CITROEN BERLINGO VAN 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
Töörike
Süsteemi rikke korral
tagurdamiskäigu rakendamisel süttib
näidikuteplokis see märgutuli, ilmub
teade ja kostub helisignaal (lühike
p i i ks).
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Top Rear Vision
Mootori töötamise ajal, niipea kui tagasikäik
sisse panna, võimaldab see süsteem
kuvada kahte vaadet sõiduki lähiümbrusest
puuteekraanil, kasutades ühte tagakaamerat. Ekraani vasakusse ossa võib kuvada eri
olukorrale vastavaid vaateid:
-


tavavaade,
- 1 80° vaade,
- su umitud vaade.
Vaikimisi
on aktiveeritud automaatrežiim.
Selles
režiimis valib süsteem kõige parema
v

aate (tavavaade või suumitud) olenevalt
parkimisandurite edastatud infost.
Manööverdamise ajal võite alati vaate tüüpi
vahetada. Süsteemi olek ei salvestu süüte väljalülitamisel
mällu.
Tööpõhimõte
Kuva jaguneb kaheks osaks: vasakul on
olukorrale vastav vaade, paremal on vaade
sõiduki kohalt selle lähiümbrusele.
Parkimisabi andurid pakuvad täiendavat infot
ülaltvaate kohta.
See süsteem salvestab tagakaamera
abil sõiduki ümbrust aeglasel kiirusel
manööverdamise ajal.
Manööverdamise ajal taasesitatakse (siniste
konksude vahel) reaalajas ülaltvaade sõidukist
ja selle lähiümbrusest.
See pilt lihtsustab sõiduki suunamist parkimise
ajal ja läheduses asuvate takistuste märkamist.
See vaade kustub automaatselt, kui sõiduk liiga
kauaks seisma jääb.
See süsteem on visuaalne abisüsteem,
mis ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik.
6
Juhtimine

170
Aktiveerumine
Funktsioon lülitatakse välja:
- Haagise või jalgrattahoidja
paigaldamisel haakekonksule (sõiduk,
millel on tootja juhiste järgi paigaldatud
haakekonks).
-

k
ui sõidukiirus ületab umbes 10 km/h,
-
T

agaluugi avamisel.
-
T

agurpidikäigult väljumisel (pilt jääb
7


sekundiks ekraanile).
-
V

ajutades puutetundlik ekraan vasakus
ülanurgas asuvale punasele ristile.
Kontrollige regulaarselt kaamera objektiivi
puhtust.
Puhastage tagurduskaamerat regulaarselt
kuiva pehme lapiga.
Sõidukit survepesuga pestes hoidke veejuga
kaameratest ja parkimisabi anduritest vähemalt
30

cm kaugusel.
Alamenüü kuvamiseks valige üks neljast
vaatest:
„Standard“.
„18 0 ° v a a d e “.
Tagurpidikäigu sissepanekul toimub
aktiveerumine sõidukiirusel alla 10


km/h
automaatselt.
Sellele alale vajutades võite alati
kuvamisrežiimi
v

alida.
AUTO- režiim
Standardvaade
See režiim on vaikimisi aktiveeritud.
K ui sõiduk läheneb manööverdamise ajal
punase joonega takistusele (lähemal kui
30
cm), võimaldab automaatvaade lülituda
tagakaitseraual asuvate andurite abil
tagavaatelt ümber ülaltvaatele.
Sõiduki taha jääv ala kuvatakse ekraanile.
Kaamera edastatavat pilti võib moonutada
reljeef.
Eredast päikesest või ebapiisavast
valgusest tingitud varjud võivad pildi
tumedamaks ja vähem kontrastseks
muuta.
„Suum“.
„ AUTO

režiim“.
Juhtimine

171
Suumitud vaade
Kaamera salvestab manööverdamise ajal
sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki
tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada
sõidukil takistuste vahel manööverdada.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO
v

