ECU CITROEN C-ELYSÉE 2017 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

74
Detectarea pneului dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din cele
patru pneuri, din momentul în care vehiculul se
pune în miÈ™care.
Compară informațiile generate de senzorii de
viteză din roți cu valorile de referință care
trebuie reinițializate după fiecare ajustare
a presiunii din pneuri È™i fiecare înlocuire de
roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.Avertizare de pneu dezumflat
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuieÈ™te atenÈ›ia È™oferului.
Acest sistem nu înlocuieÈ™te controlul
lunar al presiunii din pneuri (inclusiv din
roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu pneurile dezumflate afectează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare È™i provoacă uzura prematură a
pneurilor, în special în condiÈ›ii dificile
(încărcare maximă, viteză ridicată,
deplasări lungi).Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații privind
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugaÈ›i 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă. Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoÈ›it de un semnal sonor È™i de
afișarea unui mesaj.
F
R
educeți imediat viteza, evitați schimbările
de direcÈ›ie È™i frânările bruÈ™te.
F
O
priÈ›i vehiculul cât mai repede, în condiÈ›ii
de siguranță.
Pierderea de presiune detectată nu duce
întotdeauna la o deformare vizibilă a
pneului. Un simplu control vizual nu este
suficient.
F D acă aveți un compresor, de exemplu,
cel din kitul de depanare provizorie a
pneului, controlați presiunea din cele patru
pneuri, la rece. Dacă nu puteți face pe loc
verificarea, rulați cu prudență și cu viteză
redusă.
sau
F

Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezervă
(în funcÈ›ie de echipare).
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.
Siguranță

79
Eroare de funcționare
Aprinderea acestui martor, însoÈ›ită
de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, indică o defecțiune a
sistemului.
Consultați un dealer
CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor.
ASR/CDS
Reactivare
Sistemul ASR se reactivează automat după
fiecare recuplare a contactului sau la viteză
mai mare de 50 km/h.
Sub 50 km/h, puteți reactiva sistemul manual.
F

A
păsați din nou acest buton
pentru a-l reactiva manual.
Martorul din buton se stinge. Aceste sisteme oferă un surplus de
siguranță la conducerea normală, dar ele
nu trebuie să încurajeze conducătorul
să-și asume riscuri suplimentare sau să
ruleze cu viteză prea mare.
În condiÈ›ii de aderență redusă (ploaie,
zăpadă, polei) crește riscul de patinare.
Pentru siguranța dvs., ar trebui așadar
să mențineți aceste sisteme activate tot
timpul, în special în condiÈ›ii dificile.
Funcționarea corectă a acestor sisteme
este asigurată sub rezerva respectării
indicaÈ›iilor constructorului atât cele
referitoare la roți (pneuri și jante),
elementele sistemului de frânare,
elementele electronice, cât È™i procedurile
de montare și intervenție a rețelei
CITROËN.
Pentru a beneficia de eficiența
acestor sisteme în condiÈ›ii de iarnă, vă
recomandăm să folosiți pneuri pentru
zăpadă.
În acest caz este obligatoriu să echipaÈ›i
cele patru roți cu pneuri aprobate pentru
vehiculul dvs.
5
Siguranță

80
Centuri de siguranță
Centuri de siguranță față
BlocareMartori de necuplare/decuplare a
centurilor
La punerea contactului, acest martor
se aprinde, pe tabloul de bord, când
conducătorul și/sau pasagerul din
față nu și-a cuplat centura.
De la aproximativ 20 km/h, acest martor se
aprinde intermitent timp de două minute însoÈ›it
de un semnal sonor cu volum ascendent. După
trecerea acestor 2 minute, martorul rămâne
aprins atât timp cât unul sau mai mulÈ›i pasageri
din spate nu și-au cuplat centura de siguranță.
Acest martor de avertizare se aprinde,
de asemenea, pe tabloul de bord dacă
conducătorul auto și/sau pasagerul din față
îÈ™i desface centura de siguranță în timpul
deplasării*.
Centurile de siguranță din față sunt echipate
cu un sistem de pretensionare pirotehnică și cu
limitator de for ță.
Acest sistem îmbunătățeÈ™te siguranÈ›a pe
locurile din față, în caz de È™ocuri frontale È™i
laterale. În funcÈ›ie de intensitatea È™ocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu È™i le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensionare se activează la
cuplarea contactului.
Limitatorul de for ță atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, asigurându-i o protecÈ›ie mai bună. F

