CITROEN C-ELYSÉE 2016 Betriebsanleitungen (in German)

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Kontrollen


















Additiv AdBlue ®
und SCR-System
für Dieselmotoren BlueHDi


Im Sinne des Umweltschutzes und der neuen
Euro-Norm 6 hat CITROËN entschieden,
seine Diesel-Fahrzeuge mit einem
Abgasaufbereitungssystem auszustatten,
das sich aus SCR-System (selektive
katalytische Reduktion) und Partikelfilter
zusammensetzt. Dieses System bewirkt weder
eine Leistungsminderung noch einen erhöhten
Kraftstoffverbrauch.



SCR-System


Mit dem speziellen Additiv AdBlue ®
, das Urea
enthält, wandelt der Katalysator bis zu 85% des
Stickstoffoxids (NOx) in Stickstoff und Wasser
um - Substanzen, die weder die Gesundheit
noch die Umwelt belasten.
Das Additiv AdBlue
®
befindet sich in einem
separaten, spezifischen Tank unter dem
Kofferraum. Der Tank fasst 17 Liter, womit das
Fahrzeug etwa 20 000 km weit fahren kann,
bevor ein Alarm einen niedrigen Füllstand
anzeigt, mit dem Sie noch weitere 2 400 km
fahren können.

Um eine ordnungsgemäße Funktionsweise
des SCR-Systems zu ermöglichen, wird der
AdBlue
®-Additivtank während der Inspektion
Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt stets nachgefüllt.

Werden zwischen zwei Inspektionen mehr als
20 000 km zurückgelegt, sollten Sie den Tank
bei einem CITROËN-Vertragspartner oder bei
einer qualifizierten Fachwerkstatt nachfüllen
lassen.
Sobald der AdBlue
®
-Additivtank
leer ist, verhindert eine gesetzlich
vorgeschriebene Anlasssperre das
Starten des Motors.
Bei Ausfall des SCR-Systems entspricht
der Emissionswert des Fahrzeugs nicht
mehr der Euro-Norm
6: Ihr Fahrzeug verschmutzt die Umwelt!
Bei einer Störung des SCR-Systems
wenden Sie sich daher umgehend
an einen Vertreter des CITROËN-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, da der Motorstart
nach 1 100 km mit gestörtem System
automatisch gesperrt wird und Sie
folglich das Fahrzeug nicht mehr
anlassen können.

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Kontrollen





Reichweitenanzeige


Dieses System über wacht den Füllstand des
AdBlue ® -Additivtanks und erkennt eine Störung
des SCR-Systems, um eine Luftverschmutzung
zu verhindern. Beim Einschalten der Zündung
zeigt diese Anzeige die verbleibenden
Kilometer an, bis die Anlasssperre das
Fahrzeug blockiert.
Sollte gleichzeitig eine Störung des Systems
und ein niedriger Füllstand des AdBlue
® -
Additivtanks er fasst werden, ist die Reichweite
des Fahrzeugs niedriger als die angezeigte
Kilometerzahl.




Anlasssperre bei Additivmangel AdBlue ®





Reichweite von mehr als 2 400 km

Bei Einschalten der Zündung gibt es keine
automatische Information über die Reichweite
im Kombiinstrument.



Reichweite
zwischen 600 und 2 400 km

Mit dem Einschalten der Zündung leuchtet die
Kontrollleuchte UREA, es ertönt ein Warnsignal
und im Kombiinstrument wird vorübergehend
die Anzeige "NO START IN" und eine
Entfernung eingeblendet, die die Reichweite
des Fahrzeugs vor der Anlasssperre des
Motors in Kilometern oder Meilen anzeigt -
(Bsp.: "NO START IN 1 500 km" bedeutet
"Anlasssperre in 1 500 km").
Während der Fahrt erscheint diese Meldung
alle 300 km erneut, bis der Additivtank wieder
aufgefüllt wurde.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt, um das Additiv
AdBlue
® nachfüllen zu lassen.
Sie können das Additiv auch selbst nachfüllen.
Lesen Sie hierzu die Rubrik "Additiv". Die gesetzlich vorgeschriebene
Anlasssperre des Motors wird
automatisch aktiviert, sobald der
AdBlue
® -Additivtank leer ist.

