CITROEN C5 2012 Návod na použití (in Czech)

IX
139
ŘÍZENÍ
PILOTOVANÁ MANUÁLNÍ
ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA



)
automatický režim: volič v poloze A
,


)
sekvenční režim: volič v poloze M
,

)
režim SPORT
: volič v poloze A

se stisknutím tlačítka 1
.

Pilotovaná manuální šestistupňo-
vá převodovka nabízí pohodlí plně
automatického řazení a rovněž
možnost požitku z ručního řazení
rychlostí.
Řidič má k dispozici dva různé jízdní
režimy:


- automatický
režim pro elektro-
nické řízení řazení převodovkou,

-

manuální
režim pro sekvenční
řazení převodových stupňů řidičem.
V automatickém režimu je stále mož-
né změnit rychlostní stupeň pomocí
ovládacích prvků na volantu, napří-
klad při předjíždění.
Režim SPORT
je k dispozici v auto-
matickém režimu a poskytuje Vám
možnost řídít dynamičtějším stylem.


Volba režimu


Ovladači pod volantem nelze volit
neutrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.

+ . Ovladač pro řazení vyšších stup-
ňů vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „

+

“
pro zařazení vyš-
šího převodového stupně.

- . Ovladač pro řazení nižších stupňů
vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „

-

“
pro zařazení nižší-
ho převodového stupně.


Ovladače pod volantem

IX
140
ŘÍZENÍ

Poloha voliče a režim jízdy je zob-
razován na přístroji C
přístrojové
desky.
Zařazenou polohu je též možné zjis-
tit na popisku kulisy voliče.


Zobrazování informací na přístrojové desce

Nastartování motoru
a rozjezd vozidla


)
Pro nastartování motoru je třeba
mít volič v poloze N
.

)
Stlačte brzdový pedál až na
doraz.

)
Zapněte spouštěč.
Na displeji združeného přístroje
se zobrazí N
.

Písmeno N
na přístrojové desce
bliká, doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multifunkčním
displeji, pokud není při startování
volicí páka v poloze N
.


)
Zvolte první převodový stupeň
(poloha M
nebo A
) nebo zpětný
chod (poloha R
).

)
Uvolněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu).

)
Uvolněte brzdový pedál a poté
zrychlete.


)
Se sešlápnutým brzdovým pedálem
přesuňte páku směrem dopředu.


Zpětný chod

Zpětný chod řaďte pouze
u úplně zastaveného vozidla.

Pro zamezení rázů nezrychlujte
ihned po přesunutí voliče.


Neutrál

Nikdy nepřesunujte volič do
polohy N
v jedoucím vozidle.

IX
141
ŘÍZENÍ


Manuální řazení rychlostních
stupňů

Ovladače pod volantem umožňují
například při předjíždění manuální
řazení bez deaktivace automatické-
ho režimu.


)
Použijte ovladače +
nebo -
pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stu-
peň, pokud to otáčky motoru umožní.
Jestliže nejsou ovladače pod volan-
tem krátkou chvíli používány, začne
převodovka znovu automaticky řídit
řazení.


)
Přesuňte volič do polohy A
.
V této poloze převodovka průběžně
volí převodové stupně, které jsou
nejvhodnější vzhledem:


- ke stylu řízení,

- k profi lu vozovky.

- zatížení vozidla.


Automatický režim


Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění, stlačte silně
pedál zrychlení až za bod odporu.



)
Přesuňte volič do polohy M
.


Manuální režim

Při prudkém zrychlení nebude
zařazen vyšší převodový stupeň,
aniž by řidič stiskl ovladač pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neu-
trální polohu N
.
Zpětný chod R
volte, až když vozi-
dlo stojí a držíte stlačený brzdový
pedál.
Požadavek na změnu převodového
stupně je realizován, pouze pokud
to umožní otáčky motoru.
Během řazení stupňů není nutno
uvolňovat pedál zrychlení.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí
převodovka automaticky nižší stu-
peň, aby bylo umožněno následné
zrychlení na vhodný stupeň.
Režim SPORT
není v sekvenčním
režimu k dispozici.

