CITROEN C4 PICASSO 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

VIII
129
SIGURNOST
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE

Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)

Sustav sprečavanja proklizavanja
kotača optimizira voznost kako ne bi
došlo do proklizavanja kotača, djelo-
vanjem na kočnice pogonskih kotača
i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja sta-
bilnosti djeluje na kočnicu jednog ili
više kotača, kao i na motor, kako bi
vozilo zadržalo željenu putanju, u
granicama fi zikalnih zakona.

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vo-
zila iz blata, snijega, na šljunčanom
tlu...) možda će biti potrebno isključi-
ti sustave ASR i ESP, kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o tlo.


)
Pritisnite tipku "ESP OFF"
u sre-
dini armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči
s instrumentima i upaljena
žaruljica na tipki pokazuju
da su sustavi ASR i ESP is-
ključeni. Njihovo djelovanje dojavljuje
se bljeskanjem ove žaruljice
na ploči s instrumentima.

Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju ak-
tivni pri svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s pri-
anjanjem kotača ili s održavanjem
putanje.

Sustav održavanja voznosti
na snijegu *

Vaše vozilo opremljeno je sustavom
koji mu pomaže u održavanju vo-
znosti na snijegu.
Ta funkcija automatski i stalno otkri-
va situacije slabog prianjanja koje bi
moglo otežati pokretanje i napredo-
vanje vozila na dubokom svježem
snijegu ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, taj sustav za-
mjenjuje funkciju ASR
optimizira-
njem proklizavanja prednjih kotača
kako bi se osigurala dobra voznost
i praćenje putanje, čak i bez zimskih
guma, sa ili bez lanaca.
U posebno teškim uvjetima (snijeg na
sloju leda, pijesak, duboko blato...),
možda će biti potrebno isključiti su-
stave ESP/ASR
kako bi kotači mogli
proklizavati i početi prianjati o tlo.

*
Ovisno o motoru.

VIII
130
SIGURNOST

Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo
aktiviraju, nakon svakog uključiva-
nja kontakta ili pri brzini većoj od
50 km/h.


)
Oni se mogu i ručno ponovo
uključiti, ponovnim pritiskom na
tipku "ESP OFF"
.


Neispravnosti u radu
Paljenje ove žaruljice, zvučni
signal i poruka na višenamjen-
skom ekranu upozoravaju na
neispravnost ovih sustava.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici. Sustavi ASR/ESP osiguravaju
veću sigurnost u normalnoj vožnji,
što nikako ne znači da vozač smije
riskantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke kom-
ponente, kao i uz postupke ugradnje
dijelova i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti te
sustave u mreži CITROËN ili u ne-
koj stručnoj radionici.
POZIV U POMOĆ ILI POZIV
ZA POMOĆ NA CESTI

Ta funkcija omogućuje upućivanje
poziva u pomoć ili poziva za pomoć
na cesti službama za hitnu pomoć ili
posebnom centru CITROËN.
Za više detalja o korištenju te mo-
gućnosti, pogledajte poglavlje "Audio
i telematika".

VIII
131
SIGURNOST
SIGURNOSNI POJASI

Prednji sigurnosni pojasi

Prednji sigurnosni pojasi opremljeni
su pirotehničkim zatezačima i gra-
ničnicima djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost put-
nika na prednjim sjedalima prilikom
frontalnih sudara.
Ovisno o jačini sudara, pirotehnički
zatezači trenutačno napinju pojase i
priljubljuju ih uz tijela putnika.
Namještanje


)
Povucite remen ispred sebe,
pravilnim pokretom, pazeći da
se ne uvrće.

)
Umetnite kopču u njezin zatvarač.

)
Brzim povlačenjem remena pro-
vjerite ispravnu zakopčanost i
pravilan rad uređaja za automat-
sko blokiranje.

)
Trbušni dio remena mora prola-
ziti što niže i mora biti što jače
zategnut.

)
Prsni dio mora prolaziti što bliže
pazuhu.
Svaki pojas opremljen je kalemom
koji omogućuje automatsko podeša-
vanje njegove dužine vašoj građi.

Podešavanje visine
Pojasi s pirotehničkim zatezačima
postaju aktivni nakon uključivanja
kontakta.
Graničnik djelovanja sila ublažava
pritisak pojasa na prsa putnika, čime
se povećava njegova zaštić
enost.

Pravilan položaj gornjeg dijela pojasa
je po sredini ramena.


)
Za podešavanje pojasa, stisnite
kopču i klizanjem je pomičite u
željenom smjeru.



Otkopčavanje


)
Za otkopčavanje pojasa, pritisnite
crvenu tipku na zatvaraču.
Kad se ne koristi, pojas se automatski
uvlači.

VIII
132
SIGURNOST

Stražnji središnji sigurnosni
pojas

Priprema pojasa
(C4 Picasso)


)
Otvorite poklopac A
.

)
Izvadite kopče iz njihovih ležišta.

)
Dovedite kopče do prijenosnog
prstena B
.

)
Umetnite vrh, zatim provucite
kopče jednu za drugom kroz pri-
jenosni prsten.

