Alfa Romeo GT 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

USO CORRECTO DEL COCHE
169
PUESTA EN MARCHA PARA
VERSIONES DE GASOLINA
ADVERTENCIAEs importante no pisar
nunca el acelerador hasta que ponga en
marcha el motor.
1) Compruebe que el freno esté accionado.
2) Ponga la palanca del cambio en punto
muerto.
3) Pise a fondo el pedal del embrague, pa-
ra evitar que el motor de arranque arrastre
en rotación los engranajes del cambio.
4) Asegúrese de que los sistemas y los ser-
vicios eléctricos, especialmente los de alto
consumo (por ejemplo, la luneta térmica),
estén desactivados.
5) Gire la llave de contacto a la posición
AV Vy suéltela en cuanto el motor se pon-
ga en marcha.
6) En caso de que el motor no se ponga
en marcha, vuelva a poner la llave en posi-
ciónSTOPy repita el procedimiento.
ADVERTENCIASi hay dificultades en
el arranque, no hay que insistir con intentos
prolongados para no dañar el catalizador si-
no acudir a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo. El conmutador de arranque está provisto
de un dispositivo de seguridad que obliga,
en caso de que el motor no se ponga en
marcha, a volver a poner la llave en posi-
ciónSTOPantes de repetir la maniobra
de arranque.
Análogamente, cuando el motor está
en marcha, el dispositivo impide pasar de
la posición MARa la posición AV V.
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
ADVERTENCIA El coche está equipa-
do con un dispositivo electrónico de blo-
queo del motor. En caso de que el motor
no se ponga en marcha, consulte “El sis-
tema Alfa Romeo Code”.
U U
S S
O O
C C
O O
R R
R R
E E
C C
T T
O O
D D
E E
L L
C C
O O
C C
H H
E E
Le aconsejamos durante
los primeros kilómetros no
exigirle al coche el máximo
de su rendimiento (por ejemplo,
acelerones, recorridos demasiado
largos a régimen máximo, frena-
zos, etc.).
Es peligroso hacer funcio-
nar el motor en locales ce-
rrados. El motor consume
oxígeno y descarga anhídrido car-
bónico, gas extremadamente tóxi-
co y letal.
Con el motor apagado no
deje la llave de contacto en
posición MAR para evitar
que un consumo inútil de corriente
descargue la batería.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 169

USO CORRECTO DEL COCHE
170
PUESTA EN MARCHA
PARA VERSIONES JTD
1) Compruebe que el freno esté accionado.
2) Ponga la palanca del cambio en pun-
to muerto;
3) Gire la llave de contacto a la posición
MAR. El testigo
mse visualiza en la pan-
talla multifunción reconfigurable.
4) Espere hasta que se apague el testigo
m, cuanto más caliente esté el motor an-
tes se apagará. Con el motor caliente el
tiempo de encendido del testigo es tan rá-
pido que puede pasar desapercibido.
5) Pise a fondo el pedal del embrague.
6) Gire la llave de contacto a la posición
AV Ven los primeros instantes después de
que se ha apagado el testigo
m. Si espera
demasiado, el trabajo de calentamiento que
han realizado las bujías habrá sido inútil. ADVERTENCIALos dispositivos eléctri-
cos que consumen mucha energía (climati-
zador, luneta térmica, etc.) se desactivan
automáticamente durante la fase de arran-
que.
Si el motor no se pone en marcha a la pri-
mera, ponga la llave de contacto en la po-
siciónSTOPantes de repetir el arranque.
Si hay dificultades en el arranque (con sis-
tema Alfa Romeo CODE eficiente), no insista
con intentos prolongados.
Utilice exclusivamente una batería auxiliar
en caso de que la batería del coche esté des-
cargada. No use nunca un cargador de ba-
terías para poner en marcha el motor.
PARA CALENTAR EL MOTOR
– Arranque lentamente, haciendo funcio-
nar el motor a un régimen medio, sin ace-
lerones.
– Durante los primeros kilómetros no exi-
girle al motor el máximo de su rendimiento,
sino espere que la temperatura del agua de
enfriamiento haya alcanzado los 50-60 °C.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 170

