CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Uso correcto
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar l O, o máximo de
27
girándolo hasta que aparezca H i .
a

l entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado.
e l sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
e

s el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado. Valor de confort para el conductor o
el acompañante
e

l valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente. u n
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. n o
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
n

o cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.
Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el
contacto.
n

o obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente ( aut
O se
borra).
REGLAJE INDEPENDIENTE CONDUCTOR Y ACOMP A ñ ANTE
eRGOnOMía Y COnFORt
4
Ventilar

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Funcionamiento manual
Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
l
as demás funciones seguirán
gestionándose de forma automática.
Pulse la tecla AUTO para volver al
funcionamiento totalmente automático.
Distribución de aire
Pulsar sucesivamente esta
tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
-

el parabrisas,
-


el parabrisas y los pies,
-


los pies,
-


los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
-


los aireadores laterales y los
aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse la tecla

hélice pequeña
para reducir el caudal o
la hélice grande para
aumentarlo.
e

n la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando a medida que
aumenta el caudal.
Activación/Neutralización
del aire acondicionado
Pulse esta tecla, el símbolo
A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la
hélice desaparezca de la
pantalla.
e

sta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el
reciclado de aire y el desempañado
de la luneta trasera (si su vehículo
dispone de ello).
e l reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga. Entrada de aire exterior/
Reciclado de aire interior
Pulse esta tecla para que el
aire interior circule.
e l símbolo
de reciclado aparece.
a

l volver a accionar la tecla
hélice grande o la tecla
AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización.
e

l reciclado aísla el habitáculo de
olores y humos exteriores.
e vite
el funcionamiento prolongado del
reciclado de aire interior (riesgo de
vaho, olores y humedad).
a

l volver a accionar esta tecla, se
activa la entrada de aire exterior.
a

l pulsar de nuevo esta tecla se
detiene la refrigeración de aire.
e

l difusor, situado en la guantera,
difunde aire frío (si el aire
acondicionado está activado),
independientemente de la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y de la temperatura exterior.
Para su confort, evite quedarse en la
posición de neutralización.
Ventilar

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Consejos de reglajes para el aire acondicionado
Si quiero... Reparto de aire Temperatura Caudal de aireRecirculación
del aire AC
Calor -
Frío
Desescarchado Desempañado
Con el aire acondicionado automático, se aconseja elegir un funcionam\
iento
autO, sea
cual fuere la necesidad.
a

cuérdese de apagarlo en cuanto el aire ambiente le convenga.
eRGOnOMía Y COnFORt
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DESHELADO Y DESEMPA ñ ADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
a

umente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire
acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
un impulso en esta
tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-
desempañado rápido de
la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos
eléctricos.
e

sta función se apaga :
-

pulsando en la tecla,
-


al parar el motor
,
-

por si misma para evitar un
consumo excesivo de energía.
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DESHELADO Y DESEMPA ñ ADO
U
SO CORRECTO
Aireadores
Déjelos abiertos
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, el vehículo dispone
de difusores centrales y laterales
que pueden orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
durante la circulación, no los cierre y
oriente el flujo de aire preferiblemente
hacia las ventanillas.
u

nos difusores de aire en la zona
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.
n

o obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.
Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.
Capítulo 7, apartado "Controles".
Aire acondicionado
en cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanilla
s cerradas. n o obstante,
si después de una parada prolongada
al sol la temperatura interior es
muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.
u

tilice el modo
autO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de
manera óptima todas las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado de
5 a 10

minutos, una o dos veces al
mes, para mantenerlo en perfectas
condiciones.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red C
it ROË n o con un taller
cualificado.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (
aut
O) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilid

ad.
e
l testigo del programa
visibilidad se enciende.
a

ctiva el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
d

esactiva la recirculación del aire.
l
a condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
eRGOnOMía Y COnFORt
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ASIENTOS DELANTEROS
1 - Longitudinal3 - Altura del asiento
(conductor)
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.
2 - Inclinación del respaldo
levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
d

ispone de los reglajes siguientes :
e

spalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.
asientos

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nunca circule con los
reposacabezas quitados ;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos regulable
Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
u
n impulso enciende la calefacción del
asiento.
u

n nuevo impulso la apaga.
Altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
e
l reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los orificios
guardando siempre el eje del respaldo. Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.
eRGOnOMía Y COnFORt
4
asientos

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BANqUETA TRASERA
Cada parte 1/3 - 2/3 puede abatirse y
desmontarse por separado.
Reposacabezas
la banqueta trasera 1/3 - 2/3 está
equipada con reposacabezas
escamoteables. Posición alta: suba el reposacabezas.
Posición baja: empuje el reposabezas
hacia abajo.
Para retirarlo, después de haberlo
subido, presione la lengüeta y tire del
reposacabezas.
Para volver a colocarlo, introduzca
las varilla
s del reposacabezas en los
orificios siguiendo el eje del respaldo.
asientos

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Posición abatida vertical
ejemplo de procedimiento para la parte
1/3. e s el mismo para la parte 2/3. -
l evante la barra de mando gris,
situada en la parte trasera del cojín
del asiento.
-

Bascule el conjunto hacia delante.
Recolocación
una vez enderezado el asiento,
verifique que está correctamente
fijado al suelo.
-

Coloque los reposacabezas en
posición baja.
-


Si es necesario, avance los
asientos delanteros.
-

Presione el mando gris situado en
la parte superior del respaldo.
-
a
bata el respaldo sobre el cojín del
asiento. Bascule el conjunto hacia atrás hasta
que se bloquee.
e

nderece el respaldo.
e

l asiento está correctamente
bloqueado cuando deje de verse el
mando situado en la parte superior del
respaldo.
eRGOnOMía Y COnFORt
4
asientos

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Desmontaje de la banquetaMontaje de la banqueta
Consulte la posición abatida
vertical descrita en la página
anterior. Para volver a poner la banqueta
(parte 1/3 y/o 2/3) en posición
"transporte de pasajeros",
consulte la posición abatida vertical
descrita en la página anterior.
-
i ncline el conjunto
aproximadamente 45° hacia atrás.
- l evante la banqueta verticalmente
hasta llegar al tope de los anclajes.
- e nderece la banqueta
basculándola hacia delante y tire
de ella.
-

Si es necesario, avance los
asientos delanteros.
-


Ponga la banqueta (parte 1/3 y/o
2/3) en posición abatida vertical.
-

Presente la banqueta (parte 1/3 y/o
2/3) en vertical.
-

Coloque los ganchos entre las dos
barras.
-
a bata la banqueta hacia atrás.
asientos