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Kontrollen


Fahrzeugpanne wegen Additivmangel
AdBlue ®

Mit dem Einschalten der Zündung leuchtet
die Kontrollleuchte für Service und die
Kontrollleuchte UREA blinkt, es ertönt ein
Warnsignal und im Kombiinstrument wird
vorübergehend die Anzeige "NO START IN"
und 0 km oder Meilen eingeblendet - ("NO
START IN 0 km" bedeutet "Anlasssperre").
Der Additivtank AdBlue
®
ist leer: die gesetzlich
vorgeschriebene Anlasssperre verhindert das
Starten des Motors.

Reichweite zwischen 0 und 600 km

Mit dem Einschalten der Zündung leuchtet
die Kontrollleuchte für Service und die
Kontrollleuchte UREA blinkt, es ertönt ein
Warnsignal und im Kombiinstrument wird
vorübergehend die Anzeige "NO START
IN" und eine Entfernung eingeblendet,
die die Reichweite des Fahrzeugs vor der
Anlasssperre des Motors in Kilometern oder
Meilen anzeigt - (Bsp.: "NO START IN 600 km"
bedeutet "Anlasssperre in 600 km").
Während der Fahrt erscheint diese Anzeige
alle 30 Sekunden erneut, bis der Additivtank
wieder aufgefüllt wurde.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt, um das Additiv
AdBlue
® nachfüllen zu lassen.
Sie können das Additiv auch selbst nachfüllen.
Lesen Sie hierzu die Rubrik "Additiv".
Sie können das Fahrzeug sonst nicht mehr
anlassen.
Um den Motor erneut starten zu
können, wenden Sie sich bitte an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt,
damit diese das Additiv nachfüllt. Wenn
Sie das Additiv selbst auffüllen wollen,
müssen Sie mindestens 3,8 Liter
AdBlue
® in den Additivtank einfüllen.
Lesen Sie hierzu die Rubrik "Additiv".

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Kontrollen


Anlasssperre

Bei jedem Einschalten der Zündung leuchten
die Kontrollleuchten für SERVICE und
Motorselbstdiagnose, die Kontrollleuchte
UREA blinkt, es ertönt ein Warnsignal und
im Kombiinstrument wird vorübergehend die
Anzeige "NO START IN" und 0 km oder Meilen
eingeblendet - ("NO START IN 0 km" bedeutet
"Anlasssperre").
Um den Motor wieder anlassen zu können,
wenden Sie sich bitte an einen Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.



Haben Sie die zulässige Kilometeranzahl
zurückgelegt, ohne den Fehler zu beheben,
verhindert die automatische Anlasssperre
ein erneutes Starten des Fahrzeugs.


Störung des Emissionsschutzsystems SCR



Bei Er fassen einer Störung

Die Kontrollleuchten für UREA, SERVICE und
Motorselbstdiagnose leuchten, in Verbindung
mit einem Warnsignal und der Anzeige der
Meldung "Fehler Abgasreinigung".
Der Alarm wird während der Fahrt ausgelöst,
wenn die Störung erstmalig erkannt wurde,
dann bei Einschalten der Zündung auf den
nachfolgenden Fahrten, solange die Ursache
der Störung weiterhin besteht.

Während der noch zulässigen Fahrstrecke

(zwischen 1 100 km und 0 km)

Nach Bestätigung der Störung des SCR-
Systems (d.h. nach 50 km Fahrt mit
kontinuierlicher Störungsanzeige), leuchten
die Kontrollleuchten für SERVICE und
Motorselbstdiagnose, die Kontrollleuchte
UREA blinkt, es ertönt ein Warnsignal und
im Kombiinstrument wird vorübergehend die
Anzeige "NO START IN" und eine Entfernung
eingeblendet, die die Reichweite des Fahrzeugs
vor der Anlasssperre des Motors in Kilometern
oder Meilen anzeigt - (Bsp.: "NO START IN
600 km" bedeutet "Anlasssperre in 600 km").
Wurden mehr als 1 100 km nach der Er fassung einer Störung des Emissionsschutzsystems SCR zurückgelegt, schaltet die Anlasssperre des Motors sich automatisch
ein. Lassen Sie das System schnellstmöglich bei einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.