USO CORRECTO DEL COCHE
171
Los coches no deben po-
nerse en marcha empuján-
dolos, remolcándolos ni
aprovechando las bajadas. Con es-
tas maniobras podría entrar com-
bustible en el catalizador y dañar-
lo irremediablemente.
Recuerde que hasta que el
motor no se ponga en mar-
cha, no funciona el servo-
freno ni la dirección asistida por lo
tanto, deberá sujetar el volante y
pisar el pedal del freno con más
fuerza. Especialmente en los co-
ches dotados de turbocom-
presor, y en general en
cualquier coche, le aconsejamos
evitar los acelerones antes de apa-
gar el motor. Los “acelerones” no
sirven para nada, aumentan el con-
sumo de combustible y puede da-
ñar seriamente los rodamientos del
rotor del turbocompresor.
ARRANQUE DE EMERGENCIA
Si el sistema Alfa Romeo CODE no reco-
noce el código transmitido por la llave de
contacto (testigo
Yencendido en el tablero
de instrumentos con luz fija) se puede rea-
lizar el arranque de emergencia utilizando
el código de la CODE card.
Para realizar el procedimiento correcta-
mente, consulte las indicaciones en el capí-
tulo “Qué hacer si”.
ADVERTENCIAEn caso de que even-
tualmente se apague el motor con el coche
en marcha, al arranque sucesivo, puede en-
cenderse el testigo Alfa Romeo CODE (
Y).
En esta eventualidad se puede presentar que
apagando y volviendo a poner en marcha el
motor con el coche parado, el testigo se apa-
gue. En caso contrario, acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
PARA APAGAR EL MOTOR
– Suelte el pedal del acelerador y espere
que el motor alcance el régimen mínimo.
– Gire la llave de contacto a la posición
STOPy apague el motor.
ADVERTENCIADespués de un recorri-
do difícil, es mejor que el motor “recupere
el aliento” dejándolo funcionar en ralentí an-
tes de apagarlo para que descienda la tem-
peratura en el compartimiento del motor.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 171

USO CORRECTO DEL COCHE
172
No deje nunca a los niños
solos en el interior del co-
che; al alejarse de éste,
quite siempre las llaves del con-
mutador de arranque llevándolas
consigo.Con el motor apagado, no
deje la llave de contacto en
posición MAR para evitar
que un consumo inútil de corriente
descargue la batería.
ESTACIONAMIENTO
Cuando deje el coche estacionado, proce-
da como sigue:
– apague el motor;
– accione el freno de mano;
– acople la primera marcha si el coche es-
tá en subida o la marcha atrás si está en ba-
jada;
– gire las ruedas delanteras de manera
que el coche quede completamente inmo-
vilizado en caso de que se desactive el fre-
no de mano accidentalmente.
AHORRO
DE COMBUSTIBLE
A continuación, se indican algunas suge-
rencias útiles que permiten ahorrar com-
bustible y reducir las emisiones nocivas.
CONSIDERACIONES
GENERALES
Mantenimiento del coche
Preste atención al mantenimiento del co-
che efectuando los controles y regulaciones
previstos en el “Plan de Mantenimiento Pro-
gramado”.
Neumáticos
Controle periódicamente la presión de los
neumáticos con un intervalo no superior a
4 semanas: si la presión es demasiado ba-
ja el consumo aumenta ya que la resisten-
cia de rodadura es mayor.
Cargas inútiles
No viaje con el maletero demasiado car-
gado. El peso del coche (sobre todo en el
casco urbano), y su alineación influyen en
gran medida en el consumo y en la estabi-
lidad.Dispositivos eléctricos
Utilice los dispositivos eléctricos sólo du-
rante el tiempo necesario. La luneta térmi-
ca, los faros adicionales, el limpiaparabrisas
y el ventilador de la instalación de calefac-
ción absorben una gran cantidad de co-
rriente, aumentado por consiguiente, el con-
sumo de combustible (hasta +25% en el
casco urbano).
Climatización
El uso del climatizador aumenta el consu-
mo de combustible (hasta +20% aproxi-
madamente): cuando la temperatura exte-
rior lo permita, se aconseja utilizar las reji-
llas y difusores de ventilación.
Alerones aerodinámicos
El uso de los alerones aerodinámicos, no
certificados para tal finalidad, puede perju-
dicar la aerodinámica y el consumo.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 172

