CITROEN BERLINGO VAN 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

99
Süsteemi aktiveerimiseks peab kallak
olema üle 5%.
Ärge kasutage süsteemi, kui käigukast on
vabakäigul.
Mootori väljasuremise vältimiseks valige
sõidukiirusega sobiv käik.
Automaatkäigukasti puhul saab süsteemi
kasutada, kui käiguvalits on asendis N, D
või R .
Kui kiirust reguleeritakse, lülitub Active
Safety Brake automaatselt välja.
Süsteem ei tööta:
-

k
ui kiirus ületab 70 km/h,
-

k
ui sõiduki kiirust reguleerib Adaptive
Cruise Control (olenevalt käigukasti
tüübist).
Sisselülitamine
Vaikimisi ei ole süsteem valitud.
Süüte väljalülitamisel ei salvestada süsteemi
olekut.
Juht saab süsteemi valida, kui mootor töötab ja
sõiduk seisab või sõidab kiirusel kuni 50
km/h.F

K
iirusel alla 50

km/h sõites
vajutage süsteemi valimiseks
sellele nupule kuni nupu tuli
süttib; see märgutuli ilmub
rohelisena näidikuteplokki.
F
K
ui sõiduk alustab laskumist, võite
vabastada gaasi- ja piduripedaali, süsteem
reguleerib ise kiirust.
-
k
ui esimene või teine käik on
sees, siis kiirus väheneb ja
märgutuli vilgub kiirelt,
-
ku
i käigukast on tühikäigul või
siduripedaal on alla vajutatud, siis
kiirus väheneb ja märgutuli vilgub
aeglaselt; sellisel juhul on kallakul
hoitav kiirus väiksem. Kui sõiduk seisab kallakul ning te vabastate
gaasi- ja piduripedaali, vabastab süsteem
pidurid, et sõiduk hakkaks aeglaselt liikuma.
Funktsiooni töötamisel süttivad pidurituled
automaatselt.
Kui kiirus on üle 30
km/h, peatatakse
funktsioon automaatselt, märgutuli
näidikupaneelil muutub taas halliks, kuid nupu
märgutuli põleb endiselt.
Funktsioon jätkub automaatselt, kui kiirus
langeb taas alla 30 km/h ning kalde ja
pedaalide vabastamise tingimused seda
võimaldavad.
Te võite igal hetkel uuesti gaasi- või
piduripedaalile vajutada.
Väljalülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui kiirus on alla
30 km/h.
F

V
ajutage sellele nupule kuni nupu tule
kustumiseni; märgutuli kustub.
Kui kiirus ületab 70
km/h, lülitub süsteem välja;
nupu tuli kustub.
5
Turvalisus

100
Töörike
Laskumisabi rikke korral süttib
see märgutuli ja näidikuteplokki
kuvatakse teade.
Laske see CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete tur vavöödel on ühekordne
pürotehniline eelpingutussüsteem (või
kahekordne juhi poolel, olenevalt varustusest)
ja koormuspiirajad (või progressiivsed
koormuspiirajad juhi poolel, olenevalt
varustusest).
Selline süsteem suurendab esiistmetel istujate
turvalisust laup- ja külgkokkupõrke korral.
Olenevalt löögi tugevusest, pingutab
ühekordne pürotehniline eelpingutussüsteem
kohe turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Kahekordne pürotehniline eelpingutussüsteem
toimib samamoodi, kuid see kasutab ühe
kinnituspunkti asemel kaht, mis suurendab
tõhusust.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja sisestage tur vavöö otsak lukustisse.
F

K
ontrollige rihmast tõmmates, kas tur vavöö
on lukus.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F J uhtige sissekeritavat turvavööd.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Progressiivne koormuspiiraja toimib
samamoodi, kuid see võtab ar vesse juhi
kehaehituse ja optimeerib pärast kokkupõrget
turvavöö surve vähendamist rindkerele.
Tagumised turvavööd
(2.


