CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Priručnik (in Serbian)

69
Automatski nagib prilikom vožnje
unazad
Sistem koji vam omogućava da vidite površinu
zemlje prilikom vožnje unazad radi parkiranja.Oni se vraćaju u
svoj početni položaj:
-
n
ekoliko sekundi nakon prestanka kretanja
unazad,
-
č
im brzina pređe 10 km/h,
-
n
akon isključivanja motora.
Ovoj funkciji možete da pristupite preko menija
Driving (Vožnja) na dodirnom ekranu.
F
I
zaberite kartice "
Vehicle settings ", a
zatim " Comfort " i "Mirror adaptation in
reverse ".
Unutrašnji retrovizor
Sadrži uređaj protiv refleksije koji zatamnjuje
ogledalo retrovizora i
smanjuje ometanje
vozača koje prouzrokuje sunčeva svetlost ili
duga vozila…
Ručni model
Podešavanje
F P odesite retrovizor tako da ogledalo
pravilno postavite u
položaj "dan". F

G
urnite ručicu da biste prešli u normalan
položaj "dan".
Model sa automatskim
" elektrohromiranim " sistemom
Zahvaljujući senzoru kojim se meri stepen
osvetljenosti koji dopire sa zadnje strane vozila,
ovaj sistem obezbeđuje automatski i
postepeni
prelazak sa dnevnog na noćni položaj i
obratno.
Da bi se obezbedila maksimalna vidljivost
prilikom rukovanja, retrovizor automatski
postaje svetliji čim započnete vožnju
unazad.
Ogledalo za nadzor deteta
Ako su retrovizori sklopljeni pomoću
komande A, oni se neće rasklopiti po
otključavanju vozila. Ponovo povucite
komandu A.
Rasklapanje
F Sa spoljašnje strane; otključajte vozilo
pomoću elektronskog ključa ili sistema
"Pristup i
startovanje uz slobodne ruke".
F

S
a unutrašnje strane; nakon što date
kontakt, povucite komandu A iz centralnog
položaja ka unazad.
Funkcija sklapanja i
r

asklapanja spoljnih
retrovizora daljinskim mogu da vam
isključe u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u
stručnom ser visu.
U slučaju potrebe, retrovizori se mogu
sklopiti ručno.
Dok motor radi, prelaskom na kretanje unazad,
ogledala se obaraju nadole. Položaj dan/noć
F

P
ovucite ručicu da biste prešli u položaj za
zaštitu od zaslepljivanja "noć".
3
Ergonomija i komfor

70
Ogledalo za nadzor deteta je postavljeno
iznad unutrašnjeg retrovizora. Ono vam
omogućava da nadgledate putnike na zadnjoj
klupi i olakšava razgovor putnika koji sede
napred i
nazad, bez potrebe za podešavanjem
retrovizora i
bez okretanja. Može da se lako
sklopi, da bi se izbeglo zaslepljivanje.
Ventilacija
Dotok vazduha
Vazduh koji kruži u kabini je filtriran i dolazi
s polja putem rešetke za ulaz vazduha koja se
nalazi u
dnu vetrobranskog stakla ili iznutra
putem kruženja vazduha u
kabini.
Usmeravanje vazduha
Vazduh koji ulazi se različito kreće u zavisnosti
o d komandi koje je odabrao vozač:
-

d
irektan ulaz vazduha u kabinu za putnike
(ulaz vazduha),
-

p
rolazak kroz sistem zagrevanja vazduha
(grejanje),
-

p
rolazak kroz sistem za rashlađivanje
vazduha (klima-uređaj).
Komandna fasada
Komande ovog sistema su dostupne u meniju
A ir-conditioning (Klima-uređaj) tableta sa
ekranom osetljivim na dodir A .
Komande za odmagljivanje/odmrzavanje
vetrobranskog stakla i
zadnjeg stakla su
smeštene iznad tableta osetljivog na dodir.
Raspodela vazduha
1. Ventilacioni otvori za odmagljivanje/
odmrzavanje vetrobranskog stakla. 2.
Odmrzavanje – odmagljivanje prednjih
bočnih prozora.
3. Ventilacioni otvori za odmagljivanje/
odmrzavanje prednjih bočnih prozora.
Bočni ventilacioni otvori koji mogu da se
podese i zatvore.
4. Centralni ventilacioni otvori koji mogu da
se podese i zatvore.
5. Izlazi za vazduh u prostoru za noge
putnika na prednjim sedištima.
6. Bočni ventilacioni otvori za drugi red.
7. Izlazi za vazduh u prostoru za noge
u drugom redu.
8. Centralno zaključavanje i tasteri za
upozorenje na opasnost.
Ergonomija i komfor