USO CORRECTO DEL COCHE
173
CONDICIONES DE EMPLEO
Puesta en marcha con el motor frío
Los recorridos muy breves y los arranques
frecuentes con el motor frío impiden alcan-
zar la mejor temperatura de funcionamien-
to. Por consiguiente, aumentan considera-
blemente tanto el consumo (desde +15 has-
ta +30% en el casco urbano), como las emi-
siones.
Tráfico y estado de la carretera
Un mayor consumo está relacionado di-
rectamente con el tráfico, por ejemplo, cuan-
do se viaja en caravana utilizando frecuen-
temente las marchas cortas o en las ciuda-
des grandes donde hay una gran cantidad
de semáforos. También los recorridos con
muchas curvas, caminos de montaña y ca-
rreteras con baches influyen negativamen-
te en el consumo.
Paradas en el tráfico
Le aconsejamos apagar el motor durante
las paradas largas (por ejemplo, en pasos a
nivel).
ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No se debe calentar el motor con el co-
che estacionado ni funcionando en ralentí,
así como tampoco a regímenes altos; en es-
tas condiciones el motor se calentará mu-
cho más lentamente, aumentando el con-
sumo y las emisiones. Se aconseja partir de
inmediato y lentamente, evitando regíme-
nes elevados: de este modo el motor se ca-
lentará más rápidamente.
Maniobras inútiles
Evite los acelerones cuando esté parado
ante un semáforo o antes de apagar el mo-
tor. Esta maniobra, como también el “doble
embrague” es absolutamente inútil y au-
menta el consumo y la contaminación.
Selección de las marchas
En cuanto las condiciones del tráfico y el
recorrido por carretera lo permitan, utilice
una marcha más larga.
Si usa una marcha corta para obtener una
aceleración más deportiva, se aumenta el
consumo.
El uso inapropiado de una marcha larga
aumenta el consumo, las emisiones y el des-
gaste del motor. Velocidad máxima
El consumo de combustible es directa-
mente proporcional a la velocidad del coche.
Manténgala lo más uniforme posible, evi-
tando los frenazos y los acelerones super-
fluos, que aumentan el consumo de com-
bustible y las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta en modo
considerable el consumo y las emisiones:
por lo tanto, acelere gradualmente sin su-
perar el régimen de par máximo.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 173

USO CORRECTO DEL COCHE
174
ARRASTRE DE
REMOLQUES
ADVERTENCIAS
Para arrastrar remolques y caravanas, el
coche debe estar equipado con un gancho
homologado y con una instalación eléctri-
ca apropiada. La instalación debe ser reali-
zada por personal especializado que debe-
rá entregar la documentación específica pa-
ra circular por carretera.
Monte los espejos retrovisores específicos
y/o adicionales respetando las normas vi-
gentes del código de circulación. Recuerde
que arrastrando un remolque es más difícil
subir las pendientes pronunciadas, se au-
mentan los espacios de frenado y los ade-
lantamientos son más lentos siempre en re-
lación con el peso total del mismo.
En las bajadas, ponga una marcha corta
en lugar de usar el freno constantemente.
El peso que el remolque ejerce sobre el
gancho de arrastre reduce proporcional-
mente la capacidad de carga del coche. Para asegurarse de que no se supera el pe-
so máximo remolcable (indicado en el per-
miso de circulación) se debe considerar el
peso del remolque cargado, incluyendo los
accesorios y el equipaje personal.
Respete los límites de velocidad específi-
cos de cada país cuando el coche arrastra
un remolque. De todas formas, la velocidad
máxima no debe superar los 100 km/h.
INSTALACIÓN
DEL GANCHO DE REMOLQUE
El dispositivo para el gancho de remolque
se debe fijar a la carrocería únicamente por
personal especializado, que debe respetar
la eventual información adicional y/o com-
plementaria entregada por el Fabricante de
dicho dispositivo.
A su vez, el dispositivo de remolque debe
cumplir con las normas vigentes de la Di-
rectiva 94/20/CEE y sucesivas modifica-
ciones.
En todas las versiones se debe utilizar un
dispositivo de remolque apropiado al valor
de la masa que el coche puede remolcar
en el que se desea proceder a su instalación.
Para la conexión eléctrica se debe utilizar
un acoplamiento unificado, que general-
mente se debe colocar sobre un soporte
apropiado fijado normalmente en el mis-
mo dispositivo de remolque. El sistema ABS con el que
está equipado el coche no
controla el sistema de fre-
nos del remolque. Por lo tanto, de-
be prestarse especial atención en
firmes de carretera resbaladizos
Por ningún motivo modi-
fique el sistema de frenos
del coche para el funciona-
miento del freno del remolque. El
sistema de frenos de este último,
debe ser completamente indepen-
diente del sistema hidráulico del co-
che.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 174

