CITROEN BERLINGO VAN 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

189
După o completare cu ulei, verificarea
făcută, la punerea contactului, cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de bord
nu este valabilă decât după 30 minute de
la efectuarea completării.
F

D
eșurubați bușonul rezer vorului de ulei,
pentru a avea acces la gura de umplere.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
F

C
ompletați până la nivelul corect, dacă este
necesar.
F

D
upă verificarea nivelului, înfiletați cu grijă
bușonul rezer vorului de ulei și introduceți
joja la locul ei.
Nivelul lichidului de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
„MA XI”. În caz contrar, verificați
uzura plăcuțelor de frână.
Înlocuire lichid de răcire
Citiți indicațiile din planul de întreținere
al constructorului, pentru a cunoaște
periodicitatea acestei operații.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Nivelul lichidului de răcire
Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală. Pentru a evita orice pericol de ardere, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform
recomandărilor producătorului.
Schimb ulei de motor
Pentru a păstra fiabilitatea motorului și a
dispozitivului antipoluare, nu utilizați niciodată
aditivi în uleiul de motor.
Este imperativ ca atât verificarea, cât și
completarea să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor deteriorări
importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea nivelului „MA XIM”, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „MIN” sau scade
sub acest nivel, este imperativă o completare.
Când motorul este cald, temperatura acestui
lichid este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni. Capacitate rezervor:
-

5
,3 litri în cazul versiunilor pentru „climă
foarte rece”.
- 2 ,2 litri în cazul celorlalte versiuni.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
7
Informații practice

190
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
sauNivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită de
un semnal sonor și de un mesaj de
nivel scăzut al aditivului pentru filtrul
de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat CITROËN sau
la un Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat CITROËN
sau la un Ser vice autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub (pentru
versiunile fără coliere cu eliberare rapidă)
și starea de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai de
un reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Pentru mai multe informații despre AdBlue
și sistemul SCR și, în special, despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Informații practice

191
Filtru de particule (diesel)
sauÎnceputul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj
despre riscul de blocare a filtrului.
Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de cel
puțin 60
km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cutia de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
conducere, in special pe distanțe
reduse mai ales în cazul vehiculelor
folosite în orașe. În acest caz se
poate impune verificarea stării
frânelor, chiar și între reviziile
prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuțelor de frână.
Uzura discurilor de frână
Pentru informații referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, contactați un
reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat. Acest sistem trebuie verificat de un reparator
agreat CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de parcare
are cursă prea lungă sau a pierdut
din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită întreținere
de rutină. Totuși, în caz de
probleme, apelați la un reparator
agreat CITROËN sau la un Ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații privind Frâna
de parcare electrica , consultați rubrica
corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi.
7
Informații practice

192
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reci”. Dacă ați rulat mai mult
decât 10 minute sau 10 kilometri cu peste
50
km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Pericol de accident!
Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică a
stării pneurilor (suprafața de rulare și taloanele)
și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC. Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poate forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător. AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
Pentru mai multe informații despre
mar torii de aver tizare și despre
avertizările asociate sau Indicatori ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei disfuncțiuni confirmate
a sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100 de kilometri
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, CITROËN
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Informații practice

193
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un reparator agreat
CITROËN sau de la un Ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale. Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente sau
bidoane de AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în
timpul utilizării
În cazul ingerării, clătiți imediat gura cu apă
curată și apoi beți multa apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
ridicate), nu se poate exclude riscul de
degajare a vaporilor de amoniac: nu inhalați
vapori de lichid. Vaporii de amoniac irită
mucoasele (ochii, nasul și gura).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu va
putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea.
AdBlue
® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15
minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic. În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
7
Informații practice

194
Dacă sar stropi de AdBlue® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Acces la rezervorul de
AdBlue®
Capacul albastru din interiorul capacului de
protecție a bușonului de carburant indică
accesul la rezer vorul de AdBlue
®.
Citiți cu atenție următoarea procedură
pentru a efectua corect operația de
completare.
F