istmerida)
Külgmised istmed
Olenevalt varustusest, võib külgistmete
turvavöödel olla ühekordne
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Veenduge, et sisestaksite õige tur vavöö
õigesse lukustisse.
Ärge ajage külgmiste istmete tur vavöid või
lukusteid keskmise istme omadega segamini.
Keskmine iste
Keskmise istme tur vavööl ei ole pürotehnilist
eelpingutussüsteemi ega koormuspiirajad.
Turvalisus

101
Paigaldamine
Eemaldamine ja hoiustamine
F Vajutage punast nuppu pandlal B, seejärel
nuppu pandlal A .
F

S
uunake rihma kui see sisse kerib, viige
keel B , seejärel A magneti juurde lae
kinnituspunktis. Et vältida tur vavööde vigastamist,
kontrollige enne tagumiste istmete
reguleerimist, kas külgmiste istmete
turvavööd on korralikult pingul. Keskmine
turvavöö peab olema täielikult sisse
keritud.
Tagumised turvavööd
(3.


istmerida)
F Tõmmake rihmast ja pistke keel A
paremasse pandlasse.
F

P
istke keel B vasakusse pandlasse.
F

K
ontrollige rihmast tõmmates, kas kumbki
pannal on korralikult kinni.
Tagumistel turvavöödel ei ole pürotehnilist
eelpingutussüsteemi ega koormuspiirajad.
Turvavöö(de) märgutuled
1.Vasaku eesmise tur vavöö märgutuli (või
juhi hoiatustuli, olenevalt riigist).
2. Parema eesmise tur vavöö märgutuli (või
juhi hoiatustuli, olenevalt riigist).
3. Parema tagumise turvavöö hoiatustuli
(2 .


r i da).
4. Keskmise tagumise turvavöö hoiatustuli
(2 . r i da).
5. Vasaku tagumise turvavöö hoiatustuli
(2 .


r i da).
Kiirusel ligikaudu 20
km/h vilgub hoiatustuli või
-tuled kaks minutit ja kostub helisignaal. Kahe
minuti möödudes jääb hoiatustuli või -tuled
põlema seniks, kuni juht või eesistmel reisija
ja/või üks või mitu ülejäänud reisijat on oma
turvavöö kinnitanud.
5
Turvalisus

102
Esiistme(te) turvavöö(de) märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib näidikuplokis
hoiatustuli 1 ja kaasreisija turvavöö ning
turvapadja näidikul süttib hoiatustuli (1 või
2 ) punaselt juhul, kui juhi/kaasreisija(te)
tur vavöö(d) on kinnitamata või lahti tulnud.
Tagumiste turvavöö(de) märgutuli
Vastav märgutuli ( 3 kuni 5) süttib punaselt
süüte sisselülitamisel kõrvalistuja turvavöö ja
turvapadja näidikul, kui tagaistmel reisija(d) (2.
rida) ei ole oma tur vavööd kinnitanud. Juhised
Juht peab veenduma, et reisijad
kasutavad tur vavöösid õigesti ja need on
enne sõidu alustamist kinnitatud.
Kinnitage alati turvavöö isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti
ümber, sest sellisel juhul ei täida nad
täielikult oma ülesannet.
Tur vavöödel on inertsist toimiv
rullmehhanism, mis võimaldab turvavöö
pikkust automaatselt teie kehakujule
kohandada. Turvavöö tõmbub
automaatselt kokku, kui seda ei kasutada.
Enne ja pärast tur vavöö kasutamist
kontrollige, et tur vavöö jookseks
korralikult.
Tur vavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult
madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õla
nõgusat osa.
Rullmehhanismid on varustatud
automaatse blokeerimisseadisega, mis
toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või
sõiduki ümbermineku korral. Seadise saab
vabastada, tõmmates rihma tugevasti ja
seejärel vabastades, lastes sellel kergelt
sisse kerida.
Need tur vavöö märgutuled puudutavad
ainult 2. rida. Juhised
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks
tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest:
-

t
ur vavöö peab olema kehale
võimalikult lähedal;
-
t
ur vavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et see ei oleks keerdus;
-
ü
he tur vavööga võib kinnitada vaid
ühte inimest;
-
t
ur vavööl ei tohi olla sisselõikeid ega
rebendeid;
-
t
ur vavööd ei tohi ise muuta, muidu see
ei toimi korralikult.
Kehtivate tur vanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde tegemiseks
kvalifitseeritud töökotta, kus on
CITROËN-i nõuetele vastav pädevus ja
töövahendid.
Laske tur vavöid CITROËN-i esinduses
või kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt
kontrollida, eriti siis, kui märkate tur vavööl
kahjustusi.
Puhastage tur vavöid seebivee või
CITROËN-i esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et
turvavöö asetseks ja jookseks korralikult.
Turvalisus