Handelt es sich um eine
vorübergehende Störung, wird der
Alarm im Laufe der nachfolgenden
Fahrt ausgeblendet, nach
Kontrolle der Selbstdiagnose des
Emissionsschutzsystems SCR. Während der Fahrt erscheint diese Anzeige
alle 30 Sekunden erneut, solange die Störung
des Emissionsschutzsystems SCR fortbesteht.
Ab dem Einschalten der Zündung wird der
Alarm erneuert.
Lassen Sie das System schnellstmöglich bei
einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen.
Tun Sie dies nicht, werden Sie Ihr Fahrzeug
nicht mehr starten können.

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Kontrollen







Gefrieren des Additivs AdBlue ®




Das Additiv AdBlue
®

friert ab einer
Außentemperatur von ca. -11°C ein.
Das SCR-System enthält eine
Heizvorrichtung für den AdBlue
®
-
Additivtank, die es Ihnen ermöglicht, bei
sehr kalten klimatischen Bedingungen
zu fahren.







Nachfüllen des Additivs
AdBlue®




Einsatz- und Sicherheitshinweise


Ausschließlich ein Additiv AdBlue®

ver wenden,
das die Norm ISO 22241 er füllt.

Durch den Behälter mit Tropfschutzvorrichtung
lässt sich das Additiv leichter in den Tank
füllen. Sie erhalten die 1,89 -Liter-Behälter
(1/2 Gallone) bei den Vertretern des CITROËN-
Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt.


Das Additiv AdBlue®

dar f nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue®

niemals in einen
anderen Behälter umfüllen: es würde
hierbei verunreinigt.


Das Additiv niemals mit Wasser verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank
füllen.

Füllen Sie das Additiv AdBlue
®

niemals
an einer Tankstation nach, die LK Ws
vorbehalten ist.

Der AdBlue
®

-Additivtank wird bei jeder
Inspektion Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt aufgefüllt.
Dennoch kann es je nach zurückgelegter
Kilometeranzahl auch zwischen den
Inspektionen er forderlich sein, Additiv
nachzufüllen, vor allem wenn ein Alarm
(Kontrollleuchten und Meldung) dies anzeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen
möchten, lesen Sie bitte unbedingt die
nachstehenden Hinweise. Beim Additiv AdBlue
®

handelt es sich um
eine Urea-Lösung. Diese Flüssigkeit ist
unentzündlich, farblos und geruchslos
(wenn sie an einem kühlen Ort
aufbewahrt wird).
Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut mit
Wasser und Seife. Bei Augenkontakt sofort
gründlich mindestens 15 Minuten lang
mit klarem Wasser oder einer speziellen
Augenreinigungslösung spülen. Sollte die
Reizung oder ein Brennen fortbestehen, ziehen
Sie bitte einen Arzt hinzu.
Bei Verschlucken den Mund sofort mit klarem
Wasser ausspülen und viel Wasser trinken.
Unter bestimmten Umständen (z.B. hohen
Temperaturen) ist es möglich, dass Ammoniak
freigesetzt wird. Daher dar f das Produkt nicht
eingeatmet werden. Die Ammoniakdämpfe
können die Schleimhäute reizen (Augen, Nase
und Rachen).

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Kontrollen

Lagerung

Auffüllen des Additivs




)
Schalten Sie die Zündung aus und ziehen
Sie den Schlüssel ab.



)
Um an den AdBlue®

-Additivtank zu gelangen,
entfernen Sie den Kofferraumbelag und
entnehmen dann, je nach Ausstattung, das
Reserverad und/oder den Staukasten.





)
Drehen Sie den schwarzen Deckel
um 1/4-Umdrehung entgegen dem
Uhrzeigersinn ohne Druck auszuüben;
dann den Deckel nach oben abnehmen.




)
Drehen Sie den blauen Deckel um
1/6-Umdrehung entgegen dem
Uhrzeigersinn.

)
Nehmen Sie den Deckel nach oben ab.