T

rageÈ›i centura È™i introduceÈ›i catarama în
dispozitivul de cuplare.
F

T

rageți de centură pentru a verifica dacă
este cuplată corect.
Deblocare
F Apăsați butonul roșu al dispozitivului de cuplare.
F

A
ranjaÈ›i centura astfel încât să se retragă
corect.
*

Î
n funcție de țara de comercializare.
Siguranță

83
Airbaguri
Proiectate să contribuie la îmbunătățirea
siguranÈ›ei persoanelor din vehicul în cazul
unor coliziuni violente, airbagurile completează
acțiunea centurilor de siguranță.
În caz de impact, detectoarele electronice
înregistrează È™i analizează È™ocurile frontale È™i
laterale suportate în zonele de detectare:
-
D
acă impactul este violent, airbagurile se
declanșează instantaneu ca măsură de
protecție a persoanelor din vehicul. Imediat
după impact airbagurile se dezumflă
rapid pentru a nu limita vizibilitatea și a nu
îngreuna părăsirea vehiculului.
-

E
ste posibil ca airbagurile să nu se
declanÈ™eze în caz de impact uÈ™or, lovitură
din spate sau în anumite situaÈ›ii de
răsturnare a vehiculului. În aceste situaÈ›ii
doar centura de siguranță vă poate apăra.Zone de detectare a șocului Airbagurile frontale
Airbagurile nu funcÈ›ionează cât timp
contactul este decuplat.
Acest echipament se declanșează o
singură dată. La un eventual al doilea șoc
(în timpul aceluiaÈ™i accident sau în cazul
unui alt accident), airbagul nu se va mai
declanÈ™a. DeclanÈ™area unui airbag este însoÈ›ită de o
ușoară degajare de fum și de un zgomot,
din cauza activării cartușului pirotehnic
integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi iritant
pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării asociat declanșării
unui airbag poate antrena o ușoară
diminuare a capacității auditive, pentru un
timp foarte scurt.
A
Zona de impact frontal.
B Zona de impact lateral. Sistem menit să protejeze șoferul și pasagerul
din față în caz de impact frontal violent, pentru
a limita riscurile de traumatisme la cap și la
torace.
Airbagul È™oferului este integrat în centrul
volanului; cel al pasagerului din față este
integrat în planÈ™a de bord, deasupra
torpedoului.
5
Siguranță

84
DeclanșareNeutralizare
Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare
se aprinde pe tabloul de bord,
trebuie să vă adresați unui dealer
CITROËN sau unui Service autorizat
pentru verificarea sistemului. Este
posibil ca airbagurile să nu se mai
declanÈ™eze în caz de impact violent.
Reactivare
Imediat ce îndepărtaÈ›i scaunul pentru copii
amplasat „cu spatele în direcÈ›ia de mers”, cu
contactul decuplat , rotiÈ›i comanda în poziÈ›ia
ON (Pornit), pentru a reactiva airbagul și a
asigura astfel siguranÈ›a pasagerului în caz de
impact.
Doar airbagul frontal de pasager poate fi
neutralizat.
F

C

u contactul decuplat , introduceți cheia
în comanda de dezactivare a airbagului
pasagerului.
F

