CITROEN C5 2012 Priručnik (in Serbian)

VIII
11 9
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA POMOĆ PRI
KOČENJU
Skup dopunskih sistema koji vam po-
maže da kočite u maksimalnoj bezbed-
nosti i da na nabolji način upravljate
vozilom pri naglom kočenju :


- sistem protiv blokade točkova
(ABS),

- elektronska raspodela sile kočenja
(REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).


Sistem protiv blokade
točkova i elektronska
raspodela sile kočenja

Ovi sistemi su povezani kako bi se
poboljšala stabilnost i lakoća uprav-
ljanja vašim vozilom prilikom koče-
nja, naročito na neravnoj ili klizavoj
podlozi.

Uključenje
Sistem zaštite od blokade točkova
aktivira se automatski, kada postoji
opasnost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može da
se prikaže kao blago vibriranje pa-
pučice kočnice.
Nepravilnost u radu
U slučaju naglog kočenja, jako pri-
tisnite papučicu i ne popuštajte pri-
tisak. Paljenje ove lampice, praće-
no zvučnim signalom i poru-
kom na ekranu instrument
table, označava da postoji
nepravilnost u radu sistema protiv
blokade točkova koja može da iza-
zove gubitak kontrole nad vozilom
prilikom kočenja.
Paljenje ove lampice, pove-
zano sa lampicama STOP
i
ABS
, praćeno zvučnim si-
gnalom i porukom na ekra-
nu instrument table, označava da
postoji nepravilnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može
da izazove gubitak kontrole nad vo-
zilom prilikom kočenja.

Obavezno se zaustavite u najbo-
ljim bezbednosnim uslovima.

U oba slučaja, obratite se stručnom
servisu ili mreži CITROËN.
U slučaju zamene točkova (guma i
felni), vodite računa da oni odgova-
raju preporukama proizvođ
ača.













Pomoć pri naglom kočenju

U slučaju naglog kočenja, sistem
omogućava da se brže dostigne
optimalan pritisak kočenja, čime se
smanjuje zaustavni put.

Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom de-
lovanja na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora
na papučicu kočnice i povećanom efi -
kasnosti kočenja.
U slučaju potrebe za naglim koče-
njem, snažno pritisnite papučicu
kočnice i zadržite je u tom položaju.

VIII
120
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA KONTROLUPUTANJE

Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)

Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju
prilikom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem
ili problema sa održavanjem putanje,
ovi sistemi se uključuju.
Treperenje lampice na in-
strument tabli označava da
ovi sistemi rade.


Isključivanje
U izuzetnim uslovima (pokretanje
vozila zaglavljenog u blatu ili u sne-
gu, na neravnom tlu...), isključivanje
sistema ASR i ESP može biti korisno
da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu.


)
Pritisnite dugme "ESP OFF"
,
koje se nalazi na sredini koman-
dne table.
Paljenje ovog pokazivača
na instrument tabli i lampice
dugmeta označava isključi-
vanje sistema ASR i ESP. Vaše vozilo raspolaže sistemom za
motoričnost na snegu : pametna

kontrola
proklizavanja
.
Ova funkcija otkriva situacije slabog
prianjanja koje mogu da otežaju po-
lazak i kretanje vozila kroz svež du-
boki ili utabani sneg.
U tim situacijama, pametna
kon-
trola
proklizavanja
reguliše prokli-
zavanje prednjih točkova da bi se
obezbedila motoričnost i nastavak
puta Vašeg vozila.
Zaštita od proklizavanja točkova služi
za izbegavanje proklizavanja točkova,
jer sistem deluje na pogonske točko-
ve i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilno-
sti deluje na kočnice jednog ili više
točkova i na motor kako bi se vozilo
vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fi zike.







Kontrola za inteligentnu vuču
("Snow motion") Za vozila opremljena vešanjem
Hidroaktiv III +, ručno podešavanje
prianjanja u srednji položaj omogu-
ćava još lakši dalji napredak kroz
duboki sneg (videti odgovarajući pa-
ragraf).
Na putu gde je prianjanje slabo,
preporučuje se korišćenje zimskih
guma.
Savetuje se da čim bude moguće,
ponovo pokrenete sistem.

VIII
121
BEZBEDNOST
SIGURNOSNI POJASEVI

Prednji sigurnosni pojasevi

Prednji sigurnosni pojasevi opre-
mljeni su sistemom pirotehničkog
zatezanja i limitatorom pritiska.
Ovaj sistem poboljšava sigurnost na
prednjim mestima, pri frontalnim su-
darima.
Zavisno od jačine sudara, sistem pi-
rotehničkog zatezanja momentalno
zateže pojaseve i prilepljuje ih za
telo putnika.
Postavljanje


)
Ujednačenim pokretom, povucite
pojas ispred sebe i proverite da
se nije uvio.

