BMW MOTORRAD R 850 R 2004 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
O primeiro passeio
Uma rodagem segura de moto
não depende unicamente da
máquina.
Aqui são solicitados também o
seu juízo, inteligência e astúcia.
Somente a simbiose entre a
máquina e o seu condutor –
uma unidade de técnica
avançada e utilização racional –
leva para as ruas esta idéia
de segurança.
Uma movimentação correcta
no meio do trânsito rodoviário
pressupõe responsabilidade e
respeito relativamente aos
outros parceiros de trânsito.
d Advertência:
Não suba na motocicleta
quanto tiver tomado álcool.
Mesmo quantidades mínimas
de álcool ou de drogas, prin-
cipalmente associadas com
medicamentos, podem com-
prometer a percepção, a ca-
pacidade de julgamento e de
decisão e os reflexos.
Inicie com serenidade!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
BMW Integral ABSEE
Equipamento com
BMW Integral ABS (
b 68)
d Advertência:
Quando a ignição é desligada
ou o BMW Integral ABS não
funciona, dispõe-se somente
da «FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA» (
b 71).
Nesse caso, é necessário efe-
tuar uma força SEGURAMEN-
TE maior na alavanca do freio
e, ainda, os cursos das alavan-
cas são maiores!
EEEquipamento especial
Risco de envenenamentoOs gases de escapamento
contêm monóxido de carbono,
que é incolor e inodoro, porém
venenoso.
d Advertência:
Por isso, a inalação de gases
de escapamento é um perigo
para a saúde e pode até levar
à perda de consciência e à
morte. O motor não deve ser
deixado em funcionamento
em recintos fechados.
Risco de vidaA sua motocicleta está equi-
pada com uma eletrônica digital
do motor (Motronic) e um sis-
tema de ignição de alto rendi-
mento.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do mo-
tor deve ser tocada com o
motor em movimento ou com
a ignição ligada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisa-
dor:
 Não permitir que o tanque fique completamente vazio
 Não empurrar a moto, usar o cabo de partida auxiliar
 Não deixar o motor funcio- nando com o conector da
vela removido
 Não exceder o limite do número de rotações do motor
 Sempre manter os intervalos previstos entre as manuten-
ções
 Desligar imediatamente o motor em caso de parada
 Em caso de irregularidade durante a ignição ou grande
queda de potência, consulte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
de motocicletas BMW.
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queima-
do, por exemplo devido a para-
da da ignição ou a falha no fun-
cionamento da preparação da
mistura combustível-ar, existe
o risco de deteriorização do
catalisador.
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas tempera-
turas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente inflamá-
veis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de superaquecimen-
to/ incêndio! Deve-se começar
a trafegar imediatamente após
dar a partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Colocação da moto sobre
o cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
apoio lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a primeira marcha.  Desligar o motor
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita sobre o assento
 Com o pé direito, dobrar o cavalete lateral para a frente
até o batente
 Encostar lentamente a moto
sobre o cavalete
 Virar o guidão totalmente
para a esquerda (
b 9)
 Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 71 ) .
O cavalete lateral deve ser com-
pletamente fechado antes de
iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido!  Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra-
vada
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita no punho direito do guidão
 Levantar a moto devagar
 Com o pé esquerdo, dobrar o cavalete lateral para trás
EEEquipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Apoio da moto no cavalete
central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o ca-
valete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.  Desligar o motor
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita no quadro
 Colocar o pé direito no pino de acionamento do cavalete cen-
tral e empurrá-lo até que os
patins apoiem no chão
 Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
 Subir com todo o peso do corpo sobre o cavalete cen-
tral
 Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
 Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete central
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Dar a partida – guiar – estacionar
Cavalete central
Retirada da moto do
cavalete central
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA (
b 71).
Antes do início da rodagem, o
cavalete central deve estar
completamente recolhido!  Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra- vada
 Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
 Mão direita no quadro
 Empurrar a moto para a frente de sobre o cavalete central
 Verificar se o cavalete cen- tral está totalmente recol-
hido
EEEquipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Rotações de
amaciamento
Percurso de 0 até 1.000 km
 Rotação máx. 4.000 r.p.m. e
nenhuma aceleração total
 Não deixe de mandar executar
a primeira revisão após os pri-
meiros 1.000 km. Marque com
antecedência uma hora no seu
Concessionário de motocicle-
tas BMW, evitando, assim,
eventuais tempos de espera!
Percurso de 1.000 até
2.000 km
 A partir dos 1.000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
 Até os 2.000 km, devem ser evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciar
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Dar a partida – guiar – estacionar
Amaciar
Amaciamento das
pastilhas novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros 500 km
elas ainda não têm a força
plena de atrito.
A ação de frenagem leve-
mente diminuída pode ser
compensada por uma pres-
são maior sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo!
e Atenção:
Respeitar as advertências em
caso de BMW Integral ABS
EE
(b 68-75).
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Portanto devem ser
enrugados durante o amacia-
mento, guiando com os cui-
dados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao amacia-
mento, é obtida uma aderên-
cia completa da faixa de
rolamento!
EE Equipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
Ligação da ignição– Interruptor de emergência em posição de exercício A
 Trava do guidão em posição
de exercício ON
Somente em caso de
emergência:
 Deixar o interruptor 1 na
posição B
– Os circuitos de corrente do
Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de partida
estarão desligados
L Indicação:
Quando, com a ignição ligada
(posição de exercício ON), o in-
terruptor de emergência é colo-
cado na posição B, o BMW
Integral ABS
EE permanece em
funcionamento (
b 68-75).
EE Equipamento especial
Antes de dar a partida
A
B
B
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