õi läbi vaate vahetamise menüü.
Park Assist
See süsteem pakub parkimisel aktiivset
abi: tuvastab parkimiskoha, seejärel
juhib sõidukit õiges suunas sellesse
kohta parkimiseks, lastes juhil tegelda
sõidusuuna, käiguvahetamise, kiirendamise ja
pidurdamisega.
Juhi abistamiseks õigel manööverdamisel
käivitab süsteem automaatselt kuva Top Rear
Vision ja aktiveerib parkimisabi. See süsteem on visuaalne abisüsteem,
mis mitte mingil juhul ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juhil peab säilima kontroll sõiduki üle. Ta
peab alati kontrollima sõiduki ümbrust
enne manöövri alustamist ja veenduma, et
parkimiskoht oleks kogu manöövri kestel
täiesti tühi.
Sinised jooned 1 tähistavad teie sõiduki
laiust, kui küljepeeglid on avatud; küljepeeglid
muudavad asendit vastavalt rooli asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab
kaitserauast 30

cm kaugusel olevat ala ja kaks
sinist joont 3 ja 4 vastavalt 1

m ja 2

m kaugusel
olevat ala.
Seda

vaadet

saab

kasutada

režiimiga

AUTO
v
õi läbi vaate vahetamise menüü. Takistused võivad tegelikkuses kaugemal
asuda.
Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest
sõiduki külgedel toimuvat kontrollida.
Tagumine parkimisabi võimaldab samuti
sõiduki ümbruses toimuva kohta teavet
saada.
180° vaade
180° vaade võimaldab parkimiskohalt välja
tagurdada ja vältida samas teisi sõidukeid,
jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada ter ve
manööverduse ajal.Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A
,
keskmine B ja parem C .
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Süsteem mõõdab võimalikke parkimiskohti ja
arvutab kaugusi takistusteni, kasutades sõiduki
esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud
andureid.
6
Juhtimine

172
Tööpõhimõte
F Parkimisalale lähenedes vähendage sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
Sisselülitamine toimub sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Funktsiooni aktiveerimine lülitab Blind
Spot Detection funktsiooni välja. Mistahes ajal parkimismanöövri
alustamisel või parkimiskohalt lahkudes,
võite selle funktsiooni inaktiveerida
vajutades selleks ekraani ülemises
vasakpoolses nurgas olevale noolele.
Valige manöövri tüüpSüsteem abistab järgmistel manöövritel.
A.
Parkimine „paralleelsesse“ boksi.
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist.
C. Parkimine „diagonaalsesse“ boksi.
Puuteekraanile kuvatakse manöövri valimise
leht: vaikimisi leht „Sisene“, kui sõiduk on
sõitnud alates süüte sisselülitamist, muidu leht
„Välju“.
F

P
arkimiskoha otsingu aktiveerimiseks valige
manöövri tüüp ja pool.
Valitud manöövrit saab mistahes ajal muuta, ka vaba parkimiskoha otsimise ajal.
Valikuga kaasneb selle märgutule
süttimine.
Parkimiskoha otsimine
F Te peate sõitma pargitud sõidukite reast umbes 0,5 -1,50 m kaugusel kiirusel mitte
üle 30
km/h, kuni süsteem leiab vaba koha.
Nende piiride ületamisel parkimiskoha
otsing lõpeb. Funktsioon inaktiveeritakse
automaatselt, kui sõiduki kiirus ületab 50
km/h.
Külgboksi parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki pikkune pluss
0,60
m.
Risti parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki laiune pluss
0,70


m.
Kui parkimisabi funktsioon on
inaktiveeritud puuteekraani menüüst
Sõiduk /Juhtimine , aktiveerub see uuesti
kui süsteem aktiveeritakse.
Juhtimine

173
7
Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaatele „OK“. Sellega kaasneb
helisignaal.
Manöövriks ettevalmistamine
F Sõitke väga aeglaselt seni, kuni ekraanile ilmub sõiduki peatamise käsk: „ Stop the
vehicle “ (peata sõiduk) ja „ STOP“ koos
helisignaaliga. F