T

ăiați contactul și scoateți cheia.
F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a bușonului de rezer vor deschis,
rotiți în sens antiorar capacul albastru al
bușonului de AdBlue
®.
F Procurați un recipient de AdBlue®.
Verificați data de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de utilizare de pe etichetă și
turnați conținutul recipientului în rezer vorul
de AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul pompei de AdBlue
®
și completați nivelul din rezer vor până la
închiderea automată a pistoletului.
Important:
Pentru a evita revărsarea lichidului din
rezer vorul de AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați cu o cantitate cuprinsă
între 10 și 13

litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
închidere automată a pistoletului, în
cazul în care alimentați într-o stație de
distribuție.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operații în ordine inversă. Important:
în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5 minute înainte de
a pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor și fără a introduce cheia în
sistemul „ Acces şi Pornire Mâini Libere
” din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Informații practice

195
Recomandări pentru întreținere
Recomandările generale de întreținere a vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.Respectați următoarele recomandări
pentru a preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă
uscată sau abrazivă, nici cu un produs
detergent sau solvent. Utilizați un
burete și soluție de apă cu săpun sau
un produs cu pH neutru.
-

L
a spălarea cu jet de înaltă presiune
a petelor persistente, evitați utilizarea
prelungită asupra proiectoarelor,
blocurilor optice și contururilor lor,
pentru a evita deteriorarea lacului și
garniturilor de etanșare.
-

N
u utilizați niciodată un burete abraziv
pentru curățarea petelor persistente,
deoarece puteți zgâria vopseaua.
Utilizați o lavetă moale cu apă și săpun.
-

L
a spălarea vehiculului, nu curățați
niciodată interiorul cu jet de apă.
-

C
ând vă spălați vehiculul într-o
instalație de spălare automată cu perii
rulou, asigurați-vă că ați blocat ușile
și, în funcție de versiunea deținută,
scoateți cheia. Este preferabil să efectuați retușarea
vopselei la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.
-

Pe
ntru a evita deteriorarea
subansamblelor electrice, este
categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului cu jet de
apă la înaltă presiune.
-

O
rice lichid transportat într-un recipient
deschis (pahar sau cană) care se poate
vărsa poate deteriora comenzile din
postul de conducere și de pe consola
centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru
a evita deteriorarea sau dezlipirea
autocolantelor de pe caroserie, vă
recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți
de curățare de mare presiune pentru
spălarea vehiculului. Vă recomandăm
să spălați folosind un jet de apă cu un
debit mare și să clătiți vehiculul cu apă
demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă
recomandăm utilizarea exclusivă a unei
lavete din microfibră; aceasta trebuie să fie
curată și să fie utilizată cu grijă.
7
Informații practice

196
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare. F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Trusă de scule
Acces la scule
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Trusa este amplasată sub scaunul din dreapta
față.
Cu roată de rezervă
Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga faţă.
Detalii despre setul de scule
1.
Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite îndepărtarea luminilor spate
pentru a schimba becul.
F

Pe

ntru un acces mai ușor, deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
În caz de pană

197
Cu trusă de depanare provizorie
pneuri
4.Kit de depanare provizorie pneuri.
Conține un compresor de 12
V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a roții și reglarea presiunii
pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză.
Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
6.Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de fixare a
roții și deplierea/plierea cricului.
7.Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
8.Instrumente pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor/capacelor roții (în funcție de
echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat, acesta
demontează capacele de protecție a șuruburilor
la jantele din aluminiu, sau a capacelor de roată la
jantele din oțel.
9.Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea roților la
șuruburile speciale „antifurt”.
Pentru mai multe informații despre
Roata de rezer vă , consultați secțiunea
corespunzătoare. Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Anumite păr ți ale cricului, cum ar fi filetul
sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de
lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
8
În caz de pană

198
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor. Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F
R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
F
R
ăsturnați recipientul cu produs de
colmatare și fixați-l în degajarea specială
din compresor.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule
, consultați rubrica
corespunzătoare. F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F
A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V din
partea din față a vehiculului.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
F
C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
În caz de pană