)
Zatvorite poklopac A
. Pazite na
pravilan položaj pojasa u utoru
na poklopcu.


Postavljanje pojasa
(C4 Picasso i Grand C4 Picasso)


)
Povucite remen i umetnite kop-
ču C
u desni zatvarač, zatim umet-
nite kopču D
u lijevi zatvarač.

)
Povlačenjem remena provjerite
da su obje kopče dobro zakop-
čane.
Spremanje pojasa
(C4 Picasso i Grand C4 Picasso)

Spremanje kopči
(C4 Picasso)


)
Za spremanje kopči, izvršite po-
stupak obrnutim redoslijedom od
pripreme pojasa (C4 Picasso).
Pojas možete ostaviti u prijenosnom
prstenu, čak i ako ga ne koristite.

Prije svakog rukovanja

Radi sigurnosnih razloga, pojas
obavezno mora prolaziti kroz prije-
nosni prsten.
Kako se sigurnosni pojasi ne bi
oštetili ili ukliještili, pažljivo ih po-
stavite na bokove naslona.

)
Otkopčajte desnu, zatim i lijevu
kopču.

)
Pridržavajte pojas do spremljenog
položaja.

VIII
133
SIGURNOST

Sigurnosni pojasi u trećem
redu (Grand C4 Picasso)

Pravila za pojase putnika u
trećem redu
Sigurnosni pojasi za putnike u trećem
redu moraju biti dobro zakvačeni za
predviđene prstene.

Sigurnosni pojasi ne smiju se za-
kvačiti za prstene označene crve-
nim križićem (kako je prikazano
na crtežu).



Spremanje kopče pojasa u
trećem redu


)
Zakvačite kopču na predviđeno
mjesto na oblozi stražnjeg stupa.
Ako sigurnosni pojasi za putnike u
trećem redu nisu potrebni, oni se
mogu spremiti radi oslobađanja pro-
stora za teret i lakšeg rukovanja pre-
krivačem prtljage.

Prije svakog rukovanja

Kako se sigurnosni pojasi ne bi
oštetili ili ukliještili, pažljivo ih po-
stavite na bokove naslona.

VIII
134
SIGURNOST





Prije polaska, vozač mora provjeriti
jesu li svi putnici pravilno zakopčali
svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom slučaju
neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođa-
vanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj
građi. Kad se ne koristi, pojas je na-
motan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti pre-
ko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se oslobađa čvrstim povlače-
njem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što
tješnje priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pra-
vilnim pokretom, pazeći da se ne
uvrće,

- jednim pojasom smije biti veza-
na samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili pre-
pravljati, kako se ne bi narušila
njihova djelotvornost.

Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
jednog i pol metra smjestite u odgo-
varajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
S obzirom na važeće propise o si-
gurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj ra-
dionici koja posjeduje potrebna zna-
nja i odgovarajuću opremu, što vam
osigurava mreža CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, naročito ako na njima po-
stoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapuni-
com ili sredstvom za čišćenje tka-
nine koje možete nabaviti u mreži
CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su po-
jasi pravilno namješteni i namotani.
U slučaju sudara

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog plina i čuje se prasak, koje iza-
ziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži CITROËN ili u ne-
koj stručnoj radionici.

VIII
135
SIGURNOST

ZRAČNI JASTUCI

Sustav je projektiran tako da put-
nicima (osim putniku na stražnjem
središnjem mjestu) pruži optimalnu
zaštitu u slučaju snažnog sudara. On
upotpunjuje djelovanje sigurnosnih
pojasa s graničnicima djelovanja
sila.
Elektronički detektori registriraju i
analiziraju frontalne i bočne sudare
u područjima otkrivanja sudara:


- u slučaju snažnog sudara zračni
jastuci trenutačno se napuhu-
ju štiteći putnike u vozilu (osim
putnika na stražnjem središnjem
mjestu); odmah nakon sudara
zračni jastuci brzo se ispuhuju
da ne zaklanjaju pogled i da ne
ometaju izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju slabijeg sudara, udar-
ca u stražnji kraj vozila i u nekim
uvjetima prevrtanja vozila zračni
jastuci neće se napuhati, jer je
djelovanje sigurnosnih pojasa
dovoljno za optimalnu zaštitu u
takvim situacijama.

Zračni jastuci ne rade uz
prekinut kontakt
Ta oprema djeluje samo jedanput.
Ako dođe do novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj nesreći), zračni ja-
stuci neće se ponovo napuhati.
Područja otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.
Pri aktiviranju zračnih jastuka do-
lazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog dima i čuje se prasak zbog
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Dim je neškodljiv, ali može zasme-
tati osjetljivim osobama.

Prasak detonacije može izazvati ma-
nje i kratkotrajne slušne smetnje.








Prednji zračni jastuci

Sustav koji u slučaju snažnog fron-
talnog sudara štiti glavu i grudni koš
vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredi-
nu obruča upravljača, a suvozačev
u armaturnu ploču iznad pretinca za
rukavice.