103
Juhised laste jaoks
Kasutage spetsiaalset tur vatooli, kui laps
on alla 12 aasta vanune või lühem, kui
poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot turvatoolide kohta
leiate vastava teema alt.
Löögi korral
Olenevalt löögi iseloomust ja
tugevusest võib turvavöö pürotehniline
mehhanism hakata tööle enne, kui
turvapadi avaneb ja turvapadjast
sõltumatult. Pürotehnika avanemisel
eraldub natuke kahjutut suitsu ja kostub
heli, mille põhjuseks on süsteemis oleva
pürotehnilise padruni töölehakkamine.
Turvapadja hoiatustuli süttib igal juhul.
Pärast kokkupõrget laske tur vavööd
CITROËN teenindusvõrgus või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida ja
vajadusel välja vahetada.Turvapadjad
Süsteem on loodud reisijate (v.a 2. istmerea
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral.
Turvapadjad täiendavad koormuspiirajaga
turvavöid.
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivad
elektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt:
-

t
ugeva löögi korral avanevad tur vapadjad
momentaalselt ja kaitsevad sõidukis viibijaid
(v.a 2.
istmerea keskmisel istmel); kohe
pärast lööki tühjenevad turvapadjad kiiresti,
et mitte häirida nähtavust ja kaasreisijate
väljumist;
-

n
õrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
turvapadjad ei avane; reisijate kaitse tagab
tur vavöö.
Tur vapadjad ei tööta, kui süüde on
väljas.
Tur vapadi avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teise
avarii käigus), siis turvapadi ei avane.
Andurite piirkonnad
A. Eest tuleva löögi piirkond.
B. Küljelt tuleva löögi piirkond.
Turvapadja lahtipaiskumisel eraldub
natuke suitsu ja kostab heli, mille
põhjuseks on süsteemis oleva
pürotehnilise padruni töölehakkamine.
Kuigi see suits ei ole kahjulik, võib see
tundlikke inimesi kergelt ärritada.
Ühe või mitme tur vapadja avanemisega
seotud padruni lõhkemise müra
võib kuulmist lühiajaliselt mõnevõrra
nõrgendada.
5
Turvalisus

104
Eesmised turvapadjad
Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva
löögi korral juhti ja kaasreisijat/kaasreisijaid,
vähendades pea- ja rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvapadi asub rooli keskosas, kaasreisija
oma on paigaldatud lakke.
Avanemine
Turvapadjad avanevad (v.a kui kaasreisija
tur vapadi on blokeeritud) tugeva eest tuleva
löögi korral, mis mõjub ter vele või osale
esimesest löögitsoonist A, järgides sõiduki
pikitelge horisontaalplaanis ja suunatuna
sõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine tur vapadi avaneb juhi rindkere ja pea
ning rooli vahele ja kaasreisija(te) rindkere(de)
ja pea(de) ning armatuurlaua vahele, et hoida
ära reisija paiskumist ettepoole. Sõidu ajal
hoidke kindalaekad kinni.
Vastasel juhul võivad need avarii või
äkkpidurduse ajal reisijaid vigastada. Kui see süsteem on paigaldatud teie
sõidukisse, kaitseb see tugeva külgkokkupõrke
korral juhti ja kaasreisijat, et vähendada
rindkere-, kõhu ja pea ohtu.
Külgturvapadjad asuvad istme seljatugede
uksepoolses küljes.Avanemine
Külgturvapadjad avanevad vaid löögipoolsel
küljel tugeva löögi korral ter vele või osale
külgmisest löögipiirkonnast, löök mõjub
ristisuunas sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis
ja suunaga väljast sisse.
Külgturvapadi avaneb esiistmel istuja puusa ja
õla ning vastava uksepaneeli vahel.
Turvakardinad
Turvalisus