R

otiÈ›i cheia în poziÈ›ia „OFF” (Oprit).
F

S

coateÈ›i cheia menÈ›inand-o în această
poziție.
Dacă airbagul este neutralizat, acest
martor se aprinde pe tabloul de
bord, cât timp contactul este cuplat. Pentru siguranÈ›a copilului, este
obligatoriu să neutralizați airbagul frontal
al pasagerului dacă instalați un scaun
pentru copii „cu spatele în direcÈ›ia de
mers” pe scaunul pasagerului din față. În
caz contrar, există riscul rănirii grave sau
chiar al decesului copilului la declanșarea
airbagului.
Airbagurile se declanșează, cu excepția
airbagului frontal al pasagerului dacă acesta
este dezactivat, în caz de impact frontal
violent pe întreaga sau numai pe o parte din
zona de impact frontal A , pe axa longitudinală
a vehiculului, în plan orizontal È™i cu sensul
orientat din față către partea din spate a
vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele
și capul ocupantului și volan, pe partea
conducătorului și planșa de bord, pe partea
pasagerului, pentru a amortiza proiectarea
către înainte.
Siguranță

86
Recomandări
Panourile ușilor din față includ senzori de
impact lateral.
O ușă deteriorată, sau orice intervenție
neconformă (modificare sau reparare) la
ușile din față, sau garnitura lor interioară,
poate compromite funcționarea acestor
senzori – Risc de disfuncÈ›ie la nivelul
airbagurilor laterale!
Aceste lucrări trebuie realizate exclusiv
în reÈ›eaua
CITROËN sau la un Service
autorizat.
Airbagurile din față
Nu conduceÈ›i È›inând volanul de braÈ›e sau
lăsând mâinile în zona centrala a volanului.
Pasagerii nu trebui să-și pună picioarele pe
planșa de bord.
Abțineți-vă de la fumat, deschiderea
airbagurilor putând provoca arsuri sau răni
din cauza țigării sau pipei.
Nu demontați, nu per forați și nu loviți volanul
cu violență niciodată.
Nu fixați și nu lipiți nimic pe volan sau
pe planșa de bord, deoarece acest lucru
ar putea cauza răniri la declanșarea
airbagurilor.
Adoptați o poziție normală și dreaptă pe
scaun.
CuplaÈ›i centurile de siguranță, asigurându-vă
că sunt poziționate corect.
Nu permiteți interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor etc. între pasageri
È™i airbaguri, nu fixaÈ›i È™i nu lipiÈ›i nimic în
apropierea sau pe direcția de declanșare
a airbagurilor, pentru a nu răni pasagerii la
declanșarea acestora.
Nu modificați echipamentele originale ale
vehiculului, în mod special în zona din jurul
aibagurilor.
După un accident sau dacă vehiculul a fost
furat sau s-a pătruns în el prin efracÈ›ie,
verificați sistemele de airbaguri.
Orice intervenție asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în reÈ›eaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Chiar È™i atunci când sunt respectate
toate precauțiile enumerate, nu poate fi
exclus riscul de leziuni sau arsuri ușoare
la cap, piept sau braÈ›e, când un airbag se
declanșează. Sacul airbagului se umflă
aproape instantaneu (în câteva milisecunde),
apoi se dezumflă, evacuând în acelaÈ™i timp
gazul cald prin orificiile prevăzute în acest
scop. Pentru ca airbagurile sa fie pe deplin eficiente, respectați regulile de siguranță de mai jos.
Airbagurile laterale
Folosiți pentru scaune numai huse
omologate, compatibile cu modul de
declanșare a airbagurilor laterale. Pentru
a cunoaște gama de huse adaptate la
vehiculul dvs., puteți apela la rețeaua
CITROËN.
Nu atașați nimic pe spătarele scaunelor sau
nu suspendați nimic de acestea (haine etc.)
deoarece acest lucru poate cauza răniri la
torace sau braÈ›e, în momentul declanșării
airbagului lateral.
Nu apropiaÈ›i bustul mai mult decât trebuie
de ușă.
Siguranță