Aktiviranje
Napuhuju se istovremeno, ako pred-
nji zračni jastuk suvozača nije isklju-
čen, u slučaju snažnog frontalnog
sudara koji zahvaća cjelinu ili dio
područja izravnog sraza A
, po uz-
dužnoj osi vozila na horizontalnoj
ravni, u smjeru od prednjeg prema
stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se
između armaturne ploče i putnika na
prednjim sjedalima, ublažavajući nji-
hovo polijetanje prema naprijed.

VIII
136
SIGURNOST

Isključivanje
Ova žaruljica upaljena je na
ploči s instrumentima, uz
uključen kontakt, tako dugo
dok je zračni jastuk isključen.
Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača
ako na to mjesto postavljate dječju
sjedalicu leđima okrenutu u smjeru
vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju ja-
stuka moglo zadobiti teške, čak
smrtne ozljede.
Uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, preki-
dač 1
okrenite u položaj "ON"
radi
ponovnog uključivanja zračnog ja-
stuka, kako bi zaštitio suvozača u
slučaju sudara.

Neispravnost u radu

Ako se na ploči s instrumen-
tima upali ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
obratite se mreži CITROËN ili ne-
koj stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moglo bi se dogoditi da se
zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara. Isključiti se može samo zračni jastuk
suvozača:


)
uz prekinut kontakt
, ključ umet-
nite u prekidač za isključivanje
zračnog jastuka suvozača 1
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
izvadite ključ iz tog položaja.
Ako ova žaruljica bljeska,
obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici.
Ako su obje žaruljice zračnih ja-
stuka stalno upaljene, na sjedalo
suvozača ne postavljajte dječju
sjedalicu leđima okrenutu u smjeru
vožnje.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.

VIII
137
SIGURNOST

*
Ovisno o tržištu.










Bočni zračni jastuci *

Taj sustav štiti vozača i suvozača
u slučaju snažnog bočnog udarca,
smanjujući opasnosti od ozljeda
grudnog koša.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u
armaturu naslona prednjih sjedala,
na strani vrata.

Aktiviranje
Bočni zračni jastuk aktivira se samo
na jednoj strani vozila, u slučaju
snažnog bočnog udarca koji zahva-
ća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B
, okomito na uzdužnu os vo-
zila na horizontalnoj ravni, u smje-
ru od vanjskog prema unutrašnjem
dijelu vozila.
Bočni jastuk napuhuje se između
putnika i ploče vrata.
Područje otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.




Zračne zavjese *

U slučaju snažnog bočnog udarca,
one štite vozača i putnike (osim put-
nika na stražnjem središnjem mje-
stu), smanjujući opasnosti od ozljeda
glave.
Ugrađene su u stupove i u gornji dio
kabine.
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim ja-
stukom u slučaju snažnog bočnog
udarca koji zahvaća cjelinu ili dio po-
dručja bočnog sraza B
, okomito na
uzdužnu os vozila na horizontalnoj
ravni, u smjeru od vanjskog prema
unutrašnjem dijelu vozila.
Zračna zavjesa se napuhuje između
putnika na prednjim ili stražnjim sje-
dalima i stakala.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
višestrukog prevrtanja vozila, boč-
ni zračni jastuk i zračna zavjesa
možda se neće napuhati.
Isto tako, oni se ne napuhuju u slu-
čaju frontalnog sudara ili sudara na
stražnjoj strani.
Ako se na ploči s instrumen-
tima upali ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere su-
stava, jer postoji mogućnost da se
zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.

Neispravnost u radu


* Ovisno o tržištu.

VIII
138
SIGURNOST













Za potpunu učinkovitost zračnih
jastuka, pridržavajte se sljedećih
pravila sigurnosti:

Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima
ili na središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na
armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdrža-
vajte se od pušenja, jer pri napuha-
vanju zračnih jastuka može doći do
opeklina ili do ozljeda cigaretom ili
lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bu-
šite i ne izlažite jakim udarcima.



Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogu-
ćuju napuhavanje bočnih zračnih
jastuka. U mreži CITROËN možete
se upoznati s ponudom navlaka pri-
lagođenih vašem vozilu (vidi poglav-
lje "Praktične informacije - Dodatna
oprema").
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti (odjeću...), jer
bi to moglo uzrokovati ozljede grud-
nog koša ili ruku u trenutku napuha-
vanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.
Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na
strop, jer bi to moglo uzrokovati oz-
ljede glave u trenutku napuhavanja
zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremlje-
no, ne skidajte rukohvate na stropu,
jer su njihovim vijcima pričvrš
ćene i
zračne zavjese.
Zauzmite normalan i uspravan polo-
žaj na sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakop-
čajte sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prosto-
ru između putnika i zračnog jastuka
(dijete, životinja, neki predmet...),
što bi moglo ometati napuhavanje
jastuka ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila,
sustav zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih
jastuka mora se obaviti isključivo u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo
doći pri napuhavanju zračnih jastuka.
Zračni jastuk napuhuje se gotovo tre-
nutačno (u nekoliko milisekunda) i isto
tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene
otvore.