CITROEN BERLINGO VAN 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

129
Sõiduki peatamine, seisupidur vabastatud.
F S eisake mootor.
Seisupiduri rakendumisel süttib märgutuli näidikuplokis ja lülitil.
F

L
ülitage süüde uuesti sisse ilma mootorit
käivitamata.
F

V
abastage seisupidur käsitsi, lükates hooba
ja hoides samal ajal jalga piduripedaalil.
Seisupiduri täielikul vabanemisel kustub
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli P ning ilmub
teade „Parking brake released“ (seisupidur
vabastatud).
F

L
ülitage süüde välja.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte
väljalülitamisel
automaatselt sisse režiim
P. R

attad on blokeeritud.
Põhjalikumat infot automaatkäigukasti
kohta,
eriti vabakäigurežiimil sõidukist
v

äljumise kohta leiate vastavast osast. Automaatkäigukastiga, kui on aktiveeritud
režiim
N
, k

ostab juhiukse avamisel
helisignaal. See vaikib, kui sulgete taas
juhiukse
Automaatrežiimi
blokeerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib
osutuda
vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
b

lokeerimine.
F

Kä
ivitage mootor.
F

R
akendage lüliti abil seisupidur, kui see on
vabastatud.
F

V
õtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
F

L
ükake lülitit vabastamise suunas ja hoidke
seda selles asendis 10-15


sekundit.
F

L
aske lüliti lahti.
F

V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
F

T
õmmake lülitit 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Automaatrežiimi
b

lokeerumisel
süt

tib näidikuteplokis see märgutuli. F

L
aske lüliti ja piduripedaal lahti.
Nüüd saab seisupidurit ainult käsitsi, lüliti abil,
rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi aktiveerimiseks korrake
ee

lnevat protseduuri.
Automaatrežiimi
t
aasaktiveerumisel
k
ustub
n

äidikuplokis olev märgutuli.
Hädapidurdus
Hädapidurdust võib kasutada vaid
erandjuhtudel.
Peapiduri tõrke korral või eriolukorras (näiteks
juhi halb enesetunne, õppesõit jne) võimaldab
juhthoova A tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine toimub juhtkangi tõmbamise ajal.
Juhtkangi vabastamisel pidurdamine lakkab.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki
tasakaalu ABS ja CDS süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
ekraanile teade ''Parking brake faulty''
(seisupiduri rike).
6
Juhtimine

130
Nõlvastardiabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
Süsteem töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on
piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.Ärge väljuge sõidukist nõlvastardiabi
kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikute plokil pidevalt.
Talitlustõrge
Kui üks või mõlemad märgutuled süttivad,
tähistades ABS ja CDS süsteemi riket, ei ole
tasakaal pidurdamisel enam tagatud.
Sellisel juhul peab tasakaalu eest hoolitsema
juht ise, lülitit korduvalt tõmmates ja lahti lastes
kuni sõiduki peatumiseni. Sõiduki seismisel tõusul hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Manuaalkäigukastiga , kui on valitud esimene
käik või vabakäik.
Automaatkäigukastiga , kui on valitud asend
D või M .
Kui sõiduk seisab laskuval teel ja tagurpidikäik
on sees, siis seisab sõiduk vahetult
pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal. Kui süsteemis on tõrge, lähevad need
hoiatustuled põlema.
Laske süsteem CITROËN-i esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
5-käiguline manuaalkäigukast
Tagurpidikäigu valimine
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk
seisma ja mootor töötama tühikäigul.
F