Keine Behälter mit dem Additiv AdBlue®


im Fahrzeug lagern.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen,
achten Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer
ebenen und geraden Fläche steht.
Im Winter oder bei kaltem Wetter muss zunächst
die Temperatur geprüft werden - sie dar f nicht
unter -11°C betragen. Ist es kälter, dar f das
Additiv AdBlue
®
nicht in den Additivtank gefüllt
werden. Stellen Sie Ihr Fahrzeug in dem Fall für
einige Stunden an einen wärmeren Ort (Garage),
bevor Sie das Additiv nachfüllen.
Das Additiv AdBlue
® friert ab einer Temperatur
von ca. -11°C und verliert seine Eigenschaften
ab +25°C. Es ist im Originalbehälter an einem
kühlen Ort und vor direkter Sonneneinstrahlung
geschützt aufzubewahren.
Unter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelagert werden.
Ist das Additiv gefroren, kann es nach dem
vollständigen Auftauen wieder ver wendet
werden.

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Kontrollen



)
Prüfen Sie auf dem Behälter mit dem
Additiv AdBlue®
, ob das Ver fallsdatum
nicht abgelaufen ist. Lesen Sie die
Einsatzhinweise auf dem Etikett, bevor Sie
den Inhalt in den AdBlue
®
-Additivtank Ihres
Fahrzeugs füllen.



)
Nach dem Einfüllen des Additivs entfernen
Sie mögliche Additivspuren um den
Einfüllstutzen umgehend mit einem
feuchten Tuch.




)
Setzen Sie den blauen Deckel auf
den Tank und drehen Sie ihn um
1/6 -Umdrehung im Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag.

)
Setzen Sie den schwarzen Deckel auf
und drehen Sie ihn um 1/4-Umdrehung im
Uhrzeigersinn, ohne Druck auszuüben.
Die Deckelmarkierung muss mit der
Markierung des Tanks übereinstimmen.

)
Setzen Sie das Reserverad und/oder
den Staukasten, je nach Ausstattung, im
Kofferraumboden wieder ein.

)
Platzieren Sie den Kofferraumbelag wieder
und schließen Sie die Klappe.


Wichtig:
Ist der AdBlue
®

-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was
durch eine entsprechende Meldung
und die Anlasssperre angezeigt wird -
müssen Sie mindestens 3,8 Liter in den
Additivtank füllen (das entspricht zwei
1,89-Liter-Behältern).
Sollten Additivspritzer vorhanden sein,
sind diese umgehend mit kaltem Wasser
oder einem feuchten Tuch zu entfernen.
Bei kristallisiertem Additiv ver wenden
Sie zum Entfernen einen Schwamm
und warmes Wasser.

Wichtig: beim Auffüllen nach einer
Additiv- Störung,
müssen Sie unbedingt
ca. 5 Minuten warten, bevor die Zündung
wieder eingeschaltet wird, ohne weder
die Fahrer tür zu öffnen, das Fahrzeug
zu entriegeln noch den Schlüssel in
das Zündschloss einzuführen
.
Schalten Sie die Zündung ein, dann,
nach einer Dauer von 10 Sekunden,
schalten Sie den Motor ein.


Die Additivbehälter AdBlue
®

dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
Entsorgen Sie die leeren Behälter bei
einem entsprechenden Wertstoffhof oder
geben Sie sie in der Verkaufsstelle ab.

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Te c h n i s c h e D a t e n

Motor


PureTech 72



VTi 115



PureTech 82



PureTech 82
S&S



Getriebe



Schaltgetriebe
( 5 Gänge)

ETG
Automatisiertes
Schaltgetriebe
(5 Gänge)
Schaltgetriebe
(5 Gänge)
Automatikgetriebe
(4 Stufen)
Schaltgetriebe
(5 Gänge)
ETG
Automatisiertes
Schaltgetriebe
(5 Gänge)


Amtl. Varianten- /

Versionsbezeichnung
: DD...

