CITROEN BERLINGO VAN 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

129
Vezetés
6– „Normál”,
– „Közeli”.
A
gyújtás kikapcsolásakor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez, a
funkció rásegít a fékezésre a fizika törvényeinek
határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék

Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe, ha
a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A célja az ütközés elkerülése, illetve az ütközé\
si
sebesség csökkentése olyan esetekben, amikor
a gépjárművezető nem megfelelően reagál.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése mellett
működik:
–

Gyalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
–


Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 80 km/h értéket.
–


Mozgó jármű észlelésekor a járműnek 10
km/h
és 85
km/h közötti sebességgel kell haladnia.
A figyelmeztető jelzés villogni kezd (kb. 10 másodpercig), amint a funkció hatással
van a gépjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra lépve bármikor visszaveheti az
irányítást a gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Kikapcsolás / Bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása a gépjármű
„beállítások” menüjében végezhető el.
A rendszer kikapcsolását a visszajelző felvillanása mutatja, üzenet kíséretében.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére a figyelmeztető lámpa felvillanása
figyelmeztet, üzenet és hangjelzés kíséretében.
Forduljon egy CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák a
motor leállítása és újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse a rendszert
egy CITROËN márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben.

130
Vezetés
Lane Keeping Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer a szélvédő tetején lévő,
(modellváltozattól függően) az úton és út
szélén található útburkolati jelek azonosítására
használható kamera segítségével korrigálja
a gépjármű menetpályától történő eltérését,
miközben riasztja a vezetőt, ha véletlen
vonalátlépés kockázatát észleli.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.


Működési feltételek
– A gépkocsi 65 és 180 km/h közötti
sebességgel halad.
–

A
forgalmi sávot felezővonalnak kell
határolnia.
–

A
vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
– Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
–

Az ESC rendszernek bekapcsolt és
hibamentes állapotban kell lennie.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is be
tudjon avatkozni, ha a rendszer nem képes
kezelni a helyzetet (például ha hiányoznak a
felezővonal felfestései).
Működés
Amikor a rendszer egy sávot vagy utat jelző
jel (például füves útszél) véletlen átlépésének
kockázatát érzékeli, úgy korrigálja a gépjármű
menetpályáját, hogy az visszatérjen az eredeti
sávba.
A vezető ilyenkor a kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető visszajelzés villog.
A vezető a kormány határozott megmarkolásával megakadályozhatja a
korrekciót (pl. valamilyen akadály
kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan megszakad.


Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a korrigálást.
Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.

131
Vezetés
6A funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
KI


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
BE

(szürke) A funkció be van kapcsolva, de a feltételek nem
teljesülnek:
–

65 km/h alatti sebesség,
–
a rendszer nem ismer fel útburkolati jelet,
– az ASR/DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer működése beindult,
–

„sportos” vezetés.
BE

(szürke)
A funkció ki van kapcsolva / készenléti állapotban van
(például utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz
mellékelt szükségpótkerék használata esetén).
BE

(zöld) A rendszer útburkolati jeleket észlelt.
65 km/h feletti sebesség.
BE

(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépésveszélyt érzékeli
(narancssárga vonal).

132
Vezetés
A funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
BE





(narancssárga)/(zöld)
„Fogja meg a kormányt” –

Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
érzékeli, hogy a vezető néhány másodpercig nem fogta
a kormányt, megszakítja a korrekciót és visszaadja az
irányítást a vezetőnek.
–
Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő és
folytonos vonalat keresztezünk (narancssárga vonal): a
vezetőt figyelmezteti, hogy további menetpálya beállítás
szükséges.
Minél több menetpálya korrekciós manővert hajt végre
a rendszer
, annál tovább tart a hozzákapcsolódó
figyelmeztető hangjelzés. A riasztás folyamatosra váltva
megmarad, amíg a vezető nem reagál.
Ha a kezét a kormányon tartja, ez az üzenet is
megjelenhet.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
–