V
ajutage siduripedaal lõpuni alla ja viige
käigukang vabakäigu asendisse.
F

L
ükake käigukang paremale ja seejärel
tõmmake taha.
Juhtimine

131
Tur valisuse huvides ja mootori käivitamise
lihtsustamiseks:
-
v
alige alati vabakäik,
-
v

ajutage siduripedaalile.
6-käiguline manuaalkäigukast
5. või 6. käigu valimine
F 5. või 6. käigu valimiseks lükake käigukang lõpuni paremale.
Kui te seda ei tee, võite käigukasti
korvamatult kahjustada (valite kogemata
3. või 4. käigu).
Tagurpidikäigu valimine
F Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja lükake käigukangi vasakule ning seejärel
ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk
seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Tur valisuse huvides ja mootori käivitamise
lihtsustamiseks:
-
v

alige alati vabakäik;
-
v

ajutage siduripedaalile.
Automaatkäigukast
Kaheksakäiguline automaatkäigukast
võimaldab valida automaatrežiimi või käsitsi
k

äiguvahetuse vahel.
Teil
on võimalik valida kahe juhtimisrežiimi
v

ahel:
-

a
utomaatne , kus käigukast vahetab käike
elektrooniliselt,
-

man
uaalrežiim , kus juht vahetab käike
käsitsi.
Automaatrežiimil
saab alati roolil olevate
lül

itite abil ka käsitsi käike vahetada, näiteks
möödasõidul.
Käiguvalits
Turvalisuse huvides hoidke käiguvalitsa
kasutamisel jalga piduripedaalil.
6
Juhtimine

132
P.Seis.
F
H oidke jalga piduripedaalil ja keerake
käiguvalits sellesse asendisse, et
sõidukit parkida või käivitada.
R. Tagurpidikäik.
F

V
iige käiguvalits sellesse asendisse.
N. Vabakäik/neutraalasend.
F

K
äivitamiseks keerake käiguvalits
sellesse asendisse.
D. Automaatrežiim.
F

V
iige käiguvalits sellesse asendisse.
M. Manuaalrežiim
k

äikude
j
ärjestlülitusega.
F

K
ui käiguvalits on asendis D , vajutage
sellele nupule ja kasutage seejärel
käikude vahetamiseks roolil olevaid
juhtimisseadmeid.
Asendit N võib kasutada ummikutes või
pesulas.
Nupud roolil
F Tõmmake roolil olevat parempoolset „ +“ või
vasakpoolset „ -“ juhtlaba enda poole, et
valida kõrgemat või madalamat käiku.
Roolil olevate juhtimisseadmetega ei
saa valida vabakäiku, tagurpidikäiku ega
tagurpidikäigust väljuda.
Näidikuteploki kuvad
Kui te valite käiku käigukangi abil või vajutate
nupule M , süttib näidikul vastav märgutuli. D.
Sõitmine
(
automaatrežiim)
M. Manuaalne
(
manuaalrežiim)
1 kuni 8. Käik on sees
- Vale käik
F
K
ui näidikule ilmub teade „
Jalg
piduripedaalil “, vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
Sõiduki käivitamine
F Hoidke jalga piduripedaalil ja valige asend P .
F

Kä

ivitage mootor.
Kui need tingimused ei ole täidetud, kostub
helisignaal ja näidikuteploki ekraanile ilmub
teade.
F

V

abastage seisupidur.
F

V

alige asend R , N või D.
Kui peate tugevalt koormatud sõidukiga
hakkama liikuma tugeval kallakul,
vajutage piduripedaalile , valige
asend D , vabastage seisupidur ja laske
piduripedaal lahti.
F

L

aske piduripedaal sujuvalt lahti.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
P.
Park
R. Tagurdamine
N. Vabakäik/neutraalasend
Juhtimine