71
Saveti za korišćenje uređaja za provetravanje i klimatizaciju
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efikasni,
p ridržavajte se sledećih smernica o radu
i
održavanju:
F

D
a biste se pobrinuli da se vazduh
ravnomerno raspoređuje, vodite računa
da nema prepreka na rešetkama za
dovod spoljašnjeg vazduha na dnu
vetrobranskog stakla, mlaznicama,
ventilacionim otvorima, izlaznim
otvorima vazduha i
ekstraktoru vazduha
u
p

rtljažniku.
F

N
emojte ničim da prekrivate senzor
osvetljenosti, koji se nalazi na bord tabli;
služi za regulaciju rada automatskog
sistema klima-uređaja.
F

U
ključujte sistem klima-uređaj da radi
najmanje 5
do 10 minuta, jednom ili
dvaput mesečno, kako biste ga održali
u
pravilnom radnom stanju.
F

V
odite računa da filter u kabini bude
u
dobrom stanju i redovno menjajte
elemente filtera. Preporučujemo
korišćenje kombinovanog filtera
za kabinu. Zahvaljujući njegovom
specijalnom aktivnom aditivu, on
doprinosi prečišćavanju vazduha koji
udišu putnici i
održavanju čistoće
u
kabini (smanjenje alergijskih simptoma,
neprijatnih mirisa i
naslaga nečistoće). Ako nakon dužeg stajanja na suncu
unutrašnja temperatura postane veoma
visoka, najpre provetrite kabinu na
nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se
obnovio vazduh u
kabini.
Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima-uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
Stop & Star t
Sistemi za grejanje i
klimatizaciju vazduha
rade samo dok motor radi.
Da biste održali željenu temperaturu
u
kabini, možete privremeno isključiti
sistem Stop & Start.
Za više informacija o
Stop & Star t
pogledajte odgovarajući odeljak.
F
D a biste obezbedili pravilan rad sistema
klima-uređaja, preporučujemo vam da
ga kontrolišete redovno u
skladu sa
preporukama iz ser visne i
garantne
knjižice.
F

A
ko sistem ne proizvodi hladan vazduh,
isključite ga i
obratite se dileru CITROËN
vozila ili stručnom ser visu.
U slučaju maksimalnog opterećenja na
velikom usponu pri povišenoj temperaturi,
prekid rada klima-uređaja omogućava da
se povrati snaga motora i
da se samim tim
poboljša kapacitet vuče.
Da biste izbegli zamagljivanje prozora
i
pogoršanje kvaliteta vazduha:
-

n
e vozite predugo sa isključenom
ventilacijom;
-

n
e dozvolite da ponovno kruženje
vazduha bude podešeno duže vreme.
3
Ergonomija i komfor

72
Grejanje
Grejanje funkcioniše samo dok motor radi.
Pritisnite dugme menija Air conditioning da bi
se pojavila stranica sa kontrolama sistema.
1. Podešavanje temperature.
2. Podešavanje strujanja vazduha.
3. Podešavanje raspodele vazduha.
4. Dovod vazduha/ponovno kruženje
vazduha.
Podešavanje temperature
F Pritisnite strelicu 1 ili pomerite klizač iz
plavog (hladno) u cr veno (toplo) da biste
izmenili temperaturu kako vam odgovara.
Podešavanje dotoka vazduha
F Pritisnite jedan od tastera 2 ( - ili +) da
biste smanjili ili povećali brzinu duvanja
ventilatora.
Simbol dotoka vazduha (elisa) se pojavljuje
na ekranu. Postepeno će se ispunjavati
u
zavisnosti od tražene vrednosti.
Smanjivanjem protoka vazduha na minimum,
prekidate ventilaciju.
Izbegavajte da vozite suviše dugo sa
isključenom ventilacijom – rizik od
zamagljivanja i
p