65
km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
–

ha utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
–


ha a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
– dinamikus vezetés stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor ,
–

ha a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
–


az irányjelzők bekapcsolásakor
,
–

a kanyar belső ívének átlépésekor
,
–

szűk kanyarban,
–


a vezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
Korrigálás közben, ha a vezető nem
reagál (nem fogja a kormánykereket 10
másodpercig), egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg.
Ha a vezető inaktív marad (legalább 2
másodpercig nem fogja a kormányt), a
korrigálás megszakad.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

nincs elég kontraszt az útfelület és az
útpadkák között (például árnyékos az
útfelület),

133
Vezetés
6– az út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük (úton
zajló munkák),
–

túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak a
felfestések),
–


keskeny
, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
A következő forgalmi helyzetekben ajánlott
kikapcsolni a funkciót:
–

rossz, instabil vagy nagyon csúszós (jeges)
útfelszínen,
–


kedvezőtlen éghajlati körülmények között,
–


versenypályán,
–


görgős próbapadon.
Bekapcsolás / kikapcsolás



► A rendszer ki- / visszakapcsolásához
bármikor megnyomhatja ezt a gombot.
A kikapcsolást a gombon lévő jelzőlámpa és a műszarfalon lévő figyelmeztető
lámpa kigyulladása jelzi.
A gyújtás ráadásakor a rendszer mindig
automatikusan újra bekapcsolódik.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodását ezeknek a figyelmeztető
lámpáknak a kigyulladása jelzi a műszerfalon,
melyet hangjelzés és üzenet kísér.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik CITROËN
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Blind Spot Detection
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalába épített
érzékelőket tartalmaz és riasztja a vezetőt, ha
a gépjármű holtterében (a vezető látóteréből
kieső területeken) egy másik gépjármű (autó,
tehergépkocsi, motorkerékpár) potenciálisan
veszélyes jelenlétét észleli.


Az adott oldali visszapillantó tükörben elhelyezett
figyelmeztető lámpa:
–

azonnal világítani kezd , ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével villogni kezd,
ha lassan előz meg egy gépjárművet, vagy ha
használja az irányjelzőt.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A be- és kikapcsolás a gépjármű konfigurációs
menüjében történik.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a memória megőrzi.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha gépjárművével a CITROËN hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.

134
Vezetés
Működési feltételek
– Az összes gépjármű ugyanabba az irányba
tart és a szomszédos sávokban mozog.
–

A
gépjárműve sebességének 12 és 140 km/h
között kell lennie.
–

Gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
–


Gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
–


A
forgalom folyamatos.
–

Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
–


Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
–


Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok



Az alábbi feltételek esetén nem érkezik
figyelmeztetés:
– Mozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési táblák
stb.) érzékelésekor
.
–

Szembejövő forgalom esetén.
–


Kanyargós úton vagy éles kanyarokban.
–


Hosszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz...
stb.) előzésekor

, vagy ha ilyen gépjármű előzi az
autót, ha a hosszú gépjármű hátul, a holttérben
tartózkodik, és elöl a vezető érzékeli.
–

Gyors előzés esetén.
–


Sűrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt
gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa kigyullad a műszerfalon, amelyet
egy üzenet kijelzése kísér.
Forduljon egy CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
A rendszer működését bizonyos időjárási körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben található
vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.

135
Vezetés
6Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Active Blind Spot Monitoring System
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett próbál
sávot váltani, az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelző fényén kívül a
menetpálya automatikus korrekcióját is érzékelni
fogja, ami egy esetleges ütközés elkerülését
célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140
km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban a
megfelelő részekben talál további információkat.
A rendszer csak a vezetést támogató rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Összpontosítás
hiányának észlelése
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként tartson pihenőt.
Modellváltozattól függően a funkció vagy csak
a „Kávészünet riasztás” rendszert tartalmazza,
vagy a „Figyelemcsökkenésre figyelmeztető
jelzés” rendszerrel is párosul.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
Kávészünet riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető két órányi, 65 km/h fölötti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

beindították a motort, azonban a jármű 15
percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
–


néhány perce le lett véve a gyújtás,
–


a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65 km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja a
65

km/h-t, a rendszer újra számolni kezdi a
vezetési időt.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
Modelváltozattól függően a „Kávészünet
riasztás” rendszerhez párosul a
„Figyelemcsökkenésre figyelmeztető jelzés”
rendszer.