IX
!
142
ŘÍZENÍ



V případě stání vozidla
s motorem v chodu je nutno
přesunout volicí páku do neu-
trální polohy N
.
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N
a parko-
vací brzda je zatažená.



Režim SPORT
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit neutrální polohu N
,

- nechat zařazený převodový stu-
peň: v takovém případě nebude
možno vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáh-
nout parkovací brzdu pro znehyb-
nění vozidla (pokud není parkovací
brzda naprogramována pro činnost
v automatickém režimu).

Porucha funkce

Při zapnutí zapalování oznamuje
blikání nápisu AUTO
, doprováze-
né zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním dispeji, že došlo
k poruše převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN neboodborném servisu.


)
S voličem v poloze A
a běžícím
motorem stiskněte tlačítko S
pro
aktivování režimu SPORT
, který
Vám umožní dynamičtější styl
jízdy.
Na sdruženém přístroji se zobrazí S
.


)
Pro deaktivaci opět stiskněte tla-
čítko S
.

S
na sdruženém přístroji zhasne.
Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění zaparkova-
ného vozidla bezpodmínečně nutné
zatáhnout parkovací brzdu.

IX!
143
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastave-
ní vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje v režimu
STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.


Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou -
při
rychlosti nižší než 6 km/h sešláp-
něte brzdový pedál nebo přesuňte
předvolič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka „ ECO
“ a
motor se vypne: Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund od
vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka „ ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky,
které to znemožňují (úroveň nabi-
tí akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, vnější teplota, ...)
pro zajištění funkčnosti systému.

IX
144
ŘÍZENÍ



●
uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A
nebo M
,

●
nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič z
polohy N
do polohy A
nebo M
,

●
nebo zařaďte zpětný chod R
.

Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka „ ECO
“ zhasne a motor
s
mechanickou pilotovanou

převodovkou
se spustí:


Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrolka
„ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.


Režim START se automaticky akti-
vuje, jestliže:


- jsou otevřeny dveře řidiče,

- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,

- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotované
převodovky,

- právě probíhá zatahování parko-
vací brzdy,

- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné
pro spuštění motoru, aby byla
zajištěna funkce systému nebo
vozidla. V jakémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „ ECO
OFF
“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Deaktivace


Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.


Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.



Opětná aktivace

Znovu stiskněte tlačítko „ ECO OFF
“.
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji.

IX
!
!
145
ŘÍZENÍ

V případě poruchy systému kontrolka
„ ECO OFF
“ chvíli bliká a poté se trva-
le rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí
klíčku.


Poruchy funkce


Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie. V
případě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout síť
CITROËN.

Aby se předešlo zranění souvi-
sejícímu s automatickým spuš-
těním motoru v režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem v
motorovém prostoru vozidla systém
Stop & Start vypnout.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru specifi cké technologie
a charakteristik (díly jsou k dispozici
v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.

IX
!
146
ŘÍZENÍ


Výběr režimu

Zobrazení na sdruženém přístroji



)
automatický režim: volič v poloze D
,


)
sekvenční režim: volič v poloze M
,

)
režim SPORT
: volič v poloze D

se stisknutím tlačítka A
,

)
režim SNÍH
: volič v poloze D
se
stisknutím tlačítka B
.
Poloha voliče a zvolený režim jsou
u sdružených přístrojů zobrazeny na
přístroji C
.
Zjištění polohy Vám též umožňuje
prosvětlený ukazatel polohy, který je
také umístěn u voliče.

Z bezpečnostních důvodů:


- nemůže být volič přesunut
z polohy P
bez sešlápnutí
brzdového pedálu,

- zvukový signál upozorňuje při
otevření některých dveř
í, že
volič není v poloze P
,

-
před opuštěním vozidla se vždy
přesvědčte, že je volič v poloze P
,

Pokud je převodovka v poloze P

a poloha voliče je jiná, je pro
nastartování nutné přesunout volič
do polohy P
.
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

Automatická převodovka nabízí,
podle výběru, komfort automatic-
kého řazení nebo manuální řazení
rychlostních stupňů.