ogoršanja kvaliteta vazduha!
Regulisanje raspodele
vazduha
Možete da izmenite raspodelu vazduha u kabini
p omoću tastera 3 .
Vetrobransko staklo.
Prostor za noge putnika.
Centralni i
bočni ventilacioni otvori. Paljenje indikatorskog svetla dugmeta
označava prisustvo pulsiranja vazduha
u
određenom pravcu.
Za ujednačenu raspodelu vazduha u kabini,
mogu se istovremeno aktivirati sva tri dugmeta.
Dovod/kruženje vazduha
Za više informacija o Ponovnom kruženju
v azduha u kabini pogledajte odgovarajući
odeljak.
Manuelni dvozonski klima-
uređaj sa regulacijom
temperature
Manuelni klima-uređaj funkcioniše dok motor
radi.
Temperaturu u
mlaznicama i otvorima za
ventilaciju reguliše sistem u
zavisnosti od
temperature u
kabini i zadate temperature.
Pritisnite dugme menija Air conditioning da bi
se pojavila stranica sa kontrolama sistema.
Ergonomija i komfor

73
1.Podešavanje temperature na strani
vozača/suvozača.
2. Podešavanje strujanja vazduha.
3. Podešavanje raspodele vazduha.
4. Dovod vazduha/ponovno kruženje
vazduha.
5. Uključivanje/isključivanje klima-uređaja.
Podešavanje temperature
Vozač i suvozač mogu da odvojeno, svako za
s ebe, podešavaju temperaturu u skladu sa
svojim potrebama.
F

P
ritisnite jednu od strelica 1

d
a biste smanjili
(plavo) ili povećali (cr veno) vrednost.
Prikazana vrednost odgovara nivou udobnosti,
a ne preciznoj temperaturi.
Preporučuje se da izbegavate razliku u
levom/
desnom podešavanju koja je veća od 3.
Podešavanje dotoka vazduha
F Pritisnite jedan od tastera 2 ( - ili +) da
biste smanjili ili povećali brzinu duvanja
ventilatora.
Simbol dotoka vazduha (elisa) se pojavljuje
na ekranu. Postepeno će se ispunjavati
u
zavisnosti od tražene vrednosti.
Smanjivanjem protoka vazduha na minimum,
prekidate ventilaciju.
Izbegavajte da vozite suviše dugo sa
isključenom ventilacijom – rizik od
zamagljivanja i
p

ogoršanja kvaliteta vazduha!
Regulisanje raspodele
vazduha
Možete da izmenite raspodelu vazduha u kabini
p omoću tastera 3 .
Vetrobransko staklo.
Prostor za noge putnika.
Centralni i
bočni ventilacioni otvori.
Paljenje indikatorskog svetla dugmeta
označava prisustvo pulsiranja vazduha
u
određenom pravcu.
Dovod/kruženje vazduha
Za više informacija o Ponovnom kruženju
v azduha u kabini pogledajte odgovarajući
odeljak.
Uključivanje/isključivanje
klima uređaja
Klima uređaj je predviđen za efikasan rad, sa
zatvorenim prozorima, u svako godišnje doba.
On vam omogućava:
-

l
eti, da smanjite temperaturu,
-

d
a povećate efikasnost odmagljivanja zimi,
kada je temperatura iznad 3
°C.
F

P
ritisnite dugme 5 da biste uključili/isključili
sistem klima-uređaja.
Kada je indikatorska lampica upaljena, funkcija
klima-uređaja je aktivirana.
Klima-uređaj ne radi kada je isključen protok
vazduha.
Da biste što brže dobili svež vazduh, možete
na kratko koristiti mogućnost kruženja
unutrašnjeg vazduha. Zatim, ponovo aktivirajte
komandu za ulazak spoljašnjeg vazduha.
Prekid rada klima-uređaja može da dovede do
neprijatnosti (vlage, kondenzacije).
Za ujednačenu raspodelu vazduha u kabini,
m ogu se istovremeno aktivirati sva tri dugmeta.
3
Ergonomija i komfor