)
Ugurajte jezičak u kopču.

)
Povlačeći brzo pojas, proverite
da li je dobro pričvršćen kao i da li
automatska blokada funkcioniše.

)
Postavite donji deo pojasašto
je moguće niže i stegnite ga što
više.

)
Postavite gornji deo što više u
ramenom udubljenju.
Svaki pojas je opremljen rolnom
koja omogućava automatsko pode-
šavanje dužine pojasa u zavisnosti
od vaše građe.
Pojasevi sa pirotehničkim zateza-
njem su aktivni kada je uspostavljen
kontakt.
Limitator sile ublažava pritisak pojasa
na grudni koš putnika. Na taj način je
poboljšana njegova zaštita.

Ponovno aktiviranje
Pri brzini ispod 50 km/h, pritisnite
dugme "ESP OFF"
da biste ponovo
aktivirali ove sisteme.
Oni se ponovo aktiviraju automatski
počev od 50 km/h ili nakon svakog
prekida kontakta.

Nepravilnost u radu
Paljenje ovog pokazivača,
prać
eno zvučnim signalom
i porukom na instrument ta-
bli, označava nepravilnost u
radu sistema.
Odvezite vozilo na proveru u stručan
servis ili u mrežu CITROËN.
Sistemi ASR/ESP omogućavaju
dodatnu bezbednost pri normalnoj
vožnji, ali to ne treba da izazove
vozača da nepotrebno rizikuje vo-
zeći prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju prepo-
ruke proizvođača vezane za gume
(pneumatici i felne), delove kočionog
sistema, delove električne opreme i
postupke montaže i popravki u mreži
CITROËN.
Nakon sudara, proverite ove siste-
me u stručnom servisu ili u mreži
CITROËN.

VIII
122
BEZBEDNOST

Podešavanje visine
Dobar položaj graničnika je po sre-
dini ramena.


)
Da biste podesili pojas, pritisnite
komandu i povucite ga u želje-
nom smeru.



Povlačenje


)
Da biste odvezali pojas, pritisnite
crveno dugme na kopči.
Uvlačenje pojasa u rolnu je automat-
sko čim se pojas ne koristi.





Zadnji sigurnosni pojasevi


Zaključavanje


)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak
kaiša u kopču.

)
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.


Otključavanje


)
Pritisnite crveno dugme kopče.

Zadnja sedišta opremljena su sa tri
pojasa, koja imaju svaki po tri kopče,
i kalemom sa limitatorom sile.

VIII
123
BEZBEDNOST




Vozač mora da bude siguran da put-
nici na ispravan način koriste sigur-
nosne pojaseve i da su ih vezali pre
pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali,
uvek zakopčajte sigurnosni pojas,
čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojase-
va, jer onda one neće u potpunosti
ispunjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
kalemom koji omogućava auto-
matsko podešavanje dužine kaiša
prema vašem telu. Uvlačenje kaiša
sigurnosnog pojasa vrši se automat-
ski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite
se da li je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti
što je moguće niže na stomačnom
delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem
za automatsko blokiranje u slučaju
sudara, naglog kočenja ili prevrtanja
vozila. Možete da odblokirate uređaj
snažnim povlačenjem i puštanjem
samog kaiša sigurnosnog pojasa da
se lagano ponovo namota. Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :


- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,

- treba da bude povučen unapred
ujednačenim potezom ; pazite
da ne bude upleten,

- predviđen je za vezivanje samo
jedne osobe,

-
ne sme da bude oštećen ili iskrzan,


- ne sme se menjati ili transformisati
kako ne biste smanjili njegovu efi -
kasnost.
Preporuke za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili
ako je njegova visina manja od me-
tar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurno-
sni pojas da biste njime vezali više
osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na
vašim kolenima.
Zbog bezbednosnih pravila koja su
na snazi, za svaku intervenciju na
vašem vozilu obratite se stručnom
servisu koji je kompetentan i ras-
polaže odgovarajućim delovima,
koje može da vam obezbedi mreža
CITROËN.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži CITROËN
ili u stručnom servisu, posebno ako
kaiševi pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa kori-
stite sapunicu ili proizvode za pra-
nje tekstila, koji se prodaju u mreži
CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedi-
šta ili zadnje klupe, uverite se da su
pojasevi pravilno namotani i pričvr-
šćeni.
U slučaju sudara

U zavisnosti od prirode i jačine
sudara
, pirotehnički zatezači mogu
se aktivirati pre i nezavisno od otva-
ranja vazdušnih jastuka. Aktiviranje
zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktivira-
njem pirotehničke kapsule koja je
ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, lampica vazduš-
nog jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventu-
alno zamenite sistem sigurnosnih
pojaseva u mreži CITROËN ili struč-
nom servisu.