USO CORRECTO DEL COCHE
175
Las conexiones eléctricas se deben efec-
tuar con acoplamientos de 7 ó 13 polos ali-
mentados a 12VDC (normas CUNA/UNI e
ISO/DIN) respetando las indicaciones del
Fabricante del dispositivo de remolque.
Un eventual freno eléctrico debe estar ali-
mentado directamente por la batería me-
diante un cable cuya sección no debe ser in-
ferior a 2,5 mm
2. Además de las deriva-
ciones eléctricas, está permitido conectar a
la instalación eléctrica del coche, sólo el ca-
ble para alimentar un eventual freno eléc-
trico y el cable para una lámpara en el in-
terior del remolque cuya potencia no debe
ser superior a 15W.
ESQUEMA DE MONTAJE
(fig. 1)
La estructura del gancho de remolque
debe fijarse en los puntos indicados con
el símbolo
Ømediante n. 4 tornillos
M8 y n. 7 tornillos M10.
La chapa interna (2) debe tener un
espesor mínimo de 6 mm.
La chapa interna (3) debe tener un
espesor mínimo de 4 mm.
La chapa externa (4) debe tener un
espesor mínimo de 5 mm.
Los puntos de fijación (1) deben es-
tar provistos de separadores de 25 mm
de diámetro y de 6 mm de espesor. Después del montaje, los
orificios de paso de los tor-
nillos de fijación deben se-
llarse para impedir posibles filtra-
ciones de los gases de escape.
ADVERTENCIAes obligatorio fijar a la
misma altura de la argolla del gancho, una
tarjeta (bien visible) de tamaño y material
adecuados con el siguiente letrero:
CARGA MÁX. SOBRE LA ARGOLLA 60 kg.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 175

USO CORRECTO DEL COCHE
176fig. 1
A0A0680b
Orificios existentes
Orificios existentes
N° 2 tornillos M10 N° 3 tornillos M10 N° 4 tornillos M8
Argolla a norma N° 2 tornillos M10
SECC. A-A
Orificios existentes
Coche a plena carga
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 176

USO CORRECTO DEL COCHE
177
Las características específicas de los neu-
máticos para la nieve hacen que, en condi-
ciones climáticas normales o en caso de lar-
gos recorridos por autopista, su rendimien-
to sea inferior respecto al de los neumáticos
normales.
Por lo tanto, su empleo debe limitarse a
las prestaciones para las que han sido ho-
mologados.
ADVERTENCIAAl utilizar neumáticos pa-
ra la nieve con indicador de velocidad máxi-
ma inferior a la que puede alcanzar el coche
(aumentada del 5%), ponga en un lugar bien
visible del habitáculo, una indicación de pre-
caución que señale la velocidad máxima per-
mitida por los neumáticos para la nieve (co-
mo previsto por la Normativa CE).
Monte neumáticos iguales en las cuatro
ruedas (de la misma marca y perfil) para
garantizar una mayor seguridad durante la
marcha, en los frenados y una buena ma-
niobrabilidad.
Le recordamos que no es conveniente in-
vertir el sentido de rotación de los neumá-
ticos.NEUMÁTICOS
PARA LA NIEVE
Son neumáticos estudiados específica-
mente para conducir sobre la nieve y hielo
que se montan en sustitución de los neu-
máticos en dotación con el coche.
Utilice neumáticos para la nieve de las mis-
mas dimensiones que los neumáticos nor-
males del coche.
Los Servicios Autorizados Alfa Romeo es-
tán a disposición para aconsejarle el tipo de
neumático más adecuado.
Por lo que se refiere al tipo de neumático
para la nieve que se debe utilizar, la presión
de inflado y las características correspon-
dientes, siga escrupulosamente las indica-
ciones en el capítulo “Características técni-
cas”.
Las características invernales de estos neu-
máticos se reducen considerablemente cuan-
do la profundidad de la banda de rodadura
es inferior a 4 mm. En este caso, es opor-
tuno sustituirlos.
CADENAS PARA LA NIEVE
El uso de las cadenas depende de las nor-
mas vigentes en cada país.
En las versiones 1.8 T. SPARK, 2.0
JTS y 1.9 JTD, es posible montar las ca-
denas en el neumático 195/60 R15 (em-
plee cadenas para la nieve de volumen re-
ducido con saliente máximo más allá del per-
fil del neumático de 12 mm) mientras que
en los neumáticos 205/60 R15 - 205/55
R16 - 205/55 ZR16 - 215/45 R17 -
215/45 ZR17 - 225/40 ZR18 no es posi-
ble montar las cadenas para la nieve.
En la versión 3.2
V6, pueden utilizarse
sólo cadenas del tipo araña en los neumá-
ticos 215/45 R17” y 215/45 ZR 17”
mientras que en los neumáticos 225/45
ZR17 - 225/40 ZR18 no pueden montar-
se cadenas para la nieve.
En la Lineaccessori Alfa Romeo están dispo-
nibles las cadenas SPIKES SPIDER COMPACT
(modelo 17003 compact) dotadas de 9 bra-
zos con longitud regulable de 16 mm y adap-
tador en el cárter de las ruedas de 17 pulgadas.
Las cadenas para la nieve se deben mon-
tar únicamente en las ruedas delanteras
(ruedas motrices).
Le aconsejamos, antes de comprar o usar
cadenas para la nieve acudir para una ma-
yor información, a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
Controle la tensión de las cadenas para
la nieve después de recorrer algunos metros.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 177

