CITROEN C3 PICASSO 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

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Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI" sem a ultrapassar.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza ideal e evitar aformação de gelo, a reposição do nível oua substituição deste líquido não deve ser
efectuada com água.



Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as recomendações do construtor.


Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.
Nível do líquido do lava-vidros
Quando o motor estiver quente, a temperatura
deste líquido é regulada pelo motoventilador.
Complete o nível sempre que
n
ecessário.
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do motor parar. Tenha cuidado que a hélice nãotoque em objectos nem em vestuário.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sobpressão, esperar pelo menos uma hora depois daparagem do motor para efectuar uma inter venção. Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas
)






Produtos usados
Nivelamento

A reposição do nível deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado rapidamente pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.


Evitar qualquer contacto prolongado deóleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivospara a saúde, por vezes até corrosivos.

Não descar te o óleo e os líquidosusados nas canalização de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivoscontentores disponibilizados pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.

O nível mínimo do depósito
de aditivo é indicado pelo
acendimento fixo desta luz
avisadora, acompanhada
por um sinal sonoro e po
r uma mensagem no ecrã
multifunções.

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Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro
de par tículas é indicado pelo
acendimento temporáriodeste avisador, acompanhado por uma mensagem no ecrãmultifunções.

Num veículo novo, as primeirasoperações de regeneração do filtro departículas podem ser acompanhadas por odores a "queimado" que são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando de acelerações. Estas não têmconsequências para o comportamento do veículo nem para o ambiente.







Controlos
Bateria de 12 V

A bateria não necessita de manutenção.
To d a v i a , v e r ifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudodurante o Verão e o Inverno.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o livro de manutençãopara conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Filtro do óleo
Substitua o filtro a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de substituição deste elemento. Excepto indicação contrária, controle estes elementos, conforme o livro de manutenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V" para conhecer asprecauções a tomar antes de a desligar e, depois, de a ligar novamente.

A presença desta etiqueta, principalmentecom o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede CITROËN ou de
uma o
ficina qualificada. Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequênciaduas vezesmaior.r Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar
o desempenho do sistema de ar condicionado e gerar odores desagradáveis.

Desde que as condições de circulação opermitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60 km/h, no mínimo, até ao desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o pará
grafo
"Nível de aditivo de gasóleo".

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Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.

Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).Consultar o manual de manutenção para ter conhecimento da periodicidade de verificação deste elemento.

Para obter in
formações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
O desgaste dos travões depende do
tipo de condução, em particular para os veículos utilizados na cidade, emcurtas distâncias. Pode ser necessárioinspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.
Placas dos travões
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada















Utilize apenas produtos recomendadospela CITROËN ou produtosde qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos.

A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada. Aquando de uma
fuga no circuito, aredução do nível de líquido dos travões indica o
desgaste das placas.

Informações práticas
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Kit de desempanagem provisória de pneus


Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B. Interruptor marcha "I"
/ paragem "O".C.
Botão de esvaziamento.D.Manómetro (em bar ou p.s.i.).E.Compartimento com:


- um cabo com adaptador para tomada
12V,

- v
árias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas... F
.Car tucho de produto de colmatagem.G. Tubo branco com tampão para areparação. H.
Tubo preto para o enchimento. I.
Autocolante de limitação de velocidade.
Acesso ao kit

Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.

O autocolante de limitação de velocidadeI
deve ser colado no volante do veículo para o lembrar de que uma roda se encontra em utilização temporária. Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com aajuda deste tipo de kit.
Sistema completo composto por um
compressor e por um car tucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporária do pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima.Ser ve para reparar a maioria dos furos susceptíveis de afectar o pneu, situados nopiso ou no flanco do pneu.

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Informações práticas
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Procedimento de reparação


1. Colmatagem
)
Desenrole completamente o tubo branco G
. )
Desaper te o bujão do tubo branco.)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo. ) Efectue o arranque do veículo e deixe omotor em funcionamento.



Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso
de ingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcance das crianças.


Evite retirar qualquer corpo estranhoque tenha penetrado no pneu.

Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
)Desligue a ignição.
)Rode o selector Apara aposição "Reparação".)Ver ifique se o interruptor Bpassou para a posição "O".

Informações práticas
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)Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor Bpara a posição
"l"até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars. O produto de colmatagem é injectado
sob pressão no pneu; não desligue o
tubo da válvula durante esta operação
(risco de salpicos).

)
Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestí
gios de líquido. Mantenhao kit ao seu alcance.) Coloque o veículo em movimentoimediatamente, durante cerca de cincoquilómetros, a velocidade reduzida(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.)
Pare para verificar a reparação e a
pressão através do kit.

Se passados entre cinco e seteminutos não atingir a pressão indicada, significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada para a desempanagem do seu veículo.

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Informações práticas
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2. Enchimento
)Rode o selector Apara a posição
"Enchimento". )Desenrole completamente o tubopreto H . )Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.

)
Ligue novamente a tomada eléctrica docompressor à tomada de 12 V do veículo.)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B
na posição "l";para esvaziar: interruptor B
na posição"O"
e prima o botão C ), de acordo com aetiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da por ta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamentecolmatada, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo. ) Retire o kit e, em seguida, arrume-o. )
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)limitando a cerca de 200 km a distânciaefectuada.
Dirija-se, assim que possível, à redeCITROËN ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico autlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.

Informações práticas
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Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na ver tical. )Desaper te o car tucho por baixo.

Controlo de pressão/
Enchimento ocasional

Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:


-
controlar ou encher ocasionalmente ospneus,

- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
) Rode o selector A
para a posição "Enchimento".)
Desenrole completamente o tubo
preto H.) Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
)Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.)Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.)Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição "I"; paraesvaziar: interruptor B
na posição "O"
epressão no botão C ), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.)Retire o kit e, em seguida, arrume-o.




Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquidoestá inscrita no cartucho. O car tucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine o car tucho noambiente, entregue-o à rede CITROËN ou a um organismo encarregado de proceder à respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
car tucho de produto de colmatagemdisponível na rede CITROËN ou numaoficina qualificada.

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Informações práticas
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Substituição de uma roda
mala, sob o piso.
Para aceder às ferramentas: )abra a mala,)retire a superfície inferior móvel da mala, )eleve o tapete da mala,)retire a caixa suporte que contém asferramentas.)retire o compartimento de arrumação empoliestireno,


Outros acessórios
5.Argola amovível de reboque.
Consulte o parágrafo "Reboque do veículo".


Acesso às ferramentas

Modo operatório de substituição de uma roda com defeito pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas para
o seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1
.Chave de desmontagem de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite elevar o veículo.
3. Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores (tampões)dos parafusos das rodas em alumínio. 4. Casquilho para parafuso anti-roubo(situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de
desmonta
gem de rodas aos parafusos especiais "anti-roubo" (se presentes no
seu veículo).

Informações práticas
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Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda ,liber te previamente o tampão com a chave de desmontagem de rodas 1
, puxando ao nível de passagem da válvula.Aquando da montagem da roda,monte novamente o tampão,começando por colocar o seu entalheem frente à válvula, e pressione o seurebordo com a palma da mão.



Acesso à roda sobresselente

A roda sobresselente encontra-se instalada na mala sob a super fície inferior.Consoante o destino, a roda sobresselente é
de chapa ou de utilização temporária.
Para aceder à roda, consulte o pará
grafo "Acesso às ferramentas" da página anterior.
Fixação da roda sobresselente em chapa oude utilização temporária
Se o seu veículo estiver equipado comrodas de alumínio, é normal constatar, quando apertar os parafusos ao montar a roda, que as anilhas não entram em contacto com a roda sobresselente emchapa ou de utilização temporária. A fixação da roda é possível através doapoio cónico de cada parafuso.