VIII
124
BEZBEDNOST

VAZDUŠNI JASTUCI

Ovaj sistem je napravljen da bi se
poboljšala bezbednost putnika (osim
za putnika na centralnom zadnjem
mestu) u slučaju snažnih sudara.
On dopunjuje delovanje sigurnosnih
pojaseva opremljenih graničnicima
napora.
U slučaju sudara, elektronski sen-
zori beleže i analiziraju frontalne i
bočne udare koji se dese u zonama
detekcije udara :


- u slučaju snažnog udara, vaz-
dušni jastuci se trenutno aktivi-
raju i štite putnike u vozilu (osim
putnika na centralnom zadnjem
sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi
ometali preglednost ili eventualni
izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju manjeg sudara, udara u
zadnji deo vozila i u nekim sluča-
jevima prevrtanja, vazdušni jastuci
se neće otvoriti ; dovoljan je sigur-
nosni pojas da bi se zaštitili putnici
u ovakvim situacijama.

Vazdušni jastuci ne deluju kada
kontakt nije uspostavljen.
Ova oprema funkcioniše samo jed-
nom. Ako se desi drugi udar (pri-
likom iste ili prilikom neke druge
nesreće), vazdušni jastuk se neće
otvoriti.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara. Otvaranje jednog ili više vazduš-
nih jastuka je praćena blagim is-
puštanjem gasa, koji nije štetan po
zdravlje, i bukom koja nastaje prili-
kom aktiviranja pirotehničke patro-
ne koja je ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može da iza-
zove iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplo-
zije može da izazove kratkotrajno
slabljenje sluha.

VIII
125
BEZBEDNOST






Prednji vazdušni jastuci

Sistem štiti, u slučaju čeonog sudara,
glavu i grudni deo vozača i suvozača
u prednjem delu vozila.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nala-
zi u komandnoj tabli, iznad pregrade
za rukavice.

Uključenje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim
ako vazdušni jastuk suvozača nije
isključen, u slučaju snažnog čeonog
sudara koji utiče na čitavu zonu ili
na deo zone udara A
, duž uzdužne
ose vozila u smeru od napred ka za-
dnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk postavlja se
između putnika napred i komandne
table vozila, kako bi se smanjilo kre-
tanje tela unapred.

Isključenje
Ova lampica se pali na dis-
pleju konzole krova, kada je
kontakt dat i sve vreme to-
kom isključenja vazdušnog
jastuka.
Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk kada postavljate dečije sedište
u položaj "leđima prema putu" na su-
vozačevo sedište.

U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili da će strada-
ti prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.


Uključivanje
Čim skinete dečije sedište, okrenite
komandu 1
u položaj "ON"
da bi-
ste ponovo uključili vazdušni jastuk
i tako obezbedili bezbednost vašeg
saputnika u slučaju sudara.

Nepravilnost u radu

Ako se ovaj simbol pokaže
na ekranu instrument table,
praćen zvučnim signalom i
porukom, obratite se struč-
nom servisu ili mreži CITROËN radi
provere sistema. Postoji mogućnost
da se vazdušni jastuci ne otvore pri
jakom sudaru. Može da se isključi samo prednji su-
vozačev vazdušni jastuk :


)
kada je prekinut kontak

t
, uvucite
ključ u komandu za isključenje su-
vozačevog vazdušnog jastuka 1
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
zatim, izvucite ga zadržavajući
ovaj položaj. Ako ova lampica treperi,
obratite se stručnom servisu
ili mreži CITROËN.
Ako su obe lampice vazdušnih jastu-
ka stalno uključene, nemojte postav-
ljati dečije sedište u položaj "leđima
prema putu" na suvozačevo mesto.
Izvršite proveru u stručnom servisu
ili u mreži CITROËN.

VIII
126
BEZBEDNOST

Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.