74
Automatski klima-uređaj
za dve zone
Klima-uređaj funkcioniše dok motor radi, ali vi
imate pristup ventilaciji i njenim komandama
kada je dat kontakt.
Rukovanje klima uređajem, podešavanje
temperature, protoka i
raspodele vazduha
u
putničkoj kabini obavlja se automatski.
Pritisnite taster za meni Air Conditioning da
bi se prikazala strana sa komandama sistema
klima-uređaja.
Podešavanje temperature
Vozač i suvozač mogu da odvojeno, svako za
s ebe, podešavaju temperaturu u skladu sa
svojim potrebama.
F

P
ritisnite jednu od strelica 1

d
a biste smanjili
(plavo) ili povećali (cr veno) vrednost.
Prikazana vrednost odgovara nivou udobnosti,
a ne preciznoj temperaturi.
Preporučuje se da izbegavate razliku u
levom/
desnom podešavanju koja je veća od 3.
Podešavanje dotoka vazduha
F Pritisnite jedan od tastera 2 ( - ili +) da biste
smanjili ili povećali brzinu ventilatora.
Simbol dotoka vazduha (elisa) se pojavljuje
na ekranu. Postepeno će se ispunjavati
u
zavisnosti od tražene vrednosti.
Smanjivanjem protoka na minimum,
zaustavljate ventilaciju.
Prikazuje se " - - -".
Izbegavajte dugo da vozite sa isključenom
ventilacijom – rizik od kondenzacije ili do
smanjenja kvaliteta vazduha!
Regulisanje raspodele
vazduha
Možete da izmenite raspodelu vazduha u kabini
p omoću tastera 3 .
Vetrobransko staklo.
Prostor za noge putnika.
Centralni i
bočni ventilacioni otvori.
Paljenje indikatorskog svetla dugmeta
označava prisustvo pulsiranja vazduha
u
određenom pravcu.
U režimu AUTO, ova tri tastera su ugašena.
Dovod/kruženje vazduha
Za više informacija o Ponovnom kruženju
v azduha u kabini pogledajte odgovarajući
odeljak.
Uključivanje/isključivanje
klima uređaja
Klima uređaj je predviđen za efikasan rad, sa
zatvorenim prozorima, u svako godišnje doba.
On vam omogućava:
-

l
eti, da smanjite temperaturu,
1. Podešavanje temperature na strani vozača/
suvozača.
2. Podešavanje strujanja vazduha.
3. Podešavanje raspodele vazduha.
4. Dovod vazduha/ponovno kruženje vazduha.
5. Uključivanje/isključivanje klima-uređaja.
6. Automatski režim rada.
7. Funkcija "Mono".
8. Pristup drugoj stranici.
Ergonomija i komfor

75
Mode AUTOF Pritisnite dugme 5 da biste uključili/isključili
sistem klima-uređaja.
Kada je indikatorska lampica upaljena, funkcija
klima-uređaja je aktivirana.
Klima-uređaj ne radi kada je isključen protok
vazduha.
Da biste što brže dobili svež vazduh, možete
na kratko koristiti mogućnost kruženja
unutrašnjeg vazduha. Zatim, ponovo aktivirajte
komandu za ulazak spoljašnjeg vazduha.
Prekid rada klima-uređaja može da dovede do
neprijatnosti (vlage, kondenzacije).
Automatski program
udobnosti
F Pritisnite taster 6 " AUTO" da biste uključili
ili isključili automatski režim sistema klima-
uređaja.
Sistem klima-uređaja radi automatski: u
zavisnosti od nivoa udobnosti koji ste odabrali,
sistem će na optimalan način upravljati
temperaturom, protokom i
raspodelom vazduha
u
kabini.
F

P
ristupite drugoj strani pritiskom na taster
8 " OPTIONS " da biste podesili automatski
program udobnosti tako što ćete izabrati
jedno od dostupnih podešavanja. F