102
Pornirea-oprirea motorului
Protecția antifurt
Sistem electronic de imobilizare
a motorului
Cheia conține un cip electronic ce are un cod
special. La punerea contactului, codul trebuie
să fie recunoscut pentru ca demarajul să fie
posibil.
Acest sistem de imobilizare electronic
blochează sistemul de control al motorului
la câteva secunde după ce a fost decuplat
contactul È™i împiedică pornirea vehiculului fără
cheie.
sau În caz de defecÈ›iune veÈ›i fi informaÈ›i
de aprinderea acestui martor de
avertizare se aprinde, însoÈ›it de un
semnal sonor și de un mesaj pe
ecran.
În acest caz, vehiculul nu va porni; apelaÈ›i de
urgență la rețeaua
CITROËN.
PăstraÈ›i cu grijă, în afara vehiculului,
eticheta atașată pe cheile primite la
cumpărarea vehiculului.
Pornirea cu cheie
Are 3 poziții:
- p oziția 1 (Oprire) : introducerea și
scoaterea cheii, coloana de direcție
blocată,
-

p
oziția 2 (Contact cuplat) : coloana
de direcție deblocată, contact cuplat,
preîncălzire motorină, motor în funcÈ›iune,
-

p
oziția 3 (Pornire) .
Poziția Contact cuplat
Permite utilizarea echipamentelor electrice ale
vehiculului sau reîncărcarea accesoriilor.
Imediat ce nivelul de încărcare a bateriei scade
până la pragul de rezervă, sistemul trece la
modul economie de energie: alimentarea este
întreruptă automat pentru a conserva energia
bateriei.
Nu agățați obiecte grele de cheie sau
de telecomandă, care pot să apese pe
axa acesteia când este în contact È™i pot
conduce la probleme în funcÈ›ionare.
Acest lucru poate afecta negativ
declanșarea airbagului frontal.
C

103
Pornirea motorului
Frâna de parcare trebuie să fie
acționată.
F

Pe

ntru o cutie de viteze manuală, aduceți
maneta de viteze în poziÈ›ia neutră, apoi
apăsați complet pedala de ambreiaj.
F

D

acă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze automată, selectați poziția P, apoi
apăsaÈ›i ferm pedala de frână.
F

D

acă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze pilotată, selectați poziția N, apoi
apăsaÈ›i ferm pedala de frână.
F

I

ntroduceÈ›i cheia în contactor; sistemul
recunoaște codul.
F

D

eblocați coloana de direcție, rotind
volanul È™i cheia în acelaÈ™i timp.
În anumite cazuri, poate fi nevoie să rotiÈ›i
volanul energic pentru a mișca roțile (de
exemplu, dacă roțile se sprijină de trotuar). F
Πn cazul unui motor pe benzină, acționați
demarorul rotind cheia în poziÈ›ia 3 pana la
pornirea motorului, fără a accelera. Imediat
ce motorul pornește, eliberați cheia.
F

Î
n cazul unui motor diesel, rotiÈ›i cheia în
poziția 2 , cuplați contactul, pentru a activa
dispozitivul de preîncălzire a motorului.
AÈ™teptaÈ›i până când acest martor
de pe tabloul de bord se stinge, apoi
acÈ›ionaÈ›i demarorul rotind cheia în
poziÈ›ia 3 , până la pornirea motorului,
fără a accelera. Imediat ce motorul
pornește, eliberați cheia.
În condiÈ›ii de iarnă, timpul de iluminare a
martorului este mai lung. Când motorul
este cald, martorul nu se aprinde. Dacă motorul nu pornește imediat,
decuplaÈ›i contactul. AÈ™teptaÈ›i câteva
minute înainte de a reporni. Dacă după
câteva încercări motorul nu porneÈ™te, nu
insistați: risc de deteriorare demarorul și
motorul. Apelați la rețeaua
CITROËN sau
la un Service autorizat.
În condiÈ›ii de climă temperată, nu lăsaÈ›i
motorul la ralanti pentru a se încălzi,
ci porniți imediat și rulați la o viteză
moderată.
Nu lăsați niciodată motorul să funcționeze
într-un loc închis, fără o ventilaÈ›ie
adecvată: motoarele cu combustie internă
emit gaze de eșapament toxice, precum
monoxidul de carbon. Pericol de intoxicare
și deces!
În condiÈ›ii de iarnă grea (temperatura
este sub -23°C), este necesar să lăsaÈ›i
motorul să funcționeze la ralanti timp de
patru minute înainte de pornire, pentru a
garanta buna funcționare și durata mare
de viață a motorului și cutiei de viteze.
6
Conducere