Vazdušne zavese *

Sistem štiti, u slučaju snažnih boč-
nih sudara, vozača i putnike (osim
putnika na zadnjem centralnom me-
stu) kako bi se smanjila opasnost od
povreda glave.
Svaka vazdušna zavesa je ugrađena
u stubove vrata i u gornji deo kabine.
Uključenje
Ona se otvara istovremeno sa odgova-
rajućim bočnim vazdušnim jastukom
u slučaju snažnog bočnog sudara na
celu zonu ili na delove zone za detek-
ciju udara B
, koji se širi vertikalno duž
ose vozila u smeru od spoljašnjosti ka
unutrašnjosti vozila.
Vazdušne zavese se postavljaju iz-
među putnika i bočnih stakala vozila.

Nepravilnost u radu
Prilikom sudara ili blagog udara u boč-
nu stranu vozila ili u nekim slučajevima
prevrtanja po dužini, može se desiti da
se vazdušni jastuci ne otvore.
Prilikom čeonog ili sudara sa zadnje
strane, vazdušne zavese se neće
otvoriti.


*
U zavisnosti od zemlje. Ako se pojavi ovaj simbol,
praćen zvučnim signalom
i porukom na ekranu in-
strument table, obratite se
stručnom servisu ili mreži CITROËN
radi provere sistema. Ako se ne iz-
vrši provera sistema, može se desiti
da se vazdušni jastuci ne otvore pri-
likom snažnog sudara.











Bočni vazdušni jastuci *

Sistem štiti, u slučaju snažnih bočnih
sudara, vozača i suvozača smanjiva-
njem opasnosti od povrede grudnog
dela tela.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugra-
đen je u armaturu naslona prednjeg
sedišta, na strani ka vratima.

Uključenje
On se otvara samo na strani na kojoj
je došlo do snažnog bočnog sudara
na celu zonu ili na deo zone za de-
tekciju udara B
, vertikalno duž ose
vozila i u smeru od spoljašnjosti ka
unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja
između putnika u prednjem delu i
obloga odgovarajućih vrata.

VIII
127
BEZBEDNOST













Da bi vazdušni jastuci bili
potpuno efi kasni, pridržavajte se
sledećih pravila bezbednosti :
Naviknite se da na sedištu sedite
normalno i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga
pravilno.
Nemojte ništa stavljati između put-
nika i vazdušnih jastuka (dete, ži-
votinju, predmet...). To bi moglo da
ometa funkcionisanje vazdušnih ja-
stuka ili da povredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka
vam pregledaju sistem vazdušnih
jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastuci-
ma mora se obavljati isljučivo u mre-
ži CITROËN. ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navede-
nih mera predostrožnosti, prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka, po-
stoji opasnost od povreda ili manjih
opekotina glave, grudnog dela ili
ruku. Zapravo, vazdušni jastuci se
otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas
kroz otvore koji su za to predviđeni.
Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač
za paoke ili držeći ruke na središ-
njem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da
stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se
od pušenja, jer pri naduvavanju vaz-
dušnih jastuka može doći do ope-
kotina ili do povreda cigaretom ili
lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili uda-
rati volan.



Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homo-
logovanim presvlakama, koje su
kompatibilne sa otvaranjem bočnih
vazdušnih jastuka. Da biste se upo-
znali sa lepezom navlaka koje su pri-
lagođene vašem vozilu, obratite se
na mrežu CITROËN (vidi poglavlje
"Praktične informacije - § Pribor").
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslo-
ne sedišta (odeću...), to bi moglo da
dovede do povrede grudnog koša ili
ruku prilikom otvaranja bočnog vaz-
dušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov,
to bi moglo da dovede do povrede
glave prilikom aktiviranja zavesastih
vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za držanje na plafonu, jer one
pričvršćuju bočne vazdušne zavese.

IX
!
128
VOŽNJA
RUČNA PARKIRNA KOČNICA


Mehanički uređaj za održavanje vo-
zila u stanju mirovanja. Ova lampica se pali ako je
parkirna kočnica zategnuta
ili loše otpuštena.

Ako je parkirna kočnica otpuštena,
paljenje ove lampice i lampice STOP

označava da nema dovoljno kočione
tečnosti ili da je u pitanju neisprav-
nost razdelnika kočenja.

Zaustavljanje je obavezno.

Obratite se stručnom servisu ili mreži
CITROËN.

Zaključavanje


)
Da biste imobilisali vaše vozilo,
povucite parkirnu kočnicu.
Da bi se lakše upravljalo ručicom,
preporučuje se da istovremeno pri-
tisnete kočionu papučicu.
U svim uslovima, iz opreznosti,
ubacite u prvu brzinu.
Na velikim nagibima, okrenite toč-
kove prema trotoaru.
Otključavanje


)
Pritisnite ivicu ručice povlačeći
je, a zatim je spustite do kraja.