HMY0
HMY0/P
NFP0
NFP6
NFP9
HMZ6
HMZ6/PS
Hubraum (cm³)
1 199
1 587
1 199
1 199
Bohrung x Hub (mm)
75 x 90,5
78,5 x 82
75 x 90,5
75 x 90,5
Höchstleistung (kW) *
53
85
60
60
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min)
5 500
6 050
5 750
5 750
Maximales Drehmoment Nm*
11 0
150
11 8
11 8
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min)
3 000
4 000
2 750
2 750
Kraftstoff
bleifrei RON 91 bis RON 98
bleifrei RON 91 bis RON 98
bleifrei
RON 91 bis
RON 98
bleifrei
RON 91 bis
RON 98
Katalysator

ja
ja
ja
ja
Motorölmenge (in Liter) (mit Austausch der
Ölfilterpatrone)
3,25
3,5
3,25
3,25











Benzinmotoren


*
Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.

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11
Technische Daten
C-Elysee-add_de_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorPureTech 72V T i 115PureTech 82PureTech 82 S&S
Getriebe Schaltgetriebe(5 Gänge)
ETG Automatisiertes Schaltgetriebe(5 G ä n g e)
Schaltgetriebe(5 Gänge) Automatikgetriebe(4 Stufen) Schaltgetriebe(5 Gänge)
ETG Automatisiertes Schaltgetriebe(5 G ä n g e)
Amtl. Varianten-/Versionsbezeichnung : DD... HMY0 HMY0/P NFP0 NFP6 NFP9 HMZ6 HMZ6/PS
- minimales Leergewicht 980 1 090 980 980
- minimales Gewicht in fahrbereitem Zustand * 1 055 1 165 1 055 1 055
- zulässiges Gesamtgewicht 1 459 1 467 1 524 1 559 1 470 1 490
- zulässiges Gesamtzuggewicht mit Anhänger bis 12 % Steigung 1 909 1 917 2 274 2 309 1 920 1 990
- Anhängelast gebremst bis 12 % Steigung 450 750 450 450
- max. Anhängelast gebremst ** bis 12% Steigung (mit Lastübertragung innerhalb des zul. Gesamtzuggewichts mit Anhänger) 720 1 010 720 720
- Anhängelast ungebremst 450 580 600 450 450
- max. zulässige Stützlast 55 55 55 55
* Das Gewicht im fahrbereiten Zustand ist gleich dem Leergewicht + Fahrer (75 kg). ** Der hier deklarierte Maximal-Wert für die gebremste Anhängelast kann nur bei Teilbeladung des Zugfahrzeugs genutzt werden. Dies ist bedingt durch die jeweilige Höhe des zulässigen Gesamtzuggewichts. Bei jedem Beladungszustand gilt, dass die Summe aus tatsächlichem Gewicht des Zugfahrzeugs und tatsächlicher Anhängelast das zulässige Gesamtzuggewicht nicht überschreiten dar f. Achtung: das Fahren mit Anhänger kann bei einem gering beladenen Zugfahrzeug dessen Fahrverhalten beeinträchtigen. Die angegebenen Werte für Gesamtzuggewicht und Anhängelasten gelten für eine maximale Höhenlage von 1000 Metern. Die aufgeführte Anhängelast ist in Schritten von weiteren 1000 Metern um jeweils 10 % zu reduzieren. Seitens des Herstellers ist beim Fahren mit Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von max. 100 km/h zulässig (zusätzlich ist jedoch die geltende gesetzliche Regelung in Ihrem Land zu beachten). Hohe Außentemperaturen können, zum Schutz des Motors, zu einem Leistungsabfall des Fahrzeugs führen. Verringern Sie bei Außentemperaturen über 37 °C die Anhängelast.
Gewichte und Anhängelasten - Benzinmotoren (in kg)

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Te c h n i s c h e D a t e n

Motor



HDi 92



BlueHDi 100



G
etriebe

Schaltgetriebe (5 Gänge)
Schaltgetriebe (5 Gänge)

Amtl. Varianten- /

Versionsbezeichnung

: DD...

9HJC
9HP0
BHY6
Hubraum (cm³)
1 560
1 560
Bohrung x Hub (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
Höchstleistung (kW) *
68
73
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min)
4000
3 750
Maximales Drehmoment Norm (Nm)*
230
254
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min)
1 750
1 750
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Katalysator
ja
ja
Partikelfilter
nein
ja
ja
Motorölmenge (in Liter) (mit Austausch der
Ölfilterpatrone)
3,75
3,75











Dieselmotoren



*
Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.