133
Kui näidikule kuvatakse P, aga käiguvalits
on mõnes teises asendis, viige see
käivitamiseks asendisse P .
Kui valite sõidu ajal kogemata asendi N ,
laske mootoril aeglustuda, seejärel valige
kiirenduseks asend D .
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.Automaatrežiim
F Kuue käigu automaatseks
vahetuseks valige asend D .
Sõidu ajal ärge valige kunagi asendit N .
Ärge valige asendit P või R enne, kui
sõiduk on täielikult peatunud.
Ajutine käsitsi
käiguvahetus
Ajutiselt saate roolil olevate nuppude “ +” ja
“ - ” abil ka käsitsi käike vahetada. Kui mootori
kiirus võimaldab, vahetatakse käiku.
See funktsioon võimaldab ennetada
teatud olukordi, nagu möödasõit või kur vile
lähenemine.
Kui lüliteid ei kasutata, siis hakkab käigukast
mõne hetke pärast uuesti automaatselt käike
vahetama.
Kui valitud on asend R
, D või M ja
mootor töötab tühikäigul ning pidurid
vabastatakse, hakkab sõiduk liikuma ka
gaasipedaalile vajutamata.
Ärge kunagi jätke lapsi omapead autosse.
Turvalisuse huvides ärge väljuge kunagi,
isegi mitte korraks, sõidukist ilma võtme
või kaugjuhtimispuldita.
Kui teostate mõnda hooldustööd ja mootor
töötab, rakendage seisupidur ja valige
asend P . Käigukast

hakkab

tööle

automaatrežiimil

j

a juht ise ei pea sekkuma. Käigukast valib
pidevalt teie juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki
koormatusega kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalseks kiirendamiseks
valitsat puudutamata vajutage
gaasipedaal täielikult põhja (kick
down). Käigukast valib automaatselt
madalama käigu või hoiab valitud
käiku seni, kuni mootor saavutab
maksimaalse pöörete arvu.
Pidurdamise ajal valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et mootorpidurdus tõhusam
oleks.
Turvalisuse suurendamiseks ei vaheta
käigukast käiku üles, kui gaasipedaal järsult
vabastatakse.
Eraldi veosüsteem (sõit
ilma kiirenduseta)
See funktsioon võimaldab sõidukit madalal
kiirusel paremini manööverdada (parkimisel,
liiklusummikutes jne).
Kui mootor töötab vabakäigul, seisupidur on
vabastatud ja on valitud asend D , M või R,
hakkab sõiduk liikuma niipea, kui võtate
jala piduripedaalilt (isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata).
Turvalisuse huvides ärge väljuge kunagi
töötava mootoriga sõidukist ega sulgege
uksi, kui sõidukis on lapsed.
6
Juhtimine

134
Manuaalrežiim
F Kui käiguvalits on asendis D, vajutage kuue käigu
järjestuslülituseks nupule M.
Nupuga seotud märgutuli süttib.
F

K

asutage roolil olevat lülitit „ +“ või „ -“.
M süttib ja valitud käigud ilmuvad
üksteise järel näidikule.
F Te
võite alati automaatrežiimile
t

agasi tulla, kui vajutate uuesti
nupule M .
Ei kehti manuaalrežiimi
korral
See näit ilmub näidikule siis,
kui mõni käik on halvasti valitud
(käiguvalits kahe asendi vahel).
F

V

iige käiguvalits korralikult mõnda
asendisse.
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist valige asend P
ja rakendage seisupidur sõiduki paigal
hoidmiseks.
Asendi P valimisel võib tunda vastupanu.
Kui valits ei ole asendis P ja juhipoolne
uks on avatud või umbes 45
sekundit
pärast süüte väljalülitamist, kõlab
helisignaal ja ilmub teade.
F

V
iige käigukang tagasi asendisse
P ; helisignaal katkeb ja teade kaob
ekraanilt.
Koormatud sõidukiga tugeval kallakul olles
vajutage piduripedaalile , valige asend
P , rakendage seisupidur ja võtke jalg
piduripedaalilt.
Nupuga seotud märgutuli kustub.
Manuaalrežiimis

ei

ole

käigu

vahetamise

a

jal vaja gaasipedaali vabastada.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui
sõidukiirus ja mootori pöörete ar v seda
võimaldavad. Kui mootori pöörete ar v on liiga väike
või liiga suur, vilgub valitud käik mõne
hetke ja seejärel ilmub näidikule tegelikult
aktiveeritud käigu näit.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1
.
Pidurite koormuse vähendamiseks tugeval
langusel sõites kasutage mootorpidurit,
et kiirust vähendada (võtke jalg
gaasipedaalilt või valige madalam käik).
Piduripedaali liiga pikk kasutamine võib
põhjustada pidurite ülekuumenemise
ning pidurisüsteemi kahjustada või selle
kasutuskõlbmatuks muuta.
Kasutage pidureid vaid vajadusel –
aeglustamiseks või sõiduki peatamiseks.
Olenevalt tee tüübist (nt mägine tee)
eelistage
v

