwilà otwarcia drzwi.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (A) w lewo
(poz. 0) lampy b´dà zgaszone (poz. OFF).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (A) w pra-
wo (poz. 2) lampy b´dà zapalone.
Wy∏àcznik (B) s∏u˝y do zapalania lamp
pojedynczo.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (B) w lewo
(poz. 0) zapala si´ lampa lewa. Po prze-
suni´ciu wy∏àcznika w prawo (poz. 2) za-
pala si´ lampa prawa.
Przy wy∏àczniku (B) w po∏o˝eniu Êrod-
kowym (poz. 1) obie lampy sà zgaszone.UWAGAPo obróceniu kluczyka w po-
zycj´ STOP, w∏àczenie przedniej lampy
sufitowej mo˝liwe jest tylko na 15 minut;
nast´pnie system spowoduje jej zgasze-
nie, aby zabezpieczyç akumulator przed
roz∏adowaniem.
UWAGAPrzed opuszczeniem samocho-
du nale˝y zawsze sprawdziç, czy oba wy-
∏àczniki znajdujà si´ w po∏o˝eniu Êrodko-
wym. W tym po∏o˝eniu lampy oÊwietlenia
wn´trza samochodu zgasnà po zamkni´-
ciu drzwi. Przy drzwiach otwartych lampy
zgasnà automatycznie po kilku sekundach.LAMPA W DASZKU
PRZECIWS¸ONECZNYM
(rys. 133)
Na odwrotnej powierzchni daszka prze-
ciws∏onecznego po stronie kierowcy i pa-
sa˝era, po otwarciu pokrywki (A) zapala-
jà si´ lampy (B) umieszczone z boku lu-
sterka, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu znajduje si´ w po∏o˝eniu MAR. Lam-
py te s∏u˝à do oÊwietlenia lusterka rów-
nie˝ w warunkach z∏ej widocznoÊci.
UWAGAPo obróceniu kluczyka w po-
zycj´ STOPw∏àczenie lampy mo˝liwe jest
tylko na 15 minut; nast´pnie system spo-
woduje jej zgaszenie, aby zabezpieczyç
akumulator przed roz∏adowaniem.