M
anöövriks ettevalmistamisel järgige
juhiseid.
Manöövri alustamisest annab märku selle
lehe kuvamine ekraanile ja teade „ Manöövri
alustamine “, millega kaasneb helisignaal.
Tagurdamist tähistab see sõnum: „ Release the
steering wheel, reverse “ (Laske rooliratas
lahti ja tagurdage).
Top Rear Vision ja parkimisabi aktiveeritakse
automaatselt, et aidata teil jälgida sõiduki
lähiümbrust manöövri ajal.
Manöövri ajal
Sõiduki juhtimist jätkab süsteem. Süsteem
annab juhiseid manööverdamissuuna osas
paralleelparkimise manöövrite alustamisel ja
lõpul ning kõikide parkimistaskusse sisenemise
manöövrite ajal.
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
Suurimast piirkiirusest antakse manöövrite ajal
märku nende sümbolitega:
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
„Reverse “
„ Advance “
Manööver on pooleli (roheline).
Manööver on tühistatud või
lõpetatud (punane) (nooled näitavad,
et juht peab sõiduki juhtimise tagasi
enda kätte võtma).
7


km/h, parkimistaskusse
sisenemisel.
Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
6
Juhtimine

174
5
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni, ärge pistke
käsi rooliratta kodarate vahele. Jälgige,
et midagi ei takistaks seda liikumist (laiad
riided, sallid, lipsud jne). Vigastuste oht!
Juhi ülesanne on jälgida pidevalt liiklust,
eriti teie poole liikuvaid sõidukeid.
Juht peab veenduma, et ükski objekt ega
isik ei takistaks sõiduki liikumist.
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puuteekraanile kuvatud
pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast
valgusest tingitud varjud võivad pildi
tumedamaks ja vähem kontrastseks
muuta.
Manöövrit võib igal hetkel lõplikult katkestada;
seda saab teha nii juht kui ka süsteem
automaatselt. Juht saab katkestada:
-

v
õttes roolimise üle,
-
l
ülitatakse sisse manöövri suhtes
vastassuuna suunatuli;
- j uht teeb tur vavöö lahti;
- l ülitades süüte välja.
5


km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Süsteemi poolne katkestamine:
-
k
ehtiva kiiruspiirangu ületamine: 7

km/h
parkimistaskusse sisenemise manöövrite
ajal ja 5


km/h parkimistaskust väljumise
manöövrite ajal;
-

k
äivitatakse libedal teel libisemisvastane
juhtimine;
-

a
vatakse uks või pakiruumi luuk;
-
m

ootor seisatakse;
-

k
ui süsteemis leiab aset rike,
-

p
ärast kümmet manöövrit küljeboksi
sisenemiseks või väljumiseks ja pärast
seitset manöövrit parkimistaskusse
sisenemiseks.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt. Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„
Manoeuvre cancelled “.
Sõnum palub juhil sõiduki juhtimise tagasi üle
võtta.
Funktsioon deaktiveeritakse mõne
sekundi pärast, hoiatustuli kustub ja
funktsioon naaseb näidiku algsele
näidule.
Parkimiskohale sisenemise
või sealt väljumise manöövri
lõpetamine
Sõiduk peatub kohe kui manööver on tehtud.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre completed “.
Funktsiooni inaktiveerimist kinnitab
selle märgutule kustumine ja sellega
kaasnev helisignaal.
Parkimiskohale sisenemisel võib juhil olla vaja
manööver ise lõpetada.
Juhtimine

175
Kasutuspiirangud
- Süsteem võib pakkuda sobimatut parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
-

S
üsteem näitab koha leidmist, aga ei paku
seda välja, sest manööverdamiskoha vastas
asub takistus, mis ei võimalda sõidukil
parkimiseks vajalikku trajektoori järgida.
-

S
üsteem ei ole ette nähtud parkimiseks
järsus kurvis.
-

S
üsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist
oluliselt suuremad või mis on piiratud
liiga madalate (kõnniteed, pollarid jms)
või peenikeste (puud, postid, traataiad)
takistustega. takistusi, mis on liiga madalal
(kõnniteed) või liiga õhukesed (puud, postid,
traataiad).
-
M

õni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal
seda enam ei tuvastata.
-

M
õni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
-

S
õiduki esi- või tagaosasse saadud löök
võib lüüa rivist andurite seaded, mida
süsteem ei pruugi alati tuvastad: kauguse
mõõtmine ei pruugi enam olla õige. Sõiduki andureid ja kaamerat või kaameraid
võivad segada:
-
t

eele kogunenud lumi või langenud lehed,
-

h
alvad ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu,
lumesadu),
-

l
ärmakate sõidukite ja masinate müra
(veokid, suruõhuvasarad jne).
Ärge kasutage funktsiooni järgmistes
tingimustes:
-

p
ehmetel kraaviper vedel või kail või
kaljuserval;
-

K
ui teepind on libe ( jää jne).
Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
probleemide korral:
-

t
ühi rehv;
-

k
ui üks kaitseraudadest on
kahjustatud;
-

ü
ks kaameratest on rikkis;
Hooldusnõuanded
- Veenduge regulaarselt, et andurid ja kaamerad oleksid puhtad.
Vajaduse korral puhastage kaamerat pehme
ja kuiva lapiga.
-