105
Turvakardinad
Kui teie sõidukis on tur vakardinad, siis
kaitsevad need juhti ja kaasreisijaid
(v.a keskmistel istmetel reisijad) tugeva
külgkokkupõrke korral, et vähendada
peavigastuste ohtu.
Turvakardinad asuvad uksepostides ja salongi
ülaosas.
Avanemine
Külgturvapadjad avanevad vaid löögipoolsel
küljel tugeva löögi korral ter vele või osale
külgmisest löögipiirkonnast, löök mõjub
ristisuunas sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis
ja suunaga väljast sisse.
Turvakardin avaneb tagumisel külgistmel reisija
ja akna vahele.
Tugeva löögi korral ei tar vitse tur vapadjad
enam avaneda.Kergema löögi või riivamise või
ümbermineku korral ei pruugi turvapadjad
enam avaneda.
Tagant või eest tuleva löögi korral ükski
turvakardin ei avane.
Soovitus
Selleks et teie sõiduki tur vapadjad
oleksid võimalikult tõhusad, tuleb alati
täita alltoodud turvanõudeid.
Istuge tavapärases püstises asendis.
Kinnitage korralikult reguleeritud turvavöö.
Ärge asetage midagi esiistmetele sõitja
ja tur vapadja vahele (last, kodulooma,
esemeid jne), ärge kinnitage ega kleepige
midagi turvapatjade avanemise teele,
see võib tur vapadja avanemisel sõitjaid
vigastada.
Ärge muutke oma sõiduki esialgset
konfiguratsiooni, eelkõige turvapatjade
lähiümbrust.
Pärast avariid või kui sõiduk on olnud
ärandatud, laske turvapadjad üle
kontrollida.
Mistahes töid tur vapatjade süsteemi
juures on lubatud teha ainult CITROËN-i
esindustes või kvalifitseeritud töökojas.
Ka juhul, kui täidetakse kõiki loetletud
ettevaatusabinõusid, siis turvapadja
avanemisel ei ole võimalik vältida pea,
rinna või käte vigastusi ega kergeid
põletusi. Kuna tur vapadi avaneb hetkega
(paari millisekundi jooksul) ja seejärel
tühjeneb otsekohe, eraldub turvapadjas
olevate avade kaudu sooja gaasi. Esiturvapadjad
Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest ja
ärge hoidke käsi rooli keskkohas.
Ärge pange jalgu armatuurlauale.
Hoiduge sõidu ajal suitsetamast, sest
turvapadja täitumine võib põhjustada
kehale põletushaavu või vigastusi, kui
hoiate sellel ajal käes sigaretti või piipu.
Ärge mingil juhul eemaldage rooli, ärge
torgake selle keskosa läbi ega lööge
kõvasti selle pihta.
Ärge kinnitage ega kleepige midagi
roolile ega armatuurlauale, sest see võib
turvapadja lahtipaiskumisel vigastusi
tekitada.
Turvakardinad
Ärge kinnitage ega riputage midagi
lakke, kuna see võib turvakardina
lahtipaiskumisel peavigastusi tekitada.
Ärge eemaldage laes asuvaid
käepidemeid (kui need on sõidukis
olemas). Need moodustavad osa
turvakardinate kinnitussüsteemist.
5
Turvalisus

106
Külgturvapadjad
Kasutage vaid lubatud istmekatteid, mis
ühilduvad külgturvapatjadega. Teie sõiduki
jaoks sobivate ismekatetega saate tutvuda
CITROËN-i esinduses.
Ärge kinnitage ega riputage midagi istme
seljatoele (riided jne), kuna see võib
külgturvapadja lahtipaiskumisel tekitada
rindkerele või käsivarrele vigastusi.
Ärge viige rindkeret uksele lähemale, kui
on vaja.
Esiuste paneelidel on külgmised
löögiandurid.
Kahjustatud uks või mittevastavad
tööd (ümberehitus või remont) esiuste
või nende alumiste paneelide juures
võivad andurite tööd kahjustada –
külgturvapatjade töö häirete oht!
Neid töid tohib teha ainult CITROËN-i
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.Turvatoolide üldandmed
Igas riigis kehtivad erinevad seadused
laste transportimise kohta. Tutvuge
vastavate kohalike seadustega.
Maksimaalse turvalisuse tagamiseks pidage
kinni järgmistest soovitustest:
-