136
Vezetés

A szélvédő közepén elhelyezett kamera segítségével a rendszer kiértékeli a
vezető éberségi, fáradtsági vagy
figyelemcsökkenési szintjét úgy, hogy
beazonosítja, milyen eltérések történtek a
menetpályától az útburkolati jelekkel összevetve.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65

km/h-nál nagyobb sebességre).
Első szintű riasztásként a vezetőt a „Take care! ”
üzenet figyelmezteti hangjelzés kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

rossz látási viszonyok (az út nem megfelelő
megvilágítása, hóesés, heves zivatar

, sűrű
köd... stb.);
–

vakító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kijövő gépjármű,
napos és árnyékos szakaszok váltakozása
stb.);
–

a szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja;
–


az útburkolati jelek hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok van
belőlük (úton zajló munkák... stb.);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (az útburkolati jeleket
nem érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák),
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer),
–


keskeny
, kanyargós utakon.
Parkolóradarok
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos, jármű,
fa, korlát).
Hátsó parkolóradarok
A rendszer hátramenetbe történő váltáskor
bekapcsolódik, melyet hangjelzés erősít meg.
A rendszer hátramenetből történő váltáskor
kikapcsolódik.
Hangjelzés

137
Vezetés
6A rendszer a kormánykerék állásának
megfelelően jelzi az érzékelő észlelési zónáján
és a gépjármű útvonalán belül lévő akadályokat.


Modellváltozattól függően az alábbi példában
csak az árnyékolt mezőben lévő akadályokat
jelzi a hangjelzés.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
A hangjelzés beállítása
CITROËN Connect Radio vagy
CITROËN Connect Nav esetén a
gomb megnyomására megnyílik a hangjelzés
hangerejének beállítása ablak.
Grafikus jelzés

A hangjelzést egészíti ki a gépjármű
menetirányától függetlenül, megjelenítve a
képernyőn az akadály és a gépjármű közötti
távolságot jelölő négyszögeket (fehér: távolabbi
akadályok, narancssárga: közeli akadályok,
piros: nagyon közeli akadályok).
Az akadály közeledtével a képernyőn a „Veszély”
szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10
km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább áll
egy helyben, ha a rendszer már nem érzékel
akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
Az első vagy hátsó hangszóró által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest (annak menetiránya
szerint) elöl vagy hátul található.
Oldalsó parkolássegítő

Az első és hátsó lökhárítók oldalán található
négy további érzékelő segítségével a rendszer
rögzíti a mozdulatlan akadályok helyzetét a
manőver közben, majd jelez a sofőrnek, ha azok
közel kerülnek a gépjármű oldalához.
Csak a mozdulatlan akadályok jelzése
pontos. A manőver elején érzékelt mozgó
akadályok jelzése pontatlan lehet, míg a
gépjármű oldalán megjelenő, korábban nem
rögzített mozgó akadályokat nem jelzi a
rendszer.
A manőver során memorizált akadályokat a rendszer a gyújtás levétele után nem
tárolja el.

138
Vezetés
Kikapcsolás / bekapcsolás
Audiorendszer nélkül



► A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A jelzőfény akkor világít, ha a rendszer ki van
kapcsolva.
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
Ezt a beállítást a gépjármű
konfigurációs menüjében
végezheti el.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.


A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó körvonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a jármű képe
mögött.
A parkolóradarok a Park Assist funkció
segítségével végzett parkolóhelymérés közben
kikapcsolnak.
A Park Assist funkcióról a megfelelő
szakaszban talál további információt.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
Meghibásodás
Ha hátramenetbe kapcsoláskor
meghibásodás történik, ez a visszajelző
hangjelzés és egy üzenet kíséretében világítani
kezd.
Forduljon egy CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Top Rear Vision
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ha járó motor mellett hátramenetbe kapcsol, a
rendszer a gépjármű hátulján elhelyezett kamera
segítségével megjeleníti a gépjármű közvetlen
környezetét az érintőképernyőn.




A képernyő két részből áll: egy környezeti
nézetből és egy olyan nézetből, melyen a
gépjármű fentről, a közvetlen környezetével
együtt látható.
A parkolóradarok kiegészítő információt adnak a
gépjármű felülnézeti képéről.
Többféle környezeti nézet is megjeleníthető:
–
Normál nézet.