USO CORRECTO DEL COCHE
178
Con las cadenas
montadas, man-
tenga una veloci-
dad moderada; no supere los 50
km/h. Evite los baches, no suba los
escalones ni las aceras así como
tampoco recorra tramos muy lar-
gos por carreteras sin nieve para
no dañar el coche ni el firme de la
calzada. Además, tenga presente
que con las cadenas montadas, se
alargan los espacios de frenado.
INACTIVIDAD DEL
COCHE DURANTE
MUCHO TIEMPO
Si no utiliza el coche durante algún tiem-
po, respete estas precauciones:
– guarde el coche en un local cubierto, se-
co y si es posible ventilado;
– acople una marcha;
– controle que el freno de mano no esté
accionado;
– limpie y proteja las partes pintadas con
una mano de cera protectora;
– limpie y proteja las partes metálicas
brillantes con productos específicos que se
encuentran en el comercio;
– espolvoree con talco las láminas de go-
ma del limpiaparabrisas y del limpialuneta
posterior, dejándolos levantados de los cris-
tales;
– abra un poco las ventanillas;
– infle los neumáticos a una presión de
0,5 bar superior respecto a la que se pres-
cribe normalmente, hágalos apoyar posi-
blemente sobre tablas de madera y contro-
le periódicamente el valor de presión;
– no active el sistema de alarma electró-
nica;– desconecte el borne negativo del polo
de la batería y controle el estado de carga
de la misma. Durante el período de inacti-
vidad del coche, este control deberá repe-
tirse cada tres meses. Recargue la batería
si el indicador óptico es de color oscuro sin
la zona verde en el centro;
– no vacíe el sistema de refrigeración
del motor;
– cubra el coche con una tela o con un
plástico perforado. No use telones de plás-
tico compacto ya que impiden la evapora-
ción de la humedad de la superficie del co-
che. En la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda
normal) no es posible montar
las cadenas para la nieve. Si se pincha
un neumático delantero (motriz) y ne-
cesita emplear cadenas, debe quitar
del eje posterior una rueda normal
(adaptar, lo antes posible, la presión
de los neumáticos al valor prescrito)
y montar la rueda de repuesto (más
pequeña que una rueda normal) en el
lugar de esta última. De este modo,
al tener dos ruedas normales en la
parte delantera, se pueden montar las
cadenas para la nieve, resolviendo
una posible situación de emergencia.
Con las cadenas montadas,
le aconsejamos desactivar
el sistema ASR. Pulse la te-
cla ASR-OFF, led de la encendido.
169-178 Alfa GT Q2 SPA 5-07-2008 8:26 Pagina 178