V
astavalt Euroopa Liidu nõuetele tuleb
kuni 12-aastased või kuni 1,50
m
pikkused lapsed paigutada nende
kaalule vastavate homologeeritud
turvatoolidega tur vavööga või ISOFIX
kinnitusseadmetega varustatud istmetele.
-

S
tatistika kohaselt on kõige tur valisem
koht laste jaoks tagaistmetel.
-

V
ähem kui 9 kg kaaluvat last tohib nii
esi- kui tagaistmetele paigaldada vaid
seljaga sõidusuunas.
Soovitame paigutada lapsi
tagaistmetele :
-

s
eljaga sõidusuunda , kui laps on kuni
3-aastane,
-

n
äoga sõidusuunda , kui laps on
vanem, kui 3 aastat. Tagage, et tur vavöö on korralikult
paigutatud ja pingutatud.
Tugijalaga tur vatooli korral veenduge, et
tugijalg ulatuks korralikult ja tugevalt vastu
põrandat.
Ees: vajaduse korral reguleerige
kaasreisija istet.
Taga: vajaduse korral reguleerige vastavat
esiistet.
Eemaldage peatugi ja pange see ära
enne, kui paigaldate kaasreisija istmele
seljatoega tur vatooli. Pärast tur vatooli
eemaldamist pange peatugi tagasi.
Turvatool esiistmel
Kui turvatool paigaldatakse juhi kõrvalistmele

seljaga sõidusuunas, tuleb iste seada
kõrgeimasse asendisse ja lükata sirgestatud
seljatoega kõige tagumisse asendisse .
Turvalisus

107
Kaasreisija turvapadi tuleb blokeerida.
Vastasel juhul võib tur vapadja
lahtipaiskumine last tõsiselt või
surmavalt vigastada.
Näoga sõidusuunas
Kaasreisija turvapadi tuleb aktiveerida.
Kaasreisija turvapadja
blokeerimine
Ärge paigaldage „seljaga sõidusuunas“
tur vatooli istmele, mille tur vapadi on
aktiveeritud.
Turvapadja avanemine võib last tõsiselt
või surmavalt vigastada. See hoiatussilt on kaasreisija päikesesirmi
mõlemal küljel.
Kehtivate nõuete kohaselt on see hoiatus
kättesaadav kõikides asjakohastes keeltes.
Kaasreisija turvapadja
blokeerimine
F Kui süüde on väljas
, sisestage võti
kaasreisija turvapadja blokeerimise lülitisse,
mille leiate kindalaeka küljelt, kui eesmise
kaasreisija uks on lahti.
F

K
eerake võti asendisse „ OFF“.
F

E
emaldage võti selles asendis. Süüte sisselülitamisel süttib
turvavööde hoiatusekraanil
hoiatustuli. Hoiatustuli põleb niikaua,
kui tur vapadi on blokeeritud.
Seljaga sõidusuunas
5
Turvalisus

108
Lapse turvalisuse tagamiseks blokeerige
juhi kõrvalistme turvapadi, kui paigaldate
juhi kõrvalistmele „seljaga sõidusuunas“
turvatooli.
Vastasel juhul võib turvapadja
lahtipaiskumine last tõsiselt või surmavalt
vigastada.
Kaasreisija turvapadja
taasaktiveerimine
Kui olete tur vatooli eemaldanud ja süüde
on väljas, keerake nupp asendisse ON , et
tur vapadi uuesti sisse lülituks ja kaitseks
kaasreisijat kokkupõrke korral.
Süüte sisselülitamisel süttib
turvavööde näidikul umbes minutiks
see märgutuli, et tähistada eesmise
turvapadja aktiveerimist.
Töörike
Kui see märgutuli süttib, pöörduge
süsteemi kontrollimiseks CITROËNi
esindusse või kvalifitseeritud töökoja
poole.
Tugeva löögi korral ei tar vitse tur vapadjad
enam avaneda.
Turvalisus