104
Oprirea motorului
F Opriți vehiculul.Modul de economie a energiei
Pentru mai multe informații despre Modul
de economie a energiei, consultați
rubrica corespunzătoare.
F

Cu motorul la ralanti, rotiÈ›i cheia în poziÈ›ia 1
.F Scoateți cheia din contactor.
F
Pe ntru a bloca coloana de direcție,
manevraÈ›i volanul până ce se blochează.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
direcție, se recomandă să poziționați roțile
îndreptate în față înainte de a opri motorul. F

A
siguraÈ›i-vă că frâna de parcare
este acÈ›ionată corect, în special
pe un teren în pantă. După oprirea motorului (poziÈ›ia 1- Oprire
),
mai puteți utiliza timp de maxim 30 de minute
funcții precum sistemul audio și telematic,
È™tergătoarele de geamuri, luminile de întâlnire,
plafonierele etc.
Nu decuplaÈ›i niciodată contactul înainte de
imobilizarea completă a vehiculului. Odată
cu oprirea motorului sunt dezactivate
È™i funcÈ›iile de asistare la frânare È™i de
asistare a direcției: pericol de pierdere a
controlului asupra vehiculului.
Când părăsiÈ›i vehiculul, luaÈ›i cheia cu dvs.
și blocați vehiculul.
La deschiderea portierei șoferului se
afiÈ™ează un mesaj de avertizare, însoÈ›it
de un semnal sonor, pentru a vă reaminti
că aÈ›i lăsat cheia în contact, în poziÈ›ia
1
(Stop) .
Dacă uitaÈ›i cheia în contact, în poziÈ›ia
2
(Contact cuplat) , decuplarea automată
a contactului are loc după aproximativ o
oră.
Pentru a cupla din nou contactul, rotiți
cheia în poziÈ›ia 1 (Stop) , apoi din nou în
poziția 2 (Contact cuplat) .
Cheie uitată în poziÈ›ia „Contact
cuplat”
Conducere

105
Frâna de staÈ›ionare
BlocareDeblocare
F TrageÈ›i uÈ™or maneta frânei de staÈ›ionare,
apăsaÈ›i butonul de deblocare, apoi coborâÈ›i
maneta până la capăt.
Când parcaÈ›i pe o pantă, bracaÈ›i roÈ›ile
spre trotuar pentru a le bloca, acționați
frâna de staÈ›ionare, cuplaÈ›i o treaptă de
viteză È™i decuplaÈ›i contactul. Când vehiculul se află în miÈ™care,
aprinderea acestui martor și a
martorului
STOP, însoÈ›ită de un
semnal sonor și de un mesaj pe
ecran, indică faptul că frâna a rămas
acționată sau nu este complet
eliberată.
Cutia de viteze
manuală
Cuplarea mersului înapoi
F ApăsaÈ›i pedala de ambreiaj până la capăt.
F

Î
mpingeți maneta de viteze spre dreapta,
până la capăt, apoi trageÈ›i-o spre spatele
vehiculului.
F

A

cÈ›ionaÈ›i frâna de staÈ›ionare, pentru a
imobiliza vehiculul.
Din motive de siguranță și pentru a ușura
pornirea motorului:
-

s
electaÈ›i întotdeauna punctul mort,
-

a
păsați complet pedala de ambreiaj.
CuplaÈ›i mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
6
Conducere