D
a biste izmenili režim koji je
u toku, pritisnite taster nekoliko
puta zaredom da biste pristupili
željenom režimu:
" Soft ": daje prednost blagom i tihom radu
ograničavanjem protoka vazduha.
" Normal ": pruža najbolji kompromis između
termičke udobnosti i tišine u radu (fabričko
podešavanje).
" Fast " (Brzo): daje prednost dinamičnom
i efikasnom širenju vazduha.
Ovo podešavanje je vezano samo za režim
AUTO. Međutim, prilikom isključivanja
režima AUTO, ostaje poslednje odabrano
podešavanje.
Promena podešavanja ne pokreće ponovo
režim AUTO ako je on bio isključen.
Po hladnom vremenu i kada je motor
hladan, da bi se ograničilo širenje hladnog
vazduha u kabini, protok vazduha se
postepeno povećava sve dok se ne
dostigne željena udobnost.
Pri ulasku u
vozilo, ukoliko je temperatura
u
kabini mnogo niža ili viša od vrednosti
zahtevane udobnosti, nema potrebe da
menjate prikazanu vrednost da bi se što
brže dostigla željena udobnost. Sistem
automatski i
što je moguće brže ispravlja
temperaturnu razliku. Uvek možete da odaberete da ručno promenite
postavku. U ovom slučaju, automatski program
udobnosti se isključuje.
F

P
onovo pritisnite taster 6 "
AUTO" da biste
ponovo pokrenuli automatski program
udobnosti.
Funkcija "Mono "
Nivo udobnosti putnika može se beležiti na
nivou udobnosti vozača ( jedna zona).
F

P
ritisnite taster 7 da biste aktivirali/
deaktivirali funkciju "Mono".
Funkcija se automatski isključuje čim
putnik koristi svoje tastere za podešavanje
temperature.
Funkcija "Zadnje"
Ova funkcija pruža putnicima sa zadnjih
sedišta pristup komandama za podešavanje
i
omogućava:
-

c
irkulaciju vazduha iz klima-uređaja sa
u
izlazima u drugom redu,
-

c
irkulaciju vazduha iz klima-uređaja sa
u
izlazima u trećem redu,
-

d

a povećate efikasnost odmagljivanja zimi,
kada je temperatura iznad 3

°C.
Polazeći od druge strane menija Air
Conditioning (Klima-uređaj):
F

P
ritisnite ovaj taster da biste
uključili/isključili funkciju
"Zadnje".
3
Ergonomija i komfor

76
Postavke za putnike u drugom
re du Podešavanja za putnike u
trećem
redu
Funkcija ventilacije kada je
dat kontakt
F Okrenite gornji brojčanik da biste otvorili ili
zatvorili zadnji ventilacioni otvor.
F

O
krenite donji brojčanik da biste smanjili
(nalevo) ili da biste povećali (nadesno)
protok vazduha. F

P
ritisnite zatvarač ventilacionog otvora.
F
P
odesite protok vazduha oba ventilaciona
otvora, pomoću brojčanika sa četiri položaja
(isključen, nizak, srednji, visok).
F

U
smerite ventilacioni otvor okretanjem
zatvarača.
Po davanju kontakta, možete koristiti
ventilacioni sistem i
pristupiti meniju Air
conditioning (Klima-uređaj) da biste izvršili
podešavanja protoka vazduha i
raspodele
vazduha u
kabini.
Ova funkcija je dostupna nekoliko minuta, u
zavisnosti od stanja napunjenosti akumulatora
vozila. Ova funkcija ne pokreće rad klima-uređaja.
Možete da iskoristite preostalu toplotu motora
da biste zagrejali kabinu pomoću tastera za
podešavanje temperature.
Kruženje unutrašnjeg
vazduha
Ulazak spoljašnjeg vazduha omogućava da
se izbegne stvaranje magle na vetrobranskom
staklu i
bočnim staklima.
Kruženje unutrašnjeg vazduha sprečava
prodiranje spoljašnjih mirisa i
isparenja
u
kabinu. Po potrebi, ova funkcija omogućava da se
brzo zagreje ili rashladi vazduh u
kabini.
F