õimalusel
m

anuaalrežiimi.
Automaatrežiimi

ei

saa

kohandada

ja

see

e

i võimalda mootorpidurdust.
Juhtimine

135
Enne sõidukist väljumist veenduge alati, et
käiguvalits on asendis P.
Talitlushäire
Kui süüde on sees, ilmub ekraanile teade, mis
tähistab käigukasti riket.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle
varurežiimil,
blokeerudes 3. käigu juures.
S

ellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui
lähete üle P –lt R–le ja N –lt R–le. Löök ei
kahjusta käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini, kui 100
km/h (olenevalt
kohalikest seadustest).
Laske seda CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Käigukast võib saada kahjustatud:
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile (nii piduri- kui ka
gaasipedaalile tohib vajutada ainult
parema jalaga),
-

ü
ritate tühja aku korral vägisi asendit P
mõne teise asendi vastu vahetada. Kütusekulu vähendamiseks pika seisaku
ajal töötava mootoriga (ummik, jne) viige
käigukang asendisse N ja rakendage
seisupidur.Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
See süsteem võimaldab vähendada sõidukite
kütusekulu, soovitades vajadusel kõige
sobivama käigu valimist.
Tööpõhimõte
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Võite neid juhiseid järgida
vahepealseid käike rakendamata.
Käiguvahetuse soovitused on ainult teavitavad.
Optimaalne käik valitakse eelkõige tee tüübi,
liiklustiheduse ja turvalisuse põhjal. Seetõttu
otsustab juht ise, kas võtab süsteemi soovitusi
ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
ü

ksnes
m
anuaalrežiimil.
Teave kuvatakse näidikuplokki üles
või alla suunatud noole ja soovitatud
käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus

…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e
simese käigu valimist;
-
t
agurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
p eatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori
kohe ooterežiimile (STOP). Mootor
k

äivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite
uuesti sõitma hakata (START).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop
& Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
6
Juhtimine

136
Mootori STOP-režiimile
minek
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP–
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
jä

rgneva paari sekundi jooksul.
Süsteem Stop & Start ei muuda
sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Peatumise ja mootori seiskumise vahel
võib olla väike viivitus.
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil;
lülitage süüde kindlasti välja.
Eriolukorrad: STOP-režiim
ei ole saadaval
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
Mootori lülitumine START-
režiimi
Kui teie sõidukil on
manuaalkäigukast, siis näidikute
plokis Stop & Starti hoiatustuli
kustub ja mootor taaskäivitub
automaatselt, kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla.
Kui teie sõidukis on automaatkäigukast ,
kustub näidikuteplokis asuv Stop & Starti
hoiatustuli ja mootor taaskäivitub automaatselt,
kui:
-
la

sete piduripedaali lahti ja käiguvalits on
asendis D või M ,
-
käi

gukast on asendis N , piduripedaal on
lahti lastud ja viite käiguvalitsa asendisse D
või M ,
-
v

alite tagurpidikäigu.
STOP–režiim

ei

aktiveeru

teatud

konkreetsetes

t

ingimustes (näiteks: aku laadimine,
mootori temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur), mis takistavad süsteemi
juhtimist ja kui:
-

s

õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju

hiuks on lahti,
-

l

iuguks on lahti,
-

j

uhi tur vavöö on lahti,
-

s

õidukiirus ei ole pärast viimast juhi poolt
mootori käivitamist ületanud 10

km/h,
-

e

lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s

alongi kliima seda nõuab, See on täiesti normaalne. -
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

v

älistemperatuur on alla – 0 °C või kõrgem
kui 35

°C.
Kui sõidukiirus on alla 3

km/h või
sõiduk seisab (olenevalt mootorist),
süttib näidikute plokis hoiatustuli
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile.
-