Je možné zvolit ze dvou
jízdních
režimů:


- automatický režim,
převodovka
je elektronicky řízena,

- režim SPORT
, který Vám umož-
ní řízení dynamičtějším stylem,

- režim SNÍH
pro zlepšení jízdních
vlastností při jízdě po vozovce s
nízkou přilnavostí,

- sekvenční režim,
při kterém
manuálně řadí řidič.

IX
!
147
ŘÍZENÍ


Polohu P
a R
volte pouze
pokud vozidlo stojí.
Pokud je při jízdě náhodně zařaze-
na poloha N
, nechte klesnout otáčky
motoru a pak zařaďte D
nebo M
.


Rozjetí vozidla



)
Pro spuštění motoru přesuňte
volič do polohy P
nebo N
.

)
Zapněte spouštěč.

)
Při běžícím motoru přesuňte
podle potřeby volič do polohy R

,
D
nebo M
.

)
Zkontrolujte na sdruženém pří-
stroji zařazenou rychlost.

)
Uvolněte brzdový pedál a zryc-
hlete.


)
Abyste zabránili neshodě mezi
polohou voliče a skutečně zvo-
lenou polohou, přesunujte volič
z polohy P
pouze při zapnutém
zapalování a se sešlápnutým
brzdovým pedálem.
V opačném případě se zapnutým
zapalováním a spuštěným motorem:


)
přesuňte voli
č zpět do polohy P
,

)

sešlápněte brzdový pedál a pře-
suňte volič do požadované polohy.



Parkování

Tato poloha voliče je použí-
vána k imobilizaci zastave-
ného vozidla.


)
Pro zvolení polohy P
vytáhněte
volič směrem nahoru (směrem
k R
), poté jej zatlačte směrem
dopředu, a poté doleva.

)
Pro vysunutí voliče z polohy P

přemístěte volič do požadované
polohy.

)
Přesouvejte jej pouze u stojícího
vozidla. V této poloze jsou přední
kola vozidla zablokována. Dbejte
na správnou polohu voliče.



Zpětný chod

Volte jej pouze u stojícího
vozidla. Aby se zabránilo
trhnutí, nezrychlujte ihned
po jeho zařazení.


Neutrální poloha

Polohu N
nevolte nikdy za
jízdy.

IX
148
ŘÍZENÍ


Automatický režim



)
Přesuňte volič do polohy D
.
Převodovka provádí neustále
volbu převodového stupně, který
nejlépe odpovídá následujícím
parametrům:


- styl řízení,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.

Převodovka pracuje bez zásahu
řidiče.
Při některých manévrech (např. při
předjíždění) lze úplným stisknutím
pedálu zrychlení (překročením bodu
odporu) dosáhnout podřazení o
jeden rychlostní stupeň níže. Při brzdění převodovka plynule pod-
řazuje a zajišťuje tak účinné brzdění
motorem.
Pokud prudce uvolníte pedál akce-
lerace, automatická převodovka
nezařadí vyšší rychlostní stupeň.


Manuální režim

Poloha pro ruční řazení rychlostních
stupňů.


)
Přesuňte volič do polohy M
.

)
Zatlačte volič směrem k symbolu
„+“
pro zařazení vyššího rych-
lostního stupně.

)
Zatáhněte za páčku směrem
k symbolu „-“
pro zařazení nižší-
ho rychlostního stupně.

- Při snižování rychlosti, například
při zastavování nebo před kři-
žovatkou, převodovka odřazuje
automaticky až na 1. rychlostní
stupeň.

- V sekvenčním režimu není třeba
při změnách rychlostních stupňů
úplně uvolňovat pedál akcelerá-
toru.

- Požadavky na změnu rychlost-
ních stupňů jsou akceptovány
pouze tehdy, pokud to motor
umožňuje.

- Režimy SPORT
a SNÍH
jsou
v sekvenčním režimu vypnuté.