K
ui kasutate kõrgsur vepesurit, ärge
suunake veejuga anduritele ja kaameratele
lähemale kui 30
cm.
-

H
alva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid ja kaamerad oleksid porist, jääst ja
lumest puhtad. Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
muudatuste korral:
-

k
ui veate sõidukist üleulatuvaid
esemeid (redel katusereelingutel,
jalgrattahoidja tagaluugil jne);
-
t
ootja heakskiiduta kuulpeaga
haakeseadme korral;
-
l
umekettide korral:
-
v
äikse läbimõõduga või kompaktse
varurattaga sõites;
-
k
ui paigaldatud rattad on
originaalratastest väiksemad;
-
p
ärast ühe või mõlema kaitseraua
muutmist (kaitsete lisamine jne);
-
k
ui andurid on väljaspool CITROËNI
esinduse töökoda üle värvitud;
-
t
eie sõidukile sobimatute andurite
kasutamisel.
-
T

äislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib
häirida kauguse mõõtmist.
6
Juhtimine

176
Rikked
Kui funktsioon ei ole aktiveeritud,
kuid nupu märgutuli vilgub ajutiselt
ja kostab helisignaal, on tegemist
süsteemi talitlushäirega.
Kui rike esineb süsteemi kasutamise ajal, siis
märgutuli kustub. Kui kasutamise ajal peaks
parkimisandurite talitluses tekkima
häire, mida kinnitab selle märgutule
süttimine, lülitub see funktsioon
välja.
Rikke korral laske süsteemi CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kontrollida. Roolivõimendi rikke korral süttib
näidikuplokis see märgutuli ja
kuvatakse hoiatusteade.
Peate sõiduki peatama niipea kui see on
ohutu. Pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvide rõhku. Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku (ka varuratta
rõhku) kord kuus ja enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab juhitavust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu. Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide
kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest hoiatusest annab märku
tule pidev põlemine, helisignaal ja,
olenevalt paigaldatud seadmetest,
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

P

eatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Juhtimine

177
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmnähtav deformatsioon. Ärge piirduge
visuaalse kontrollimisega.
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
või
F

K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
või
F

K
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
Hoiatus on aktiivne kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist. Süsteemi lähtestamise käsk antakse, kui süüde
on sees ja sõiduk seisab.
Süsteem peab uusi salvestatud rõhu
parameetreid näidisparameetriteks.
Ilma autoraadiota
F Vajutage sellele nupule umbes 3 sekundit
ja laske see siis lahti; lähtestamist kinnitab
helisignaal.
Autoraadio või puutetundliku ekraaniga
Lähtestamist tehakse sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Rike
Kui rehvirõhu hoiatustuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse hoiatustuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pärast mistahes tööde teostamist
süsteemi juures tuleb iga rehvi rõhk üle
kontrollida ja seejärel andurite süsteem
lähtestada.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Madala rehvirõhu hoiatussüsteem ei anna
hoiatussignaali, kui taaslähtestamise
hetkel on rehvide rõhud valed.
6
Juhtimine

Juba üle 45 aasta on TOTAL ja
CITROËN jaganud ühiseid väärtusi:
tippkvaliteet, loovus ja tehnoloogiline
uuenduslikkus.
Samadele väärtustele põhinedes
töötas TOTAL välja TOTAL QUARTZI
määrete sarja, mis on kohandatud
CITROËNI mootoritele, tehes
need kütusesäästlikumaks ja
keskkonnasõbralikumaks.
TOTAL ja CITROËN on testinud
oma toodete usaldusväärsust
ja tulemuslikkust rallivõistluste
ekstreemsetes tingimustes.
Valige sõiduki hooldamiseks TOTAL
QUARTZI määrded; nendega
pikendate mootori eluiga ja tagate
optimaalse sooritusvõime.
LISAGE JULGELT
TOTAL QUARTZI
MÄÄRDEID