M

anuaalkäigukastiga : kui te valite
vabakäigu ja võtate seejärel jala
siduripedaalilt,
-

A

utomaatkäigukastiga: kui te vajutate
piduripedaalile või viite käigukangi
asendisse N . (minutit/sekundit või tundi/minutit)
Kui teie sõidukis on Stop & Starti süsteem,
ar vestab

loendur

STOP-režiimi

kasutamise

a

ega teekonna vältel.
Loendur nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
Stop & Start loendur.
Juhtimine

137
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
Blokeerimine/aktiveerimine
Nupuga
Autoraadio/puutetundliku ekraaniga
Aktiveerimine/deaktiveerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni
menüü kaudu.
Kui

süsteem deaktiveeriti STOP-režiimil,
k

äivitub mootor kohe.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui juht käivitab mootori. Kapoti avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige süsteem „Stop & Start“, et
vältida
vigastusi seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Talitlustõrge
Olenevalt varustusest: Süsteemi rikke korral see märgutuli
vilgub.
Selle nupu tuli vilgub ja ilmub teade
ning kostub helisignaal.
Erijuhtumid: START-
režiim hakkas
automaatselt tööle
START-režiim ak tiveerub aju tistes t ingimustes a
utomaatselt (nt aku laadimine, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi, kliimaseadme
seadistused), et tagada süsteemi korralikku
töötamist ja peamiselt siis, kui
-

a
vate juhiukse;
-

a
vate liugukse;
-

t
eete lahti juhi tur vavöö;
-

s
õiduki kiirus ületab 3 km/h (olenevalt
mootorist).
See on täiesti normaalne. F

S
üsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks
vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb, kui süsteem on deaktiveeritud.
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta, eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
6
Juhtimine

138
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui tõrge juhtub STOP-režiimis, võib sõiduk
sei

skuda.
Kõik näidikute ploki märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ilmuda ka
hoiatusteade, mis käsib teil viia käigukangi
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.
Kui sõiduk seisab, lülitage süüde välja ja
käivitage mootor uuesti.
Esiklaasinäitur
Süsteem, mis projitseerib informatsiooni juhi
vaatevälja jäävale esiklaasi osale (kergelt
suitsune klaas), et juht ei peaks pilku teelt
kõrvale pöörama.
Projitseeritav informatsioon
A. Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info.
C. Sõidukitevahelise distantsi, automaatse
hädapidurduse hoiatuse ja navigatsiooni
info (kui need süsteemid on olemas).
D. Kiirusepiirangute info (kui see süsteem on
olemas).
Põhjalikumat infot navigatsiooni kohta
leiate teemast Audioseadmed ja
telemaatika .
Nupud
Kui süsteem on sisse lülitatud, projitseeritakse
juhi vaatevälja järgmised andmed:
Aktiveerimine/blokeerimine
F Kui mootor töötab, vajutage nupule 1 , et
aktiveerida süsteemi ja ekraani välja võtta.
1. Sisselülitamine.
2. Väljalülitamine (pikk vajutus). 3.
Heleduse reguleerimine.
4. Näitude kõrguse reguleerimine.
Kõrguse reguleerimine
F Kui mootor töötab, reguleerige näitude
kõrgust nuppudega 4 :
-

ü
les, et näite kõrgemale projitseerida,
-
alla

, et näite madalamale projitseerida.
F

H
oidke nuppu 2 all, et süsteemi blokeerida
ja ekraani sulgeda.
Aktiveeritud/blokeeritud olek mootori
seiskamisel säilib järgmisel käivitamisel.
Juhtimine