P
ritisnite dugme 4 za kruženje unutrašnjeg
vazduha ili za ulaz spoljašnjeg vazduha.
Kada je signalna lampica upaljena, funkcija
kruženja vazduha je aktivirana, a ulazak
spoljašnjeg vazduha je sprečen.
Izbegavajte dugo kruženje unutrašnjeg
vazduha – postoji opasnost od
zamagljivanja stakala ili od smanjenja
kvaliteta vazduha!
Ergonomija i komfor

77
Odmagljivanje–
odmrzavanje prednjeg dela
Uključivanje/isključivanje
F Pritisnite ovaj taster da biste brže odmaglili ili odmrzli vetrobransko staklo i bočne
prozore. Indikatorska lampica tastera se
pali.
Sistem automatski upravlja klima uređajem
(u zavisnosti od verzije), protokom vazduha,
dovodom vazduha i
sprovodi ventilaciju na
optimalan način prema vetrobranskom staklu
i
bočnim staklima.
F

D
a biste zaustavili odmagljivanje, ponovo
pritisnite taj taster. Indikatorska lampica se
isključuje.
Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije dostupan.
Odmagljivanje –
odmrzavanje zadnjeg stakla
Uključivanje/isključivanje
F Pritisnite ovo dugme da biste odmrzli zadnje staklo i u zavisnosti od modela, spoljašnje
retrovizore. Pali se signalna lampica tastera.
Odmrzavanje se isključuje automatski da bi
sprečilo prekomernu potrošnju struje.
F

M
oguće je isključiti funkciju odmrzavanja
pre njenog automatskog isključivanja
ponovnim pritiskom dugmeta. Isključuje se
indikator na dugmetu.
Isključite odmagljivanje/odmrzavanje
zadnjeg stakla i
spoljašnjih retrovizora
čim procenite da to više nije
neophodno, jer smanjena potrošnja
struje omogućava smanjenje potrošnje
goriva. Odmagljivanje i
odmrzavanje zadnjeg
stakla može da funkcioniše samo kada
motor radi.
Raspršivač osveživača
vazduha
Raspršuje osveživač vazduha u kabini putem
c entralnih ventilacionih otvora.
Prilikom isporuke vozila, vaš raspršivač
ima praznu patronu. Pre upotrebe morate
instalirati patronu.
Podešavanje protoka vazduha
F Okrenite dugme A da biste podesili (ulevo da biste smanjili, udesno da biste povećali)
ili zaustavili (potpuno okretanje u
levu
stranu) protok osveživača vazduha.
Centralni ventilacioni otvori moraju biti otvoreni.
3
Ergonomija i komfor

78
Prosečna upotreba iznosi 3 meseca po patroni
p ri upotrebi od jednog sata svakoga dana.
Uklanjanje raspršivača
Ubacivanje raspršivača
F Pritisnite dugme A tako što ćete ga okrenuti za jednu četvrtinu kruga ulevo do samog
kraja.
F

I
zvadite raspršivač iz komandne table
F

Z
amenite patronu (pogledajte "Zamena
patrone"). Nakon instalacije ili zamene patrone:
F

v
ratite raspršivač nazad u njegovo kućište,
F
o
krenite ga za jednu četvrtinu punog kruga
udesno.
Zamena patrone
Komplet za dopunu raspršivača sastoji se od
patrone B i njenog zaptivenog poklopca C .
F

S
kinite zaštitni sloj D .
F

P
ostavite glavu patrone B na dugme
raspršivača A.
F

O
krenite ga za jednu četvrtinu kruga na
dugmetu i
skinite poklopac.
F

U
bacite raspršivač u njegovo kućište.
U bilo kom trenutku možete zameniti patrone
i
držati ih započete u njihovim originalnim
pakovanjima.
Dugme raspršivača
Dugme raspršivača A je nezavisno od patrone.
Patrone se isporučuju bez dugmeta A .
Dugme raspršivača A se može fiksirati samo
u
centralnu upravljačku tablu sa patronom.
Zato uvek držite zajedno dugme raspršivača A
i
patronu.
U zavisnosti od zemlje, zamenske patrone
se mogu kupiti preko interneta ili dobaviti od
kompanije CITROËN, kao i
u stru;nom ser visu.
Za patrone i
poklopce obezbeđeno je
skladištenje u
odeljku za rukavice.
Ergonomija i komfor